本發明專利技術公開了一種分段觸覺傳感式加速踏板裝置，本發明專利技術設置一個能夠被汽車加速踏板推動的分段觸覺傳感式加速踏板裝置，使該加速踏板分段觸覺傳感式裝置在被汽車加速踏板壓下時，每運動一段距離就對汽車加速踏板產生一個輕微的單向阻力，通過該輕微的單向阻力使汽車駕駛員能明顯的觸覺傳感到汽車加速所達到的開度，同時通過該輕微的單向阻力使駕駛員能可靠地將加速踏板穩定在這一開度上，從而達到節油的目的。經試驗，將本發明專利技術安裝在傳統的汽車上，當汽車在城區行駛時，一般情況下能減少10%～15%的油耗；當汽車在高速路上行駛時，一般情況下可減少5%～10%的油耗。本發明專利技術不僅具有節油效果好的優點，而且還具有操作簡單、使用方便安全的優點。
【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術公開了一種分段觸覺傳感式加速踏板裝置，本專利技術設置一個能夠被汽車加速踏板推動的分段觸覺傳感式加速踏板裝置，使該加速踏板分段觸覺傳感式裝置在被汽車加速踏板壓下時，每運動一段距離就對汽車加速踏板產生一個輕微的單向阻力，通過該輕微的單向阻力使汽車駕駛員能明顯的觸覺傳感到汽車加速所達到的開度，同時通過該輕微的單向阻力使駕駛員能可靠地將加速踏板穩定在這一開度上，從而達到節油的目的。經試驗，將本專利技術安裝在傳統的汽車上，當汽車在城區行駛時，一般情況下能減少10%～15%的油耗；當汽車在高速路上行駛時，一般情況下可減少5%～10%的油耗。本專利技術不僅具有節油效果好的優點，而且還具有操作簡單、使用方便安全的優點。【專利說明】一種分段觸覺傳感式加速踏板裝置
本專利技術涉及一種分段觸覺傳感式加速踏板裝置，屬于汽車節油
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技術介紹
目前，針對汽車節油的技術主要是在汽車制造環節進行改進，但是，在現有技術中，由于不同的駕駛員對汽車操作技術的不同，即使是開同樣的汽車，其耗油量也是不相同的。本專利技術的專利技術人經過長期觀察發現，在駕駛員開車的時候，由于駕駛員不能將加速踏板穩定在一個合適的位置，當其加速踏板在不停的變動油門開度時，汽車的油耗就比較高。當駕駛員在開汽車的時候，根據行駛的要求能夠將加速踏板穩定在一定的開度上不變，這時候的油耗將達到一個比較節油的理想狀態。但由于傳統汽車的加速踏板基本上是一個彈性力的踏板，駕駛員的腳踏在加速踏板上控制油門的開度時，要想使加速踏板穩定在一個所需的開度上，這就得全靠駕駛員的經驗來掌握，顯然這就對駕駛員的駕駛技術提出了過高的要求，而普通的駕駛人員一般都很難熟練掌握這樣的技術。因此，現有的加速踏板控制方法還是不夠理想。為解決這一問題，曾有人在中國專利文獻上公開了一個專利技術名稱為“汽車油門腳踏板限力裝置”、申請號為:200720111586.4的技術方案，該技術方案是將一個彈簧設置在汽車加速踏板的下方，這樣即可使駕駛員在踏下加速踏板時，使加速踏板與該彈簧接觸，在彈簧阻力的作用下幫助駕駛員更好地穩定加速踏板的開度位置。該方案所提供的汽車油門腳踏板限力裝置雖然具有結構簡單、制作成本較低的優點，但其工作原理還是建立在彈性力的基礎之上，因此駕駛人員如果想借助該裝置將加速踏板穩定在所需的位置上，還得要求駕駛人員像使用傳統的加速踏板一樣要掌握一定的技巧，所以該方案還是存在著使用不太方便、使用效果不理想的問題，該技術方案還是不能根本解決現有汽車加速踏板不易控制的問題。
技術實現思路
本專利技術的目的是:提供一種節油效果較好、操作簡單、使用方便安全、并能幫助駕駛人員可靠地將加速踏板穩定在所需位置的分段觸覺傳感式加速踏板裝置，以達到節油的目的和克服現有技術的不足。 本專利技術是這樣實現的:本專利技術的一種分段觸覺傳感式加速踏板裝置是設置一個能夠被汽車加速踏板推動的分段觸覺傳感式加速踏板裝置，使該加速踏板分段觸角傳感式節油裝置在被汽車加速踏板壓下時，每運動一段距離就對汽車加速踏板產生一個輕微的單向阻力，通過該輕微的單向阻力使汽車駕駛員能明顯的觸感到汽車油門所達到的開度，同時通過該輕微的單向阻力使駕駛員能可靠地將油門穩定在這一開度上，從而達到節油的目的。 上述加速踏板分段觸角傳感式節油裝置設置在汽車加速踏板的下方。 用于上述方法的本專利技術的一種分段觸覺傳感式加速踏板裝置為，該裝置包括底座柱、滑動套和回位彈簧，滑動套套在底座柱上并能在底座柱上滑動，回位彈簧裝在滑動套和底座柱內，在滑動套上設有滾珠孔，在滑動套的滾珠孔中裝有滾珠，并且滾珠的部分球面通過滾珠孔突出于滑動套的內孔表面，在滑動套上套有能將滾珠壓蓋住的彈性橡膠套。 在滑動套上設有I?10個在不同高度的滾珠孔，在滑動套的同一高度上設有I?4個在同一高度的滾珠孔，在滑動套的每個滾珠孔中都裝有一個滾珠。 