自動(dòng)充氣機(jī)制造技術(shù)

一種涉及輪胎充氣設(shè)備的自動(dòng)充氣機(jī)，更為具體地涉及自行車(chē)輪胎用的充氣機(jī)，解決了傳統(tǒng)的自行車(chē)充氣機(jī)需自行車(chē)停駛才能充氣，并且體積大，不便攜帶、費(fèi)力的缺點(diǎn)．本充氣機(jī)夾持在車(chē)輪的軸皮上，定齒輪夾持在車(chē)輪軸上，當(dāng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)充氣機(jī)和輸入齒軸圍繞定齒輪公轉(zhuǎn)，并且輸入齒軸自轉(zhuǎn)，帶動(dòng)曲柄連桿活塞動(dòng)作而向輪胎充氣，齒輪離合機(jī)構(gòu)能在不充氣時(shí)脫開(kāi)傳動(dòng)鏈，本充氣機(jī)能邊行駛邊向輪胎充氣．二分鐘就能將氣充足，并且不增加行駛阻力．（*該技術(shù)在1995年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
?一種涉及輪胎充氣設(shè)備的自動(dòng)充氣機(jī)，更為具體地涉及一種自行車(chē)輪胎充氣設(shè)備的自動(dòng)充氣機(jī)。傳統(tǒng)的自行車(chē)充氣機(jī)有手壓式打氣筒，腳踏式打氣筒，電動(dòng)充氣機(jī)。電動(dòng)充氣機(jī)體積大，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，價(jià)格昂貴，非一般家庭所能購(gòu)置。腳踏式打氣筒結(jié)構(gòu)不夠完善，不能普及。所以當(dāng)前最為普遍使用的手壓式打氣筒。這類(lèi)打氣筒在給自行車(chē)胎充氣時(shí)需要的手撳壓力很大，老、弱、婦、幼無(wú)力打氣，天熱時(shí)青壯年把兩只輪胎充足氣，也會(huì)滿身大汗。對(duì)騎自行車(chē)者來(lái)說(shuō)，更為不便的是，這種手壓式打氣筒攜帶非常不便，當(dāng)騎的自行車(chē)在途中車(chē)胎被釘子戳破或內(nèi)胎脫膠漏氣時(shí)，會(huì)帶來(lái)很大的麻煩，尤其對(duì)長(zhǎng)途行駛的自行車(chē)，找不到補(bǔ)胎充氣的修理站，就只得推著自行車(chē)步行。現(xiàn)階段中國(guó)有數(shù)量眾多的職工是騎自行車(chē)上下班的，而家里大多數(shù)沒(méi)有充氣設(shè)備，有時(shí)早晨騎車(chē)上班時(shí)，發(fā)現(xiàn)自行車(chē)胎無(wú)氣不能騎行，又無(wú)打氣的地方，就只能乘車(chē)或長(zhǎng)途步行上班，造成上班遲到，帶來(lái)很大麻煩。本專利技術(shù)的目的就是為了解決上述這些問(wèn)題，設(shè)計(jì)一種能安裝在自行車(chē)車(chē)輪上的充氣裝置，在需要對(duì)車(chē)胎充氣時(shí)，可以車(chē)胎的轉(zhuǎn)動(dòng)為動(dòng)力，帶動(dòng)該充氣裝置對(duì)車(chē)胎充氣，充氣完畢后能將車(chē)輪和充氣裝置的傳動(dòng)切斷，不增加行駛的阻力。因該充氣裝置是安裝在車(chē)輪上的，隨著車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，所以自行車(chē)能一邊行駛一邊對(duì)車(chē)胎充氣，這樣上述騎自行車(chē)者種種麻煩都迎刃而解了。這種充氣裝置能很方便地裝到自行車(chē)上去，也能很方便地拆卸下來(lái)，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，不超出手壓式打氣筒的價(jià)格。-->本專利技術(shù)的目的是通過(guò)下述的手段來(lái)實(shí)現(xiàn)的。一個(gè)小型的充氣機(jī)，通過(guò)夾持部件可很方便地安裝在自行車(chē)車(chē)輪的軸皮上，有一個(gè)定齒輪固定地安裝在車(chē)輪軸上，壓氣機(jī)有一個(gè)帶齒的輸入軸，該輸入軸連結(jié)著一個(gè)帶有偏心軸的偏心盤(pán)裝置，偏心軸上可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接著連桿，連桿可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接著活塞裝置，活塞裝置安裝在一氣缸內(nèi)，氣缸和一帶有安全閥的進(jìn)氣、出氣裝置相通，該裝置里的出氣孔和車(chē)胎的氣門(mén)嘴用管道密封連通。