工程機械車輪部件的加工方法技術

工程機械車輪部件的加工方法，其特征在于它包括：一、下料：條形料的寬度等于偶數倍部件所需寬度之和；二、壓彎：根據部件的尺寸和形狀將其凸凹部分滾壓成型；三、滾圓：將料滾壓成圓筒狀；四、焊接：將接口對焊；五、切斷：沿每個部件之間的分割線將圓筒狀的料切割成偶數倍個部件。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本專利技術是一種，屬于機械加工范疇。
技術介紹
由于工程機械車的車輪比普通汽車的車輪個大體重，所以它的車輪部件的加工難度也比較大。目前，工程機械車輪的部件通常采用熱加工成型的工藝或者旋壓成型的工藝加工，一次成型只能加工出一個車輪部件。這些傳統的加工工藝方法的主要缺點是生產效率低，它只適合單件小批量的生產。另外有的由于體積大而不得不采用兩次分段成型后再對接成整體的方法加工成型，這樣不僅使工藝更加復雜，而且降低了產品強度的可靠性。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種機械工程車輪部件的新的生產加工方法，它可以克服現有技術中所存在的缺點，提高生產效率，降低生產成本，并保證產品質量。本專利技術的目的是這樣實現的它包括一、下料條形料的寬度等于偶數倍部件所需寬度之和；二、壓彎根據部件的尺寸和形狀將其凸凹部分拉伸成型；三、滾圓將料滾壓成圓筒狀；四、焊接將接口對焊；四、切斷沿每個部件之間的分割線將圓筒狀的料切割成偶數倍個部件。本專利技術的加工方法也可以是這樣的一、下料條形料的寬度等于偶數倍部件所需寬度之和；二、滾圓將料滾壓成圓筒狀；三、焊接將接口對焊；四、滾型根據部件的尺寸和形狀將其凸凹部分滾壓成型；五、切斷沿每個部件之間的分割線將圓筒狀的料切割成偶數倍個部件。上述切割后呈偶數倍的車輪部件中包括輪輞、座圈和擋圈中的任意一種、兩種或三種。本專利技術采用了一種對稱加工成型的方法，使工程機械車輪部件在成型的過程中成對存在，始終處于對稱狀態，所受外力始終保持平衡，不產生扭曲應力，成型效果好。另外，在傳統的生產工藝中是一次成型一個部件，而本專利技術一次可以成型兩個或兩個以上成偶數倍數量的車輪部件，工藝簡單，降低了生產成本，使生產效率成倍增加，并且可以保證產品的強度要求，本專利技術特別適合大批量生產。另外本專利技術在一次成型的部件中即可以包括單一品種的部件，又可以同時包括輪輞、座圈或擋圈等多個品種，給生產加工帶來更多的方便。附圖說明圖1a-f是本專利技術實施例一同時加工兩個部件時的成型示意圖。圖2a-b是本專利技術實施例二同時加工多個部件的示意圖。具體實施例方式下面參照附圖對本專利技術做進一步詳細的說明。實施例一一、下料圖1a所示是所下料條的寬度方向的端面圖，其寬度H應等于兩個輪輞部件所需的寬度。二、壓彎首先將輪緣小彎機械拉伸，圖1b所示是按照要求的尺寸將圖1a中所示的料條的兩個長邊向上彎起，使料條呈凹槽狀。其次將輪緣大彎的拉伸，圖1c所示是將圖1b中的凹槽狀的料條的兩長邊再做一次彎曲，料條呈Ω狀。三、然后進行滾圓，將兩次拉伸后的料條滾成如圖1d所示的圓筒狀。四、將滾成的圓筒的接口E對焊(圖1d所示)。五、切斷，在圖1e中所示的中心位置將圓筒切割成兩段，即成為兩個輪輞部件，再分別與槽圈及輪輻焊接，就可以生產成兩個成品輪輞圈。如果在圖1f中所示的胎圈座與中間圓筒之間切斷，切斷后左邊的大段部分可以作為輪輞的部件，切斷后的右邊小段部分則可以作為檔圈的半成品。實施例二如圖2a-b所示，一次加工出兩個輪輞和兩個擋圈，它的加工方法是一、下料，它的下料寬度應等于兩個輪輞和兩個擋圈的寬度。二、滾圓，下料以后將條形料首先在卷板機上卷成圓筒。三、將接口對焊。四、在相應滾型模上將圓筒滾壓成所需的形狀。五、在圖2b所示的位置上將成型的料切割成四個車輪部件，即兩個輪輞和兩個擋圈。本專利技術的加工方法可以加工出輪廓線為百余種的車輪部件，上面僅是本專利技術的兩個具體實施例。權利要求1.，其特征在于它包括一、下料條形料的寬度等于偶數倍部件所需寬度之和；二、壓彎根據部件的尺寸和形狀將其凸凹部分滾壓成型；三、滾圓將料滾壓成圓筒狀；四、焊接將接口對焊；五、切斷沿每個部件之間的分割線將圓筒狀的料切割成偶數倍個部件。2.，其特征在于它包括一、下料條形料的寬度等于偶數倍部件所需寬度之和；二、滾圓將料滾壓成圓筒狀；三、焊接將接口對焊；四、滾型根據部件的尺寸和形狀將其凸凹部分滾壓成型；五、切斷沿每個部件之間的分割線將圓筒狀的料切割成偶數倍個部件。3.根據權利要求1或2所說的加工方法，其特征在于上述切割后呈偶數倍的車輪部件中包括輪輞、座圈和擋圈中的任意一種、兩種或三種。全文摘要，其特征在于它包括一、下料條形料的寬度等于偶數倍部件所需寬度之和；二、壓彎根據部件的尺寸和形狀將其凸凹部分滾壓成型；三、滾圓將料滾壓成圓筒狀；四、對焊將接口對焊；五、切斷沿每個部件之間的分割線將圓筒狀的條形料切割成偶數倍個部件。本專利技術采用了一種對稱加工成型的方法，使工程機械車輪部件在成型的過程中成對存在，所受外力始終保持平衡，不產生扭曲應力，成型效果好。另外，本專利技術一次可以成型兩個或兩個以上成偶數倍數量的車輪部件，工藝簡單，降低了生產成本，使生產效率成倍增加，本專利技術特別適合大批量生產。文檔編號B23P15/00GK1616187SQ20031010510公開日2005年5月18日 申請日期2003年11月14日 優先權日2003年11月14日專利技術者張振寰 申請人:張振寰本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張振寰，
申請(專利權)人：張振寰，
類型：發明
國別省市：