本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種用于涂裝流水線的輸送鏈改進(jìn)結(jié)構(gòu)，該輸送鏈在橫截面呈“凹”字形的輸送鏈軌道中運(yùn)動(dòng)，所述輸送鏈包括等間距平行設(shè)置的若干根鏈輪軸，相鄰的兩鏈輪軸之間通過連接鏈板連接，所述鏈輪軸與輸送鏈軌道內(nèi)腔底壁垂直，所述鏈輪軸上下兩端設(shè)有水平導(dǎo)向輪與輸送鏈軌道內(nèi)腔兩側(cè)壁配合，在底部連接鏈板上安裝有垂直導(dǎo)向輪與輸送鏈軌道內(nèi)腔底壁配合，所述鏈輪軸上端設(shè)有臺(tái)階肩，水平導(dǎo)向輪底面抵靠在臺(tái)階肩上并通過防松螺母固定，所述鏈輪軸下端設(shè)有緊固螺絲將水平導(dǎo)向輪壓緊固定。本發(fā)明專利技術(shù)由于整組結(jié)構(gòu)均采用螺栓類連接件固定，拆卸及更換配件方便。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術(shù)公開了一種用于涂裝流水線的輸送鏈改進(jìn)結(jié)構(gòu)，該輸送鏈在橫截面呈“凹”字形的輸送鏈軌道中運(yùn)動(dòng)，所述輸送鏈包括等間距平行設(shè)置的若干根鏈輪軸，相鄰的兩鏈輪軸之間通過連接鏈板連接，所述鏈輪軸與輸送鏈軌道內(nèi)腔底壁垂直，所述鏈輪軸上下兩端設(shè)有水平導(dǎo)向輪與輸送鏈軌道內(nèi)腔兩側(cè)壁配合，在底部連接鏈板上安裝有垂直導(dǎo)向輪與輸送鏈軌道內(nèi)腔底壁配合，所述鏈輪軸上端設(shè)有臺(tái)階肩，水平導(dǎo)向輪底面抵靠在臺(tái)階肩上并通過防松螺母固定，所述鏈輪軸下端設(shè)有緊固螺絲將水平導(dǎo)向輪壓緊固定。本專利技術(shù)由于整組結(jié)構(gòu)均采用螺栓類連接件固定，拆卸及更換配件方便?！緦＠f明】一種用于涂裝流水線的輸送鏈改進(jìn)結(jié)構(gòu)
本專利技術(shù)涉及用于涂裝流水線的輸送鏈。
技術(shù)介紹
在涂裝流水線上，一般使用輸送鏈輸送產(chǎn)品到預(yù)定工藝段實(shí)現(xiàn)聯(lián)合作業(yè)，現(xiàn)有涂裝流水線上的輸送鏈，一般使用常規(guī)的輸送鏈。但是，由于涂裝流水線的工作環(huán)境比較特殊，尤其是特殊的油漆環(huán)境，輸送鏈容易出現(xiàn)故障，所以需要經(jīng)常檢修，但是現(xiàn)有的輸送鏈拆卸及更換不夠方便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問題就是提供一種用于涂裝流水線的輸送鏈改進(jìn)結(jié)構(gòu)，方便輸送鏈的拆卸及更換。 為解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)采用如下技術(shù)方案:一種用于涂裝流水線的輸送鏈改進(jìn)結(jié)構(gòu)，該輸送鏈在橫截面呈“凹”字形的輸送鏈軌道中運(yùn)動(dòng)，所述輸送鏈包括等間距平行設(shè)置的若干根鏈輪軸，相鄰的兩鏈輪軸之間通過連接鏈板連接，其特征在于:所述鏈輪軸與輸送鏈軌道內(nèi)腔底壁垂直，所述鏈輪軸上下兩端設(shè)有水平導(dǎo)向輪與輸送鏈軌道內(nèi)腔兩側(cè)壁配合，在底部連接鏈板上安裝有垂直導(dǎo)向輪與輸送鏈軌道內(nèi)腔底壁配合，所述鏈輪軸由平衡軸和承載主軸組成，所述承載主軸間隔設(shè)置在至少兩根平衡軸之間，所述承載主軸上端設(shè)有延伸的加長(zhǎng)部使承載主軸長(zhǎng)度長(zhǎng)于平衡軸，所述鏈輪軸上端設(shè)有臺(tái)階肩，水平導(dǎo)向輪底面抵靠在臺(tái)階肩上并通過防松螺母固定，所述鏈輪軸下端設(shè)有緊固螺絲將水平導(dǎo)向輪壓緊固定。 優(yōu)選的，所述輸送鏈軌道包括“凹”字形的軌道本體，所述軌道本體底壁及兩側(cè)壁上固定有C型鋼襯板。 優(yōu)選的，所述軌道本體內(nèi)腔底部的底壁及兩側(cè)壁上設(shè)有供C型鋼襯板卡入的卡槽。 優(yōu)選的，所述導(dǎo)向輪采用全金屬高溫軸承。 優(yōu)選的，所述鏈輪軸上設(shè)有徑向貫通的散熱孔。 