本發明專利技術提供了搬運車的手動助力裝置，其能解決現有手動搬運車承載過重或載重上坡時移動困難的問題，并能有效提高貨物轉運效率。其包括搬運車后部驅動輪，驅動輪的輪軸的外側設有軸向伸出端；一搖臂，搖臂轉動連接于輪軸軸向伸出端上；一棘輪，棘輪安裝于所述輪軸的軸向伸出端并位于搖臂的軸向外側；一控制棘輪轉動方向并撥動棘輪轉動的控制機構，控制機構安裝于搖臂上，控制機構設有棘爪，棘爪能與棘輪的棘齒嚙合；一撥桿，撥桿轉動連接于搬運車的車架上；連桿機構，連桿機構一端與撥桿連接、另一端轉動連接于搖臂。
【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術提供了搬運車的手動助力裝置，其能解決現有手動搬運車承載過重或載重上坡時移動困難的問題，并能有效提高貨物轉運效率。其包括搬運車后部驅動輪，驅動輪的輪軸的外側設有軸向伸出端；一搖臂，搖臂轉動連接于輪軸軸向伸出端上；一棘輪，棘輪安裝于所述輪軸的軸向伸出端并位于搖臂的軸向外側；一控制棘輪轉動方向并撥動棘輪轉動的控制機構，控制機構安裝于搖臂上，控制機構設有棘爪，棘爪能與棘輪的棘齒嚙合；一撥桿，撥桿轉動連接于搬運車的車架上；連桿機構，連桿機構一端與撥桿連接、另一端轉動連接于搖臂。【專利說明】搬運車的手動助力裝置
本專利技術涉及搬運車輛領域，尤其是涉及人力搬運車輛領域，具體為搬運車的手動助力裝置。
技術介紹
通常在工業生產中多通過搬運車來實現貨物的轉運，而對于中小型貨物的短距離轉運，受其轉運距離短以及受到轉運操作空間的制約多采用結構簡單、使用靈活的手動搬運車來實現，如普通的手動堆垛車、托盤搬運車(見圖9)等，其都是通過操作人員人力推動或拖動與車體連接的拖桿80從而實現車體的移動，但是當手動搬運車承載過重、或載重上坡行進時，僅靠單人人力推動或拖動較為困難，嚴重影響搬運效率。
技術實現思路
針對上述問題，本專利技術提供了搬運車的手動助力裝置，其能解決現有手動搬運車承載過重或載重上坡時移動困難的問題，并能有效提高貨物轉運效率。 其技術方案是這樣的，其特征在于:其包括搬運車后部驅動輪，所述驅動輪的輪軸的外側設有軸向伸出端；一搖臂，所述搖臂轉動連接于所述輪軸軸向伸出端上；一棘輪，所述棘輪安裝于所述輪軸的軸向伸出端并位于所述搖臂的軸向外側；一控制棘輪轉動方向并能撥動所述棘輪轉動的控制機構，所述控制機構安裝于所述搖臂上并能隨所述搖臂同步轉動，所述控制機構設有棘爪，所述棘爪能與所述棘輪的棘齒嚙合；一撥桿，所述撥桿轉動連接于搬運車的車架上；連桿機構，所述連桿機構一端與所述撥桿連接、另一端轉動連接于所述搖臂。 其進一步特征在于:所述控制機構包括一撥塊和用于對所述撥塊進行限位的限位件，所述撥塊可轉動地安裝于所述搖臂上，所述撥塊設有兩個所述棘爪，所述兩個棘爪的方向相反，轉動所述撥塊能夠使得其中一個所述棘爪與所述棘輪的棘齒處于嚙合狀態、或者使得兩個所述棘爪均與所述棘輪的棘齒處于分離狀態，所述限位件始終頂緊所述撥塊從而保證所述撥塊的棘爪能與棘輪的棘齒保持嚙合狀態、或者分離狀態，所述撥塊、限位件能隨著所述搖臂同步轉動；當撥塊的其中一個棘爪與棘輪的棘齒處于嚙合狀態時，搖臂帶動撥塊轉動，撥塊的棘爪撥動棘輪僅能沿單一方向順時針或者逆時針轉動，從而實現驅動輪的僅前進移動或者僅后退移動；當撥塊中的兩個棘爪與棘輪的棘齒均處理分離狀態時，驅動輪在人力的推動或者拉動作用下能任意轉動；所述撥塊通過轉軸和六角螺母轉動連接于所述搖臂，所述輪軸的軸心、撥塊轉軸的軸心、以及所述搖臂與連桿機構的轉軸軸心三點的連線始終保持在一直線的狀態，所述撥塊為沿該所述三點的連線軸向對稱的元寶形，所述元寶形撥塊的頂面為面向所述棘輪棘齒的撥動面、底面為所述撥塊的限位面，所述撥動面的設有兩個所述棘爪，所述撥動面的兩個棘爪之間設置有一個圓弧形的凸起，所述限位件始終頂緊所述限位面。 作為優選，所述限位件為彈性件，所述撥塊的限位面設有兩個沿所述三點的連線軸向對稱的圓弧形凸塊，所述限位件始終頂緊所述限位面的至少一個所述圓弧形凸塊。 作為進一步的優選，所述限位件為彈簧片，所述彈簧片包括呈反L形連接的底板和限位板，所述底板固定于所述搖臂上，所述撥塊的轉軸穿過所述彈簧片的底板后連接于所述搖臂上，所述限位板始終頂緊所述撥塊限位面的至少一個所述圓弧形凸塊。 所述連桿機構包括連桿和支板，所述撥桿上安裝有所述支板，所述連桿的一端與所述搖臂轉動連接、另一端與所述支板轉動連接；作為優選，所述撥桿為用于拖動搬運車移動的拖桿，所述拖桿轉動連接于所述車架上，所述拖桿通過所述連桿機構與所述控制機構連接。 