一種汽車防滑清理裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種汽車防滑清理裝置，包括固定盤，所述固定盤上設(shè)有四個(gè)卡爪，所述卡爪底部設(shè)有一凹口，所述固定盤的一側(cè)面上設(shè)有一連接板，該連接板一側(cè)設(shè)有一通孔，該通孔內(nèi)設(shè)有一伸縮桿，所述伸縮桿分為上、下兩段，中間通過一銷釘連接，銷釘兩側(cè)的上、下伸縮桿上各設(shè)有一彈簧，所述伸縮桿的底端設(shè)有一摩擦面板；本實(shí)用新型專利技術(shù)主要用于雪天結(jié)冰使用，出門時(shí)，將卡爪卡于車輪輪轂上，調(diào)節(jié)伸縮桿相對(duì)地面的高度，當(dāng)車輛前進(jìn)時(shí)，利用推力將輪胎前端的冰或雪利用摩擦面板清除，此時(shí)后端輪胎在行駛時(shí)便不會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，當(dāng)遇到高低不平的路面時(shí)，下端伸縮桿會(huì)相對(duì)上端伸縮桿左右擺動(dòng)，不會(huì)影響整個(gè)裝置的正常使用。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術(shù)公開了一種汽車防滑清理裝置，包括固定盤，所述固定盤上設(shè)有四個(gè)卡爪，所述卡爪底部設(shè)有一凹口，所述固定盤的一側(cè)面上設(shè)有一連接板，該連接板一側(cè)設(shè)有一通孔，該通孔內(nèi)設(shè)有一伸縮桿，所述伸縮桿分為上、下兩段，中間通過一銷釘連接，銷釘兩側(cè)的上、下伸縮桿上各設(shè)有一彈簧，所述伸縮桿的底端設(shè)有一摩擦面板；本技術(shù)主要用于雪天結(jié)冰使用，出門時(shí)，將卡爪卡于車輪輪轂上，調(diào)節(jié)伸縮桿相對(duì)地面的高度，當(dāng)車輛前進(jìn)時(shí)，利用推力將輪胎前端的冰或雪利用摩擦面板清除，此時(shí)后端輪胎在行駛時(shí)便不會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，當(dāng)遇到高低不平的路面時(shí)，下端伸縮桿會(huì)相對(duì)上端伸縮桿左右擺動(dòng)，不會(huì)影響整個(gè)裝置的正常使用。【專利說明】一種汽車防滑清理裝置
本技術(shù)涉及一種汽車防滑清理裝置。
技術(shù)介紹
雪天溫度較低時(shí)，地面的雪凝結(jié)成冰，當(dāng)車輛來往經(jīng)過時(shí)，輪胎由于過滑出現(xiàn)剎車失靈或者整個(gè)車身打滑的現(xiàn)象，容易引發(fā)交通事故，特別是車流量大的路段。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝拆方便、可有效去除路面積雪的汽車防滑清理裝置。 本技術(shù)是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:一種汽車防滑清理裝置，包括固定盤，所述固定盤上設(shè)有四個(gè)卡爪，所述卡爪底部設(shè)有一凹口，所述固定盤的一側(cè)面上設(shè)有一連接板，該連接板一側(cè)設(shè)有一通孔，該通孔內(nèi)設(shè)有一伸縮桿，所述伸縮桿分為上、下兩段，中間通過一銷釘連接，銷釘兩側(cè)的上、下伸縮桿上各設(shè)有一彈簧，彈簧一端連接上端伸縮桿，彈簧另一端連接下端伸縮桿，所述伸縮桿的底端設(shè)有一摩擦面板。 作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述摩擦面板與伸縮桿之間設(shè)有一圓弧過渡面。 作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述摩擦面板的底部設(shè)有耐磨層。 作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述卡爪活動(dòng)套裝在固定盤內(nèi)。 本技術(shù)的有益效果是:本技術(shù)主要用于雪天結(jié)冰使用，出門時(shí)，將卡爪卡于車輪輪轂上，調(diào)節(jié)伸縮桿相對(duì)地面的高度，當(dāng)車輛前進(jìn)時(shí)，利用推力將輪胎前端的冰或雪利用摩擦面板清除，此時(shí)后端輪胎在行駛時(shí)便不會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，當(dāng)遇到高低不平的路面時(shí)，下端伸縮桿會(huì)相對(duì)上端伸縮桿左右擺動(dòng)，不會(huì)影響整個(gè)裝置的正常使用。 【專利附圖】【附圖說明】 為了易于說明，本技術(shù)由下述的具體實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。 