一種太陽能籠車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種太陽能籠車，包括籠車本體，籠車本體包括有合圍形成載貨空間的底板、前側板、后側板、左側板和右側板，其中：籠車本體上設置有能覆蓋在其上部的太陽能板，太陽能板連接有蓄電池，蓄電池與電動機連接并為其供電，電動機連接有驅動軸，驅動軸與設置在籠車本體下方的車輪傳動連接。本實用新型專利技術具有能通過電動機推動、使用太陽能板供電、可三面折疊、環保節能、推拉方便的優點。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術公開了一種太陽能籠車，包括籠車本體，籠車本體包括有合圍形成載貨空間的底板、前側板、后側板、左側板和右側板，其中：籠車本體上設置有能覆蓋在其上部的太陽能板，太陽能板連接有蓄電池，蓄電池與電動機連接并為其供電，電動機連接有驅動軸，驅動軸與設置在籠車本體下方的車輪傳動連接。本技術具有能通過電動機推動、使用太陽能板供電、可三面折疊、環保節能、推拉方便的優點?！緦＠f明】一種太陽能籠車
本技術涉及物流配送
，尤其涉及一種太陽能籠車。
技術介紹
在物流配送工作中，籠車作為貨物搬運工具是較為常見的，它是一種安裝有四只腳輪的運送與儲存物料的單元移動集裝設備。常用于配送中心的貨物揀選或工廠工序間的物料周轉?；\車是生產、流通業搬運利器，它穿梭于貨架之間揀貨與運送。然而，現有的籠車大都比較笨重，尤其是裝滿貨物時，推起來極為費力，如果能采用機械力推動，則能極大地節約使用者的體力。但是，采用機械推動會消耗能源，增加籠車的使用成本。 一般情況下，在不使用籠車時，使用者都會將籠車閑置于一處，如果能在籠車上安裝太陽能電板，平時不用籠車時將籠車推到太陽下通過太陽能電板將太陽能儲存為電能，則有效解決了機械推動的能源問題。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是針對上述技術現狀，而提供一種具有太陽能電板、能通過電動機推動、可三面折疊、環保節能、推拉方便的太陽能籠車。 本技術解決上述技術問題所采用的技術方案為: 一種太陽能籠車，包括籠車本體，籠車本體包括有合圍形成載貨空間的底板、前側板、后側板、左側板和右側板，其中:籠車本體上設置有能覆蓋在其上部的太陽能板，太陽能板連接有蓄電池，蓄電池與電動機連接并為其供電，電動機連接有驅動軸，驅動軸與設置在籠車本體下方的車輪傳動連接。 為優化上述技術方案，采取的具體措施還包括: 上述的驅動軸與籠車的后輪傳動連接。 上述的太陽能板由數塊折疊式板體組合而成，太陽能板展開時覆蓋在籠車本體的上部，太陽能板折疊時收容在后側板的后方。 上述的前側板、左側板和右側板均在各自的側板中部形成有橫向設置的中轉軸，且前側板上半部、左側板上半部和右側板的上半部均能以各自的中轉軸為軸向外翻轉。 上述的后側板上部設置有推手。 上述的籠車本體包括有固定支架，固定支架下端與籠車本體下部連接，上端分別與前側板、左側板和右側板的上端連接，且當前側板上半部、左側板上半部和右側板的上半部以各自的中轉軸為軸向外翻轉至90°時，固定支架支撐前側板上半部、左側板上半部和右側板的上半部并與前側板上半部、左側板上半部和右側板的上半部固定配合。 上述的推手或后側板上設置有能控制電動機啟動或停止的開關。 與現有技術相比，本技術的一種太陽能籠車，包括籠車本體，籠車本體包括有合圍形成載貨空間的底板、前側板、后側板、左側板和右側板，其中:籠車本體上設置有能覆蓋在其上部的太陽能板，太陽能板連接有蓄電池，蓄電池與電動機連接并為其供電，電動機連接有驅動軸，驅動軸與設置在籠車本體下方的車輪傳動連接。本技術在原有的籠車上安裝了太陽能電板，并將手動的籠車變為可手推、可用電動機推動的雙驅動手段籠車，使籠車使用更加方便，提高揀貨的速度和效率，尤其在籠車滿載的時候，如果純手推會比較費力，且轉向極為困難，增加了電動機推動后能有效減輕使用者的體力消耗。在不使用籠車時，可以將籠車推到屋外的太陽下進行充電。本技術的籠車采用二驅推動，也可以設計成四驅。本技術除帶有推手的一個側板即后側板不能將上半部翻轉開來之外，剩下的三個側面均具有將上半部向外翻轉的功能，即使遇到較為苛刻的情況也能找到一個合適的側面將上半部打開，方便移入物品。