一種拼接路面平整度檢測裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供一種拼接路面平整度檢測裝置，包括滾輪、連接構件及手持桿，還包括設置在所述手持桿上的工業圖像采集設備，用于采集路面圖像；設置在所述連接構件上的距離傳感器及圖像分析處理模塊，設置一開關與所述距離傳感器相連接，用于測量距離時的實時測定；所述圖像分析處理模塊，用于計算拼接路面兩側平整度。采用上述方案，檢測結果準確、數據采集和結果分析自動化，適用于水泥混凝土路面改擴建工程中平整度的人工檢測。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術提供一種拼接路面平整度檢測裝置，包括滾輪、連接構件及手持桿，還包括設置在所述手持桿上的工業圖像采集設備，用于采集路面圖像；設置在所述連接構件上的距離傳感器及圖像分析處理模塊，設置一開關與所述距離傳感器相連接，用于測量距離時的實時測定；所述圖像分析處理模塊，用于計算拼接路面兩側平整度。采用上述方案，檢測結果準確、數據采集和結果分析自動化，適用于水泥混凝土路面改擴建工程中平整度的人工檢測。【專利說明】一種拼接路面平整度檢測裝置
本技術屬于公路工程水泥混凝土路面建設
，尤其涉及的是一種拼接路面平整度檢測裝置。
技術介紹
水泥混凝土路面平整度可定義為路面表面誘使行使車輛出現振動的高程變化，它是評價路面使用性能、養護質量的一項重要指標。平整度指標的變化可以反映路面的綜合質量狀祝，大多數路面病害幾乎都會影響平整度，因此平整度的檢測是路面施工和養護的一個非常重要的環節。隨著高等級公路的迅速發展，對路面平整度要求越來越高，路面平整度的合格率直按關系到公路為用戶提供的舒適性、安全性、快捷性等服務的水平，關系到道路本身的使用壽命。 目前，路面平整度的測試常用3m直尺方法，3m直尺是傳統的路面平整度檢測方法。其工作原理是:將3m直尺輕放于路面上，將畫圖儀移至其一端，用手將畫圖儀推向另一端，由畫圖儀下的測輪帶動畫針上下運動，同時滾筒輪在輸力輪的帶動上旋轉，并帶動紙帶移動兩個運動的合成便使畫針在紙帶上畫下了路面的幾何量，然后由此求得路面平整度數值。該檢測法適用于測定壓實成型的路面各層表面的平整度，以評定路面的施工質量和使用質量；但由于其是非自動化的手工檢測方法，精度不高、檢測效率低，已不能滿足我國公路現場平整度檢測的要求。 另一種測量平整度的儀器有連續式平整度儀(又稱“八輪儀”)。連續式平整度儀在測量時，由人或車拉動該儀器前進，由于路面不平引起測量小輪上下擺動，并帶動位移傳感器的測桿在傳感器的小孔槽里上下滑動，然后根據傳感器輸出的電位的正負及其大小來確定路面平整度。該設備靈活性較大，適用于測定路表面的平整度；但其測試效率較低(檢測速度< 12km/h)，不適用于在已有較多坑槽、破壞嚴重的路面上測定。 因此，現有技術存在缺陷，需要改進。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種拼接路面平整度檢測裝置。 本技術的技術方案如下: 一種拼接路面平整度檢測裝置，包括滾輪、連接構件及手持桿，其中，還包括設置在所述手持桿上的工業圖像采集設備，用于采集路面圖像；設置在所述連接構件上的距離傳感器及圖像分析處理模塊，設置一開關與所述距離傳感器相連接，用于測量距離時的實時測定；所述圖像分析處理模塊，用于計算拼接路面兩側平整度。 所述的拼接路面平整度檢測裝置，其中，所述距離傳感器及所述圖像分析處理模塊設置在一殼體內，所述殼體位于所述連接構件上。 所述的拼接路面平整度檢測裝置，其中，所述殼體上設置一顯示屏，與所述距離傳感器及所述圖像分析處理模塊相連接，用于顯示所述距離傳感器記錄時間和位置信息，以及所述圖像分析處理模塊計算的平整度信息。 所述的拼接路面平整度檢測裝置，其中，所述顯示屏為一 LED顯示屏。 所述的拼接路面平整度檢測裝置，其中，所述距離傳感器及所述圖像分析處理模塊還設置與一故障燈相連接，當距離傳感器及所述圖像分析處理模塊出現故障時，則故障燈常亮。 所述的拼接路面平整度檢測裝置，其中，所述故障燈設置在所述開關的一側且位于所述手持桿上，便于及時發現所述距離傳感器及所述圖像分析處理模塊的故障。 