一種高速公路隔離護欄制造技術

本實用新型專利技術涉及一種護欄，特別公開了一種高速公路隔離護欄。它包括立柱和護欄本體，在立柱兩側有兩塊與護欄本體呈一定夾角的L型鋼板，它的拐彎處厚，兩端薄，在平板上有一個滑槽，滑槽內有滑動桿，滑動桿上連接有鋼板，鋼板與L型鋼板的立板之間連接有壓簧。本實用新型專利技術使汽車很難再沖破隔離護欄的攔截沖向對向車道，有效減少了交通事故造成的危害。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術涉及一種護欄，特別公開了一種高速公路隔離護欄。它包括立柱和護欄本體，在立柱兩側有兩塊與護欄本體呈一定夾角的L型鋼板，它的拐彎處厚，兩端薄，在平板上有一個滑槽，滑槽內有滑動桿，滑動桿上連接有鋼板，鋼板與L型鋼板的立板之間連接有壓簧。本技術使汽車很難再沖破隔離護欄的攔截沖向對向車道，有效減少了交通事故造成的危害。【專利說明】一種高速公路隔離護欄(一)
本技術涉及一種護欄，特別涉及一種高速公路隔離護欄。 (二)
技術介紹
高速公路中間都設有隔離護欄，它的作用是防止對向車沖入本車道，但由于汽車速度比較快，特別一些司機疲勞駕駛，高速公路上車禍時有發生，特別是一些車沖破隔離護欄沖入對向車道，給對向車輛造成了傷害。 (三)
技術實現思路
本技術為了彌補現有技術的缺陷，提供了一種防止汽車沖入對向車道的高速公路隔離護欄。 本技術是通過如下技術方案實現的: 一種高速公路隔離護欄，包括若干立柱和立柱之間連接的護欄本體，其特征是:所述立柱為圓柱形，其上連接有L型鋼板，所述L型鋼板向來車方向傾斜。 所述L型鋼板的立板背面設有弧形板，所述弧形板卡在立柱上。 所述L型鋼板的立板背面從上到下厚度依次增大，所述L型鋼板的平板內面厚度從外而內依次增大。 所述L型鋼板的平板內面設有一條溝槽，溝槽內安放有滑動桿，滑動桿與L型鋼板的立板內面之間設有壓簧，所述滑動桿上設有鋼板。 所述L型鋼板與護欄本體的夾角為30?45°。 本技術的有益效果是: 汽車撞向隔離護欄時一般都與隔離護欄成一定角度，因此滑動桿上的鋼板就會首先接觸到汽車，滑動桿在汽車的推動下向內推進，被壓縮的壓簧對汽車起到了一定的緩沖作用，與此同時，汽車上到了 L型鋼板的平板上將平板壓住，同時前方又有立板和立柱的阻擋，使汽車很難突破該層阻擋沖到對面車道；而由于L型鋼板在其立板和平板連接處很厚，其強度很大，L型鋼板在汽車的沖擊下基本不會折斷，同時也不會輕易將L型鋼板推翻。即使L型鋼板被推翻，它的平板也會翹起，將汽車底盤卡住，多層保護，使失控的汽車很難突破沖入對面車道，從而減少了損失和傷害。 (四) 【專利附圖】【附圖說明】 下面結合附圖對本技術作進一步的說明。 圖1為本技術的立體結構示意圖； 圖2為L型鋼板的右視結構示意圖； 圖3為L型鋼板的俯視機構示意圖； 圖4為L型鋼板的后是結構示意圖。 圖中，I護欄本體，2立柱，3 L型鋼板，4立板，5平板，6弧形板，7滑動桿，8壓簧，9鋼板，10溝槽，a夾角。 (五) 【具體實施方式】 附圖為本技術的具體實施例。如圖1至圖4所示，該種高速公路隔離護欄，包括若干圓柱形立柱2，這些立柱2之間通過護欄本體I連接，每根立柱2上都有兩塊L型鋼板3，這塊L型鋼板3的立板4背面焊接一塊弧形板6，弧形板6卡在立柱上，然后再用緊固件緊固好，兩塊L型鋼板3都向來車方向傾斜，它們與護欄本體I的夾角a為30?45°。L型鋼板3的立板4的內面和平板5的下面為平面，立板4的背面厚度從上到下依次增大，平板5的內面厚度從外而內依次增大。 為了增強緩沖力，在L型鋼板3的平板5內面設有一條溝槽10，溝槽10沿平板5內面的傾斜方向設置，在溝槽10內安放有滑動桿7,滑動桿7與L型鋼板3的立板4內面之間設有壓簧8，滑動桿7上設有鋼板9，壓簧8的兩端分別固定在立板4和鋼板9上。 除說明書所述技術特征外，其余技術特征均為本領域技術人員已知技術。【權利要求】1.一種高速公路隔離護欄，包括若干立柱(2)和立柱(2)之間連接的護欄本體(I)，其特征是:所述立柱(2)為圓柱形，其上連接有L型鋼板(3)，所述L型鋼板(3)向來車方向傾斜。2.根據權利要求1所述的高速公路隔離護欄，其特征是，所述L型鋼板(3)的立板(4)背面設有弧形板(6 )，所述弧形板(6 )卡在立柱(2 )上。3.根據權利要求2所述的高速公路隔離護欄，其特征是，所述L型鋼板(3)的立板(4)背面從上到下厚度依次增大，所述L型鋼板(3)的平板(5)內面厚度從外而內依次增大。4.根據權利要求3所述的高速公路隔離護欄，其特征是，所述L型鋼板(3)的平板(5)內面設有一條溝槽(10)，溝槽(10)內安放有滑動桿(7)，滑動桿(7)與L型鋼板(3)的立板(4)內面之間設有壓簧(8)，所述滑動桿(7)上設有鋼板(9)。5.根據權利要求1至4任一項所述的高速公路隔離護欄，其特征是，所述L型鋼板(3)與護欄本體(I)的夾角為30?45°。【文檔編號】E01F15/04GK204000688SQ201420302456【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年6月9日 優先權日:2014年6月9日 【專利技術者】劉瑱, 王淳 申請人:山東省交通規劃設計院本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種高速公路隔離護欄，包括若干立柱（2）和立柱（2）之間連接的護欄本體（1），其特征是：所述立柱（2）為圓柱形，其上連接有L型鋼板（3），所述L型鋼板（3）向來車方向傾斜。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉瑱，王淳，
申請(專利權)人：山東省交通規劃設計院，
類型：新型
國別省市：山東;37