有一離合裝置可將帶齒軸和固定在車(chē)輪軸上的定齒輪嚙合或脫開(kāi)，當(dāng)需要對(duì)輪胎充氣時(shí)，可將帶齒軸和固定在車(chē)輪軸上的定齒輪嚙合，當(dāng)自行車(chē)在行駛時(shí)，固定在車(chē)輪軸皮上的充氣機(jī)就圍繞定齒輪旋轉(zhuǎn)，帶齒軸一方面繞定齒輪公轉(zhuǎn)，一方面自轉(zhuǎn)，而通過(guò)偏心盤(pán)上的偏心軸帶動(dòng)活塞在氣缸里作往復(fù)的運(yùn)動(dòng)，借助吸氣和出氣裝置完成吸氣和壓氣作用，將氣通過(guò)密封連接出氣口和氣門(mén)嘴的管道壓入自行車(chē)輪胎里。當(dāng)充氣壓力超出額定值后，就頂開(kāi)安全閥向大氣排氣，輪胎不會(huì)爆裂。當(dāng)充氣完成后，撥動(dòng)離合裝置，將帶齒軸和定齒輪脫開(kāi)，充氣機(jī)就停止工作。本專利技術(shù)的自動(dòng)充氣機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是明顯的。它是小型的，能夾持在自行車(chē)輪的軸皮上，在自行車(chē)行駛的過(guò)程中，不需要停車(chē)就能對(duì)車(chē)胎充氣。只要化很少錢(qián)，就能增加自行車(chē)的一項(xiàng)功能。一只沒(méi)有氣的輪胎，騎行二分鐘，就能將氣充足，充氣時(shí)增加的阻力對(duì)騎車(chē)者幾乎覺(jué)察不到。這給騎車(chē)者帶來(lái)了特別的方便，一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)胎無(wú)氣，只要撥動(dòng)一下旋扭，就能邊行駛邊打氣，尤其遇到車(chē)胎戳破，或車(chē)胎脫膠漏氣，還可以邊充氣，邊照常行駛，直至到有修理站的地方再補(bǔ)胎。騎自行車(chē)者也可省去現(xiàn)在的手壓式打氣的辛苦，再也沒(méi)有早晨上班或夜班回家自行車(chē)突然無(wú)氣不能騎行之憂。本專利技術(shù)的充氣機(jī)裝置到自行車(chē)上去的方法很簡(jiǎn)單，不需要特殊的工具或特殊的技能，騎車(chē)者自己都能安裝。-->安裝了該充氣機(jī)的自行車(chē)不會(huì)對(duì)騎車(chē)者帶來(lái)任何不便，也不妨礙補(bǔ)胎操作或自行車(chē)的清潔擦洗，也不會(huì)磨損鋼絲、鋼圈及輪胎。還會(huì)給自行車(chē)帶來(lái)一定的裝飾美。本充氣機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)，使用可靠，價(jià)格低廉。圖1是本專利技術(shù)的充氣機(jī)的正視圖，局部作了剖視。圖2是圖1所示本專利技術(shù)的充氣機(jī)的俯視圖。圖3是圖2所示A向視圖。圖4是圖1上部分放大剖視圖。圖5是充氣機(jī)安裝在車(chē)輪上的俯視圖。圖6是使用手柄的充氣機(jī)的示意圖。現(xiàn)結(jié)合附圖來(lái)說(shuō)明本專利技術(shù)的一個(gè)最佳實(shí)施例。如圖1、圖2所示，本專利技術(shù)的壓氣機(jī)有一個(gè)氣缸座〔1〕，它的一個(gè)內(nèi)腔里一塊導(dǎo)向板〔26〕靠在氣缸座〔1〕內(nèi)腔的肩上，還有一只氣缸〔23〕壓在導(dǎo)向板〔26〕上，氣缸〔23〕同氣缸座〔1〕內(nèi)腔的壁緊配合。氣缸〔23〕里有一活塞部件〔22〕，由皮碗〔24〕和皮碗座〔25〕組成，皮碗座〔25〕中間有一圈凹槽，皮碗〔24〕卡在凹槽里，皮碗〔24〕的外壁和氣缸〔23〕的內(nèi)壁動(dòng)配合，以能往復(fù)滑動(dòng)。導(dǎo)向板〔26〕上有一窄長(zhǎng)的孔，一扁平的連桿〔3〕穿過(guò)窄長(zhǎng)孔，其一頭用銷(xiāo)軸〔21〕同皮碗座〔25〕可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，導(dǎo)向板〔26〕上的窄長(zhǎng)孔和扁平連桿〔3〕的兩側(cè)面動(dòng)配合，使連桿〔3〕只能在導(dǎo)向孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)而不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)或歪斜。