一種齒圈校正式兩級行星減速攪拌車減速箱制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)涉及一種齒圈校正式兩級行星減速攪拌車減速箱，包括箱體、安裝在箱體內(nèi)的輸入齒輪軸、一級減速機構(gòu)、二級減速機構(gòu)及輸出法蘭，所述的輸出法蘭包括設(shè)置在箱體外部的法蘭盤及設(shè)置在箱體內(nèi)部的法蘭軸；所述的一級減速機構(gòu)包括一級行星架、一級行星輪及一級定齒圈；所述的二級減速機構(gòu)包括二級恒星齒輪軸、二級行星架、二級行星輪及二級定齒圈；所述的二級恒星齒輪軸是與一級行星架固定套接。本實用新型專利技術(shù)所述的一種齒圈校正式兩級行星減速攪拌車減速箱，其結(jié)構(gòu)合理、緊湊，速比大、振動及噪音低，輸出扭矩大，并且具有齒圈校正裝置，避免因齒圈變形而難以裝配的問題出現(xiàn)，優(yōu)化齒輪參數(shù)，便于安裝調(diào)試。（*該技術(shù)在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術(shù)涉及一種齒圈校正式兩級行星減速攪拌車減速箱，包括箱體、安裝在箱體內(nèi)的輸入齒輪軸、一級減速機構(gòu)、二級減速機構(gòu)及輸出法蘭，所述的輸出法蘭包括設(shè)置在箱體外部的法蘭盤及設(shè)置在箱體內(nèi)部的法蘭軸；所述的一級減速機構(gòu)包括一級行星架、一級行星輪及一級定齒圈；所述的二級減速機構(gòu)包括二級恒星齒輪軸、二級行星架、二級行星輪及二級定齒圈；所述的二級恒星齒輪軸是與一級行星架固定套接。本技術(shù)所述的一種齒圈校正式兩級行星減速攪拌車減速箱，其結(jié)構(gòu)合理、緊湊，速比大、振動及噪音低，輸出扭矩大，并且具有齒圈校正裝置，避免因齒圈變形而難以裝配的問題出現(xiàn)，優(yōu)化齒輪參數(shù)，便于安裝調(diào)試。【專利說明】一種齒圈校正式兩級行星減速攪拌車減速箱
本技術(shù)涉及減速箱領(lǐng)域，尤其是一種齒圈校正式兩級行星減速攪拌車減速箱。
技術(shù)介紹
攪拌車是用來運送建筑用的混凝土的專用卡車，在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉(zhuǎn)動，以保證所運載的混凝土不會凝固，適用于各類大、中、小預(yù)制構(gòu)件廠及公路、橋梁、水利、碼頭、等工業(yè)及民用建筑工程，是一種高效率機型。減速電動機通過連軸器使攪拌軸沿一個方向旋轉(zhuǎn)，攪拌軸上的正反兩組鏟片攪拌物料，使物料得到充分的攪拌，從而獲得較理想的攪拌效果。然而，目前大多數(shù)減速箱不能達到攪拌機速比大、振動及噪音低的要求，并且齒圈熱處理后，齒圈會產(chǎn)生不同程度的變形，給產(chǎn)品裝配造成一定難度。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是:為了克服上述中存在的問題，提供了一種齒圈校正式兩級行星減速攪拌車減速箱，其結(jié)構(gòu)合理、緊湊，速比大、振動及噪音低，輸出扭矩大，并且具有齒圈校正裝置，避免因齒圈變形而難以裝配的問題出現(xiàn)，優(yōu)化齒輪參數(shù)，便于安裝調(diào)試。 本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種齒圈校正式兩級行星減速攪拌車減速箱，包括箱體、安裝在箱體內(nèi)的輸入齒輪軸、一級減速機構(gòu)、二級減速機構(gòu)及輸出法蘭，所述的輸出法蘭包括設(shè)置在箱體外部的法蘭盤及設(shè)置在箱體內(nèi)部的法蘭軸； 所述的一級減速機構(gòu)包括一級行星架、一級行星輪及一級定齒圈；所述的一級行星輪是通過一級行星軸安裝在一級行星架一側(cè)；所述的行星輪是分別與輸入齒輪軸及一級定齒圈相互哨合；所述的一級定齒圈是固定安裝在箱體內(nèi)部； 所述的二級減速機構(gòu)包括二級恒星齒輪軸、二級行星架、二級行星輪及二級定齒圈；所述的二級恒星齒輪軸是與一級行星架固定套接；所述的二級行星輪是通過二級行星輪軸安裝在二級行星架一側(cè)；所述的二級行星輪是分別與二級恒星齒輪軸及二級定齒圈相互嚙合； 所述的二級行星架與法蘭軸之間設(shè)置有鼓形齒盤；所述的二級行星架與法蘭軸是通過鼓形齒盤傳動連接。 