離心式調節器試驗臺制造技術

本實用新型專利技術公開了一種離心式調節器試驗臺，包括下油箱、吸油口過濾器、葉片式油泵和液壓油濾、比例溢流閥、壓力傳感器、壓力測控儀、調節器試驗工裝、磁電轉速傳感器、轉速數字顯示儀、變頻調速電機和變頻器，吸油口過濾器置于下油箱中工作液面以下，并通過液壓管路連接葉片式油泵，葉片式油泵通過液壓管路連接液壓油濾一端，其另一端通過液壓管路連接待測調節器的進油口；調節器試驗工裝安裝于集油槽內，調節器試驗工裝包括磁電轉速傳感器和聯軸器，磁電轉速傳感器一端通過聯軸器連接變頻調速電機，其另一端通過聯軸器連接待測調節器；本產品成本低，噪音小，安全環保，性能穩定，且具有耐腐防爆的特點。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術公開了一種離心式調節器試驗臺，包括下油箱、吸油口過濾器、葉片式油泵和液壓油濾、比例溢流閥、壓力傳感器、壓力測控儀、調節器試驗工裝、磁電轉速傳感器、轉速數字顯示儀、變頻調速電機和變頻器，吸油口過濾器置于下油箱中工作液面以下，并通過液壓管路連接葉片式油泵，葉片式油泵通過液壓管路連接液壓油濾一端，其另一端通過液壓管路連接待測調節器的進油口；調節器試驗工裝安裝于集油槽內，調節器試驗工裝包括磁電轉速傳感器和聯軸器，磁電轉速傳感器一端通過聯軸器連接變頻調速電機，其另一端通過聯軸器連接待測調節器；本產品成本低，噪音小，安全環保，性能穩定，且具有耐腐防爆的特點。【專利說明】離心式調節器試驗臺
本技術屬于實驗設備領域，涉及一種試驗臺，具體地說是一種離心式調節器試驗臺。
技術介紹
調節器是機動設備上的重要部件之一，它用于與發動機匹配，實現調壓、限流和防止電流倒灌的目的，其性能的好壞，直接影響到電氣系統的正常工作和電氣設備的使用壽命，乃至生產效率；調節器在使用時，當技術參數發生變化、或經修理后，都必須在試驗臺上進行檢查調整，以恢復原來的技術狀態，故調節器的檢查調整在生產中是一項重要的常用技術；市面上大部分調節器試驗臺依靠進口，或者制作成本高、價格昂貴，而且操作復雜、不易掌握，且工作噪音大，不利于工作人員的身體健康，目前已經不能滿足人們對于調節器的高精度、大量程、耐腐蝕、防爆等性能的要求。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是，為克服現有技術的缺點，提供一種離心式調節器試驗臺，本技術產品不但成本低，噪音小，安全環保，性能穩定，而且具有耐腐蝕性強，防裂防爆的特點。 為了解決以上技術問題，本技術提供一種離心式調節器試驗臺，包括下油箱、吸油口過濾器、葉片式油泵和液壓油濾、比例溢流閥、壓力傳感器、壓力測控儀、調節器試驗工裝、磁電轉速傳感器、轉速數字顯示儀、變頻調速電機和變頻器，吸油口過濾器置于下油箱中工作液面以下，并通過液壓管路連接葉片式油泵，葉片式油泵通過液壓管路連接液壓油濾一端，其另一端通過液壓管路連接待測調節器的進油口 ； 調節器試驗工裝安裝于集油槽內，調節器試驗工裝包括磁電轉速傳感器和聯軸器，磁電轉速傳感器一端通過聯軸器連接變頻調速電機，其另一端通過聯軸器連接待測調節器，磁電轉速傳感器上設有轉速數字顯示儀，變頻調速電機上設有變頻器。 本技術進一步限定的技術方案是: 前述液壓油濾與待測調節器的進油口連接的液壓管路上設有液壓支路和排氣口，液壓支路回流進入下油箱，且其上設有比例溢流閥，排氣口上設有排氣開關。 集油槽下設置回油管路，回油管路連接下油箱，下油箱側壁安裝溫度傳感器，溫度傳感器上設有數字式溫度表。 進一步的， 本技術還包括不銹鋼波紋管，不銹鋼波紋管安裝在待測調節器的進油口前的液壓管路上。 還包括壓力傳感器，壓力傳感器上設有壓力測控儀，且壓力傳感器設于待測調節器的進油口前以及其兩個回油口處。 前述比例溢流閥的輸出壓力為0_4MPa，且其壓力值連續可調，液壓管路為不銹鋼管道結構，并采用74°擴口式連接，變頻調速電機的額定輸出功率不小于1.5kW，其輸出轉速最大值為6000r/min，液壓油濾的濾芯為不銹鋼編織網、燒結網或鐵編制網結構，其過濾精度為10 μ m,工作液為4106合成航空潤滑油或4050高溫合成航空潤滑油，油液的污染度不劣于GJB420B標準8級的要求。 本技術的有益效果是: 本技術在液壓管路上設有液壓支路，并在液壓支路上設置比例溢流閥，比例溢流閥的另一端通往下油箱，當本產品工作時，在葉片式油泵的作用下，下油箱中的工作液通過液壓管路上升并進入待測調節器，當液壓管路中壓力過大時，通過調節比例溢流閥，使得一部分工作液回流進入下油箱，從而將液壓管路中的壓力值調整到正常值； 同時在液壓管路上設有排氣口，當液壓管路中有氣體進入時，可通過調節排氣口處的排氣開關排出，避免氣體進入待測調節器，造成設備損壞以及爆炸。 