雙耳扁纜銅接頭組裝機(jī)的電纜卡爪裝配機(jī)構(gòu)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種雙耳扁纜銅接頭組裝機(jī)的電纜卡爪裝配機(jī)構(gòu)，所述“L”形卡爪立板上部前側(cè)面安裝有兩根平行排布的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上安裝有可前后移動(dòng)的滑臺(tái)，滑臺(tái)的上下邊沿分別安裝有升降汽缸法蘭板和下導(dǎo)向板，升降汽缸法蘭板上安裝有升降汽缸，升降汽缸的活塞桿連接著帶導(dǎo)向桿的升降座，帶導(dǎo)向桿的升降座的導(dǎo)向桿插在下導(dǎo)向板內(nèi)，帶導(dǎo)向桿的升降座的前側(cè)面上安裝有電纜卡爪平夾汽缸，電纜卡爪平夾汽缸的兩個(gè)夾臂上安裝有電纜卡爪夾模片，“L”形卡爪立板上部后側(cè)面安裝有前后移動(dòng)汽缸，前后移動(dòng)汽缸的活塞桿連接著滑臺(tái)后側(cè)面。通過(guò)上述方式，本實(shí)用新型專利技術(shù)能夠快速的將各個(gè)部件組裝在一起，為焊接做好準(zhǔn)備，效率較高。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術(shù)公開了一種雙耳扁纜銅接頭組裝機(jī)的電纜卡爪裝配機(jī)構(gòu)，所述“L”形卡爪立板上部前側(cè)面安裝有兩根平行排布的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上安裝有可前后移動(dòng)的滑臺(tái)，滑臺(tái)的上下邊沿分別安裝有升降汽缸法蘭板和下導(dǎo)向板，升降汽缸法蘭板上安裝有升降汽缸，升降汽缸的活塞桿連接著帶導(dǎo)向桿的升降座，帶導(dǎo)向桿的升降座的導(dǎo)向桿插在下導(dǎo)向板內(nèi)，帶導(dǎo)向桿的升降座的前側(cè)面上安裝有電纜卡爪平夾汽缸，電纜卡爪平夾汽缸的兩個(gè)夾臂上安裝有電纜卡爪夾模片，“L”形卡爪立板上部后側(cè)面安裝有前后移動(dòng)汽缸，前后移動(dòng)汽缸的活塞桿連接著滑臺(tái)后側(cè)面。通過(guò)上述方式，本技術(shù)能夠快速的將各個(gè)部件組裝在一起，為焊接做好準(zhǔn)備，效率較高。【專利說(shuō)明】雙耳扁纜銅接頭組裝機(jī)的電纜卡爪裝配機(jī)構(gòu)
本技術(shù)涉及自動(dòng)化領(lǐng)域，特別是涉及一種雙耳扁纜銅接頭組裝機(jī)的電纜卡爪裝配機(jī)構(gòu)。
技術(shù)介紹
電纜的連接需要各種銅接頭來(lái)適應(yīng)不同的連接點(diǎn)，普通的電纜接頭都是圓的，所以生產(chǎn)都比較簡(jiǎn)單，但是扁平電纜的接頭為了更好的貼合電纜并適應(yīng)一些特定的連接點(diǎn)，其形狀和接頭往往是比較復(fù)雜的，通常都是由多個(gè)部件組裝后再焊接在一起的，之前都是人工逐一組裝后再進(jìn)行焊接，這樣的效率比較低，而且還會(huì)放反方向，造成產(chǎn)品報(bào)廢。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種雙耳扁纜銅接頭組裝機(jī)的電纜卡爪裝配機(jī)構(gòu)，能夠替代人工快速的將各個(gè)部件組裝在一起，為最后的焊接做好準(zhǔn)備，并在焊接后自動(dòng)從工位夾具上取下，效率較高。 