氣缸座〔1〕的側(cè)壁有一個(gè)滑動(dòng)軸承〔27〕，一端是齒輪的齒輪軸〔28〕穿在滑動(dòng)軸承〔27〕里與之動(dòng)配合，齒輪軸〔28〕在氣缸座〔1〕腔內(nèi)的一頭穿進(jìn)????偏心盤(pán)〔5〕的中心孔內(nèi)，並與之固定連結(jié)。偏心盤(pán)〔5〕的側(cè)面突出有一根偏心軸〔4〕，其軸線偏移齒-->輪軸線〔28〕一段距離。偏心軸〔4〕伸進(jìn)連桿〔3〕后端的孔內(nèi)，與之動(dòng)配合，偏心軸〔4〕可在孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)及軸向移動(dòng)，偏心盤(pán)〔5〕圓周上開(kāi)有凹槽〔6〕。上蓋〔7〕用螺釘固定在氣缸座〔1〕上，兩者的接合面上制有凸肩和凹槽，凸肩正好嵌進(jìn)凹槽內(nèi)，使上蓋〔7〕和氣缸座〔1〕能正確定位。上蓋〔7〕上帶有一離合裝置，該離合裝置有一旋鈕〔12〕，它的軸穿進(jìn)上蓋的孔內(nèi)，與之動(dòng)配合。旋鈕軸上套著撥叉〔8〕、壓板〔9〕，檔啳〔10〕用螺釘〔11〕固定在旋鈕軸端面上擋住壓板和撥叉不能軸向移動(dòng)，同時(shí)也把旋鈕卡在上蓋〔7〕上，使它只能轉(zhuǎn)動(dòng)不能軸向移動(dòng)。如圖3所示，撥叉〔8〕的底面有一長(zhǎng)腰孔，套在旋鈕軸上，撥叉底上還有兩個(gè)凸起〔29〕〔30〕，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕〔12〕時(shí)，就帶動(dòng)壓板〔9〕轉(zhuǎn)動(dòng)，壓板〔9〕上有一凹槽〔31〕，上述的凸起〔29〕就在凹槽〔31〕內(nèi)，槽〔31〕轉(zhuǎn)動(dòng)就推凸起〔29〕，而使撥叉〔8〕平動(dòng)，同時(shí)壓板〔9〕上的凸輪面〔32〕和凸起〔30〕接觸而被鍥緊，也就鍥緊了旋鈕〔12〕。如圖1.2所示，撥叉〔8〕平動(dòng)時(shí)也就帶動(dòng)偏心盤(pán)〔5〕及齒輪軸〔28〕平動(dòng)，撥叉〔8〕鍥緊也使齒輪〔28〕在軸向的位置能定位。進(jìn)氣出氣裝置固定地連接在氣缸座〔1〕的前端面，它有一塊中襯板〔20〕覆蓋在氣缸〔23〕頂上，氣缸壁的頂端嵌入中襯板〔20〕面上的凹槽內(nèi)，氣門(mén)蓋〔19〕用螺釘固定在氣缸座〔1〕上並把中襯板〔20〕壓緊在氣缸〔23〕的端面。進(jìn)氣出氣裝置的具體結(jié)構(gòu)如圖4所示。中襯板〔20〕上有一個(gè)進(jìn)氣腔〔34〕和一個(gè)出氣腔〔31〕，它們各與氣缸〔23〕相通，氣門(mén)蓋〔19〕將進(jìn)氣嘴〔36〕和出氣嘴〔29〕壓緊在進(jìn)氣腔〔34〕和出氣腔〔31〕上，并有橡膠密封圈〔35〕保證密封。-->進(jìn)氣腔和出氣腔〔34〕〔31〕內(nèi)各有一個(gè)單向閥〔33〕〔32〕，使進(jìn)氣腔〔34〕只能吸氣不能排氣，使排氣腔〔31〕只能排氣不能進(jìn)氣。通孔〔37〕連通進(jìn)氣腔〔34〕和氣門(mén)蓋〔19〕上的沉孔，沉孔里有一塊保險(xiǎn)橡皮〔38〕將通孔〔37〕蓋住，進(jìn)氣帽〔40〕壓墊圈〔39〕然后再將保險(xiǎn)橡皮〔38〕壓在通孔〔37〕上。當(dāng)氣缸壓力超出額定值時(shí)，壓縮空氣就頂開(kāi)橡皮〔38〕向大氣排放，調(diào)節(jié)進(jìn)氣帽〔40〕的壓緊程度就能調(diào)節(jié)充氣機(jī)的安全壓力。如圖1所示，氣缸座的底面有一半圓形凹槽〔15〕，凹槽〔15〕面上帶有細(xì)齒紋，具有半圓凹槽的軸壓板和半圓凹槽〔15〕相配合，它們的半圓凹槽的直徑本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種涉及輪胎充氣設(shè)備的自動(dòng)充氣機(jī)，其特征在于它有一個(gè)氣缸部件，氣缸部件內(nèi)有一活塞部件，活塞部件和一曲柄連桿機(jī)構(gòu)相連接，該曲柄連桿機(jī)構(gòu)有一帶齒軸，氣缸部件又和一帶有安全閥的進(jìn)出氣部件相通，該部件的出氣嘴和車(chē)胎的氣門(mén)嘴用連通管密封連通。所述的氣缸部件用夾持部件固定在車(chē)輪的軸皮上，還有一定齒輪垂直軸線地固定在車(chē)輪軸上不能轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的曲柄連桿機(jī)構(gòu)的帶齒軸的齒和所述的不能轉(zhuǎn)動(dòng)的定齒輪嚙合，并繞定齒輪公轉(zhuǎn)，帶齒軸自轉(zhuǎn)。

