鋼結構件壓平裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種鋼結構件壓平裝置，其包括一壓力機和一支撐部件，所述支撐部件設有一貫通槽，所述貫通槽沿所述支撐部件的前后方向貫通分布并且沿所述支撐部件的前端面豎向分布，所述支撐部件的前端面固接有兩個滾輪，兩所述滾輪分別固設于所述貫通槽的兩側，兩所述滾輪的滾動方向與所述貫通槽的長度方向一致，兩所述滾輪的上端部齊平，兩所述滾輪的上端部高于所述支撐部件的上端面，所述壓力機設有一壓平端，所述壓平端位于所述貫通槽的正上方，所述壓平端沿所述貫通槽的長度方向分布。本實用新型專利技術壓平裝置可以適用于長度較長的鋼結構件；矯平效果理想，達到施工規范的要求；同時提高了工作效率，降低了生產成本。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術公開了一種鋼結構件壓平裝置，其包括一壓力機和一支撐部件，所述支撐部件設有一貫通槽，所述貫通槽沿所述支撐部件的前后方向貫通分布并且沿所述支撐部件的前端面豎向分布，所述支撐部件的前端面固接有兩個滾輪，兩所述滾輪分別固設于所述貫通槽的兩側，兩所述滾輪的滾動方向與所述貫通槽的長度方向一致，兩所述滾輪的上端部齊平，兩所述滾輪的上端部高于所述支撐部件的上端面，所述壓力機設有一壓平端，所述壓平端位于所述貫通槽的正上方，所述壓平端沿所述貫通槽的長度方向分布。本技術壓平裝置可以適用于長度較長的鋼結構件；矯平效果理想，達到施工規范的要求；同時提高了工作效率，降低了生產成本。【專利說明】鋼結構件壓平裝置
本技術涉及一種鋼結構件壓平裝置。
技術介紹
海洋工程及造船行業中，常需要大型的工字型或者T型的鋼結構件。工字型或T型的鋼結構件通常由多塊長條形鋼板焊接而成。工字型鋼結構件由位于中間的豎向鋼板分別與上下兩塊橫向鋼板垂直焊接而成，而T型鋼結構件包括橫向鋼板和豎向鋼板，橫向鋼板和豎向鋼板垂直焊接。工字型鋼結構件或者T型鋼結構件的橫向鋼板在與豎向鋼板的焊接處，由于焊接應力的存在，會產生沿著豎向鋼板長度方向延伸的變形，導致橫向鋼板的表面不平，達不到施工規范的要求。目前，對橫向鋼板矯平的方法，通常采用手工敲打等方法。該手工矯平法在構件長度較短時，還能達到矯平效果。當構件長度較長時，該手工矯平法就無法達到矯平的效果。此外，手工矯平法的工作效率低，矯平效果不理想。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是為了克服現有鋼結構件矯平存在工作效率低、矯平效果不理想以及不適于較長鋼結構件的缺陷，提供一種鋼結構件壓平裝置。 本技術是通過下述技術方案來解決上述技術問題: 一種鋼結構件壓平裝置，其特點在于，其包括一壓力機和一支撐部件，所述支撐部件設有一貫通槽，所述貫通槽沿所述支撐部件的前后方向貫通分布并且沿所述前端面豎向分布，所述支撐部件的前端面固接有兩個滾輪，兩所述滾輪分別固設于所述貫通槽的兩側，兩所述滾輪的上端部齊平，兩所述滾輪的上端部高于所述支撐部件的上端面，所述壓力機設有一壓平端，所述壓平端位于所述貫通槽的正上方，所述壓平端沿所述支撐部件的前后方向分布。 較佳地，所述滾輪軸接于一支架，所述支架通過一螺桿與一殼體螺旋連接，所述螺桿外部套設有一彈簧，所述殼體固接于所述支撐部件。 較佳地，所述螺桿有兩個，每個所述螺桿外部均套設有所述彈簧。 較佳地，所述支撐部件的前端面的中部設有一橫向槽，所述橫向槽沿所述支撐部件的前端面橫向分布并且沿所述支撐部件的前后方向貫通分布。 本技術的積極進步效果在于:可以適用于長度較長的鋼結構件；矯平效果理想，達到施工規范的要求；同時提高了工作效率，降低了生產成本。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1為本技術較佳實施例的示意圖。 圖2為本技術的支撐部件的結構示意圖。 圖3為本技術的滾輪及與其連接的部件的結構示意圖。 圖4為本技術較佳實施例矯平T型鋼結構件的示意圖。 圖5為本技術較佳實施例矯平工字型鋼結構件的示意圖。 【具體實施方式】 下面舉個較佳實施例，并結合附圖來更清楚完整地說明本技術。 如圖1和圖2所示，一種鋼結構件壓平裝置，其包括壓力機I和支撐部件2，支撐部件2設有貫通槽21，貫通槽21沿支撐部件2的前后方向貫通分布并且沿所述支撐部件2的前端面豎向分布，支撐部件2的前端面固接有兩個滾輪3，兩滾輪3分別固設于貫通槽21的兩側，兩滾輪3的上端部齊平，兩滾輪3的上端部均高于支撐部件2的上端面，壓力機I設有壓平端11，壓平端11位于貫通槽21的正上方，壓平端21支撐部件2的前后方向分布。 