礦用堰車器制造技術

一種礦用堰車器，外固定板的正投影為“L”型，外固定板的豎直部分固定連接在軌道的外側，外固定板的水平部分上面固定連接有外連接座，外連接座為“U”型，外連接座的豎直部分上端鉸接有連接軸，連接軸固定連接有連接板，連接板位于外連接座的兩個豎直部分之間，連接板外端固定連接有翻板，翻板和連接軸分別位于連接板的相對側，翻板上面固定連接有擋板，翻板另一端固定連接有限位板，限位板和連接板分別位于翻板的相對側，該礦用堰車器還包括內固定板，內固定板的正投影為“L”型，內固定板的豎直部分固定連接在軌道的內側，內固定板的水平部分上面固定連接有內連接座，內連接座為“U”型，限位板位于內連接座的兩個豎直部分之間。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】一種礦用堰車器，外固定板的正投影為“L”型，外固定板的豎直部分固定連接在軌道的外側，外固定板的水平部分上面固定連接有外連接座，外連接座為“U”型，外連接座的豎直部分上端鉸接有連接軸，連接軸固定連接有連接板，連接板位于外連接座的兩個豎直部分之間，連接板外端固定連接有翻板，翻板和連接軸分別位于連接板的相對側，翻板上面固定連接有擋板，翻板另一端固定連接有限位板，限位板和連接板分別位于翻板的相對側，該礦用堰車器還包括內固定板，內固定板的正投影為“L”型，內固定板的豎直部分固定連接在軌道的內側，內固定板的水平部分上面固定連接有內連接座，內連接座為“U”型，限位板位于內連接座的兩個豎直部分之間。【專利說明】礦用堰車器
本技術涉及一種礦用裝置，尤其涉及一種礦用堰車器。
技術介紹
在煤礦企業，絞車提升運輸時設備必須完好，安全設施和一坡三擋必須正常使用，這樣才能有效保證安全，一坡三擋包括擋車器、吊梁和堰車器，三者缺一不可，其中堰車器普遍為移動式，用時放在軌道上，不用時放到軌道一邊，車輛碰撞時易向前滑動，致使阻車效果差，安全性不好，直接威脅使用人員的安全。
技術實現思路
本技術針對不足，提供一種使用安全、效果好的礦用堰車器。 本技術解決上述技術問題的技術方案如下: 一種礦用堰車器，包括外固定板，外固定板的正投影為“L”型，外固定板的豎直部分固定連接在軌道的外側，其特征在于，外固定板的水平部分上面固定連接有外連接座，夕卜連接座為“U”型，外連接座的豎直部分上端鉸接有連接軸，連接軸固定連接有連接板，連接板位于外連接座的兩個豎直部分之間，連接板外端固定連接有翻板，翻板和連接軸分別位于連接板的相對側，翻板與軌道相對應，翻板上面固定連接有擋板，翻板另一端固定連接有限位板，限位板和連接板分別位于翻板的相對側，該礦用堰車器還包括內固定板，內固定板的正投影為“L”型，內固定板的豎直部分固定連接在軌道的內側，內固定板的水平部分上面固定連接有內連接座，內連接座為“U”型，限位板位于內連接座的兩個豎直部分之間。 根據所述的礦用堰車器，其特征在于，所述擋板與所述翻板之間固定連接有加強板，擋板、翻板和加強板兩兩互相垂直。 本技術使用時固定在軌道上，碰撞時不會滑動，增加了安全性能，工作時不易損壞，堅固性好，安全可靠，使用效果好。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1為本技術的主視結構示意圖； 圖2為本技術的俯視結構示意圖。 附圖中: 1、外固定板；2、外連接座；3、連接軸；4、連接板；5、翻板；6、擋板；7、加強板；8、限位板；9、內連接座；10、內固定板；11、軌道。 【具體實施方式】 以下結合附圖對本技術的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本技術，并非用于限定本技術的范圍。 