【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術涉及一種集裝箱用導向車，包括貨物托板、連接件和車輪，所述的車輪通過連接件設在貨物托板底部，所述的貨物托板為L形的一體化板，所述的連接件焊接在貨物托板底部，并通過螺栓與車輪連接，所述的貨物托板為鋼板。與現有技術相比，本技術具有結構簡單、使用方便靈活等優點。【專利說明】一種集裝箱用導向車
本技術涉及集裝箱，尤其是涉及一種集裝箱用導向車。
技術介紹
隨著出口量的增加，客戶為了節約成本，一般按標準的集裝箱進行配貨。世界集裝箱運輸的旺盛需求和集裝箱港口吞吐量的不斷增長，對集裝箱裝備和裝卸技術工藝也提出了更新更高的要求。目前，打包好的彩鋼板收邊、檁條等，每包物件的噸位一般都在1-4噸，存在難以放入集裝箱內部、不能充分利用集裝箱空間的問題。
技術實現思路
本技術的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種結構簡單、使用方便靈活的集裝箱用導向車。 本技術的目的可以通過以下技術方案來實現: 一種集裝箱用導向車，包括貨物托板、連接件和車輪，所述的車輪通過連接件設在貨物托板底部，所述的貨物托板為L形的一體化板，所述的連接件焊接在貨物托板底部，并通過螺栓與車輪連接； 所述的貨物托板包括底板和側板，所述的底板和側板垂直連接，所述的底板的寬度為180?220mm,所述的側板的寬度為40?60mm。 所述的貨物托板為鋼板。 所述的車輪設有兩個。 所述的連接件為鋼板，連接件包括與貨物托板連接的焊接面板和與車輪連接的兩個側翼板，所述的側翼板連接在焊接面板兩側。 與現有技術相比，本技術結構簡單，使用方便、快捷、省力、靈活，...
【技術保護點】
一種集裝箱用導向車，其特征在于，包括貨物托板、連接件和車輪，所述的車輪通過連接件設在貨物托板底部，所述的貨物托板為L形的一體化板，所述的連接件焊接在貨物托板底部，并通過螺栓與車輪連接；?所述的貨物托板包括底板和側板，所述的底板和側板垂直連接，所述的底板的寬度為180～220mm，所述的側板的寬度為40～60mm；?所述的連接件為鋼板，連接件包括與貨物托板連接的焊接面板和與車輪連接的兩個側翼板，所述的側翼板連接在焊接面板兩側。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：許金勇，
申請(專利權)人：上海鋼之杰鋼結構建筑系統有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31
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