可折疊變形腳踏車基礎(chǔ)機(jī)構(gòu)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了可折疊變形腳踏車基礎(chǔ)機(jī)構(gòu)，包括第一車輪和第二車輪；還包括第一剛性轉(zhuǎn)向桿、第一剛性鉸接臂、中心剛性鉸接臂、第二剛性鉸接臂及第二剛性轉(zhuǎn)向桿；在第一剛性轉(zhuǎn)向桿的首端端頭上安裝著第一車輪，第一剛性轉(zhuǎn)向桿的尾端端頭鉸接第一剛性鉸接臂的首端端頭，第一剛性鉸接臂的尾端端頭鉸接中心剛性鉸接臂的一端端頭，中心剛性鉸接臂的另一端端頭鉸接第二剛性鉸接臂的尾端端頭，第二剛性鉸接臂的首端端頭鉸接第二剛性轉(zhuǎn)向桿的尾端端頭，在第二剛性轉(zhuǎn)向桿的首端端頭上安裝著第二車輪。本實(shí)用新型專利技術(shù)折疊性能更佳。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術(shù)公開(kāi)了可折疊變形腳踏車基礎(chǔ)機(jī)構(gòu)，包括第一車輪和第二車輪；還包括第一剛性轉(zhuǎn)向桿、第一剛性鉸接臂、中心剛性鉸接臂、第二剛性鉸接臂及第二剛性轉(zhuǎn)向桿；在第一剛性轉(zhuǎn)向桿的首端端頭上安裝著第一車輪，第一剛性轉(zhuǎn)向桿的尾端端頭鉸接第一剛性鉸接臂的首端端頭，第一剛性鉸接臂的尾端端頭鉸接中心剛性鉸接臂的一端端頭，中心剛性鉸接臂的另一端端頭鉸接第二剛性鉸接臂的尾端端頭，第二剛性鉸接臂的首端端頭鉸接第二剛性轉(zhuǎn)向桿的尾端端頭，在第二剛性轉(zhuǎn)向桿的首端端頭上安裝著第二車輪。本技術(shù)折疊性能更佳。【專利說(shuō)明】可折疊變形腳踏車基礎(chǔ)機(jī)構(gòu)
本技術(shù)屬于腳踏車結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，特別是可折疊變形腳踏車基礎(chǔ)機(jī)構(gòu)。
技術(shù)介紹
目前，可折疊腳踏車由于其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不盡合理，所以其折疊性能也相應(yīng)較差，在折疊狀態(tài)存放時(shí)還會(huì)占用較大空間。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種可折疊變形腳踏車基礎(chǔ)機(jī)構(gòu)，其折疊性能更佳。 本技術(shù)的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種可折疊變形腳踏車基礎(chǔ)機(jī)構(gòu)，包括第一車輪和第二車輪；還包括第一剛性轉(zhuǎn)向桿、第一剛性鉸接臂、中心剛性鉸接臂、第二剛性鉸接臂及第二剛性轉(zhuǎn)向桿；在第一剛性轉(zhuǎn)向桿的首端端頭上安裝著第一車輪，第一剛性轉(zhuǎn)向桿的尾端端頭鉸接第一剛性鉸接臂的首端端頭，第一剛性鉸接臂的尾端端頭鉸接中心剛性鉸接臂的一端端頭，中心剛性鉸接臂的另一端端頭鉸接第二剛性鉸接臂的尾端端頭，第二剛性鉸接臂的首端端頭鉸接第二剛性轉(zhuǎn)向桿的尾端端頭，在第二剛性轉(zhuǎn)向桿的首端端頭上安裝著第二車輪。 本技術(shù)充分利用鉸接原理將第一剛性轉(zhuǎn)向桿、第一剛性鉸接臂、中心剛性鉸接臂、(與第一剛性鉸接臂等長(zhǎng)的)第二剛性鉸接臂及(與第一剛性轉(zhuǎn)向桿等長(zhǎng)的)第二剛性轉(zhuǎn)向桿依次鉸接在一起，使安裝在第一、第二剛性轉(zhuǎn)向桿的第一車輪和第二車輪軸對(duì)稱定位地安裝或中心對(duì)稱地安裝，最終變形成具有不同折疊形狀的腳踏車基本機(jī)構(gòu)。本技術(shù)折疊性能更佳，在折疊狀態(tài)存放時(shí)其占用空間也較小。 【專利附圖】【附圖說(shuō)明】 下面將結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步說(shuō)明。 圖1為本技術(shù)第一實(shí)施例的折疊(使用)狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本技術(shù)第二實(shí)施例的折疊(使用)狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本技術(shù)第三實(shí)施例的折疊(使用)狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。 