自行車車胎自動充氣器制造技術

一種自行車自動充氣器，由小齒輪自動離合器、泵腔傳感器、曲軸泵芯小齒輪機構等組成，小齒輪通過轉軸帶動氣泵充氣，傳感器膠囊通過離合器杠桿控制小齒輪與大齒輪的嚙合或分離，在軸瓦內裝有調整偏心圈，安裝時可保證大齒與小齒輪的嚙合可靠，大齒輪采用兩體分離組合結構，可方便地將大齒輪固定在車軸處；本充氣器具有自動充氣、自動限壓、自動停氣、安裝使用方便等優點，可廣泛用于各種自行車車胎隨車安裝自動充氣。（*該技術在2002年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】?本技術涉及自行車車胎自動充氣
目前，人們普遍采用著傳統的手動打氣筒來給自行車車胎進行充氣，這種普通打氣筒存在著體積大、攜帶不便等缺點，為此，有人研制了一種自動充氣氣泵，安裝在車軸處，隨著車輪的轉動，給自行車充氣，這種充氣泵存在著操作不便、充氣量較小、易磨損等缺點。本技術的目的是提供一種安裝使用方便、可自動充氣、自動限壓、自動停氣的自行車車胎自動充氣器。本技術是這樣實現的：在本自動充氣器內裝有小齒輪自動離合器、泵腔傳感器、曲軸泵芯小齒輪機構，泵腔傳感器由傳感器膠囊、傳感杠桿等組成，該傳感杠桿與離合器杠桿叉觸接，離合器杠桿叉帶動離合器叉；在曲軸泵芯小齒輪機構的轉軸上套接有離合器軸，由離合器叉帶動離合器產生軸向往復移動，在離合器軸的端部安裝有小齒輪，該小齒輪與固定在車軸上的大齒輪嚙合；實際使用時，車輪轉動，由大齒輪帶動小齒輪轉動，小齒輪通過曲軸泵芯小齒輪機構使氣泵壓縮空氣，對車胎進行充氣，當自行車車胎充足氣達到一定氣壓時，傳感器膠囊膨脹，并同樣達到車胎的氣壓，膨脹的膠囊推動傳感器杠桿，帶動離合器杠桿叉，使得離合器叉撥動離合器軸產生軸向移動，從而帶動小齒輪軸向移動，自動與大齒輪脫離嚙合，停止充氣，當車胎內氣量不足時，傳感器膠囊收縮，通過傳感器杠桿、離合器杠桿叉、離-->合器叉，使小齒輪產生軸向反向移動，與大齒輪嚙合，對車胎進行充氣，如此反復，即可自動對車胎充氣或自動停止充氣。為在安裝本充氣器時，使大齒輪與小齒輪嚙合接觸，工作可靠，在充氣器軸瓦內裝有調整偏心圈，安裝時轉動偏心圈，即可調節大齒輪與小齒輪之間的嚙合，為便于安裝大齒輪，將大齒輪分為兩體組合結構，安裝時用螺釘將兩者聯接固定在車軸處。本技術與已有技術相比具有結構簡單、安裝方便、自動沖氣、自動停氣等優點。以下結合附圖對本技術作進一步的描述。圖1為本技術結構示意圖圖2為本技術安裝使用狀況示意圖圖3為泵腔傳感器示意圖圖4為自動離合器示意圖圖5為曲軸泵芯小齒輪機構示意圖參見附圖：本自動充氣器是由小齒輪自動離合器1曲軸泵芯小齒輪機構2、傳感器杠桿3、泵腔傳感器膠囊4、充氣軟管5、調整偏心圈6、軸瓦7等組成，（見圖1）；本自動充氣器8安裝在車軸上，分體大齒輪9安裝在車軸的一側，小齒輪10與大齒輪9嚙合（見圖2）；泵腔傳感器是由傳感器膠囊4、傳感杠桿3等組成（見圖3）；小齒輪自動離合器是由離合器杠桿11，離合叉12等組成（見圖4）；曲軸泵芯小齒輪機構是由曲軸泵芯13、轉軸14、離合器軸15，-->防轉銷16、小齒輪10等構成，離合器軸15套接在轉軸14上（見圖5）；由離合器叉撥動離合器軸15，使小齒輪10自動與大齒輪9嚙合或分離，從而自動控制車胎的充氣或停氣。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種自行車車胎自動充氣器，有大齒輪、小齒輪、充氣輪管等，其特征在于，在充氣器內裝有小齒輪自動離合器、泵腔傳感器、曲軸泵芯小齒輪機構，泵腔傳感器的傳感杠桿與離合器杠桿叉觸接，曲軸泵芯小齒輪機構的轉軸上套接有離合器軸。

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】1、一種自行車車胎自動充氣器，有大齒輪、小齒輪、充氣軟管等，其特征在于，在充氣器內裝有小齒輪自動離合器、泵腔傳感器、曲軸泵芯小齒輪機構，泵腔傳感器的傳感杠桿與離合器杠桿叉觸接，曲軸泵芯小齒輪機構...

【專利技術屬性】
技術研發人員：石純貴，
申請(專利權)人：石純貴，
類型：實用新型
國別省市：51[中國|四川]