本專利技術(shù)采用上述技術(shù)方案后具有以下有益效果: 首先，上側(cè)水平導(dǎo)向輪通過防松螺母壓緊固定，下側(cè)水平導(dǎo)向輪通過緊固螺絲壓緊固定，而垂直導(dǎo)向輪則通過螺栓固定，由于整組結(jié)構(gòu)均采用螺栓類連接件固定，拆卸及更換配件方便。 其次，承載主軸與平衡軸上均設(shè)置有散熱孔，解除了輸送鏈長(zhǎng)期在冷熱交替環(huán)境下作業(yè)因散熱不均造成整體變形。 然后，導(dǎo)向輪均采用全金屬高溫軸承，可在300°C以內(nèi)的環(huán)境中長(zhǎng)期工作，且不會(huì)出現(xiàn)卡鏈等現(xiàn)場(chǎng)。 另外，上下兩組水平導(dǎo)向輪及垂直導(dǎo)向輪配合特制“凹”字形的輸送鏈軌道輸送，運(yùn)行平穩(wěn)，承重主軸配合一次夾具固定產(chǎn)品，每個(gè)支撐點(diǎn)可承載25KG。 【專利附圖】【附圖說明】 下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本專利技術(shù)作進(jìn)一步描述: 圖1為輸送鏈的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為輸送鏈與輸送鏈軌道配合的結(jié)構(gòu)示意圖。 【具體實(shí)施方式】 如圖1和圖2所示，一種用于涂裝流水線的輸送鏈，該輸送鏈I在橫截面呈“凹”字形的輸送鏈軌道2中運(yùn)動(dòng)。所述輸送鏈包括等間距平行設(shè)置的若干根鏈輪軸，相鄰的兩鏈輪軸之間通過連接鏈板12連接，所述鏈輪軸在連接鏈板上下側(cè)均設(shè)有限位擋圈15。所述鏈輪軸與輸送鏈軌道內(nèi)腔底壁垂直，所述鏈輪軸上下兩端設(shè)有水平導(dǎo)向輪13與輸送鏈軌道內(nèi)腔兩側(cè)壁配合，在底部連接鏈板上安裝有垂直導(dǎo)向輪14與輸送鏈軌道內(nèi)腔底壁配合，所述鏈輪軸由平衡軸10和承載主軸11組成，所述承載主軸間隔設(shè)置在至少兩根平衡軸之間，所述承載主軸上端設(shè)有延伸的加長(zhǎng)部111使承載主軸長(zhǎng)度長(zhǎng)于平衡軸，所述承載主軸的上端加長(zhǎng)部配合一次夾具固定產(chǎn)品，每個(gè)支撐點(diǎn)可承載25KG。上下兩組水平導(dǎo)向輪及垂直導(dǎo)向輪配合特制“凹”字形的輸送鏈軌道輸送，運(yùn)行平穩(wěn)， 所述輸送鏈軌道包括“凹”字形的軌道本體20，所述軌道本體底壁及兩側(cè)壁上固定有C型鋼襯板21。所述軌道本體內(nèi)腔底部的底壁及兩側(cè)壁上設(shè)有供C型鋼襯板卡入的卡槽201。C型鋼襯板21采用合金鋼，耐磨損，為了降低成本，軌道本體可采用其他金屬材質(zhì)。 所述導(dǎo)向輪采用全金屬高溫軸承?？稍?00°C以內(nèi)的環(huán)境中長(zhǎng)期工作，且不會(huì)出現(xiàn)卡鏈等現(xiàn)場(chǎng)。 所述鏈輪軸上端設(shè)有臺(tái)階肩，水平導(dǎo)向輪底面抵靠在臺(tái)階肩上并通過防松螺母16固定，所述鏈輪軸下端設(shè)有緊固螺絲17將水平導(dǎo)向輪壓緊固定。所述垂直導(dǎo)向輪間隔設(shè)置在兩根鏈輪軸之間。所述垂直導(dǎo)向輪通過L型的導(dǎo)向輪安裝板安裝在連接鏈板上，導(dǎo)向輪安裝板一側(cè)邊和連接鏈板固定，另一側(cè)邊垂直穿過一螺栓，在螺栓上套接有套筒，所述垂直導(dǎo)向輪安裝在套筒上。由于整組結(jié)構(gòu)均采用螺栓類連接件固定，拆卸及更換配件方便。 所述鏈輪軸頂端之間設(shè)有不銹鋼擋油板18，所述不銹鋼擋油板位于輸送鏈軌道上方且寬度大于輸送軌道內(nèi)腔寬度。所述不銹鋼擋油板兩端設(shè)有通孔，所述不銹鋼擋油板通過通孔套接于鏈輪軸上。不銹鋼擋油板將輸送鏈軌道口部遮蔽，可保護(hù)導(dǎo)向輪不被油漆粘附，保養(yǎng)式相當(dāng)方便，易于清理，保證輸送鏈長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行不出現(xiàn)故障。 所述鏈輪軸上設(shè)有徑向貫通的散熱孔19。解除了輸送鏈長(zhǎng)期在冷熱交替環(huán)境下作業(yè)因散熱不均造成整體變形。【權(quán)利要求】1.