一種冷凍冷藏箱與車體基座的連接結構制造技術

本發明專利技術公開了一種冷凍冷藏箱與車體基座的連接結構，所述冷凍冷藏箱可拆卸安裝于車體基座上，所述冷凍冷藏箱的底部設有搬運叉車孔。所述車體基座的側壁上設有數個與冷凍冷藏箱相配合的鉸鏈。本發明專利技術通過將冷凍冷藏箱與車體基架設計成可拆卸結構，從而可實現冷凍鏈的無縫對接，當產品運達目的地后，僅需用叉車插入冷凍冷藏箱底部的搬運叉車孔內即可將箱體連通箱體內的食品一起搬入冷庫中，這不僅大大降低了工人的勞動量，而且還避免了食品變質。

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術公開了一種冷凍冷藏箱與車體基座的連接結構，所述冷凍冷藏箱可拆卸安裝于車體基座上，所述冷凍冷藏箱的底部設有搬運叉車孔。所述車體基座的側壁上設有數個與冷凍冷藏箱相配合的鉸鏈。本專利技術通過將冷凍冷藏箱與車體基架設計成可拆卸結構，從而可實現冷凍鏈的無縫對接，當產品運達目的地后，僅需用叉車插入冷凍冷藏箱底部的搬運叉車孔內即可將箱體連通箱體內的食品一起搬入冷庫中，這不僅大大降低了工人的勞動量，而且還避免了食品變質。【專利說明】一種冷凍冷藏箱與車體基座的連接結構
本專利技術涉及冷凍冷藏領域，尤其涉及一種冷凍冷藏箱與車體基座的連接結構。
技術介紹
隨著人們生活水平的日益提高，人們對食物新鮮度的要求也越來越高，像一些海鮮或者蔬菜，在運輸過程中需要對其進行冷凍或冷藏，因此需要在運輸車上配備冷凍冷藏箱，現有技術中，冷凍冷藏箱是直接焊接于車體的基架上，該種結構的缺陷在于:1、需要人工將運輸車內的產品取出放入冷庫中，這不僅加大了工人的勞動量，而且還會造成食品的變質。2.由于車體與冷箱冷藏箱形成了一體式結構，當冷凍冷藏箱損壞時，將無法對其進行維修更換。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是:提供一種拆裝方便的冷凍冷藏箱與車體基座的連接結構。 為實現上述目的，本專利技術采用的技術方案是:一種冷凍冷藏箱與車體基座的連接結構，所述冷凍冷藏箱可拆卸安裝于車體基座上，所述冷凍冷藏箱的底部設有搬運叉車孔。 優選地，在上述冷凍冷藏箱與車體基座的連接結構中，所述車體基座的側壁上設有數個與冷凍冷藏箱相配合的鉸鏈。 優選地，在上述冷凍冷藏箱與車體基座的連接結構中，所述冷凍冷藏箱的側壁上設有溝槽軸，所述車體基座的側壁上設有與溝槽軸相配合的鋼珠式軸套，所述鋼珠式軸套包括鋼珠、彈簧、擋圈及止推環，所述溝槽軸設有與鋼珠相配合的圓弧形溝槽。 優選地，在上述冷凍冷藏箱與車體基座的連接結構中，所述冷凍冷藏箱的前壁處安裝有一體式冷凍冷藏裝置，所述一體式冷凍冷藏裝置包括:底板、遮蔽殼體及安裝于底板上的壓縮機、控制器、冷凝器、蒸發器、第一風機、第二風機、節流器及制冷系統管路，所述壓縮機、控制器、冷凝器、第一風機、節流器及制冷系統管路構成第一組件，所述第二風機及蒸發器構成第二組件，所述第一組件與第二組件之間設有發泡的隔熱板。 本專利技術有益效果為:本專利技術通過將冷凍冷藏箱與車體基架設計成可拆卸結構，從而可實現冷凍鏈的無縫對接，當產品運達目的地后，僅需用叉車插入冷凍冷藏箱底部的搬運叉車孔內即可將箱體連通箱體內的食品一起搬入冷庫中，這不僅大大降低了工人的勞動量，而且還避免了食品變質。 【專利附圖】【附圖說明】 為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。 圖1為本專利技術中冷凍冷藏箱與車體基座的連接結構示意圖。 圖2為本專利技術中溝槽軸與鋼珠式軸套的結構示意圖，其中揭示了溝槽軸與鋼珠式軸套卡位時的情形。 圖3為溝槽軸與鋼珠式軸套的結構示意圖，其中揭示了溝槽軸與鋼珠式軸套脫離時的情形。 圖4為一體式冷凍冷藏裝置的結構示意圖。 