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種雙耳扁纜銅接頭組裝機(jī)的電纜卡爪裝配機(jī)構(gòu)，該雙耳扁纜銅接頭組裝機(jī)的電纜卡爪裝配機(jī)構(gòu)包括“L”形卡爪立板、導(dǎo)軌、滑臺(tái)、前后移動(dòng)汽缸、升降汽缸、升降汽缸法蘭板、帶導(dǎo)向桿的升降座、下導(dǎo)向板、電纜卡爪平夾汽缸和電纜卡爪夾模片，所述“L”形卡爪立板上部前側(cè)面安裝有兩根平行排布的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上安裝有可前后移動(dòng)的滑臺(tái)，滑臺(tái)的上下邊沿分別安裝有升降汽缸法蘭板和下導(dǎo)向板，升降汽缸法蘭板上安裝有升降汽缸，升降汽缸的活塞桿連接著帶導(dǎo)向桿的升降座，帶導(dǎo)向桿的升降座的導(dǎo)向桿插在下導(dǎo)向板內(nèi)，帶導(dǎo)向桿的升降座的前側(cè)面上安裝有電纜卡爪平夾汽缸，電纜卡爪平夾汽缸的兩個(gè)夾臂上安裝有電纜卡爪夾模片，“L”形卡爪立板上部后側(cè)面安裝有前后移動(dòng)汽缸，前后移動(dòng)汽缸的活塞桿連接著滑臺(tái)后側(cè)面，導(dǎo)軌兩端的“L”形卡爪立板上還安裝有緩沖裝置； 優(yōu)選的是，所述“L”形卡爪立板上部右側(cè)還設(shè)有閉模機(jī)構(gòu)，閉模機(jī)構(gòu)的閉模汽缸正對(duì)工位卡裝模。 本技術(shù)的有益效果是:本技術(shù)一種雙耳扁纜銅接頭組裝機(jī)的電纜卡爪自動(dòng)供料裝配機(jī)構(gòu)，能夠替代人工快速的將各個(gè)部件組裝在一起，為最后的焊接做好準(zhǔn)備，并在焊接后自動(dòng)從工位夾具上取下，效率較高。 【專利附圖】【附圖說(shuō)明】 圖1是本技術(shù)雙耳扁纜銅接頭組裝機(jī)的電纜卡爪裝配機(jī)構(gòu)放大示意圖； 圖2是本技術(shù)雙耳扁纜銅接頭組裝機(jī)的電纜卡爪裝配機(jī)構(gòu)的局部放大圖。 【具體實(shí)施方式】 下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本技術(shù)的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。 請(qǐng)參閱圖1和圖2，本技術(shù)實(shí)施例包括: 一種雙耳扁纜銅接頭組裝機(jī)的電纜卡爪裝配機(jī)構(gòu)，該雙耳扁纜銅接頭組裝機(jī)的電纜卡爪裝配機(jī)構(gòu)包括“L”形卡爪立板350、導(dǎo)軌351、滑臺(tái)352、前后移動(dòng)汽缸353、升降汽缸354、升降汽缸法蘭板355、帶導(dǎo)向桿的升降座356、下導(dǎo)向板357、電纜卡爪平夾汽缸358和電纜卡爪夾模片359，所述“L”形卡爪立板350上部前側(cè)面安裝有兩根平行排布的導(dǎo)軌351，導(dǎo)軌351上安裝有可前后移動(dòng)的滑臺(tái)352，滑臺(tái)352的上下邊沿分別安裝有升降汽缸法蘭板355和下導(dǎo)向板357，升降汽缸法蘭板355上安裝有升降汽缸354，升降汽缸354的活塞桿連接著帶導(dǎo)向桿的升降座356，帶導(dǎo)向桿的升降座356的導(dǎo)向桿插在下導(dǎo)向板357內(nèi)，帶導(dǎo)向桿的升降座356的前側(cè)面上安裝有電纜卡爪平夾汽缸358，電纜卡爪平夾汽缸358的兩個(gè)夾臂上安裝有電纜卡爪夾模片359，“L”形卡爪立板350上部后側(cè)面安裝有前后移動(dòng)汽缸353，前后移動(dòng)汽缸353的活塞桿連接著滑臺(tái)352后側(cè)面，導(dǎo)軌351兩端的“L”形卡爪立板上還安裝有緩沖裝置360 ;所述“L”形卡爪立板350上部右側(cè)設(shè)有閉模機(jī)構(gòu)361，閉模機(jī)構(gòu)361的閉模汽缸362正對(duì)工位卡裝模363。 本技術(shù)雙耳扁纜銅接頭組裝機(jī)的電纜卡爪裝配機(jī)構(gòu)，能夠替代人工快速的將各個(gè)部件組裝在一起，為最后的焊接做好準(zhǔn)備，并在焊接后自動(dòng)從工位夾具上取下，其組裝效率高，防錯(cuò)性強(qiáng)，全部采用自動(dòng)供料，一個(gè)工人能同時(shí)看管四到五臺(tái)機(jī)器，大大提高生產(chǎn)效率。 以上所述僅為本技術(shù)的實(shí)施例，并非因此限制本技術(shù)的專利范圍，凡是利用本技術(shù)說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的
