具有散熱系統的電池裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種具有散熱系統的電池裝置，包括具有空腔的箱式電池外殼，空腔內設有電池芯組，其特征在于，還包括散熱系統；散熱系統包括散熱板組件和散熱風扇以及溫度傳感器；所述電池芯組內的電池芯堆疊設置，電池芯之間均設有所述散熱板組件且與散熱板組件接觸；電池外殼底部設有散熱風扇；散熱通道內設有溫度傳感器，溫度傳感器連接有控制芯片，控制芯片連接所述散熱風扇；控制芯片和散熱風扇均與電池芯組連接；大大擴展了電池芯組的散熱面積，其結構簡單合理，且與電池芯接觸部分沒有尖銳棱角，避免了對電池的傷害；電池外殼結構穩定性好，防護等級高，且便于檢修，可靠性較高。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術公開了一種具有散熱系統的電池裝置，包括具有空腔的箱式電池外殼，空腔內設有電池芯組，其特征在于，還包括散熱系統；散熱系統包括散熱板組件和散熱風扇以及溫度傳感器；所述電池芯組內的電池芯堆疊設置，電池芯之間均設有所述散熱板組件且與散熱板組件接觸；電池外殼底部設有散熱風扇；散熱通道內設有溫度傳感器，溫度傳感器連接有控制芯片，控制芯片連接所述散熱風扇；控制芯片和散熱風扇均與電池芯組連接；大大擴展了電池芯組的散熱面積，其結構簡單合理，且與電池芯接觸部分沒有尖銳棱角，避免了對電池的傷害；電池外殼結構穩定性好，防護等級高，且便于檢修，可靠性較高?！緦＠f明】具有散熱系統的電池裝置
本技術屬于電池
，涉及電池組的散熱技術，具體為一種具有散熱系統的電池裝置。
技術介紹
聚合物電池具有較高的蓄電能量密度、較低的自放電率、無記憶效應以及對環境無污染等特點，在大功率蓄電應用中占有非常重要的地位。然而高輸出、高容量的電池組在充放電時，會產生相當大的熱，假若充放電時所產生的熱無法有效釋放，則熱將累積于電池單元中并造成電池單元的快速耗盡，并且電池在實際運行時的充電和放電過程中引起的溫度不均衡也是導致電池失效的重要原因之一；散熱不佳，從而降低可靠度；但是現有技術中的一些散熱系統過大，需強大動力，從而也降低電池組使用效率。因此，亟需一種具有散熱系統的電池組裝置。
技術實現思路
針對上述問題，本技術的目的在于提供一種結構簡單且散熱效果極佳的具有散熱系統的電池裝置。 一種具有散熱系統的電池裝置，包括具有空腔的箱式電池外殼，空腔內設有電池芯組，其特征在于，還包括散熱系統；散熱系統包括散熱板組件和散熱風扇以及溫度傳感器；所述散熱板組件包括導熱板，導熱板一面上設有互相平行的散熱通道，散熱通道為空心結構，散熱通道與導熱板接觸面之間無間隙；所述電池芯組內的電池芯堆疊設置，電池芯之間均設有所述散熱板組件且與散熱板組件接觸；電池外殼底部設有散熱風扇，散熱風扇所在平面與散熱通道垂直；散熱通道內設有溫度傳感器，溫度傳感器連接有控制芯片，控制芯片連接所述散熱風扇；控制芯片和散熱風扇均與電池芯組連接。 更進一步地，所述電池外殼內設有底板，底板設置在電池芯組和散熱板組件下方并與電池芯組和散熱板組件接觸；底板在散熱風扇上方，底板上設有通風孔；電池外殼上與底板相對的一個壁上也設有通風孔。 更進一步地，所述電池外殼一對相對的側壁上均設有散熱板組件固定凹槽，散熱板組件兩側分別設置在兩側壁上的固定凹槽內。 更進一步地，所述散熱通道橫截面為圓角方形。 更進一步地，所述散熱通道與導熱板均為鋁材，且所述導熱板為實心板。 本技術的有益效果為提供了一種具有散熱系統的電池裝置，大大擴展了電池芯組的散熱面積，輔助散熱風扇以通過空心的散熱通道能夠將電池芯組散的熱與空氣實現熱交換繼而帶到電池組外，從而達到最佳的散熱效果，避免了電池芯組產生的熱量過高不能及時逸散或者溫升不均造成的電池損害；其結構簡單合理，且與電池芯接觸部分沒有尖銳棱角，避免了對電池的的傷害；電池外殼結構穩定性好，防護等級高，且便于檢修， 可靠性較高。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1為本技術提供的具有散熱系統的電池裝置的電池外殼結構示意圖； 圖2為圖1中所示電池外殼內部的底板的結構示意圖； 圖3為圖1中所示電池外殼內部的結構示意圖； 圖4為圖1中所示散熱板組件與電池外殼的裝配示意圖； 圖5為圖4中所示散熱板組件的結構示意圖。 圖中: 1.電池外殼；2.通風孔；3.電池芯組；4.散熱板組件；5.散熱風扇；6.底板；7.散熱通道；8.導熱板；9.散熱板組件固定凹槽。 【具體實施方式】 為了使本