圖1至圖4中:1、冷凍冷藏箱，2、基座，3、搬運叉車孔，4、鉸鏈，5、溝槽軸，6、鋼珠式軸套，7、鋼珠，8、彈簧，9、擋圈，10、止推環，11、圓弧形溝槽，12、一體式冷凍冷藏裝置，13、底板，14、遮蔽殼體,15、壓縮機,16、控制器,17、冷凝器,18、第二風機,19、第一風機,20、蒸發器，21、節流器，22、制冷系統管路，25、隔熱板。 【具體實施方式】為使本專利技術的目的、技術方案和優點更加清楚，下面結合附圖對本專利技術的【具體實施方式】進行詳細說明。這些優選實施方式的示例在附圖中進行了例示。附圖中所示和根據附圖描述的本專利技術的實施方式僅僅是示例性的，并且本專利技術并不限于這些實施方式。 在此，還需要說明的是，為了避免因不必要的細節而模糊了本專利技術，在附圖中僅僅示出了與根據本專利技術的方案密切相關的結構和/或處理步驟，而省略了與本專利技術關系不大的其他細節。 參圖1、圖2及圖3所示，一種冷凍冷藏箱與車體基座的連接結構，所述冷凍冷藏箱I可拆卸安裝于車體基座2上，所述冷凍冷藏箱I的底部設有搬運叉車孔3。在本實施方式中，所述冷凍冷藏箱I的側壁上安裝有與冷凍冷藏箱I相配合的鉸鏈4來實現卡扣，當然，在其他的實施方式中也可以在冷凍冷藏箱I的側壁上設有溝槽軸5，所述基座2的側壁上設有與溝槽軸5相配合的鋼珠式軸套6來實現卡扣，所述鋼珠式軸套6包含鋼珠7、彈簧 8、擋圈9及止推環10，所述溝槽軸5設有與鋼珠7相配合的圓弧形溝槽11。溝槽軸5是通過拉動鋼珠式軸套6上的止推環10軸向移動壓緊彈簧8使鋼珠7脫離溝槽軸5的圓弧形溝槽11進行脫離，止推環10通過擋圈9的作用恢復原來位置，實現卡位固定。所述冷凍冷藏箱I的前壁處安裝有一體式冷凍冷藏裝置12，參圖4所示，所述一體式冷凍冷藏裝置12包括:底板13、遮蔽殼體14及安裝于底板13上的壓縮機15、控制器16、冷凝器17、蒸發器20、第一風機19、第二風機18、節流器21及制冷系統管路22，所述壓縮機15、控制器16、冷凝器17、第一風機19、節流器21及制冷系統管路22構成第一組件，所述第二風機18及蒸發器20構成第二組件，所述第一組件與第二組件之間設有發泡的隔熱板25。控制器16可以包括微處理器(MCU),該MCU可以包括中央處理單兀(Central Processing Unit, CPU)、只讀存儲模塊(read-only memory, ROM)、隨機存儲模塊(random access memory, RAM)、定時模塊、數字模擬轉換模塊(A/D converter)、以及復數輸入/輸出埤。當然,控制器也可以采用其它形式的集成電路，如:特定用途集成電路(Applicat1n Specific IntegratedCircuit，ASIC)或現場可程序化門陣列(Field Programmable Gate Array, FPGA)等。在本實施方式中，所述控制器16優選為PLC控制器。所述一體式車用冷凍冷藏裝置12的工作原理為:首先控制器16啟動壓縮機15按程序要求進行工作，冷媒通過制冷系統管路22的傳遞至冷凝器17處，再通過第一風機19的散熱作用傳遞到節流器21處節流后冷媒流動到蒸發器20進行能傳遞，最后通過第二風機18的作用將冷氣吹至冷凍冷藏箱內。 綜上所述，本專利技術通過將冷凍冷藏箱I與車體基架2設計成可拆卸結構，從而可實現冷凍鏈的無縫對接，當產品運達目的地后，僅需用叉車插入冷凍冷藏箱底部的搬運叉車孔內即可將箱體連通箱體內的食品一起搬入冷庫中，這不僅大大降低了工人的勞動量，而且還避免了食品變質。 最后，還需要說明的是，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種冷凍冷藏箱與車體基座的連接結構，其特征在于：所述冷凍冷藏箱可拆卸安裝于車體基座上，所述冷凍冷藏箱的底部設有搬運叉車孔。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：胡孟杰，胡森貝，李廣全，劉磊，
申請(專利權)人：太倉京和機電有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇;32