一種內置式遙控車控制單元制造技術

一種內置式遙控車控制單元，為一貼合遙控車車架的矩形框架結構，所述矩形框架結構底部兩側設置有帶連接件的連接耳，并在側旁車輪位置兩側分別設置有一個內凹的U型槽用于穿過遙控車車輪連桿，而在遙控車車架的中間位置設置有一層元器件安置架，此元器件安置架上開有若干可拆卸的元器件安裝位，所述元器件安裝位上安裝的元器件包括控制器、信號接收器、動力傳動件、電機以及調解器；另外，在所述元器件安置架的下部還涂裝有雙層膠結構，所述雙層膠結構包括貼近元器件安置架一側的散熱膠層以及散熱膠層外層的防水膠層。本實用新型專利技術利用可拆卸式的框架結構完成遙控車控制單元的內置式安裝，便于操作和維護。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】一種內置式遙控車控制單元，為一貼合遙控車車架的矩形框架結構，所述矩形框架結構底部兩側設置有帶連接件的連接耳，并在側旁車輪位置兩側分別設置有一個內凹的U型槽用于穿過遙控車車輪連桿，而在遙控車車架的中間位置設置有一層元器件安置架，此元器件安置架上開有若干可拆卸的元器件安裝位，所述元器件安裝位上安裝的元器件包括控制器、信號接收器、動力傳動件、電機以及調解器；另外，在所述元器件安置架的下部還涂裝有雙層膠結構，所述雙層膠結構包括貼近元器件安置架一側的散熱膠層以及散熱膠層外層的防水膠層。本技術利用可拆卸式的框架結構完成遙控車控制單元的內置式安裝，便于操作和維護。【專利說明】一種內置式遙控車控制單元
本技術涉及遙控車領域，具體為一種內置于遙控車內可實現(xiàn)自拆卸和組裝的內置式遙控車控制單元。
技術介紹
遙控車作為真實汽車的縮小版本，主要通過其內置的控制器、信號接收器以及與其信號接收器匹配的遙控手柄進行控制。在一些現(xiàn)有技術中的遙控車中，其內置的元件除了控制器和信號接收器外還包括電機、調解器等其他一些功能元件，這些功能元件與控制器和信號接收器都集成在遙控車內的車架板上，拆裝維護比較困難，而這些遙控車又一般多行駛于室外，其工作狀態(tài)受環(huán)境影響明顯，容易損壞，且不易維護。而實際上，元器件在損壞時，通常只是單個元器件的損壞，并不會影響到其他元器件的正常工作，而這種集成的控制元件安裝方式，不易維護，通常一個部件損壞就會導致整個遙控車的報廢，造成了較大的浪費。
技術實現(xiàn)思路
本技術所解決的技術問題在于提供一種內置式遙控車控制單元，以解決上述
技術介紹
中的缺點。 本技術所解決的技術問題采用以下技術方案來實現(xiàn): 一種內置式遙控車控制單元，為一貼合遙控車車架的矩形框架結構，所述矩形框架結構底部兩側設置有帶連接件的連接耳，并在側旁車輪位置兩側分別設置有一個內凹的U型槽用于穿過遙控車車輪連桿，而在遙控車車架的中間位置設置有一層元器件安置架，此元器件安置架上開有若干可拆卸的元器件安裝位，所述元器件安裝位上安裝的元器件包括控制器、信號接收器、動力傳動件、電機以及調解器；另外，在所述元器件安置架的下部還涂裝有雙層膠結構，所述雙層膠結構包括貼近元器件安置架一側的散熱膠層以及散熱膠層外層的防水膠層。 在本技術中，所述矩形框架結構優(yōu)選采用散熱、抗腐蝕性能優(yōu)越的鋁、鋁合金或者不銹鋼框架。 在本技術中，所述動力傳動件通過電機帶動，且其輸出端連接穿過U型槽的遙控車車輪連桿。 在本技術中，所述矩形框架結構的側壁上開有散熱孔，且散熱孔在散熱膠層處的密度為非散熱膠層處孔密度的兩倍。 在本技術中，所述散熱膠層的厚度優(yōu)選為12?15mm，而防水膠層的厚度優(yōu)選為8?1mm0 有益效果:本技術結構簡單、成本低，利用可拆卸式的框架結構完成遙控車控制單元的內置式安裝，其各元件可方便更換，便于操作和維護，同時其內置的膠層的結構在提供防水和散熱效果的同時還能提供優(yōu)異的緩沖性能以有效提高其內各元件的工作的穩(wěn)定性，以延長其使用壽命。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1為本技術較佳實施例的示意圖。 其中:1、矩形框架；2、防水膠層；3、車輪連桿墊塊軸承；4、車輪連桿；5、連接耳； 6、動力傳動件；7、電機；8、螺紋連接孔；9、控制器；10、信號接收器；11、散熱膠層；12、元器件安置架。 【具體實施方式】 為了使本技術實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本技術。 