本技術設有固定支架，能使側板上半部翻轉90°時被固定住，固定后的籠車載物面積大大增加，可以將原本因體積太大難以運輸的大型貨物放在籠車上運輸。 本技術具有能通過電動機推動、使用太陽能板供電、可三面折疊、環保節能、推拉方便的優點。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1是本技術太陽能板折疊時的結構示意圖； 圖2是本技術太陽能板折疊時的俯視方向結構示意圖； 圖3是圖2中太陽能板展開時的結構示意圖； 圖4是三個側板上半部向外翻轉90°被固定支架固定的結構示意圖； 圖5是圖4的俯視圖。 【具體實施方式】 以下結合附圖對本技術的實施例作進一步詳細描述。 圖1至圖5所示為本技術的結構示意圖。 其中的附圖標記為:籠車本體1、底板11、前側板12、后側板13、左側板14、右側板15、太陽能板2、蓄電池3、電動機4、驅動軸5、中轉軸6、推手7、固定支架8。 第一實施例:如圖1至圖5所示，本技術的一種太陽能籠車，包括籠車本體1，籠車本體I包括有合圍形成載貨空間的底板11、前側板12、后側板13、左側板14和右側板15，其中:籠車本體I上設置有能覆蓋在其上部的太陽能板2，太陽能板2連接有蓄電池3，蓄電池3與電動機4連接并為其供電，電動機4連接有驅動軸5，驅動軸5與設置在籠車本體I下方的車輪傳動連接。 實施例中，驅動軸5與籠車的后輪傳動連接。 實施例中，太陽能板2由數塊折疊式板體組合而成，太陽能板2展開時覆蓋在籠車本體I的上部，太陽能板2折疊時收容在后側板13的后方。 實施例中，前側板12、左側板14和右側板15均在各自的側板中部形成有橫向設置的中轉軸6，且前側板12上半部、左側板14上半部和右側板15的上半部均能以各自的中轉軸6為軸向外翻轉。 實施例中,后側板13上部設置有推手7。 實施例中，籠車本體I包括有固定支架8，固定支架8下端與籠車本體I下部連接，上端分別與前側板12、左側板14和右側板15的上端連接，且當前側板12上半部、左側板14上半部和右側板15的上半部以各自的中轉軸6為軸向外翻轉至90°時，固定支架8支撐前側板12上半部、左側板14上半部和右側板15的上半部并與前側板12上半部、左側板14上半部和右側板15的上半部固定配合。 實施例中，推手7上設置有能控制電動機4啟動或停止的開關。 本技術在原有的籠車上安裝了太陽能板2，并將手動的籠車變為可手推、可用電動機推動的雙驅動手段籠車，使籠車使用更加方便，提高揀貨的速度和效率，尤其在籠車滿載的時候，如果純手推會比較費力，且轉向極為困難，增加了電動機推動后能有效減輕使用者的體力消耗。在不使用籠車時，可以將籠車推到屋外的太陽下進行充電。 太陽能板2由六塊折疊板組合而成，相鄰的折疊板之間鉸接配合展開時形成一個直板覆蓋在籠車本體I上部，最大限度地利用籠車的上表面的面積，提高太陽能接收功率。 當側板的上半部以中轉軸6為軸向外翻轉時，籠車本體I相應側面的高度降低，使用者可以方便地將物品放入籠車中或將物品從籠車中拿出，而不需要將物品抬的很高。將側板的上半部打開的方式是將側板上部的卡鉤從耳槽中退出，側板的上半部就能以中轉軸6為軸轉動了。 當要運輸大物件時，可以將側板的上半部向外轉90°，即水平狀態，然后用固定支架8支撐側板端部，使其固定。固定支架8可以是一個需要時才裝在籠車上的組件，也可以是一直固定在車上，與側板聯動的組件。 第二實施例: 實施例中，后本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種太陽能籠車，包括籠車本體(1)，所述的籠車本體(1)包括有合圍形成載貨空間的底板(11)、前側板(12)、后側板(13)、左側板(14)和右側板(15)，其特征是：所述的籠車本體(1)上設置有能覆蓋在其上部的太陽能板(2)，所述的太陽能板(2)連接有蓄電池(3)，所述的蓄電池(3)與電動機(4)連接并為其供電，所述的電動機(4)連接有驅動軸(5)，所述的驅動軸(5)與設置在籠車本體(1)下方的車輪傳動連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：沈默，趙鵬飛，許傳久，
申請(專利權)人：江蘇海事職業技術學院，沈默，
類型：新型
國別省市：江蘇;32