一種混凝土分離回收處理系統及其工藝方法技術方案

本發明專利技術公開了一種混凝土分離回收處理系統及其工藝方法，包括帶馬槽的洗車臺、設置于所述馬槽下方的砂石分離機，與所述砂石分離機貫通的過渡槽，以及污水罐，其中：所述污水罐的罐頂進液口與所述過渡槽的一個出液口連通，罐底出液口與若干個所述混凝土車的內部連通；所述洗車臺上安裝洗車啟動開關和光電檢測開關，若干個所述混凝土車分別擱置在所述洗車臺上。本系統具有占地面積小，維護方便等優點。本系統的工藝方法分離的砂石可集中處理利用，分離的污水既可在此系統內循環使用，又可排出系統用于主站設備的生產用水，節能環保、操作簡便。

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術公開了，包括帶馬槽的洗車臺、設置于所述馬槽下方的砂石分離機，與所述砂石分離機貫通的過渡槽，以及污水罐，其中：所述污水罐的罐頂進液口與所述過渡槽的一個出液口連通，罐底出液口與若干個所述混凝土車的內部連通；所述洗車臺上安裝洗車啟動開關和光電檢測開關，若干個所述混凝土車分別擱置在所述洗車臺上。本系統具有占地面積小，維護方便等優點。本系統的工藝方法分離的砂石可集中處理利用，分離的污水既可在此系統內循環使用，又可排出系統用于主站設備的生產用水，節能環保、操作簡便。【專利說明】
本專利技術涉及環保回收系統
，特別涉及一種混凝土分離回收處理系統；此外，本專利技術還涉及一種上述系統的工藝方法。
技術介紹
混凝土產品生產及其運輸過程中，不可避免地產生新鮮混凝土廢棄物和污水，如不合格混凝土或殘余混凝土，以及清洗設備的臟水等。混凝土廢棄物和污水中含有大量的水泥漿、骨料和骨料帶入的雜質、外加劑等，這些混合物的PH值一般可達15左右，隨意排放易污染環境。 現有處理技術中，先用水清洗混凝土車，如清洗攪拌車、泵車及相關泵送設備，再將清洗的廢料，如含有少部分砂石料和添加劑的污水，倒入篩網中過濾后將砂石撈出，含有細微顆粒的漿水留入沉淀池中進行多級的沉淀，在沉淀的過程中將部分漿水反抽回用于生產或再次清洗攪拌車罐體內部，最后沉淀的淤泥由鏟車鏟走。此處理過程存在幾個問題: (I)占用場地大，尤其是多級沉淀池占用面積大；(2) 10%漿水重復利用，而90%的漿水依然無法得到回收利用，造成二次污染；(3)作業環境差:地坑式沉淀池易發生污水橫流，堵塞排水溝網，不便操作，甚至有跌落沉淀池的危險；(4)維護不便:傳統污水沉淀池為防止凝固會放置大功率攪拌裝置，而且不能停止攪拌，然而角落地方以及地角仍會產生凝固，浪費電力資源，防凝固效果差。
技術實現思路
針對現有技術存在的問題，本專利技術旨在提供，通過砂石分離和污水處理來實現回收環保、占地面小及操作簡便的目的。 本專利技術提供一種砂石分離和污水處理系統，包括帶馬槽的洗車臺、設置于所述馬槽下方的砂石分離機，與所述砂石分離機貫通的過渡槽，以及污水罐，其中:所述污水罐的罐頂進液口與所述過渡槽的一個出液口連通，罐底出液口與若干個所述混凝土車的內部連通；所述洗車臺上安裝洗車啟動開關和光電檢測開關，若干個所述混凝土車分別擱置在所述洗車臺上。 優選地，所述罐底出液口還與外設的主站設備通過主樓暫存斗連通供水，所述主樓暫存斗與罐底出液口連通的管道上設有循環泵和第一控制閥，所述第一控制閥與所述主樓暫存斗內的水位檢測開關電連接；連通所述主樓暫存斗與罐底出液口的管道上還設有一分流至所述罐頂進液口的支路，所述支路由第二控制閥控制通斷。 優選地，所述污水罐的頂部開設溢流孔，所述溢流孔通過管道與積水池連通，所述積水池內設有用于檢測水位高度的水位檢測傳感器和污水泵，所述污水泵通過管道與所述罐頂進液口連通。 優選地，本系統還包括帶清水泵的清水池，所述清水池通過管道分別給所述污水罐和砂石分離機補液，所述管道上設有與所述水位檢測傳感器電連接的清水控制閥。 優選地，所述過渡槽的另一出液口與所述馬槽的進液口連通；所述過渡槽內設有三級水位檢測傳感器:低水位檢測傳感器，中水位檢測傳感器和高水位檢測傳感器。 優選地，所述過渡槽與馬槽之間設有沖槽泵，所述過渡槽與污水罐的管道之間設有出水泵；所述罐底出液口與混凝土車的管道之間設有洗車泵。 優選地，所述污水罐內設有靠近罐底的補水位檢測傳感器和設于所述補水位檢測傳感器上方的停補水位檢測傳感器，所述補水位檢測傳感器與所述洗車泵電連接。 優選地，所述馬槽朝向所述砂石分離機的方向向下傾斜4~8度。 