【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
：本技術(shù)屬卡車和客車用15°大無胎車輪
，具體涉及一種高安全車輪。
技術(shù)介紹
：現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)車輪的輪輞與輪輻的配合面置于輪輻通風(fēng)孔的內(nèi)側(cè)，當(dāng)汽車的輪胎處于低壓運行或急轉(zhuǎn)彎時，輪胎極易從胎圈座處滑落，而導(dǎo)致交通事故；且氣門嘴置于輪輻與剎車轂的空隙中，在車輛的行駛過程中，氣門嘴極易受到飛進(jìn)輪輻與剎車轂間的異物的碰撞而折斷，使輪胎突然失壓，導(dǎo)致交通事故，甚至造成車毀人亡。
技術(shù)實現(xiàn)思路
：本技術(shù)的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安全性能高的高安全車輪。本技術(shù)的技術(shù)方案是：一種高安全車輪，包括輪輻和輪輞，其特征是：在車輪非拆裝邊上的輪輻與輪輞配合面外側(cè)的輪輞上設(shè)凸峰，氣門嘴安裝孔設(shè)于凸峰上；且輪輞與輪輻配合面的直徑大于輪輞底槽的直徑。由于采用上述技術(shù)方案，在車輪的輪輞與輪輻配合面的外側(cè)的輪輞腔體上設(shè)有凸峰，輪輞與輪輻配合面的直徑大于輪輞底槽的直徑，凸峰可保證車輛在轉(zhuǎn)彎時，不會因輪胎氣壓低而使輪胎從胎圈座上滑落；且氣門嘴安裝于凸峰上，使之外移，可避免意外折斷而造成的交通事故，因而具有結(jié)構(gòu)簡單，安全性能高的優(yōu)點。附圖說明：以下結(jié)合附圖和具體實施例來對本技術(shù)的技術(shù)方案做進(jìn)一步說明。附圖是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式：參考附圖，一種高安全車輪，包括輪輻1和輪輞2，在車輪非拆裝邊上的輪輻1與輪輞2配合面外側(cè)的輪輞上設(shè)凸峰3，氣門嘴安裝孔4設(shè)于凸峰3上；為了避免輪胎氣壓低而使輪胎從胎圈座上滑落，所述的輪輞與輪輻配合面的直徑大于輪輞底槽5的直徑。-->
【技術(shù)保護(hù)點】
一種高安全車輪，包括輪輻（１）和輪輞（２），其特征是：在車輪非拆裝邊上的輪輻（１）與輪輞（２）配合面外側(cè)的輪輞上設(shè)凸峰（３），氣門嘴安裝孔（４）設(shè)于凸峰（３）上；且輪輞與輪輻配合面的直徑大于輪輞底槽（５）的直徑。
【技術(shù)特征摘要】
1、一種高安全車輪，包括輪輻(1)和輪輞(2)，其特征是：在車輪非拆裝邊上的輪輻(1)與輪輞(2)配合面外側(cè)的...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王嘉民，陳云經(jīng)，
申請(專利權(quán))人：山東龍口興民車輪有限公司，
類型：實用新型
國別省市：37[中國|山東]
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