圖1為本技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本技術(shù)卡爪的結(jié)構(gòu)示意圖。 【具體實(shí)施方式】 如圖1和圖2所示，本技術(shù)的一種汽車防滑清理裝置，包括固定盤1，所述固定盤I上設(shè)有四個(gè)卡爪2，所述卡爪2底部設(shè)有一凹口 8，所述固定盤I的一側(cè)面上設(shè)有一連接板4，該連接板4 一側(cè)設(shè)有一通孔，該通孔內(nèi)設(shè)有一伸縮桿3，所述伸縮桿3分為上、下兩段，中間通過一銷釘5連接，銷釘5兩側(cè)的上、下伸縮桿上各設(shè)有一彈簧6，彈簧6 —端連接上端伸縮桿，彈簧6另一端連接下端伸縮桿，所述伸縮桿3的底端設(shè)有一摩擦面板7。 作為優(yōu)選的實(shí)施方式，摩擦面板7與伸縮桿3之間設(shè)有一圓弧過渡面，該圓弧面遇到高低不平的路面時(shí)，可作為一個(gè)過渡面，有效保護(hù)整個(gè)裝置不受沖擊損壞。 作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述摩擦面板7的底部設(shè)有耐磨層。 作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述卡爪2活動(dòng)套裝在固定盤I內(nèi)。 本技術(shù)的有益效果是:本技術(shù)主要用于雪天結(jié)冰使用，出門時(shí)，將卡爪卡于車輪輪轂上，調(diào)節(jié)伸縮桿相對(duì)地面的高度，當(dāng)車輛前進(jìn)時(shí)，利用推力將輪胎前端的冰或雪利用摩擦面板清除，此時(shí)后端輪胎在行駛時(shí)便不會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，當(dāng)遇到高低不平的路面時(shí)，下端伸縮桿會(huì)相對(duì)上端伸縮桿左右擺動(dòng)，不會(huì)影響整個(gè)裝置的正常使用。 以上所述，僅為本技術(shù)的【具體實(shí)施方式】，但本技術(shù)的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本技術(shù)的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。【權(quán)利要求】1.一種汽車防滑清理裝置，其特征在于:包括固定盤，所述固定盤上設(shè)有四個(gè)卡爪，所述卡爪底部設(shè)有一凹口，所述固定盤的一側(cè)面上設(shè)有一連接板，該連接板一側(cè)設(shè)有一通孔，該通孔內(nèi)設(shè)有一伸縮桿，所述伸縮桿分為上、下兩段，中間通過一銷釘連接，銷釘兩側(cè)的上、下伸縮桿上各設(shè)有一彈簧，彈簧一端連接上端伸縮桿，彈簧另一端連接下端伸縮桿，所述伸縮桿的底端設(shè)有一摩擦面板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防滑清理裝置，其特征在于:所述摩擦面板與伸縮桿之間設(shè)有一圓弧過渡面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防滑清理裝置，其特征在于:所述摩擦面板的底部設(shè)有耐磨層。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防滑清理裝置，其特征在于:所述卡爪活動(dòng)套裝在固定盤內(nèi)。【文檔編號(hào)】B60B15/00GK203995443SQ201420354566【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日 【專利技術(shù)者】俞群濤 申請(qǐng)人:浦江大口貿(mào)易有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車防滑清理裝置，其特征在于：包括固定盤，所述固定盤上設(shè)有四個(gè)卡爪，所述卡爪底部設(shè)有一凹口，所述固定盤的一側(cè)面上設(shè)有一連接板，該連接板一側(cè)設(shè)有一通孔，該通孔內(nèi)設(shè)有一伸縮桿，所述伸縮桿分為上、下兩段，中間通過一銷釘連接，銷釘兩側(cè)的上、下伸縮桿上各設(shè)有一彈簧，彈簧一端連接上端伸縮桿，彈簧另一端連接下端伸縮桿，所述伸縮桿的底端設(shè)有一摩擦面板。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：俞群濤，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：浦江大口貿(mào)易有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33