【技術實現(xiàn)步驟摘要】
電機驅(qū)動方法和裝置、電器
本專利技術屬于電機領域,尤其涉及電機驅(qū)動方法和裝置、電器。
技術介紹
永磁同步電機,具有功率密度大、調(diào)速性能好等優(yōu)點,得到各種電器設備的廣泛采用。目前,電器設備成為日常生活的必需品,大量電器設備的耗電量與日俱增;其中,電器設備消耗的電能,電機要占絕大部分;為節(jié)省電機的耗電量,目前FOC(FieldOrientedControl-磁場定向控制)技術來控制對電機的供電。在采用FOC技術控制對電機的供電時,需實時獲知轉(zhuǎn)子位置,現(xiàn)有技術常采用位置傳感器檢測轉(zhuǎn)子位置。在眾多的位置傳感器中,霍爾傳感器因其具有可靠性高、造價低、安裝方便等優(yōu)點,使其得以大量應用。然而,受到制造、安裝工藝所限,霍爾傳感器在安裝時難免存在安裝誤差,致使霍爾傳感器檢測到的轉(zhuǎn)子位置與實際的轉(zhuǎn)子位置存在一定的誤差,這個誤差會影響FOC技術對電機的控制精度,造成電機效率降低,起動失敗甚至反轉(zhuǎn)起動等異常現(xiàn)象。目前,針對霍爾傳感器的安裝誤差,主要補償手段是:根據(jù)霍爾傳感器輸出信號與永磁同步電機的相反電動勢的相位關系,人工檢測檢測并確定霍爾安裝誤差,對該誤差進行補償。該補償手段效率低、人工成本高。
技術實現(xiàn)思路
本專利技術的目的在于提供電機驅(qū)動方法和裝置、電器,以解決人工檢測霍爾傳感器的安裝誤差并進行誤差補償,效率低下且人工成本高的問題。第一方面,本專利技術提供一種電機驅(qū)動方法,所述電機驅(qū)動方法包括:電機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時,在當前時刻通過霍爾傳感器檢測轉(zhuǎn)子的當前角度,在所述當前時刻檢測電機的相反電動勢,在所述當前時刻檢測電機的相電流;根據(jù)所述相反電動勢,以相反電動勢-轉(zhuǎn)矩系數(shù)關系模型確定目 ...
【技術保護點】
一種電機驅(qū)動方法,其特征在于,所述電機驅(qū)動方法包括:電機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時,在當前時刻通過霍爾傳感器檢測轉(zhuǎn)子的當前角度,在所述當前時刻檢測電機的相反電動勢,在所述當前時刻檢測電機的相電流;根據(jù)所述相反電動勢,以相反電動勢?轉(zhuǎn)矩系數(shù)關系模型確定目標轉(zhuǎn)矩系數(shù);根據(jù)檢測到的相電流,以相電流?轉(zhuǎn)矩系數(shù)關系模型確定當前轉(zhuǎn)矩系數(shù);如果當前轉(zhuǎn)矩系數(shù)與目標轉(zhuǎn)矩系數(shù)的差值不屬于第一誤差區(qū)間,則根據(jù)轉(zhuǎn)子角度補償模型確定補償角度;以所述補償角度對所述當前角度進行補償并得到調(diào)整角度;根據(jù)所述調(diào)整角度,以磁場定向技術調(diào)整對電機的供電。
【技術特征摘要】
1.一種電機驅(qū)動方法,其特征在于,所述電機驅(qū)動方法包括:電機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時,在當前時刻通過霍爾傳感器檢測轉(zhuǎn)子的當前角度,在所述當前時刻檢測電機的相反電動勢,在所述當前時刻檢測電機的相電流;根據(jù)所述相反電動勢,以相反電動勢-轉(zhuǎn)矩系數(shù)關系模型確定目標轉(zhuǎn)矩系數(shù);根據(jù)檢測到的相電流,以相電流-轉(zhuǎn)矩系數(shù)關系模型確定當前轉(zhuǎn)矩系數(shù);如果當前轉(zhuǎn)矩系數(shù)與目標轉(zhuǎn)矩系數(shù)的差值不屬于第一誤差區(qū)間,則根據(jù)轉(zhuǎn)子角度補償模型確定補償角度;以所述補償角度對所述當前角度進行補償并得到調(diào)整角度;根據(jù)所述調(diào)整角度,以磁場定向技術調(diào)整對電機的供電。2.