【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
?微型自動打氣筒本技術(shù)涉及一種打氣筒，特別是一種自行車、摩托車自動打氣筒。現(xiàn)有的自行車、摩托車輪胎依靠人工打氣或空氣壓縮機充氣，其打氣筒和充氣設(shè)備體積大、笨重。人工打氣時間長，勞動強度大；機械壓縮機充氣，因設(shè)備成本較高，不便于廣泛推廣使用。同時這些設(shè)備均不便于隨車攜帶和安裝，給這些車輛的使用帶來許多不便。本技術(shù)的目的是提供一種小巧玲瓏，輕便省力的安裝在自行車、摩托車車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動并能自動給輪胎充氣的打氣筒。本技術(shù)的目的可以通過這樣的技術(shù)方案來實現(xiàn)：將微型氣筒安裝在車輪上，氣筒的筒體與輪胎氣嘴相連并用螺紋固定為一體，在車輪輻條外側(cè)的鼓筒上設(shè)有一偏心回轉(zhuǎn)機構(gòu)，利用偏心回轉(zhuǎn)機構(gòu)的外圈繞偏心輪轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的回轉(zhuǎn)擺動來帶動微型氣筒的活塞作往復(fù)運動，使氣體壓入輪胎。當需要充氣時，轉(zhuǎn)動設(shè)在車把上的操縱旋鈕，通過鋼繩拉動裝有定位輪、定位鋼球、彈簧等零件的氣壓控制機構(gòu)，使偏心回轉(zhuǎn)機構(gòu)中的偏心輪與車架保持相對靜止，在車輪轉(zhuǎn)動的過程中偏心輪與外圈保持相對運動，打氣筒即可進行自動充氣。當氣壓達到額定值時，偏心機構(gòu)外圈的擺動力克服控制機構(gòu)的彈簧和鋼球的作用力，氣壓控制機構(gòu)中的定位輪回復(fù)到原位，從而實現(xiàn)自動停止充氣。所述的偏心回轉(zhuǎn)機構(gòu)，由內(nèi)圈、外圈、偏心輪以及內(nèi)圈與-->偏心輪之間、偏心輪與外圈之間的鋼球所組成，偏心輪最大偏心位置的一側(cè)面處焊接一棘爪。其作用是：與氣壓控制機構(gòu)中的定位輪相結(jié)合，在車輪轉(zhuǎn)動的情況下，使偏心輪與車架保持相對靜止，從而實現(xiàn)偏心機構(gòu)中的外圈的往復(fù)擺動。所述的偏心回轉(zhuǎn)機構(gòu)另一設(shè)計方案是：在外圈與偏心輪之間以及內(nèi)圈與偏心輪之間去除鋼球，而直接由滑動接觸所形成的兩對...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1、一種自行車、摩托車自動打氣筒，由微型氣筒、偏心回轉(zhuǎn)機構(gòu)、氣壓控制機構(gòu)和操縱機構(gòu)等部件組成，其特征是：A、微型氣筒底部出氣口螺紋與輪胎氣門嘴相聯(lián)接并固定為一體；B、在輻條23外側(cè)的鼓筒22上，增設(shè)一偏心回轉(zhuǎn)機構(gòu)K；C、在偏心回轉(zhuǎn)機構(gòu)的外圍設(shè)一氣壓控制機構(gòu)L；2、按權(quán)利要求1所述的自動打氣筒，其特征是：偏心回轉(zhuǎn)機構(gòu)K由內(nèi)圈16、外圈12、偏心輪14，以及內(nèi)圈與偏心輪之間的鋼球15和偏心輪與外圈12之間的鋼球13構(gòu)成的兩對滾動回轉(zhuǎn)副組成，或由內(nèi)圈16與偏心輪14、外圈12與偏心輪14構(gòu)成的滑動回轉(zhuǎn)副構(gòu)成。3、按權(quán)利要求1和2所述的自動打氣...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：彭增波，
申請(專利權(quán))人：彭增波，
類型：實用新型
國別省市：
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