基于同一個專利技術構思，本專利技術還提供了一種混凝土分離回收處理系統的工藝方法，其特征在于，包括如下步驟: 步驟SlO:光電檢測開關檢測到混凝土車的信號，間隔設定的時間后，砂石分離機自動啟動； 步驟S20:混凝土車停穩就位，操作人員按下洗車啟動開關開啟自動清洗程序，當污水罐內的水位高于補水位檢測傳感器檢測的最低水位時,開啟洗車泵，向混凝土車內注水；當污水罐內的水位低于補水位檢測傳感器檢測的最低水位時，污水罐進行自動補水后再向混凝土車內注水； 步驟S30:設定攪拌時間，將含混凝土的廢料水通過馬槽帶入所述砂石分離機內，將砂石和污水固液分離；分離出的砂石集中回收，污水經過渡槽流入污水罐； 步驟S40:污水罐中的一部分污水被送入混凝土車內重復利用，另一部分污水被送入外設的主站設備中用于生產； 步驟S50:混凝土車清洗完畢后離開，光電檢測開關檢測到信號，間隔設定時間后，砂石分離機停止，過渡槽的水位抽至低水位。 優選地， 所述步驟S20中，污水罐開啟自動補水模式時，優先抽取積水池內的積水進行補給；當積水池內的積水低于水位檢測傳感器時,則抽取清水池內的清水進行補給； 所述步驟S30中，當過渡槽內的污水超過中水位檢測傳感器檢測的水位時，沖槽泵抽取污水沖洗馬槽，清洗完成后，所述沖槽泵先于砂石分離機停止轉動； 所述步驟S40中，循環泵從罐底出液口抽取污水至罐頂進液口，形成內循環，防止污水中的殘渣沉淀、結固。 基于上述技術方案的公開，本專利技術提供的所述一種混凝土分離回收處理系統，與傳統的回收系統相比具有如下有益效果: (I)本系統去掉了多級沉淀池，總體占地面積小；(2)污水在系統內部循環使用，不易產生沉淀和凝固，節省電力資源，維護方便；(3)分離出的污水可用作生產用水，節能環保。 本專利技術提供的一種混凝土分離回收處理系統的工藝方法，與傳統的回收系統相比具有如下有益效果: 此工藝方法分離的砂石可集中處理利用，分離的污水既可在此系統內循環使用，又可排出系統用于主站設備的生產用水，節能環保、操作簡便。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1為本專利技術具體實施例的一種混凝土分離回收處理系統的結構示意圖； 圖2為與圖1結構布置不同的混凝土分離回收處理系統示意圖； 圖3為本專利技術具體實施例的一種混凝土分離回收處理系統的工藝方法流程示意圖。 【具體實施方式】 下面結合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本專利技術的技術方案: 參見圖1，本專利技術提供一種混凝土分離回收處理系統，用于清洗混凝土車9內混凝土殘留物，其包括帶馬槽12的洗車臺1、設置于馬槽12下方的砂石分離機3，與砂石分離機3貫通的過渡槽2，以及污水罐4，其中:污水罐4的罐頂進液口 41與過渡槽2的一個出液口連通，罐底出液口 42與若干個混凝土車9的內部連通；洗車臺I上安裝洗車啟動開關10和光電檢測開關11，若干個混凝土車9分別擱置在洗車臺I上。 罐底出液口 42還與外設的主站設備通過主樓暫存斗5連通供水，主樓暫存斗5與罐底出液口 42連通的管道上設有循環泵51和第一控制閥52，第一控制閥52與主樓暫存斗5內的水位檢測開關電連接，當水位達到此水位檢測開關設定的水位高度時，停止供水，第一控制閥52關閉。連通主樓暫存斗5與罐底出液口 42的管道上還設有一分流至罐頂進液口 41的支路，支路由第二控制閥53控制通斷，與污水罐4內部形成回路，防止污水罐4內的污水殘渣沉淀、結固。 優選地，污水罐4的頂部開設溢流孔4本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種混凝土分離回收處理系統，用于清洗混凝土車(9)內混凝土殘留物，其特征在于，包括帶馬槽(12)的洗車臺(1)、設置于所述馬槽(12)下方的砂石分離機(3)，與所述砂石分離機(3)貫通的過渡槽(2)，以及污水罐(4)，其中：所述污水罐(4)的罐頂進液口(41)與所述過渡槽(2)的一個出液口連通，罐底出液口(42)與若干個所述混凝土車(9)的內部連通；所述洗車臺(1)上安裝洗車啟動開關(10)和光電檢測開關(11)，若干個所述混凝土車(9)分別擱置在所述洗車臺(1)上。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：袁勇，石聲濤，
申請(專利權)人：長沙惠工智科機電設備有限公司，
類型：發明
國別省市：湖南;43