作為優(yōu)選的方案，所述的法蘭軸是通過球面滾子軸承與箱體尾端轉(zhuǎn)動連接。 作為優(yōu)選的方案，所述的輸入齒輪軸是通過深溝球軸承與箱體前端轉(zhuǎn)動連接。 進一步地，還包括齒圈校正裝置；所述的齒圈校正裝置包括分別用于頂接在齒圈內(nèi)部兩側(cè)的前支撐螺桿、后支撐螺桿及用于調(diào)節(jié)前支撐螺桿與后支撐螺桿的受力圈；所述的前支撐螺桿與后支撐螺桿是分別與受力圈前后兩端螺紋連接。 作為優(yōu)選的方案，所述的前支撐螺桿與后支撐螺桿上還分別設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母；所述的調(diào)節(jié)螺母是分別與受力圈前后端面抵接。 本技術(shù)的有益效果是:一種齒圈校正式兩級行星減速攪拌車減速箱，其結(jié)構(gòu)合理、緊湊，速比大、振動及噪音低，輸出扭矩大，并且具有齒圈校正裝置，避免因齒圈變形而難以裝配的問題出現(xiàn)，齒圈校正工裝，在裝配前對齒圈進行測量，并針對變形量最大的位置進行校正，保證裝配一次到位，避免了因齒圈變形量大難以裝配的問題。優(yōu)化了齒輪參數(shù)，便于安裝調(diào)試。 【專利附圖】【附圖說明】 下面結(jié)合附圖和實施例對本技術(shù)進一步說明。 圖1是本技術(shù)所述的一種齒圈校正式兩級行星減速攪拌車減速箱整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本技術(shù)所述的一種齒圈校正式兩級行星減速攬拌車減速箱的齒圈校正裝置結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖中標記分述如下:1、箱體，2、輸入齒輪軸，3、一級減速機構(gòu)，31、一級行星架，32、一級行星輪，33、一級定齒圈，34、一級行星軸，4、二級減速機構(gòu)，41、二級恒星齒輪軸，42、二級行星架，43、二級行星輪，44、二級定齒圈，45、二級行星輪軸，5、輸出法蘭，51、法蘭盤，52、法蘭軸，6、鼓形齒盤，7、球面滾子軸承，8、深溝球軸承，9、齒圈校正裝置，91、前支撐螺桿，92、后支撐螺桿，93、受力圈，94、調(diào)節(jié)螺母。 【具體實施方式】 現(xiàn)在結(jié)合附圖對本技術(shù)作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本技術(shù)的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本技術(shù)有關(guān)的構(gòu)成。 如圖1所示的一種齒圈校正式兩級行星減速攪拌車減速箱,包括箱體1、安裝在箱體I內(nèi)的輸入齒輪軸2、一級減速機構(gòu)3、二級減速機構(gòu)4及輸出法蘭5，所述的輸出法蘭5包括設(shè)置在箱體I外部的法蘭盤51及設(shè)置在箱體I內(nèi)部的法蘭軸52 ;所述的一級減速機構(gòu)3包括一級行星架31、一級行星輪32及一級定齒圈33 ;所述的一級行星輪32是通過一級行星軸34安裝在一級行星架31 —側(cè)；所述的行星輪32是分別與輸入齒輪軸2及一級定齒圈33相互嚙合；所述的一級定齒圈33是固定安裝在箱體I內(nèi)部；所述的二級減速機構(gòu)4包括二級恒星齒輪軸41、二級行星架42、二級行星輪43及二級定齒圈44 ;所述的二級恒星齒輪軸41是與一級行星架31固定套接；所述的二級行星輪43是通過二級行星輪軸45安裝在二級行星架42 —側(cè)；所述的二級行星輪43是分別與二級恒星齒輪軸41及二級定齒圈44相互嚙合；所述的二級行星架42與法蘭軸52之間設(shè)置有鼓形齒盤6 ;所述的二級行星架42與法蘭軸52是通過鼓形齒盤6傳動連接。