如圖1和圖2所示，一種礦用堰車器，包括外固定板1，外固定板I的正投影為“L”型，外固定板I的豎直部分固定連接在軌道11的外側，外固定板I的水平部分上面固定連接有外連接座2，外連接座2為“U”型，外連接座2的豎直部分上端鉸接有連接軸3，連接軸3固定連接有連接板4，連接板4位于外連接座2的兩個豎直部分之間，連接板4外端固定連接有翻板5，翻板5和連接軸3分別位于連接板4的相對側，翻板5與軌道11相對應，翻板5上面固定連接有擋板6，翻板5另一端固定連接有限位板8，限位板8和連接板4分別位于翻板5的相對側，該礦用堰車器還包括內固定板10，內固定板10的正投影為“L”型，內固定板10的豎直部分固定連接在軌道11的內側，內固定板10的水平部分上面固定連接有內連接座9，內連接座9為“U”型，限位板8位于內連接座9的兩個豎直部分之間。 在本實施例中，所述擋板6與所述翻板5之間固定連接有加強板7，擋板6、翻板5和加強板7兩兩互相垂直。 本技術無論現場條件如何都能有效地起到阻車作用，且操作簡單，安裝方便，安全性和實效性非常好。 本技術使用20mm厚的鐵板加工，用時打開翻轉離開軌道，待車過去后再翻轉過來，卡在軌道上不滑動，使用極其方便，且固定牢固，阻車效果好。由于本技術是固定在軌道上的，因此避免了亂扔亂放和提升運輸時的不使用，增加了安全系數。【權利要求】1.一種礦用堰車器，包括外固定板(1)，外固定板(I)的正投影為“L”型，外固定板(I)的豎直部分固定連接在軌道(11)的外側，其特征在于，外固定板(I)的水平部分上面固定連接有外連接座(2)，外連接座(2)為“U”型，外連接座(2)的豎直部分上端鉸接有連接軸(3),連接軸(3)固定連接有連接板(4)，連接板(4)位于外連接座(2)的兩個豎直部分之間，連接板(4)外端固定連接有翻板(5)，翻板(5)和連接軸(3)分別位于連接板(4)的相對側，翻板(5 )與軌道(11)相對應，翻板(5 )上面固定連接有擋板(6 )，翻板(5 )另一端固定連接有限位板(8)，限位板(8)和連接板(4)分別位于翻板(5)的相對側，該礦用堰車器還包括內固定板(10)，內固定板(10)的正投影為“L”型，內固定板(10)的豎直部分固定連接在軌道(11)的內側，內固定板(10)的水平部分上面固定連接有內連接座(9)，內連接座(9)為“U”型，限位板(8)位于內連接座(9)的兩個豎直部分之間。2.根據權利要求1所述的礦用堰車器，其特征在于，所述擋板(6)與所述翻板(5)之間固定連接有加強板(7)，擋板(6)、翻板(5)和加強板(7)兩兩互相垂直。【文檔編號】B61K7/16GK203996273SQ201420501767【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年9月2日 優先權日:2014年9月2日 【專利技術者】洪錦富 申請人:洪錦富本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種礦用堰車器，包括外固定板（1），外固定板（1）的正投影為“L”型，外固定板（1）的豎直部分固定連接在軌道（11）的外側，其特征在于，外固定板（1）的水平部分上面固定連接有外連接座（2），外連接座（2）為“U”型，外連接座（2）的豎直部分上端鉸接有連接軸（3），連接軸（3）固定連接有連接板（4），連接板（4）位于外連接座（2）的兩個豎直部分之間，連接板（4）外端固定連接有翻板（5），翻板（5）和連接軸（3）分別位于連接板（4）的相對側，翻板（5）與軌道（11）相對應，翻板（5）上面固定連接有擋板（6），翻板（5）另一端固定連接有限位板（8），限位板（8）和連接板（4）分別位于翻板（5）的相對側，該礦用堰車器還包括內固定板（10），內固定板（10）的正投影為“L”型，內固定板（10）的豎直部分固定連接在軌道（11）的內側，內固定板（10）的水平部分上面固定連接有內連接座（9），內連接座（9）為“U”型，限位板（8）位于內連接座（9）的兩個豎直部分之間。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：洪錦富，
申請(專利權)人：洪錦富，
類型：新型
國別省市：福建;35