，均同理包括在本技術(shù)的專利保護(hù)范圍內(nèi)。【權(quán)利要求】1.一種雙耳扁纜銅接頭組裝機(jī)的電纜卡爪裝配機(jī)構(gòu)，其特征在于:該雙耳扁纜銅接頭組裝機(jī)的電纜卡爪裝配機(jī)構(gòu)包括L”形卡爪立板、導(dǎo)軌、滑臺(tái)、前后移動(dòng)汽缸、升降汽缸、升降汽缸法蘭板、帶導(dǎo)向桿的升降座、下導(dǎo)向板、電纜卡爪平夾汽缸和電纜卡爪夾模片，所述“L”形卡爪立板上部前側(cè)面安裝有兩根平行排布的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上安裝有可前后移動(dòng)的滑臺(tái)，滑臺(tái)的上下邊沿分別安裝有升降汽缸法蘭板和下導(dǎo)向板，升降汽缸法蘭板上安裝有升降汽缸，升降汽缸的活塞桿連接著帶導(dǎo)向桿的升降座，帶導(dǎo)向桿的升降座的導(dǎo)向桿插在下導(dǎo)向板內(nèi)，帶導(dǎo)向桿的升降座的前側(cè)面上安裝有電纜卡爪平夾汽缸，電纜卡爪平夾汽缸的兩個(gè)夾臂上安裝有電纜卡爪夾模片，“L”形卡爪立板上部后側(cè)面安裝有前后移動(dòng)汽缸，前后移動(dòng)汽缸的活塞桿連接著滑臺(tái)后側(cè)面，導(dǎo)軌兩端的“L”形卡爪立板上還安裝有緩沖裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙耳扁纜銅接頭組裝機(jī)的電纜卡爪裝配機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述“L”形卡爪立板上部右側(cè)還設(shè)有閉模機(jī)構(gòu)，閉模機(jī)構(gòu)的閉模汽缸正對(duì)工位卡裝模。【文檔編號(hào)】B23K37/00GK203993088SQ201420476470【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月22日 【專利技術(shù)者】陳飛彪 申請(qǐng)人:蘇州昌飛自動(dòng)化設(shè)備廠本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種雙耳扁纜銅接頭組裝機(jī)的電纜卡爪裝配機(jī)構(gòu)，其特征在于：該雙耳扁纜銅接頭組裝機(jī)的電纜卡爪裝配機(jī)構(gòu)包括L”形卡爪立板、導(dǎo)軌、滑臺(tái)、前后移動(dòng)汽缸、升降汽缸、升降汽缸法蘭板、帶導(dǎo)向桿的升降座、下導(dǎo)向板、電纜卡爪平夾汽缸和電纜卡爪夾模片，所述“L”形卡爪立板上部前側(cè)面安裝有兩根平行排布的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上安裝有可前后移動(dòng)的滑臺(tái)，滑臺(tái)的上下邊沿分別安裝有升降汽缸法蘭板和下導(dǎo)向板，升降汽缸法蘭板上安裝有升降汽缸，升降汽缸的活塞桿連接著帶導(dǎo)向桿的升降座，帶導(dǎo)向桿的升降座的導(dǎo)向桿插在下導(dǎo)向板內(nèi)，帶導(dǎo)向桿的升降座的前側(cè)面上安裝有電纜卡爪平夾汽缸，電纜卡爪平夾汽缸的兩個(gè)夾臂上安裝有電纜卡爪夾模片，“L”形卡爪立板上部后側(cè)面安裝有前后移動(dòng)汽缸，前后移動(dòng)汽缸的活塞桿連接著滑臺(tái)后側(cè)面，導(dǎo)軌兩端的“L”形卡爪立板上還安裝有緩沖裝置。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳飛彪，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：蘇州昌飛自動(dòng)化設(shè)備廠，
類型：新型
國(guó)別省市：江蘇;32