【具體實(shí)施方式】 一種可折疊變形腳踏車基礎(chǔ)機(jī)構(gòu)，如圖1至圖3所示，包括第一車輪I和第二車輪7 ;還包括第一剛性轉(zhuǎn)向桿2、第一剛性鉸接臂3、中心剛性鉸接臂5、第二剛性鉸接臂4及第二剛性轉(zhuǎn)向桿6 ;在第一剛性轉(zhuǎn)向桿2的首端端頭上安裝著第一車輪1，第一剛性轉(zhuǎn)向桿2的尾端端頭鉸接第一剛性鉸接臂3的首端端頭，第一剛性鉸接臂3的尾端端頭鉸接中心剛性鉸接臂5的一端端頭，中心剛性鉸接臂5的另一端端頭鉸接第二剛性鉸接臂4的尾端端頭，第二剛性鉸接臂4的首端端頭鉸接第二剛性轉(zhuǎn)向桿6的尾端端頭，在第二剛性轉(zhuǎn)向桿6的首端端頭上安裝著第二車輪7。 本技術(shù)的創(chuàng)新點(diǎn)在于其第一車輪I與第二車輪7通過(guò)依次鉸接且均能位于同一平面的第一剛性轉(zhuǎn)向桿2、第一剛性鉸接臂3、中心剛性鉸接臂5、第二剛性鉸接臂4及第二剛性轉(zhuǎn)向桿6相互連接，所有剛性轉(zhuǎn)向桿與鉸接臂向可對(duì)應(yīng)對(duì)圍繞相鄰的鉸接部位轉(zhuǎn)動(dòng)繼而變形成如圖1所示的兩車輪中心對(duì)稱的腳踏車基本機(jī)構(gòu)或變形成如圖2所示的兩車輪外置軸對(duì)稱的腳踏車基本機(jī)構(gòu)或變形成如圖3所示的兩車輪內(nèi)置軸對(duì)稱的腳踏車基本機(jī)構(gòu)(若中心剛性鉸接臂5為長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的伸縮套管)，當(dāng)然在本技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，在相鄰而鉸接的剛性轉(zhuǎn)向桿與剛性鉸接臂之間的鉸接部位或相鄰而鉸接的兩剛性鉸接臂的鉸接部位還需配裝現(xiàn)有用于保持剛性轉(zhuǎn)向桿與剛性鉸接臂之間的90°夾角或相鄰而鉸接的兩剛性鉸接臂之間的90°夾角固定不變的限位固定器件(夾角保持裝置)，仍如圖1至圖3所示，以使本技術(shù)變形成兩車輪中心對(duì)稱的腳踏車基本機(jī)構(gòu)(形狀)或兩車輪外置軸對(duì)稱的腳踏車基本機(jī)構(gòu)(形狀)或兩車輪內(nèi)置軸對(duì)稱的腳踏車基本機(jī)構(gòu)(形狀)得以固定。【權(quán)利要求】1.一種可折疊變形腳踏車基礎(chǔ)機(jī)構(gòu)，包括第一車輪(I)和第二車輪(7);其特征在于:還包括第一剛性轉(zhuǎn)向桿(2)、第一剛性鉸接臂(3)、中心剛性鉸接臂(5)、第二剛性鉸接臂(4)及第二剛性轉(zhuǎn)向桿(6);在第一剛性轉(zhuǎn)向桿(2)的首端端頭上安裝著第一車輪(1)，第一剛性轉(zhuǎn)向桿(2)的尾端端頭鉸接第一剛性鉸接臂(3)的首端端頭，第一剛性鉸接臂(3)的尾端端頭鉸接中心剛性鉸接臂(5)的一端端頭，中心剛性鉸接臂(5)的另一端端頭鉸接第二剛性鉸接臂(4)的尾端端頭，第二剛性鉸接臂(4)的首端端頭鉸接第二剛性轉(zhuǎn)向桿(6)的尾端端頭，在第二剛性轉(zhuǎn)向桿(6)的首端端頭上安裝著第二車輪(7)。【文檔編號(hào)】B62K15/00GK203996674SQ201420433310【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月2日 【專利技術(shù)者】孫雍勝 申請(qǐng)人:孫雍勝本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種可折疊變形腳踏車基礎(chǔ)機(jī)構(gòu)，包括第一車輪（1）和第二車輪（7）；其特征在于：還包括第一剛性轉(zhuǎn)向桿（2）、第一剛性鉸接臂（3）、中心剛性鉸接臂（5）、第二剛性鉸接臂（4）及第二剛性轉(zhuǎn)向桿（6）；在第一剛性轉(zhuǎn)向桿（2）的首端端頭上安裝著第一車輪（1），第一剛性轉(zhuǎn)向桿（2）的尾端端頭鉸接第一剛性鉸接臂（3）的首端端頭，第一剛性鉸接臂（3）的尾端端頭鉸接中心剛性鉸接臂（5）的一端端頭，中心剛性鉸接臂（5）的另一端端頭鉸接第二剛性鉸接臂（4）的尾端端頭，第二剛性鉸接臂（4）的首端端頭鉸接第二剛性轉(zhuǎn)向桿（6）的尾端端頭，在第二剛性轉(zhuǎn)向桿（6）的首端端頭上安裝著第二車輪（7）。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孫雍勝，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：孫雍勝，
類型：新型
國(guó)別省市：新疆;65