一種修井機(jī)大鉤集成氣控調(diào)速系統(tǒng)技術(shù)方案

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)提供了一種修井機(jī)大鉤集成氣控調(diào)速系統(tǒng)，涉及集成氣動(dòng)控制領(lǐng)域，它包括氣源，氣源通過(guò)管線與氣源處理三聯(lián)件相連通，氣源處理三聯(lián)件通過(guò)管線與調(diào)速閥進(jìn)氣口P相連通，調(diào)速閥出氣口A通過(guò)管線與柴油機(jī)油門(mén)氣缸無(wú)桿腔相連通，柴油機(jī)油門(mén)氣缸活塞桿與柴油機(jī)油門(mén)連接，調(diào)速閥出氣口B通過(guò)管線與電機(jī)氣缸無(wú)桿腔相連通，電機(jī)氣缸活塞桿與滑阻式電位器信號(hào)輸入端連接，滑阻式電位器信息輸出端通過(guò)信號(hào)線與電機(jī)控制模塊連接，本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)將兩種動(dòng)力模式下的操縱機(jī)構(gòu)集成在一起，操作人員僅需操控同一個(gè)氣動(dòng)閥件動(dòng)作，即可分別對(duì)兩種動(dòng)力模式下的大鉤速度進(jìn)行調(diào)控。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種修井機(jī)大鉤集成氣控調(diào)速系統(tǒng)，包括氣源，氣源通過(guò)管線與氣源處理三聯(lián)件相連通，其特征在于：氣源處理三聯(lián)件通過(guò)管線與調(diào)速閥進(jìn)氣口P相連通，調(diào)速閥出氣口A通過(guò)管線與柴油機(jī)油門(mén)氣缸無(wú)桿腔相連通，柴油機(jī)油門(mén)氣缸活塞桿與柴油機(jī)油門(mén)連接，調(diào)速閥出氣口B通過(guò)管線與電機(jī)氣缸無(wú)桿腔相連通，電機(jī)氣缸活塞桿與滑阻式電位器信號(hào)輸入端連接，滑阻式電位器信息輸出端通過(guò)信號(hào)線與電機(jī)控制模塊連接。

【技術(shù)特征摘要】

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：韓洪波，張建軍，魏殿舉，王維忠，張子勝，李張英，李曉洛，張童明，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：中原特種車(chē)輛有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：河南;41