一種便于安裝輻條的自行車輪胎制造技術

本實用新型專利技術公開了一種便于安裝輻條的自行車輪胎，屬于以橫截面為特點的輪輞，包括一輪圈本體，所述輪圈本體在斷面上具有一基肋部，不僅達到輕量化的需求，且所述輪圈本體的內側面由基肋部擠壓凸肋有若干凸碗部，并于輪圈本體的外側面對應凸碗部設有容置槽穴，并穿設有透孔，令輪圈本體欲依序裝設有輻條時，即可直接由透孔提供輻條的通過，再由容置槽穴供輻條螺帽的嵌入限制，使得內胎空間還是呈現平整狀態，讓內胎的裝配以及加壓充氣后，不會受到輻條螺帽的頂靠，防止內胎與輻條螺帽摩擦破裂的虞，增添內胎的使用壽命，降低內胎的更換率，具有一定的經濟效益。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術公開了一種便于安裝輻條的自行車輪胎，屬于以橫截面為特點的輪輞，包括一輪圈本體，所述輪圈本體在斷面上具有一基肋部，不僅達到輕量化的需求，且所述輪圈本體的內側面由基肋部擠壓凸肋有若干凸碗部，并于輪圈本體的外側面對應凸碗部設有容置槽穴，并穿設有透孔，令輪圈本體欲依序裝設有輻條時，即可直接由透孔提供輻條的通過，再由容置槽穴供輻條螺帽的嵌入限制，使得內胎空間還是呈現平整狀態，讓內胎的裝配以及加壓充氣后，不會受到輻條螺帽的頂靠，防止內胎與輻條螺帽摩擦破裂的虞，增添內胎的使用壽命，降低內胎的更換率，具有一定的經濟效益。【專利說明】一種便于安裝輻條的自行車輪胎
本技術屬于以橫截面為特點的輪輞。
技術介紹
隨著自行車成為人們休閑鍛煉身體的綠色環保代步工具，追求設計科學性，重量輕質化，結構合理化，比如現有中國專利號外200920162501.4 —種自行車輪圈結構，其主要包括一斷面成U型的外框，該外框包含有一第一面以及一第二面，且其第一面上形成有一輪胎槽而其兩側則分別形成有一平整的剎車面，該輪胎槽于輪圈成型完畢后供裝設車胎，該外框第二面的兩側分別形成有一結合槽，且每一結合槽的外緣斜設有一結合端緣使得結合槽的寬度向內漸縮；以及一同心固設于外框內緣且斷面成U型的內框，該內框兩端部的內緣分別伸設有一緊密容至于結合槽中的結合凸緣，使得每一結合凸緣的外側形成有一緊密容置結合端緣的缺槽。 而一般自行車輪圈結構的輪圈本體重量無法有效減少，進而降低輪圈本體輕量化的效果，并且將輻條輻條容置于內胎空間時不是呈現平整狀態，讓內胎的裝配以及加壓充氣后，摩擦損壞車胎。
技術實現思路
為了克服現有自行車輪圈結構不便于減輕重量，降低輻條蓋和車胎摩擦的不足，本技術提供了一種便于安裝輻條的自行車輪胎，該一種便于安裝輻條的自行車輪胎不僅可以減輕車輪圈結構重量，而且能提高車胎的使用壽命。 本技術解決其技術問題所采用的技術方案是:一種便于安裝輻條的自行車輪胎，包括，圈本體，內胎空間，其特征是:所述輪圈本體具有一基肋部，以及由基肋部兩側對應延伸的側框壁，并界定出一內胎空間，而所述輪圈本體由基肋部外表面往內側表面擠壓設有若干凸碗部，所述凸碗部相對內胎空間則凹設有容置槽穴，并于容置槽穴底部貫穿凸碗部設有一透孔，所述透孔均套有一墊圈，并供輻條的通過以及輻條螺帽的連結，另使輻條螺帽限制于容置槽穴內，所述輪圈本體以內側表面配合框體的連結。 上述的一種便于安裝輻條的自行車輪胎，其特征是:所述輪圈本體由基肋部延伸的兩側框壁于上端部往內凸設有限位凸肋，以供外胎的組裝。 上述的一種便于安裝輻條的自行車輪胎，其特征是:所述輪圈本體的內側表面由兩側框壁凹設有組裝槽部，并由組裝槽部提供框體的組裝連結。 本技術的有益效果是所述輪圈本體僅在斷面上具有一基肋部，不僅達到輕量化的需求，且所述輪圈本體的內側面由基肋部擠壓凸肋有若干凸碗部，并于輪圈本體的外側面對應凸碗部設有容置槽穴，并穿設有透孔，使其輪圈本體欲依序裝設有輻條時，可直接由透孔提供輻條的通過，再由容置槽穴供輻條螺帽的嵌入限制，使得內胎空間還是呈現平整狀態，讓內胎的裝配以及加壓充氣后，不會受到輻條螺帽的頂靠，防止內胎與輻條螺帽摩擦破裂，增添內胎的使用壽命，降低內胎的更換率具有一定的經濟價值。 【專利附圖】【附圖說明】 附圖1為本技術的立體圖， 圖2為本技術裝配有框體的立體示意圖， 圖3為本技術裝配有框體及輻條的剖視圖， 圖中，10.