參見圖1的一種內置式遙控車控制單元的較佳實施例，在本實施例中，包括一個矩形框架1，此矩形框架I為鋁制矩形框架，其兩側側板開有若干點陣狀散熱孔，另外，在兩側側板下部兩側還設置有連接耳5，此連接耳5上開有螺紋連接孔8，并使用螺絲釘作為連接件，裝配時，在遙控車車架的對應位置上鉆孔或者預開孔即可通過螺絲釘以及螺紋連接孔8將矩形框架I固連在遙控車車架上。 而在矩形框架I的中間位置設置有一個架空的元器件安置架12，此元器件安置架12上自上而下裝有動力傳動件6、電機7、控制器9以及信號接收器10，動力傳動件6輸出端連接車輪連桿4，車輪連桿4在矩形框架I的兩側側板位置通過車輪連桿墊塊軸承3限位固定。 矩形框架I的元器件安置架12下部設置有雙層膠結構，此雙層膠結構包括貼近元器件安置架12 —側的散熱膠層11以及散熱膠層11外層的防水膠層2，其散熱膠層11的厚度為15mm，而防水膠層2的厚度為10mm。且矩形框架I結構的兩側側壁上的散熱孔陣列中在散熱膠層處的散熱孔密度為非散熱膠層處孔密度的兩倍。 各元器件在元器件安置架12上裝配完成后，再在元器件安置架12下部噴膠層成型，散熱膠層11和防水膠層2能有效提供防水和散熱性能，同時，能有效對元器件安置架12上的各元器件進行緩沖保護。當任一元器件損壞時，拆卸矩形框架1，并從矩形框架I下部剝除散熱膠層11和防水膠層2，即可將損壞的元器件拆下并進行更換，然后再重新噴涂膠層即可。 在本實施例中，控制器9中內置調解器，用以提高其內元部件的集成性能。 以上顯示和描述了本技術的基本原理、主要特征和本技術的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本技術不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本技術的原理，在不脫離本技術精神和范圍的前提下，本技術還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本技術范圍內。本技術要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。【權利要求】1.一種內置式遙控車控制單元，為一貼合遙控車車架的矩形框架結構，其特征在于，所述矩形框架結構底部兩側設置有帶連接件的連接耳，并在側旁車輪位置兩側分別設置有一個內凹的U型槽用于穿過遙控車車輪連桿，而在遙控車車架的中間位置設置有一層元器件安置架，此元器件安置架上開有若干可拆卸的元器件安裝位，所述元器件安裝位上安裝的元器件包括控制器、信號接收器、動力傳動件、電機以及調解器；另外，在所述元器件安置架的下部還涂裝有雙層膠結構，所述雙層膠結構包括貼近元器件安置架一側的散熱膠層以及散熱膠層外層的防水膠層。2.根據(jù)權利要求1所述的一種內置式遙控車控制單元，其特征在于，所述矩形框架結構優(yōu)選采用散熱、抗腐蝕性能優(yōu)越的鋁、鋁合金或者不銹鋼框架。3.根據(jù)權利要求1所述的一種內置式遙控車控制單元，其特征在于，所述矩形框架結構的側壁上開有散熱孔。4.根據(jù)權利要求1所述的一種內置式遙控車控制單元，其特征在于，所述散熱膠層的厚度優(yōu)選為12?15mm,而防水膠層的厚度優(yōu)選為8?10mm?！疚臋n編號】A63H17/385GK203989857SQ201420424169【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月30日 優(yōu)先權日:2014年7月30日 【專利技術者】張肖霞, 何強, 劉滔, 徐檢, 侍作偉 申請人:長沙學院本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種內置式遙控車控制單元，為一貼合遙控車車架的矩形框架結構，其特征在于，所述矩形框架結構底部兩側設置有帶連接件的連接耳，并在側旁車輪位置兩側分別設置有一個內凹的U型槽用于穿過遙控車車輪連桿，而在遙控車車架的中間位置設置有一層元器件安置架，此元器件安置架上開有若干可拆卸的元器件安裝位，所述元器件安裝位上安裝的元器件包括控制器、信號接收器、動力傳動件、電機以及調解器；另外，在所述元器件安置架的下部還涂裝有雙層膠結構，所述雙層膠結構包括貼近元器件安置架一側的散熱膠層以及散熱膠層外層的防水膠層。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：張肖霞，何強，劉滔，徐檢，侍作偉，
申請(專利權)人：長沙學院，
類型：新型
國別省市：湖南;43