的人員更好地理解本技術方案，下面結合附圖和【具體實施方式】對本技術作進一步的詳細說明。 一種具有散熱系統的電池裝置，如圖1所示包括具有空腔的箱式電池外殼1，電池外殼I內部設有底板，電池外殼I上與底板相對的一個壁上設有通風孔2 ;所述底板上設有通風孔，底板6結構如圖2所示。 如圖3所示，電池外殼I的空腔內設有電池芯組3，還包括散熱系統，散熱系統包括散熱板組件4和散熱風扇5以及溫度傳感器。 如圖4所示，所述散熱板組件包括導熱板8，導熱板8 一面上設有互相平行的散熱通道7，散熱通道為空心結構，散熱通道7與導熱板8接觸面之間無間隙。電池外殼一對相對的側壁上均設有散熱板組件固定凹槽9，散熱板組件兩側分別設置在兩側壁上的固定凹槽9內。 如圖3所示，所述電池芯組3內的電池芯堆疊設置，電池芯之間均設有所述散熱板組件4且與散熱板組件4接觸；電池外殼I底部設有所述散熱風扇5，散熱風扇5所在平面與散熱通道7垂直；散熱通道7內設有溫度傳感器，溫度傳感器連接有控制芯片，控制芯片連接所述散熱風扇5 ;控制芯片和散熱風扇5均與電池芯組3連接。 電池外殼I內的底板6設置在散熱風扇與散熱板組件組件之間，與電池芯組3以及散熱板組件接觸，起到一定的承載穩定作用，底板6上的密集通風孔保證散熱風扇5產生的風能夠通暢的穿過底板6。 如圖5所示，導熱板8上的散熱通道7互相平行有間隙設置，形成高低起伏的凹凸狀，散熱通道7內部是空心結構，這樣就大大增加了散熱板組件的散熱面積；導熱板和散熱通道優選材料為鋁材，熱傳導效率高；并且電池外殼的材質也優選為鋁材，能夠將電池外殼內部的熱以及散熱板組件通過散熱板固定凹槽傳導的熱傳導出去。 電池芯與散熱板組件的導熱板接觸，電池芯產生的熱量通過實心鋁材的導熱板傳導，經過散熱通道中的空氣進行熱量交換，因為熱空氣密度較低，散熱通道內的空氣得以產生自然對流，電池外殼上留的通風孔有使內外空氣流通的作用，故而可以將熱空氣逸散到電池外殼外；當電池芯產生的熱量達到設定溫度，溫度傳感器將溫度信號傳到控制芯片，控制芯片啟動散熱風扇，散熱風扇正對著散熱通道的空心，其帶起的風無阻礙的穿過散熱通道的空心以及散熱通道之間的間隙，與空氣快速對流交換，將熱空氣通過電池外殼上的通風孔散到電池外殼外部，當電池芯之間的溫度下降，溫度傳感器將采集的溫度信號傳到控制芯片，控制芯片停止散熱風扇，電池芯之間的散熱板組件利用自然空氣對流交換散熱。 所述散熱通道橫截面為圓角方形，避免了與電池芯接觸的時候，對電池芯造成損害。 本實用線性新型應用在備用電源及1000W — 1500W馬達使用的電池組上可增加壽命，減少化學能產生的熱能。 以上對本技術進行了詳細介紹。本文中對本技術的原理及實施方式進行了闡述，以上說明只是用于幫助理解本技術的核心思想。應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術原理的前提下，還可以對本技術進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本技術權利要求的保護范圍內。【權利要求】1.一種具有散熱系統的電池裝置，包括具有空腔的箱式電池外殼，空腔內設有電池芯組，其特征在于，還包括散熱系統；散熱系統包括散熱板組件和散熱風扇以及溫度傳感器；所述散熱板組件包括導熱板，導熱板一面上設有互相平行的散熱通道，散熱通道為空心結構，散熱通道與導熱板接觸面之間無間隙；所述電池芯組內的電池芯堆疊設置，電池芯之間均設本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種具有散熱系統的電池裝置，包括具有空腔的箱式電池外殼，空腔內設有電池芯組，其特征在于，還包括散熱系統；散熱系統包括散熱板組件和散熱風扇以及溫度傳感器；所述散熱板組件包括導熱板，導熱板一面上設有互相平行的散熱通道，散熱通道為空心結構，散熱通道與導熱板接觸面之間無間隙；所述電池芯組內的電池芯堆疊設置，電池芯之間均設有所述散熱板組件且與散熱板組件接觸；電池外殼底部設有散熱風扇，散熱風扇所在平面與散熱通道垂直；散熱通道內設有溫度傳感器，溫度傳感器連接有控制芯片，控制芯片連接所述散熱風扇；控制芯片和散熱風扇均與電池芯組連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃進德，
申請(專利權)人：江蘇九星新能源科技有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32