本技術還在待測調節器的進油口處安裝了不銹鋼波紋管，其開口端固定，密封端處于自由狀態，利用輔助的螺旋彈簧增加彈性，當設備工作時，在其內部壓力的作用下沿管子長度方向伸長，使活動端產生與壓力成一定關系的位移，從而活動端帶動指針即可直接指示壓力的大小，便于隨時監控液壓管路內的壓力，提高安全性。 本技術通過比例溢流閥與排氣口，精確監控液壓管路中的壓力變化情況，并能夠隨時根據需要調節其內部壓力值，并且避免設備損壞甚至發生爆炸，性能穩定，安全環保。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1為本技術的離心式調節器試驗臺的連接關系圖； 其中，1-下油箱、2-吸油口過濾器、3-葉片式油泵、4-液壓油濾、5-比例溢流閥、6-排氣開關、7-壓力傳感器、8-壓力測控儀、9-調節器試驗工裝、10-磁電轉速傳感器、11-轉速數字顯示儀、12-變頻調速電機、13-變頻器、14-溫度傳感器、15-數字式溫度表。 【具體實施方式】 實施例1 本實施例提供一種離心式調節器試驗臺，結構如圖1所示，包括下油箱1、吸油口過濾器2、葉片式油泵3、液壓油濾4、比例溢流閥5、壓力傳感器7、壓力測控儀8、調節器試驗工裝9、磁電轉速傳感器10、轉速數字顯示儀11、變頻調速電機12和變頻器13，吸油口過濾器2置于下油箱I中工作液面以下，并通過液壓管路連接葉片式油泵3，葉片式油泵3通過液壓管路連接液壓油濾4 一端，其另一端通過液壓管路連接待測調節器的進油口 ； 調節器試驗工裝9安裝于集油槽內，調節器試驗工裝9包括磁電轉速傳感器10和聯軸器，磁電轉速傳感器10 —端通過聯軸器連接變頻調速電機12，其另一端通過聯軸器連接待測調節器，磁電轉速傳感器10上設有轉速數字顯示儀11，變頻調速電機12上設有變頻器13。 液壓油濾4與待測調節器的進油口連接的液壓管路上設有液壓支路和排氣口，液壓支路回流進入下油箱1，且其上設有比例溢流閥5，排氣口上設有排氣開關6。 集油槽下設置回油管路，回油管路連接下油箱1，下油箱I側壁安裝溫度傳感器14，溫度傳感器14上設有數字式溫度表15。 本實施例還包括不銹鋼波紋管，不銹鋼波紋管安裝在待測調節器的進油口前的液壓管路上。 本實施例還包括壓力傳感器7，壓力傳感器7上設有壓力測控儀8，且壓力傳感器7設于待測調節器的進油口前以及其兩個回油口處，比例溢流閥5的輸出壓力為2MPa，且其壓力值連續可調，液壓管路為不銹鋼管道結構，并采用74°擴口式連接，變頻調速電機12的額定輸出功率為1.6kW，其輸出轉速為4000r/min，液壓油濾4的濾芯為不銹鋼編織網結構，其過濾精度為10 μ m,工作液為4106合成航空潤滑油，油液的污染度滿足GJB420B標準8級的要求。 當試驗臺工作時，將待測調節器安裝在集油槽內，其進油口連接進油管路，其負載輸入端連接調節器試驗工裝9，啟動負載變頻調速電機12，通過聯軸器帶動待測調節器，磁電轉速傳感器10上的轉速數字顯示儀11顯示轉速值，同時，工作液在葉片式油泵3的作用下，經過液壓管路進入待測調節器，再從其出油口流回下油箱1，循環過程中，通過分析各儀表的顯示值，調節磁電轉速傳感器10的本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種離心式調節器試驗臺，包括下油箱（1）、吸油口過濾器（2）、葉片式油泵（3）和液壓油濾（4），其特征在于，還包括比例溢流閥（5）、壓力傳感器（7）、壓力測控儀（8）、調節器試驗工裝（9）、磁電轉速傳感器（10）、轉速數字顯示儀（11）、變頻調速電機（12）和變頻器（13），所述吸油口過濾器（2）置于下油箱（1）中工作液面以下，并通過液壓管路連接葉片式油泵（3），所述葉片式油泵（3）通過液壓管路連接液壓油濾（4）一端，其另一端通過液壓管路連接待測調節器的進油口；所述調節器試驗工裝（9）安裝于集油槽內，所述調節器試驗工裝（9）包括磁電轉速傳感器（10）和聯軸器，所述磁電轉速傳感器（10）一端通過所述聯軸器連接變頻調速電機（12），其另一端通過所述聯軸器連接待測調節器，所述磁電轉速傳感器（10）上設有轉速數字顯示儀（11），所述變頻調速電機（12）上設有變頻器（13）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：陸樹根，楊忠喜，馮強龍，
申請(專利權)人：南京創貝高速傳動機械有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32