采用上述方案，檢測結果準確、數據采集和結果分析自動化，適用于水泥混凝土路面改擴建工程中平整度的人工檢測。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1為本技術的結構示意圖。 【具體實施方式】 以下結合附圖和具體實施例，對本技術進行詳細說明。 實施例1 如圖1所示，本技術提供一種拼接路面平整度檢測裝置，包括滾輪1、連接構件2及手持桿7，其中，還包括設置在所述手持桿7上的工業圖像采集設備6，用于采集工業圖像；設置在所述連接構件2上的距離傳感器4及圖像分析處理模塊5，設置一開關8與所述距離傳感器4相連接，用于測量距離時的實時測定；所述圖像分析處理模塊5，用于計算拼接路面兩側平整度。 優選的，所述距離傳感器4及所述圖像分析處理模塊5設置在一殼體內，所述殼體位于所述連接構件2上。 進一步而言，所述殼體上設置一顯示屏3，與所述距離傳感器4及所述圖像分析處理模塊5相連接，用于顯示所述距離傳感器4記錄時間和位置信息，以及所述圖像分析處理模塊5計算的平整度信息。 優選的,所述顯示屏3為一 LED顯示屏。 進一步而言，所述距離傳感器4及所述圖像分析處理模塊5還設置與一故障燈(圖中未示)相連接，當距離傳感器4及所述圖像分析處理模塊5出現故障時，則故障燈常売。 優選的，所述故障燈設置在所述開關8的一側且位于所述手持桿7上，便于及時發現所述距離傳感器4及所述圖像分析處理模塊5的故障。 開始測量時，人工推著該設備沿路的方向前進，顯示屏3上實時顯示當前位置距起點的距離信息。每當走到想要測量的位置時，按下手持桿7上的開關8，開關8位于手持桿7的上端，工業圖像采集設備6的下方，工業圖像采集設備6拍攝高精度圖像信息，同時距離傳感器4記錄時間和位置信息，所有的圖像、時間、位置這三個信息整合在一起，通過預加裝在圖像分析處理模塊5上的算法，計算拼接路面兩側平整度。預加裝在圖像分析處理模塊5上的算法為現有技術中即可實現的
技術實現思路
，在此不再贅述。 采用上述方案，檢測結果準確、數據采集和結果分析自動化，適用于水泥混凝土路面改擴建工程中平整度的人工檢測。 應當理解的是，對本領域普通技術人員來說，可以根據上述說明加以改進或變換，而所有這些改進和變換都應屬于本技術所附權利要求的保護范圍。【權利要求】1.一種拼接路面平整度檢測裝置，包括滾輪、連接構件及手持桿，其特征在于，還包括設置在所述手持桿上的工業圖像采集設備，用于采集路面圖像；設置在所述連接構件上的距離傳感器及圖像分析處理模塊，設置一開關與所述距離傳感器相連接，用于測量距離時的實時測定；所述圖像分析處理模塊，用于計算拼接路面兩側平整度。2.如權利要求1所述的拼接路面平整度檢測裝置，其特征在于，所述距離傳感器及所述圖像分析處理模塊設置在一殼體內，所述殼體位于所述連接構件上。3.如權利要求2所述的拼接路面平整度檢測裝置，其特征在于，所述殼體上設置一顯示屏，與所述距離傳感器及所述圖像分析處理模塊相連接，用于顯示所述距離傳感器記錄時間和位置信息，以及所述圖像分析處理模塊計算的平整度信息。4.如權利要求3所述的拼接路面平整度檢測裝置，其特征在于，所述顯示屏為一LED顯示屏。5.如權利要求4所述的拼接路面平整度檢測裝置，其特征在于，所述距離傳感器及所述圖像分析處理模塊還設置與一故障燈相連接，當距離傳感器及所述圖像分析處理模塊出現故障時，則故障燈常亮。6.如權利要求5所述的拼接路面平整度檢測裝置，其特征在于，所述故障燈設置在所述開關的一側且位于所述手持桿上，便于及時發現所述距離傳感器及所述圖像分析本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種拼接路面平整度檢測裝置，包括滾輪、連接構件及手持桿，其特征在于，還包括設置在所述手持桿上的工業圖像采集設備，用于采集路面圖像；設置在所述連接構件上的距離傳感器及圖像分析處理模塊，設置一開關與所述距離傳感器相連接，用于測量距離時的實時測定；所述圖像分析處理模塊，用于計算拼接路面兩側平整度。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：周錚，陳強，溫劍啟，羅吉智，周乾，謝澤華，李思李，田波，謝晉德，
申請(專利權)人：廣西壯族自治區交通規劃勘察設計研究院，交通運輸部公路科學研究所，
類型：新型
國別省市：廣西;45