【技術(shù)特征摘要】
1、一種涉及輪胎充氣設(shè)備的自動(dòng)充氣機(jī)，其特征在于它有一個(gè)氣缸部件，氣缸部件內(nèi)有一活塞部件，活塞部件和一曲柄連桿機(jī)構(gòu)相連接，該曲柄連桿機(jī)構(gòu)有一帶齒軸，氣缸部件又和一帶有安全閥的進(jìn)出氣部件相通，該部件的出氣嘴和車(chē)胎的氣門(mén)嘴用連通管密封連通。所述的氣缸部件用夾持部件固定在車(chē)輪的軸皮上，還有一定齒輪垂直軸線地固定在車(chē)輪軸上不能轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的曲柄連桿機(jī)構(gòu)的帶齒軸的齒和所述的不能轉(zhuǎn)動(dòng)的定齒輪嚙合，并繞定齒輪公轉(zhuǎn)，帶齒軸自轉(zhuǎn)。2、如權(quán)利要求1所述的充氣機(jī)，其特征在于所述的充氣機(jī)還有可將帶齒軸和定齒輪嚙合或脫開(kāi)以連接或切斷車(chē)輪和壓氣機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)的一個(gè)離合裝置。3、如權(quán)利要求2所述的充氣機(jī)，其特征在于所述的氣缸部件有一個(gè)氣缸座〔1〕，一塊導(dǎo)向板〔26〕靠在氣缸座內(nèi)腔的肩上，氣缸〔23〕和氣缸座〔1〕的內(nèi)腔壁緊配合并壓在導(dǎo)向板〔26〕上，導(dǎo)向板〔26〕上有一窄長(zhǎng)的孔。4、如權(quán)利要求2所述的充氣機(jī)，其特征在于所述的活塞部件由皮碗〔24〕和皮碗座〔25〕組成，皮碗座〔25〕中間有一圈凹槽，皮碗〔24〕卡在凹槽里，皮碗〔24〕的外壁和氣缸〔23〕的內(nèi)壁動(dòng)配合。5、如權(quán)利要求3所述的充氣機(jī)，其特征在于所述的曲柄連桿結(jié)構(gòu)，有一扁平的連桿〔3〕穿過(guò)導(dǎo)向板〔26〕上狹長(zhǎng)的孔，用銷(xiāo)〔21〕同皮碗座〔25〕可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，導(dǎo)向板〔26〕上的窄長(zhǎng)孔和扁平連桿〔3〕的兩側(cè)面動(dòng)配合。氣缸座〔1〕的側(cè)壁有一個(gè)滑動(dòng)軸承〔27〕，帶齒軸〔28〕穿在滑動(dòng)軸承〔27〕里與之動(dòng)-->配合，齒軸的一頭固定著偏心盤(pán)〔5〕，偏心盤(pán)〔5〕的側(cè)面突出有一根偏心軸〔4〕，其軸線偏移齒軸〔28〕軸線一段距離，偏心軸〔4〕伸進(jìn)連桿〔3〕后端的孔內(nèi)，與之動(dòng)配合，偏心盤(pán)圓周上開(kāi)有凹槽〔6〕。6、如權(quán)利要求5所述的充氣機(jī)，其特征在于離合裝置有一個(gè)可在上蓋〔7〕孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的旋鈕〔12〕，旋鈕軸上套著撥叉〔8〕、壓板〔2〕，固定在旋鈕軸端面上的檔啳〔10〕限制壓板〔9〕和撥叉〔8〕不能軸向移動(dòng)，撥叉〔8〕的底面有一長(zhǎng)腰孔套在旋鈕軸上，撥叉〔8〕的底上還有兩個(gè)凸起〔29〕〔30〕，壓板〔9〕上有一凹槽〔31〕，凸起〔29〕嵌在凹槽〔31〕里，轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕〔12〕就帶動(dòng)壓板〔9〕轉(zhuǎn)動(dòng)，凹槽〔31〕就推凸起〔29〕而使撥叉〔8〕平動(dòng)，同...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：徐龍生，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：徐龍生，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：31[中國(guó)|上海]