橫向安裝車輪制造技術

具有通過結合部可裝卸地將輪輞本體部（１３）與輪輞壓圈（１４）結合而成的輪輞的橫向安裝輪胎（１０），其中，將結合部（１５）的構造制成輪輞本體（１３）與輪輞壓圈（１４）之間的間隙（１６）從車輪軸方向外側無法看見或者難以看見的構造。將結合部（１５）設置在輪輞的軸方向內側部位。在將結合部（１５）設置在輪輞的軸方向外側部位時，設置在不顯眼的位置。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及使得在從車輪軸方向外側看時，輪輞壓圈與輪輞本體之間的間隙或輪輞壓圈與輪輞本體的結合部的階梯部難以見到，車輪的外觀變得良好的橫向安裝車輪。
技術介紹
以前，曾由本專利技術人提出了具有通過結合部可裝卸地結合輪輞本體部與輪輞壓圈而成的輪輞的橫向安裝輪胎(特開2001-239801號公報)。在橫向安裝車輪中，在使輪輞壓圈從輪輞本體部卸下的狀態下，從橫向(在輪胎軸方向)將輪胎插入輪輞，然后將輪輞壓圈安裝到輪輞本體部，使其在軸心周圍旋轉，由結合部將輪輞壓圈固定在輪輞本體部。然而，在以往的橫向安裝車輪中，由于在從車輪軸方向外側看時，輪輞壓圈與輪輞本體之間的間隙或輪輞壓圈與輪輞本體的結合部的階梯部可見，因此具有外觀難看的問題。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種可以改善從車輪軸方向外側觀看車輪時的車輪的外觀的橫向安裝車輪。達成上述目的的本專利技術如下所述(1)一種橫向安裝車輪，它是具有將輪輞本體部與輪輞壓圈以結合部可裝卸地結合而成的輪輞的橫向安裝輪胎，其中，將結合部的構造制成輪輞本體與輪輞壓圈之間的間隙從車輪軸方向外側無法看見或者難以看見的構造。(2)如技術方案(1)所述的橫向安裝車輪，其中，將上述結合部設置在輪輞的軸方向內側部位。(3)如技術方案(1)所述的橫向安裝車輪，其中，將上述結合部設置在輪輞的軸方向外側部位。(4)如技術方案(3)所述的橫向安裝車輪，其中，上述車輪為將與輪輞壓圈接觸的一側的輪胎胎圈裝在輪輞本體部的上面的第1類型(下面稱作“A型”)。(5)如技術方案(4)所述的橫向安裝車輪，其中，將上述輪輞壓圈的內徑端部向輪盤側延伸，調整其長度，將前端連接到輪盤部的一般面(輪盤上代表性的普通的面、區別于特殊的面)上。(6)如技術方案(4)所述的橫向安裝車輪，其中，將上述輪輞壓圈的內徑端部向輪盤側延伸，調整其長度，使得前端大致頂在輪盤面上。(7)如技術方案(4)所述的橫向安裝車輪，其中，將上述車輪的輪輞壓圈安裝側的輪輞沿口座面(rim bead seat/輪輞胎圈座面)部的外周按半徑比軸方向相反側的輪輞沿口座面部的外徑基準線削減0.5～2mm。(8)如技術方案(3)所述的橫向安裝車輪，其中，上述車輪為將與輪輞壓圈接觸的一側的輪胎胎圈裝在輪輞壓圈的上面的第2類型(下面稱作“B型”)。(9)如技術方案(8)所述的橫向安裝車輪，其中，輪輞本體部與輪輞壓圈的結合面朝向水平方向。(10)如技術方案(9)所述的橫向安裝車輪，其中，在輪盤面與輪輞壓圈內面之間設置一角度，使上述結合面的端部位于該角度的轉折界面處。(11)如技術方案(8)所述的橫向安裝車輪，其中，在輪輞本體部與輪輞壓圈的結合部，在沿軸方向的兩個地方設置垂直載荷支撐部。(12)如技術方案(8)所述的橫向安裝車輪，其中，在輪輞本體部與輪輞壓圈的任意一方設置嵌入密封圈的密封圈槽，在輪輞本體部與輪輞壓圈之中的沒有設置密封圈槽的一方設置退避槽，以免在使輪輞壓圈旋轉的位置與密封圈接觸。根據上述橫向安裝車輪，可以得到下面的效果。在上述(1)～(12)的橫向安裝車輪中，由于將結合部的構造制成輪輞本體與輪輞壓圈之間的間隙從車輪軸方向外側無法看見或者難以看見的構造，因此可以改善車輪的外觀。在上述(2)的橫向安裝車輪中，由于將結合部設置在輪輞的軸方向內側部位，因此輪輞本體與輪輞壓圈之間的間隙或輪輞壓圈與輪輞本體的結合部的階梯部從車輪軸方向外側無法看到，可以改善車輪的外觀。在上述(3)～(12)的橫向安裝車輪中，由于輪輞本體與輪輞壓圈之間的間隙部設置在不顯眼的位置，或者以不顯眼的方式設置，因此無論A型還是B型，間隙部從車輪軸方向外側都難以看到，可以改善車輪的外觀。