一種液力減速器擋片裝配機構制造技術

本發明專利技術涉及裝配工具技術領域，具體涉及一種液力減速器擋片裝配機構。本發明專利技術技術方案提供一種用于液力減速器擋片的裝配機構，其包括圓柱形鋁棒、長方形鋁板、多根短螺栓、長螺栓以及螺母等，該圓柱形鋁棒起主支撐作用且兩端帶凸臺、中間帶凹槽。該裝配機構結構簡單，材質輕，便于加工，使用方便，可靠性高，可實現高效裝配全部擋片，節省裝配時間。該裝配機構能對液力減速器定輪的降空損擋片機構進行快速安裝，滿足液力減速器系統裝配的要求，實現了既能快速安裝又能保證裝配質量的目標，為加快研制低空損的液力減速器產品奠定了基礎。

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術涉及裝配工具
，具體涉及一種液力減速器擋片裝配機構。本專利技術技術方案提供一種用于液力減速器擋片的裝配機構，其包括圓柱形鋁棒、長方形鋁板、多根短螺栓、長螺栓以及螺母等，該圓柱形鋁棒起主支撐作用且兩端帶凸臺、中間帶凹槽。該裝配機構結構簡單，材質輕，便于加工，使用方便，可靠性高，可實現高效裝配全部擋片，節省裝配時間。該裝配機構能對液力減速器定輪的降空損擋片機構進行快速安裝，滿足液力減速器系統裝配的要求，實現了既能快速安裝又能保證裝配質量的目標，為加快研制低空損的液力減速器產品奠定了基礎。【專利說明】一種液力減速器擋片裝配機構
本專利技術涉及裝配工具
，具體涉及一種液力減速器擋片裝配機構。
技術介紹
液力減速器降空損的擋片機構由彈簧101、彈子102和擋片103組成，如圖1所示。擋片機構的安裝順序為先裝彈簧101，再把彈子102壓在彈簧101上，然后擋片103 —側壓在彈子102上，另一側裝在一個帶弧形槽的圓盤104上，最后通過4根螺釘105將圓盤104壓緊在定輪106上，裝配時三者相互配合，但由于彈簧101的作用，彈子102會被彈出，而且圓周24個彈子102在同時裝配時，保證不彈出的情況下非常困難。
技術實現思路
(一)要解決的技術問題 本專利技術要解決的技術問題是:如何解決現有技術中同時裝載多個擋片時裝配質量差以及效率低下的問題。 ( 二 )技術方案 為解決上述技術問題，本專利技術提供一種液力減速器擋片裝配機構，其包括:圓柱形鋁棒1、長方形鋁板2、長螺栓3、螺母4和多個短螺栓5 ; 所述圓柱形鋁棒I中央位置處設有上下貫通的第一圓孔6 ;所述圓柱形鋁棒I下端設有凸臺7，該凸臺7突出部分的徑向尺寸與定輪中心孔的直徑尺寸相匹配，裝配時，圓柱形鋁棒I的凸臺7突出部分安裝到定輪的中心孔內，通過凸臺7底邊緣與定輪中心孔之間形成的臺階結構來固定圓柱形鋁棒I ;所述圓柱形鋁棒I的外側圓周表面上設有一圈凹槽8，該凹槽8上設有多個凹點，每一個所述凹點用于與一個所述短螺栓5的端面10相配合，以穩固短螺栓5的支撐作用； 所述長方形鋁板2設置于圓柱形鋁棒I下方，其上加工形成有第二圓孔9，所述第二圓孔9的直徑大小與第一圓孔6相同，且均與所述長螺栓3栓體的直徑保持匹配；所述長方形鋁板2由下至上貼近定輪軸承端面，且長方形鋁板2的長度設置為大于定輪軸承孔直徑，由此，長方形鋁板2貼合于定輪軸承端面后因其長度大于軸承孔直徑而被固定；所述長螺栓3的栓體具備同一直徑，在其一端末端形成有結頭部，結頭部徑向尺寸大于所述第二圓孔9的直徑，所述栓體的另一端從長方形鋁板2底端穿入第二圓孔9，貫穿第二圓孔9后進入圓柱形鋁棒I的第一圓孔6，末端穿出圓柱形鋁棒I第一圓孔6上端，由螺母4緊固，由此固定住圓柱形鋁棒I及長方形鋁板2 ； 所述短螺栓5 —端設有六方頭11、另一端設有端面10 ； 裝配時，先把圓柱形鋁棒I安裝到定輪的中心孔內，長方形鋁板2支撐在定輪端面上，將長螺栓3依次穿過圓柱形鋁棒I的第一圓孔6和長方形鋁板2的第二圓孔9，再通過所述螺母4將圓柱形鋁棒I固定在定輪上，然后，用短螺栓5六方頭11頂住擋片使其壓縮彈簧，保證彈子不會彈出，短螺栓5端面10支撐在圓柱形鋁棒I的凹槽8內，即完成I個擋片的安裝，其余擋片用同樣方法裝配。 (三)有益效果 本專利技術技術方案提供一種用于液力減速器擋片的裝配機構，其包括圓柱形鋁棒、長方形鋁板、多根短螺栓、長螺栓以及螺母等，該圓柱形鋁棒起主支撐作用且兩端帶凸臺、中間帶凹槽。該裝配機構結構簡單，材質輕，便于加工，使用方便，可靠性高，可實現高效裝配全部擋片，節省裝配時間。該裝配機構能對液力減速器定輪的降空損擋片機構進行快速安裝，滿足液力減速器系統裝配的要求，實現了既能快速安裝又能保證裝配質量的目標，為加快研制低空損的液力減速器產品奠定了基礎。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1為現有技術的液力減速器降空損的擋片機構。 圖2為本專利技術擋片裝配機構的結構示意圖。 圖3為本專利技術圓柱形鋁棒的結構示意圖。 圖4為本專利技術長方形鋁板的結構示意圖。 圖5為本專利技術短螺栓的結構示意圖。 【附圖標記說明】 1.圓柱形鋁棒；2.長方形鋁板；3.長螺栓；4.螺母； 5.短螺栓；6.第一圓孔；7.凸臺；8.凹槽；9.第二圓孔； 10.端面；1L六方頭。 【具體實施方式】 為使本專利技術的目的、內容、和優點更加清楚，下面結合附圖和實施例，對本專利技術的【具體實施方式】作進一步詳細描述。 根據研究表明，影響液力減速器總成裝配速度的主要因素是對24個擋片的裝配，為了提高液力減速器擋片的裝配質量和效率， 申請人:經過反復設計改進，研究出一種非常實用的裝配機構，可將24個擋片一次安裝到位，如圖2所示，圓柱形鋁棒的凸臺安裝到定輪的中心孔內，長方形鋁板支撐在定輪端面上，通過長螺栓、螺母將圓柱形鋁棒固定在定輪上，裝配擋片機構時，用短螺栓六方頭頂住擋片使其壓縮彈簧，保證彈子不會彈出，螺栓另一端支撐在圓柱形鋁棒的凹槽內，即完成I個擋片的安裝，其余擋片用同樣方法裝配，最后通過4根螺釘將圓盤壓緊在定輪上。 實施例 本實施例所提供的液力減速器擋片裝配機構，如圖2所示，所述機構包括:圓柱形鋁棒1、長方形鋁板2、長螺栓3、螺母4和多個短螺栓5 ; 如圖3所示，所述圓柱形鋁棒I中央位置處設有上下貫通的第一圓孔6 ;所述圓柱形鋁棒I下端設有凸臺7，該凸臺7突出部分的徑向尺寸與定輪中心孔的直徑尺寸相匹配，裝配時，圓柱形鋁棒I的凸臺7突出部分安裝到定輪的中心孔內，通過凸臺7底邊緣與定輪中心孔之間形成的臺階結構來固定圓柱形鋁棒I ;所述圓柱形鋁棒I的外側圓周表面上設有一圈凹槽8，該凹槽8上設有多個凹點，每一個所述凹點用于與一個所述短螺栓5的端面10相配合，以穩固短螺栓5的支撐作用； 如圖4所示，所述長方形鋁板2設置于圓柱形鋁棒I下方，其上加工形成有第二圓孔9，所述第二圓孔9的直徑大小與第一圓孔6相同，且均與所述長螺栓3栓體的直徑保持匹配；所述長方形鋁板2由下至上貼近定輪軸承端面，且長方形鋁板2的長度設置為大于定輪軸承孔直徑，由此，長方形鋁板2貼合于定輪軸承端面后因其長度大于軸承孔直徑而被固定；所述長螺栓3的栓體具備同一直徑，在其一端末端形成有結頭部，結頭部徑向尺寸大于所述第二圓孔9的直徑，所述栓體的另一端從長方形鋁板2底端穿入第二圓孔9，貫穿第二圓孔9后進入圓柱形鋁棒I的第一圓孔6，末端穿出圓柱形鋁棒I第一圓孔6上端，由螺母4緊固，由此固定住圓柱形鋁棒I及長方形鋁板2 ； 如圖5所示，所述短螺栓5 —端設有六方頭11、另一端設有端面10 ； 裝配時，先把圓柱形鋁棒I安裝到定輪的中心孔內，長方形鋁板2支撐在定輪端面上，將長螺栓3依次穿過圓柱形鋁棒I的第一圓孔6和長方形鋁板2的第二圓孔9，再通過所述螺母4將圓柱形鋁棒I固定在定輪上，然后，用短螺栓5六方頭11頂住擋片使其壓縮彈簧，保證彈子不會彈出，短螺栓5端面10支撐在圓柱形鋁棒I的凹槽8內，即完成I個擋片的安裝，其余擋片用同樣方法裝配。 以上所述僅是本專利技術的優選實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本專利技術技術原本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種液力減速器擋片裝配機構，其特征在于，所述機構包括：圓柱形鋁棒(1)、長方形鋁板(2)、長螺栓(3)、螺母(4)和多個短螺栓(5)；所述圓柱形鋁棒(1)中央位置處設有上下貫通的第一圓孔(6)；所述圓柱形鋁棒(1)下端設有凸臺(7)，該凸臺(7)突出部分的徑向尺寸與定輪中心孔的直徑尺寸相匹配，裝配時，圓柱形鋁棒(1)的凸臺(7)突出部分安裝到定輪的中心孔內，通過凸臺(7)底邊緣與定輪中心孔之間形成的臺階結構來固定圓柱形鋁棒(1)；所述圓柱形鋁棒(1)的外側圓周表面上設有一圈凹槽(8)，該凹槽(8)上設有多個凹點，每一個所述凹點用于與一個所述短螺栓(5)的端面(10)相配合，以穩固短螺栓(5)的支撐作用；所述長方形鋁板(2)設置于圓柱形鋁棒(1)下方，其上加工形成有第二圓孔(9)，所述第二圓孔(9)的直徑大小與第一圓孔(6)相同，且均與所述長螺栓(3)栓體的直徑保持匹配；所述長方形鋁板(2)由下至上貼近定輪軸承端面，且長方形鋁板(2)的長度設置為大于定輪軸承孔直徑，由此，長方形鋁板(2)貼合于定輪軸承端面后因其長度大于軸承孔直徑而被固定；所述長螺栓(3)的栓體具備同一直徑，在其一端末端形成有結頭部，結頭部徑向尺寸大于所述第二圓孔(9)的直徑，所述栓體的另一端從長方形鋁板(2)底端穿入第二圓孔(9)，貫穿第二圓孔(9)后進入圓柱形鋁棒1的第一圓孔(6)，末端穿出圓柱形鋁棒(1)第一圓孔(6)上端，由螺母(4)緊固，由此固定住圓柱形鋁棒(1)及長方形鋁板(2)；所述短螺栓(5)一端設有六方頭(11)、另一端設有端面(10)；裝配時，先把圓柱形鋁棒(1)安裝到定輪的中心孔內，長方形鋁板(2)支撐在定輪端面上，將長螺栓(3)依次穿過圓柱形鋁棒(1)的第一圓孔(6)和長方形鋁板(2)的第二圓孔(9)，再通過所述螺母(4)將圓柱形鋁棒(1)固定在定輪上，然后，用短螺栓(5)六方頭(11)頂住擋片使其壓縮彈簧，保證彈子不會彈出，短螺栓(5)端面(10)支撐在圓柱形鋁棒(1)的凹槽(8)內，即完成1個擋片的安裝，其余擋片用同樣方法裝配。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳超，郭全興，冀海，周廣明，呂慶軍，趙凱，宋振川，望運虎，李慧淵，于艷秋，郭劉洋，徐鳴，秦緒情，唐守生，李吉元，
申請(專利權)人：中國北方車輛研究所，
類型：發明
國別省市：北京;11