輪圈本體，11.基肋部，12.側框壁，121.限位凸肋，122.組裝槽部，13.內胎空間，14.凸碗部，141.容置槽穴，142.透孔，143.墊圈，15.輻條，151.輻條螺帽，20.框體。 【具體實施方式】 本技術的【具體實施方式】是，如圖所示: 實施例1，一種便于安裝輻條的自行車輪胎，包括，輪圈本體10，內胎空間13，其結構是，所述輪圈本體10具有一基肋部11，以及由基肋部11兩側對應延伸的側框壁12，并界定出一內胎空間13，且兩側框壁12上端部往內凸設有限位凸肋121，以供外胎的組裝，而所述輪圈本體10由基肋部11外表面往內側表面擠壓設有若干凸碗部14，所述凸碗部14相對內胎空間13則凹設有容置槽穴141，并于容置槽穴141底部貫穿凸碗部14設有一透孔142，而透孔142均套有一墊圈143，并供輻條15的通過以及輻條螺帽151的連結，另使輻條螺帽15限制于容置槽穴141內，所述輪圈本體10以內側表面配合框體20的連結，其中所述輪圈本體10的內側表面由兩側框壁12凹設有組裝槽部122，并由組裝槽部122提供框體20的組裝連結。 其結構組合實際使用的狀態，參照圖3所示，所述輪圈本體10由內側表面有框體20，所述框體20主要以碳纖維材質所構成，不僅能提供輪圈本體10輕量化，還能提升輪圈本體10的強度及支撐力，而所述輪圈本體10具有一基肋部11，并由基肋部11往輪圈本體 10內側表面凸設有若干凸碗部14，再由凸碗部14分別凹設有容置槽穴141以及透孔142，當輪圈本體10欲裝配輻條15時，直接利用透孔142以供輻條15的通過，再將輻條螺帽151由基肋部11外表面與輻條15螺合連結，另使輻條螺帽151順勢嵌入容置槽穴141內，防止輻條螺帽151由基肋部11表面凸伸出，使得基肋部11與兩側框壁12所界定的內胎空間13還是呈現一平整狀態，避免內胎裝入受到輻條螺帽151的頂靠而具有破裂的虞，增加內胎使用的壽命，最后再將外胎配合組裝于輪圈本體10的外表面，并連結固定于兩側框壁12的限位凸肋121間，借此完成輪圈本體10與框體20以及輪胎的組合。【權利要求】1.一種便于安裝輻條的自行車輪胎，包括，輪圈本體，內胎空間，其特征是:所述輪圈本體具有一基肋部，以及由基肋部兩側對應延伸的側框壁，并界定出一內胎空間，而所述輪圈本體由基肋部外表面往內側表面擠壓設有若干凸碗部，所述凸碗部相對內胎空間則凹設有容置槽穴，并于容置槽穴底部貫穿凸碗部設有一透孔，所述透孔均套有一墊圈，并供輻條的通過以及輻條螺帽的連結，另使輻條螺帽限制于容置槽穴內，所述輪圈本體以內側表面配合框體的連結。2.根據權利要求1所述的一種便于安裝輻條的自行車輪胎，其特征是:所述輪圈本體由基肋部延伸的兩側框壁于上端部往內凸設有限位凸肋，以供外胎的組裝。3.根據權利要求1所述的一種便于安裝輻條的自行車輪胎，其特征是:所述輪圈本體的內側表面由兩側框壁凹設有組裝槽部，并由組裝槽部提供框體的組裝連結。【文檔編號】B60B21/06GK203995449SQ201420433832【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月3日 優先權日:2014年8月3日 【專利技術者】劉嘉偉 申請人:劉嘉偉本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種便于安裝輻條的自行車輪胎，包括，輪圈本體，內胎空間，其特征是：所述輪圈本體具有一基肋部，以及由基肋部兩側對應延伸的側框壁，并界定出一內胎空間，而所述輪圈本體由基肋部外表面往內側表面擠壓設有若干凸碗部，所述凸碗部相對內胎空間則凹設有容置槽穴，并于容置槽穴底部貫穿凸碗部設有一透孔，所述透孔均套有一墊圈，并供輻條的通過以及輻條螺帽的連結，另使輻條螺帽限制于容置槽穴內，所述輪圈本體以內側表面配合框體的連結。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉嘉偉，
申請(專利權)人：劉嘉偉，
類型：新型
國別省市：山東;37