在滑動套上設有外螺紋，在滑動套的外螺紋上連接有調節帽和鎖緊螺母。 上述調節帽的頂面為球形面。 在底座柱上設有滑槽，并且在滑動套上裝有能夠伸進滑槽內的用于防止滑動套脫落的螺釘。 在底座柱的底部固定有一個用于與汽車連接的螺栓。 在底座柱的底部通過鎖緊螺栓連接有一個用于與汽車地板連接的鉸鏈座，并且在鉸鏈座上設有安裝螺釘孔。 在上述滑動套上的調節帽上還可設有能卡在汽車加速踏板上的卡架。 由于采用了上述技術方案，本專利技術在汽車加速踏板的下方設置一個能夠使加速踏板在踏下時接觸到的加速踏板分段觸角傳感式節油裝置，而該加速踏板分段觸角傳感式節油裝置每運動一段距離就會對汽車加速踏板產生一個輕微的單向阻力，通過這個阻力就能使汽車駕駛員明顯的觸感到汽車油門所達到的一個預先限定的開度，這樣，駕駛員就會根據行駛的情況確定是否再繼續往下踏加速踏板，或是將加速踏板開度穩定在這檔油門開度上；由于該輕微單向阻力的作用，駕駛員能輕松方便的將加速踏板可靠地穩定在所需油門的開度范圍上。本專利技術完全改變了傳統彈性加速踏板不易控制油門開度的問題。經試驗，將本專利技術安裝在傳統的汽車上，當汽車在城區行駛時，一般情況下能減少10%?15%的油耗；當汽車在高速路上行駛時，一般情況下可減少5%?10%的油耗。因此，本專利技術與現有技術相比，本專利技術不僅具有節油效果好的優點，而且還具有操作簡單、使用方便安全的優點。使用本專利技術不會對原車加速踏板的功能造成任何影響，本專利技術不會改變或不會影響原車的任何性能，也不會影響駕駛人員的正常操作；此外當駕駛員在控制加速踏板時，本專利技術也不會增加駕駛員控制加速踏板的力量，即本專利技術在加速踏板的任何開度上都不會增加駕駛員控制加速踏板的力量。使用本專利技術，能有效地幫助駕駛員在行駛汽車的時候，方便地將加速踏板可靠地穩定在所需的油門開度范圍內行駛汽車。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1為本專利技術一種分段觸覺傳感式加速踏板裝置的結構示意圖；圖2為本專利技術一種分段觸覺傳感式加速踏板裝置上設有鉸鏈座的結構示意圖；圖3為本專利技術一種分段觸覺傳感式加速踏板裝置上設有卡架的結構示意圖；圖4為本專利技術的一種分段觸覺傳感式加速踏板裝置安裝在汽車油門踏板下方時的一種安裝示意圖；圖5為本專利技術的一種分段觸覺傳感式加速踏板裝置安裝在汽車油門踏板下方時的另一種安裝示意圖。 【具體實施方式】 下面，結合附圖和實施例對本專利技術作進一步的說明。 本專利技術的實施例:在實施本專利技術時，首先制作出本專利技術的加速踏板分段觸角傳感式節油裝置，本專利技術的加速踏板分段觸角傳感式節油裝置的結構示意如圖1?圖3所示，本專利技術的一種分段觸覺傳感式加速踏板裝置包括底座柱1、滑動套2和回位彈簧3，底座柱I和滑動套2均可采用金屬材料或塑料材料制作，制作時，在滑動套2上制作出I?10個在不同高度位置的滾珠孔，并在滑動套2的同一高度上制作出I?4個在同一高度的滾珠孔，在滑動套2的每個滾珠孔中都裝上一個滾珠4，使每個滾珠4的部分球面都能通過滾珠孔突出于滑動套2的內孔表面，然后在滑動套2上套上能將滾珠4壓蓋住的彈性橡膠套5，彈性橡膠套5可直接采用現有技術中的橡膠套成品；為了調節方便，在滑動套2上制作出外螺紋，并在滑動套2的外螺紋上連接一個調節帽6和一個鎖緊螺母7，將調節帽6的頂面制作成球形面；為了防止在使用時滑動套2從底座柱I上脫落，在本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種分段觸覺傳感式加速踏板裝置，其特征在于?：該裝置包括底座柱（1）、滑動套（2）和回位彈簧（3），滑動套（2）套在底座柱（1）上并能在底座柱（1）上滑動，回位彈簧（3）裝在滑動套（2）和底座柱（1）內，在滑動套（2）上設有滾珠孔，在滑動套（2）的滾珠孔中裝有滾珠（4），并且滾珠（4）的部分球面通過滾珠孔突出于滑動套（2）的內孔表面，在滑動套（2）上套有能將滾珠（4）壓蓋住的彈性橡膠套（5）；在滑動套（2）上設有?10?個以下在不同高度的滾珠孔，在滑動套（2）的同一高度上設有?1?～?4?個滾珠孔，在滑動套（2）的每個滾珠孔中都裝有一個滾珠（4）；在滑動套（2）上設有外螺紋，在滑動套（2）的外螺紋上連接有調節帽（6）和鎖緊螺母（7）；調節帽（6）的頂面為球形面?；在滑動套（2）上的調節帽（6）上設有能卡在汽車油門踏板（13）上的卡架（12）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉永健，
申請(專利權)人：劉永健，
類型：發明
國別省市：廣東;44
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