本專利技術的有益效果在于:(1)其結構簡單、使用方便，其利用杠桿原理，通過轉動撥桿驅動連桿機構從而帶動與連桿機構轉動連接的搖臂轉動，并通過安裝于搖臂上的控制機構控制其棘爪撥動一個安裝于驅動輪輪軸的棘輪轉動，既而由棘輪帶動驅動輪轉動，從而實現對手動搬運車的助力作用，其能起到有效省力作用，大大降低工人的勞動強度，提高貨物轉運效率；而控制機構能控制棘輪的轉動方向，從而實現搬運車前進或者后退時均能達到省力的效果；(2)其控制機構僅包括一個設有兩棘爪的撥塊與一個限位件，通過轉動撥塊可以使其中一個棘爪與棘輪的棘齒嚙合，而由于撥塊的兩個棘爪方向相反，故不同的棘爪與棘輪嚙合即能控制棘輪的不同轉向，從而實現對搬運手前進或者后退的控制；限位件能對撥塊進行頂緊限位，使得撥塊不能任意轉動，除非撥塊在外力作用下能抵消限位件對其的頂緊力才能轉動，因而其能可靠保證撥塊的棘爪能與棘輪的棘嚙保持嚙合狀態、或者分離狀態；該控制機構結構簡單、對于棘輪轉動方向的控制便捷；(3)其驅動輪輪軸的軸心、撥塊轉軸的軸心、以及搖臂與連桿機構的轉軸軸心三點的連線始終保持在一直線的狀態，保證了搖臂、撥塊、棘輪以及驅動輪在撥桿以及連桿機構的驅動下同步轉動；(4)其限位件為彈性件，尤其為彈簧片，其結構簡單，而撥塊限位面設有兩個沿三點的連線軸向對稱的圓弧形凸塊，能夠進一步保證彈簧片對撥塊限位可靠；(5)本專利技術裝置中的撥桿可以由用于拖動搬運車移動的拖桿取代，將拖桿直接轉動連接于車架上，并且拖桿通過連桿機構與控制機構相連接，因而本專利技術裝置的通用性強，適用范圍廣，能適用于平板推車、手推堆垛車、手推簡易叉車等各種手動搬運車。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1為本專利技術搬運車的手動助力裝置結構示意圖；圖2為本專利技術搬運車的手動助力裝置中撥塊的放大結構示意圖；圖3為本專利技術搬運車的手動助力裝置中彈簧片的放大結構示意圖；圖4為圖3的A-A向結構示意圖；圖5為本專利技術搬運車的手動助力裝置前進狀態結構示意圖；圖6為本專利技術搬運車的手動助力裝置后退狀態結構示意圖； 圖7為本專利技術搬運車的手動助力裝置應用于手推堆垛車的示意圖；圖8為本專利技術搬運車的手動助力裝置應用于手推簡易叉車的示意圖；圖9為現有普通的托盤搬運車的結構示意圖。 【具體實施方式】 見圖1，本專利技術其包括搬運車后部驅動輪10，驅動輪10的輪軸11的外側設有軸向伸出端；一搖臂20，搖臂20轉動連接于輪軸11軸向伸出端上；一棘輪30，棘輪30安裝于所述輪軸11的軸向伸出端并位于搖臂20的軸向外側；一控制棘輪轉動方向并能撥動棘輪轉動的控制機構40，所述控制機構40安裝于搖臂20上并能隨搖臂20同步轉動，控制機構40設有棘爪，棘爪能與棘輪30的棘齒嚙合；一撥桿50，撥桿50轉動連接于搬運車的車架70上；一連桿機構60，連桿機構60 —端與撥桿50連接、另一端轉動連接于所述搖臂20。 其中控制機構40包括一撥塊41和用于對撥塊41進行限位的限位件42，撥塊41可轉動地安裝于搖臂20上，撥塊41設有兩個棘爪411a、411b，兩個棘爪411a、411b的方向相反，轉動撥塊41能夠使得其中一個棘爪411a或411b與棘輪30的棘齒處于嚙合狀態、或者使得兩個棘爪411a、411b與棘輪的棘輪30棘齒均本文檔來自技高網...
【技術保護點】
搬運車的手動助力裝置，其特征在于：其包括搬運車后部驅動輪（10），所述驅動輪（10）的輪軸（11）的外側設有軸向伸出端；一搖臂（20），所述搖臂（20）轉動連接于所述輪軸（11）軸向伸出端上；一棘輪（30），所述棘輪（30）安裝于所述輪軸（11）的軸向伸出端并位于所述搖臂（20）的軸向外側；一控制棘輪轉動方向并能撥動所述棘輪轉動的控制機構（40），所述控制機構（40）安裝于所述搖臂（20）上并能隨所述搖臂（20）同步轉動，所述控制機構（40）設有棘爪，所述棘爪能與所述棘輪（30）的棘齒嚙合；一撥桿（50），所述撥桿（50）轉動連接于搬運車的車架（70）上；一連桿機構（60），所述連桿機構（60）一端與所述撥桿（50）連接、另一端轉動連接于所述搖臂（20）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：浦繼平，郭明剛，
申請(專利權)人：無錫愛一力機械有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇;32
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