附圖說明圖1是本專利技術的橫向安裝車輪，A型，輪輞壓圈與輪輞本體部的結合部設在輪輞的軸方向內側部位時的剖視圖。圖2是本專利技術的橫向安裝車輪，B型，輪輞壓圈與輪輞本體部的結合部設在輪輞的軸方向內側部位和外側部位時的剖視圖。圖3是本專利技術的橫向安裝車輪，A型，結合部設在輪輞的軸方向外側部位，輪輞壓圈的輪盤側延設部短，輪盤側延設部的前端連接到輪輞內面時的剖視圖。圖4是本專利技術的橫向安裝車輪，A型，結合部設在輪輞的軸方向外側部位，輪輞壓圈的輪盤側延設部長，輪盤側延設部的前端連接到輪輞內面時的剖視圖。圖5是本專利技術的橫向安裝車輪，A型，結合部設在輪輞的軸方向外側部位，輪輞壓圈的輪盤側延設部短，輪盤側延設部的前端大致頂在輪盤面上時的剖視圖。圖6是本專利技術的橫向安裝車輪，A型，結合部設在輪輞的軸方向外側部位，輪輞壓圈的輪盤側延設部長，輪盤側延設部的前端大致頂在輪盤面上時的剖視圖。圖7是本專利技術的橫向安裝車輪，B型，結合部設在輪輞的軸方向外側部位，輪輞壓圈與輪輞本體部的結合面朝向水平方向時的剖視圖。圖8是本專利技術的橫向安裝車輪，B型，結合部設在輪輞的軸方向外側部位，輪輞壓圈與輪輞本體部的結合面的軸方向端部位于輪輞壓圈內面與輪盤面成角度的部分時的剖視圖。圖9是表示本專利技術的橫向安裝車輪的輪輞壓圈與輪輞本體部的插入時的結合部的突起與凹槽的關系的正視圖。圖10是本專利技術的橫向安裝車輪，在B型時，在結合部的密封圈安裝部位設置退避槽時的結合部的剖視圖。圖11是表示比較例的橫向安裝車輪的輪輞壓圈與輪輞本體部的結合部的高度差的剖視圖。圖12是表示比較例的橫向安裝車輪的輪輞壓圈與輪輞本體部的結合部的間隙的剖視圖。具體實施例方式參照圖1～圖12對本專利技術的橫向安裝車輪進行說明。其中，圖11和圖12是比較例。首先，進行用語的定義。橫向安裝車輪輪輞壓圈可以裝卸在輪輞本體上，且可以橫向安裝輪胎的車輪。輪輞壓圈與輪輞本體分開，且在將輪胎安裝到輪輞上之后安裝在輪輞本體部。結合部輪輞本體部與輪輞壓圈結合的部分。A型將輪輞壓圈安裝側的輪胎胎圈裝到輪輞本體部的輪輞沿口座面部上的類型。B型將輪輞壓圈安裝側的輪胎胎圈裝到輪輞壓圈上的類型。輪輞的軸方向外側部位將車輪安裝到車輛上時的，輪輞的車輛左右方向外側部位。輪輞的軸方向內側部位將車輪安裝到車輛上時的，輪輞的車輛左右方向內側部位。如圖1～圖10所示，本專利技術的橫向安裝車輪10具有輪輞11和輪盤12。輪輞11具有輪輞本體部13和與輪輞本體部13分開的輪輞壓圈14，輪輞本體部13與輪輞壓圈14通過結合部15可裝卸地結合在一起。輪胎或漏氣保用芯體，在輪輞壓圈14被從輪輞本體部13拆卸下來的狀態下，從橫方向(車輪軸方向)安裝在輪輞上，安裝后，輪輞壓圈14通過結合部15結合在輪輞本體部13上。如圖9所示，輪輞本體部13和輪輞壓圈14在結合部15分別具有槽15a和突起15b，使輪輞本體部13的槽15a與輪輞壓圈14的突起15b相結合，沿輪輞軸方向將輪輞壓圈14插入輪輞本體部13，插入后，使輪輞壓圈14旋轉，使輪輞本體部13的突起15a與輪輞壓圈14的突起15b在輪輞軸方向相結合，使得在輪輞軸方向無法脫落。在A型中，密封圈24被設置在輪輞壓圈14和輪輞本體部13的角部、與輪胎胎圈之間，當在輪胎上加空氣氣壓時，被輪胎胎圈擠壓。在B型中，密封圈24設置在輪輞壓圈14與輪輞本體部13之間。不論橫向安裝車輪10是A型還是B型，結合部15的構造都制成輪輞本體部13與輪輞壓圈14之間的間隙16從車輪軸方向外側不能看見或難以看見的構造。作為輪輞本體部13與輪輞壓圈本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種橫向安裝車輪，它是具有通過結合部可裝卸地結合輪輞本體部與輪輞壓圈而成的輪輞的橫向安裝輪胎，其中，將結合部的構造制成輪輞本體與輪輞壓圈之間的間隙從車輪軸方向外側無法看見或者難以看見的構造。

【技術特征摘要】
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【專利技術屬性】
技術研發人員：木村嘉昌，
申請(專利權)人：都美工業株式會社，
類型：發明
國別省市：JP[日本]