所述的法蘭軸52是通過球面滾子軸承7與箱體I尾端轉(zhuǎn)動連接。所述的輸入齒輪軸2是通過深溝球軸承8與箱體I前端轉(zhuǎn)動連接。 如圖2所示的一種齒圈校正式兩級行星減速攪拌車減速箱,還包括齒圈校正裝置9 ;所述的齒圈校正裝置9包括分別用于頂接在齒圈內(nèi)部兩側(cè)的前支撐螺桿91、后支撐螺桿92及用于調(diào)節(jié)前支撐螺桿91與后支撐螺桿92的受力圈93 ;所述的前支撐螺桿91與后支撐螺桿92是分別與受力圈93前后兩端螺紋連接。所述的前支撐螺桿91與后支撐螺桿92上還分別設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母94 ;所述的調(diào)節(jié)螺母94是分別與受力圈93前后端面抵接。在齒圈校正過程中，先找出齒圈變形量最大位置、最小位置。在測量最小位置處，將校正工裝外齒與齒圈嚙合。用扳手轉(zhuǎn)動受力圈93，再專用檢具測試調(diào)整后變形值，將齒圈變形量調(diào)節(jié)到最小為止。對調(diào)整后齒圈用裝配工裝壓到殼體內(nèi)，通過花鍵與殼體緊固。 減速箱使用情況及參數(shù)配置: (I)水泥攪拌車方量:12?14立方； (2)最大輸出扭矩:74000N.m ； (3)減速比:1:144.3 ; (4)輸入轉(zhuǎn)速范圍:0?2500轉(zhuǎn)/分； (5)輸出轉(zhuǎn)速范圍:0?17轉(zhuǎn)/分； (6)最大安裝角度:15 + 2.5。。 齒輪優(yōu)化性能評定:在以上參數(shù)情況下，綜合齒輪性價比。利用Kiss soft軟件對齒輪尺寸、重合度能力進行計算評定。產(chǎn)品總裝圖及計算結(jié)構(gòu)示意圖附后。齒輪詳細計算數(shù)據(jù)結(jié)果如下: (I)輸入軸:Z14壓力角:α 27°中心距a:8本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種齒圈校正式兩級行星減速攪拌車減速箱，其特征是：包括箱體(1)、安裝在箱體(1)內(nèi)的輸入齒輪軸(2)、一級減速機構(gòu)(3)、二級減速機構(gòu)(4)及輸出法蘭(5)，所述的輸出法蘭(5)包括設(shè)置在箱體(1)外部的法蘭盤(51)及設(shè)置在箱體(1)內(nèi)部的法蘭軸(52)；所述的一級減速機構(gòu)(3)包括一級行星架(31)、一級行星輪(32)及一級定齒圈(33)；所述的一級行星輪(32)是通過一級行星軸(34)安裝在一級行星架(31)一側(cè)；所述的一級行星輪(32)是分別與輸入齒輪軸(2)及一級定齒圈(33)相互嚙合；所述的一級定齒圈(33)是固定安裝在箱體(1)內(nèi)部；所述的二級減速機構(gòu)(4)包括二級恒星齒輪軸(41)、二級行星架(42)、二級行星輪(43)及二級定齒圈(44)；所述的二級恒星齒輪軸(41)是與一級行星架(31)固定套接；所述的二級行星輪(43)是通過二級行星輪軸(45)安裝在二級行星架(42)一側(cè)；所述的二級行星輪(43)是分別與二級恒星齒輪軸(41)及二級定齒圈(44)相互嚙合；所述的二級行星架(42)與法蘭軸(52)之間設(shè)置有鼓形齒盤(6)；所述的二級行星架(42)與法蘭軸(52)是通過鼓形齒盤(6)傳動連接。...

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黃志輝，
申請(專利權(quán))人：珠海飛馬傳動機械有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44