鋼結構件焊接完畢后，需要進行對鋼板焊縫處的矯平工序，該工序也在制造車間完成。通過車間的吊車，將鋼結構件(比如T型鋼結構件)的兩端水平吊起。如圖4所示，T型鋼結構件51的橫向鋼板和豎向鋼板分別朝支撐部件的上端面和貫通槽移動，直到T型鋼結構件的一端架設于滾輪上方，另一端由吊車吊車。操作壓力機，使壓平端與橫向鋼板接觸，接觸的位置為橫向鋼板因與豎向鋼板焊接而凸起處。然后，使壓力機的壓平端在橫向鋼板上施加一定的壓力，將橫向鋼板矯平。之后，抬起壓平端，讓吊車控制T型鋼朝繼續朝前移動，將待矯平部位移到支撐部件上并位于壓平端的下方，然后，繼續前面的矯平工序。 本技術的壓平裝置可以適用于長度較長的鋼結構件；矯平效果理想，達到施工規范的要求；同時提高了工作效率，降低了生產成本。 如圖3所示，滾輪3軸接于支架31，支架31通過螺桿32與殼體33螺旋連接，螺桿32外部套設有彈簧34，殼體33固接于支撐部件2。這樣，通過螺桿螺旋連接，可以調節滾輪露出支撐部件上端面的高度。此外，彈簧使支架與殼體連接更牢固。 螺桿32可以有兩個，每個螺桿32外部均套設有彈簧34。兩個螺桿使得滾輪機構的結構更穩定。 支撐部件2的前端面的中部設有橫向槽22，橫向槽22沿支撐部件2的前端面橫向分布并且沿支撐部件2的前后方向貫通分布。如圖5所示，工字型鋼結構件52的上橫向鋼板通過支撐部件的上端面，豎向鋼板通過貫通槽，下橫向鋼板通過橫向槽。這樣，本技術也可以適用于工字型鋼結構件，從而增加了其使用范圍。 雖然以上描述了本技術的【具體實施方式】，但是本領域的技術人員應當理解，這僅是舉例說明，本技術的保護范圍是由所附權利要求書限定的。本領域的技術人員在不背離本技術的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本技術的保護范圍。【權利要求】1.一種鋼結構件壓平裝置，其特征在于，其包括一壓力機和一支撐部件，所述支撐部件設有一貫通槽，所述貫通槽沿所述支撐部件的前后方向貫通分布并且沿所述支撐部件的前端面豎向分布，所述支撐部件的前端面固接有兩個滾輪，兩所述滾輪分別固設于所述貫通槽的兩側，兩所述滾輪的上端部齊平，兩所述滾輪的上端部高于所述支撐部件的上端面，所述壓力機設有一壓平端，所述壓平端位于所述貫通槽的正上方，所述壓平端沿所述支撐部件的前后方向分布。2.如權利要求1所述的鋼結構件壓平裝置，其特征在于，所述滾輪軸接于一支架，所述支架通過一螺桿與一殼體螺旋連接，所述螺桿外部套設有一彈簧，所述殼體固接于所述支撐部件。3.如權利要求2所述的鋼結構件壓平裝置，其特征在于，所述螺桿有兩個，每個所述螺桿外部均套設有所述彈簧。4.如權利要求1所述的鋼結構件壓平裝置，其特征在于，所述支撐部件的前端面的中部設有一橫向槽，所述橫向槽沿所述支撐部件的前端面橫向分布并且沿所述支撐部件的前后方向貫通分布。【文檔編號】B21D1/06GK203991770SQ201420403102【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月21日 優先權日:2014年7月21日 【專利技術者】傅慶勇, 龐立群, 何漢武, 湯斌, 程澤軍, 王趙峰, 周偉, 鄭福康, 龔一震, 童兆銀, 高建華 申請人:上海外高橋造船有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種鋼結構件壓平裝置，其特征在于，其包括一壓力機和一支撐部件，所述支撐部件設有一貫通槽，所述貫通槽沿所述支撐部件的前后方向貫通分布并且沿所述支撐部件的前端面豎向分布，所述支撐部件的前端面固接有兩個滾輪，兩所述滾輪分別固設于所述貫通槽的兩側，兩所述滾輪的上端部齊平，兩所述滾輪的上端部高于所述支撐部件的上端面，所述壓力機設有一壓平端，所述壓平端位于所述貫通槽的正上方，所述壓平端沿所述支撐部件的前后方向分布。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：傅慶勇，龐立群，何漢武，湯斌，程澤軍，王趙峰，周偉，鄭福康，龔一震，童兆銀，高建華，
申請(專利權)人：上海外高橋造船有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31