一種用于涂裝流水線的輸送鏈改進(jìn)結(jié)構(gòu)，該輸送鏈在橫截面呈“凹”字形的輸送鏈軌道中運(yùn)動(dòng)，所述輸送鏈包括等間距平行設(shè)置的若干根鏈輪軸，相鄰的兩鏈輪軸之間通過連接鏈板連接，其特征在于:所述鏈輪軸與輸送鏈軌道內(nèi)腔底壁垂直，所述鏈輪軸上下兩端設(shè)有水平導(dǎo)向輪與輸送鏈軌道內(nèi)腔兩側(cè)壁配合，在底部連接鏈板上安裝有垂直導(dǎo)向輪與輸送鏈軌道內(nèi)腔底壁配合，所述鏈輪軸由平衡軸和承載主軸組成，所述承載主軸間隔設(shè)置在至少兩根平衡軸之間，所述承載主軸上端設(shè)有延伸的加長(zhǎng)部使承載主軸長(zhǎng)度長(zhǎng)于平衡軸，所述鏈輪軸上端設(shè)有臺(tái)階肩，水平導(dǎo)向輪底面抵靠在臺(tái)階肩上并通過防松螺母固定，所述鏈輪軸下端設(shè)有緊固螺絲將水平導(dǎo)向輪壓緊固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于涂裝流水線的輸送鏈改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述輸送鏈軌道包括“凹”字形的軌道本體，所述軌道本體底壁及兩側(cè)壁上固定有C型鋼襯板。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于涂裝流水線的輸送鏈改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述軌道本體內(nèi)腔底部的底壁及兩側(cè)壁上設(shè)有供C型鋼襯板卡入的卡槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于涂裝流水線的輸送鏈改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)向輪米用全金屬高溫軸承。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于涂裝流水線的輸送鏈改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鏈輪軸上設(shè)有徑向貫通的散熱孔。【文檔編號(hào)】B65G21/22GK104176436SQ201410335102【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年7月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月15日 【專利技術(shù)者】周斌 申請(qǐng)人:長(zhǎng)興華銳機(jī)械設(shè)備有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于涂裝流水線的輸送鏈改進(jìn)結(jié)構(gòu)，該輸送鏈在橫截面呈“凹”字形的輸送鏈軌道中運(yùn)動(dòng)，所述輸送鏈包括等間距平行設(shè)置的若干根鏈輪軸，相鄰的兩鏈輪軸之間通過連接鏈板連接，其特征在于：所述鏈輪軸與輸送鏈軌道內(nèi)腔底壁垂直，所述鏈輪軸上下兩端設(shè)有水平導(dǎo)向輪與輸送鏈軌道內(nèi)腔兩側(cè)壁配合，在底部連接鏈板上安裝有垂直導(dǎo)向輪與輸送鏈軌道內(nèi)腔底壁配合，所述鏈輪軸由平衡軸和承載主軸組成，所述承載主軸間隔設(shè)置在至少兩根平衡軸之間，所述承載主軸上端設(shè)有延伸的加長(zhǎng)部使承載主軸長(zhǎng)度長(zhǎng)于平衡軸，所述鏈輪軸上端設(shè)有臺(tái)階肩，水平導(dǎo)向輪底面抵靠在臺(tái)階肩上并通過防松螺母固定，所述鏈輪軸下端設(shè)有緊固螺絲將水平導(dǎo)向輪壓緊固定。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周斌，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：長(zhǎng)興華銳機(jī)械設(shè)備有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：浙江;33
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