如權(quán)利要求1所述的電機驅(qū)動方法,其特征在于,所述電機驅(qū)動方法還包括:電機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時,在所述當前時刻通過霍爾傳感器檢測轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速;所述根據(jù)所述相反電動勢以相反電動勢-轉(zhuǎn)矩系數(shù)關系模型確定目標轉(zhuǎn)矩系數(shù)這一步驟具體為:根據(jù)所述相反電動勢和所述轉(zhuǎn)速,以第一轉(zhuǎn)矩系數(shù)模型確定所述目標轉(zhuǎn)矩系數(shù);其中,所述第一轉(zhuǎn)矩系數(shù)模型為:所述KT為所述目標轉(zhuǎn)矩系數(shù),所述E為所述相反電動勢的峰值,所述n為所述轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。3.如權(quán)利要求1或2所述的電機驅(qū)動方法,其特征在于,所述相電流-轉(zhuǎn)矩系數(shù)關系模型為;所述K'T為所述當前轉(zhuǎn)矩系數(shù),所述T為預先加載的負載轉(zhuǎn)矩,所述I為電機的所述相電流的峰值。4.如權(quán)利要求3所述的電機驅(qū)動方法,其特征在于,所述如果當前轉(zhuǎn)矩系數(shù)與目標轉(zhuǎn)矩系數(shù)的差值不屬于第一誤差區(qū)間,則根據(jù)轉(zhuǎn)子角度補償模型確定補償角度這一步驟包括:判斷所述當前轉(zhuǎn)矩系數(shù)和所述目標轉(zhuǎn)矩系數(shù)是否滿足轉(zhuǎn)矩系數(shù)誤差模型,所述轉(zhuǎn)矩系數(shù)誤差模型為所述ε由所述第一誤差區(qū)間確定;如果滿足,則將所述當前角度作為所述調(diào)整角度;如果不滿足,則根據(jù)所述轉(zhuǎn)子角度補償模型確定補償角度。5.如權(quán)利要求1所述的電機驅(qū)動方法,其特征在于,所述根據(jù)轉(zhuǎn)子角度補償模型確定補償角度這一步驟,具體包括:判斷所述當前轉(zhuǎn)矩系數(shù)與所述目標轉(zhuǎn)矩系數(shù)的差值是否屬于第二誤差區(qū)間;如果所述差值不屬于所述第二誤差區(qū)間,以第一轉(zhuǎn)子角度補償模型確定所述補償角度θi,所述第一轉(zhuǎn)子角度補償模型為θi=2i×Δ,所述θi為第i次的補償角度,所述i大于1,所述Δ為單位角度;如果所述差值屬于所述第二誤差區(qū)間,以第二轉(zhuǎn)子角度補償模型確定所述補償角度θi,所述第二轉(zhuǎn)子角度補償模型為所述θi為第i次的補償角度,所述θi-1為第i-1次的補償角度,所述θi-2為第i-2次的補償角度。6.一種電機驅(qū)動裝置,其特征在于,所述電機驅(qū)動裝置包括角度檢測模塊、相反電動勢檢測模塊、相電流檢測模塊和調(diào)整模塊;所述角度檢測模塊用于:電機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時,在當前時刻通過霍爾傳感器檢測轉(zhuǎn)子的當前角度;所述相反電動勢檢測模塊用于:電機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時,在所述當前時刻檢測電機的相反電動勢;所述相電流檢測模塊用于:電機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時,在所述當前時刻檢測電機的相電流;所述調(diào)整模塊包括目標轉(zhuǎn)矩系數(shù)確定單元、當前轉(zhuǎn)矩系數(shù)確定單元、...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員:付彥超,戈志強,揭杰,趙小安,龔黎明,
申請(專利權(quán))人:廣東威靈電機制造有限公司,
類型:發(fā)明
國別省市:廣東;44
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