飛機用吊運空投裝具制造技術

本發明專利技術涉及一種飛機用吊運空投裝具，包括緩沖減震托盤、掛設于緩沖減震托盤上的自動吊鉤鎖具；緩沖減震托盤包括下托板、設置在下托板底部的接地支撐、通過上下托板連接孔與下托板連接的下限位支撐凹、與下托板相匹配設置的上托板、設置在上托板底部的左右上限位裝置、與左右上限位裝置連接的上限位支撐凸、設置在上托板頂部兩側的吊鉤卡位桿、設置在上托板中部的上托板中間橫梁、設置在上托板頂部內的繩索固定T型桿、設置在下托板與上托板之間的緩沖減震氣囊。本發明專利技術具備良好的緩沖抗震和自動解鎖功能，能夠實現直升機“蜻蜓點水式”快速吊載、卸載彈藥，大幅提高直升機的戰場生存概率，該產品也適用于空投傘降彈藥。

【技術實現步驟摘要】
飛機用吊運空投裝具
本專利技術涉及空中運輸領域，特別涉及一種飛機用吊運空投裝具。
技術介紹
在大規模作戰背景下的特種破襲作戰過程中無后續支援的緊急情況下利用空投、直升機快速吊裝補充彈藥是目前最佳的彈藥補給手段，但是直升機在戰斗尚未結束的戰場空域飛行、著陸、懸停的時候及易受到敵方地面武器的攻擊。另外與空投傘降彈藥一樣、著地沖擊振動也嚴重影響彈藥的安全。 目前我軍以及世界上還沒有相關的研究報道，該產品裝備部隊將取得重大的軍事效益。
技術實現思路
為了解決現有技術的問題，本專利技術實施例提供了一種具備良好的緩沖抗震和自動解鎖功能的飛機用吊運空投裝具。所述技術方案如下: 本專利技術實施例提供提供了一種飛機用吊運空投裝具，所述飛機用吊運空投裝具包括緩沖減震托盤、掛設于所述緩沖減震托盤上的自動吊鉤鎖具； 所述緩沖減震托盤包括下托板、設置在所述下托板底部的接地支撐、通過上下托板連接孔與所述下托板連接的下限位支撐凹、與所述下托板相匹配設置的上托板、設置在所述上托板底部的左右上限位裝置、與所述左右上限位裝置連接的上限位支撐凸、設置在所述上托板頂部兩側的吊鉤卡位桿、設置在所述上托板中部的上托板中間橫梁、設置在所述上托板頂部內的繩索固定T型桿、設置在所述下托板與所述上托板之間的緩沖減震氣囊。 所述緩沖減震氣囊包括下托板、與所述下托板連接的閥門底板、與所述閥門底板連接的氣囊下固定板、與所述上托板連接的氣囊上固定板、與所述閥門底板連接的閥門活頁、與所述閥門活頁連接的閥門關閉時間調整彈簧、貫穿所述閥門底板設置的中央定位伸縮套筒、通過閥門連接結構與所述閥門活頁連接的閥門開閉控制塔型彈簧、設置在所述氣囊下固定板與所述氣囊上固定板之間的氣囊體。 所述閥門關閉時間調整彈簧一端與所述閥門活頁連接，另一端通過螺釘與所述下托板連接； 所述閥門開閉控制塔型彈簧一端與所述閥門連接結構連接，另一端緊貼所述上托板內壁； 所述閥門活頁一端通過所述閥門連接結構與所述閥門開閉控制塔型彈簧連接，另一端與所述閥門底板連接； 所述閥門底板外周設置有常通泄氣孔，所述閥門底板上排列設置有閥門底板氣孔和閥門活頁氣孔。 所述自動吊鉤鎖具包括殼體、設置在所述殼體頂部內的吊臂、設置在所述吊臂兩側的自動解鎖彈簧、與所述吊臂底部連接的自動解鎖觸發塊、與所述自動解鎖觸發塊連接的自動解鎖失效手柄、設置在所述自動解鎖失效手柄內的自動解鎖失效搖臂、設置在所述自動解鎖失效手柄中部的自動解鎖失效回位彈簧、與所述自動解鎖觸發塊接觸連接的自動解鎖觸發軸承、與所述自動解鎖觸發軸承連接的解鎖搖臂、與所述解鎖搖臂連接的鎖定彈簧、通過手動解鎖聯接軸與所述解鎖搖臂連接的手動解鎖開關、通過鎖定連接軸與所述解鎖搖臂連接的鎖定滑塊、通過吊鉤軸設置在所述殼體底部的活動吊鉤、與所述活動吊鉤連接的吊鉤解鎖彈簧； 所述殼體底部設置有托盤吊索結合口，所述托盤吊索結合口內設置有托盤吊索結合桿。 所述自動吊鉤鎖具還包括與所述殼體一側連接的握把、設置在所述殼體底部的狀態指示窗； 所述吊臂頂部設置有吊索連接孔，底部設置有吊臂軸； 所述鎖定彈簧一端與所述殼體內壁連接，另一端與所述解鎖搖臂端部連接； 所述鎖定滑塊兩側設置有滑動軸承。 所述自動吊鉤鎖具包括殼體、設置在所述殼體頂部內的吊鎖搖臂、設置在所述吊鎖搖臂一側的自動觸發塊、設置在所述殼體一側的自動觸發限位塊、與所述自動觸發塊接觸連接的自動解鎖觸發軸承、與所述自動解鎖觸發軸承連接的解鎖搖臂、設置在所述解鎖搖臂中部的解鎖搖臂軸、與所述解鎖搖臂連接的鎖定彈簧、通過手動解鎖聯接軸與所述解鎖搖臂連接的手動解鎖開關、通過鎖定連接軸與所述解鎖搖臂連接的鎖定滑塊、通過吊鉤軸設置在所述殼體底部的活動吊鉤、與所述活動吊鉤連接的吊鉤解鎖彈簧； 所述殼體底部一側設置有托盤吊索結合口，所述托盤吊索結合口內設置有托盤吊索結合桿。 所述殼體一側連接有握把，所述殼體底部上設置有狀態指示窗； 所述吊鎖搖臂頂部設置有吊索連接孔，底部設置有吊鎖搖臂軸； 所述鎖定彈簧一端與所述殼體內壁連接，另一端與所述解鎖搖臂端部連接； 所述鎖定滑塊兩側設置有滑動軸承。 所述自動吊鉤鎖具包括殼體、設置在所述殼體頂部內的自動解鎖搖臂、設置在所述殼體一側的自動觸發限位塊、與所述自動解鎖搖臂一側連接的自動觸發軸承、設置在所述自動解鎖搖臂一側的反向復位彈簧、與所述反向復位彈簧連接的反向傳力滑塊、設置在所述反向傳力滑塊一端的滑動軸承、與所述反向傳力滑塊連接的解鎖搖臂、與所述解鎖搖臂連接的鎖定彈簧、通過手動解鎖聯接軸與所述解鎖搖臂連接的手動解鎖開關、通過鎖定連接軸與所述解鎖搖臂連接的鎖定滑塊、設置在所述殼體底部的活動吊鉤、與所述活動吊鉤連接的吊鉤解鎖彈簧； 所述殼體底部一側設置有托盤吊索結合口，所述托盤吊索結合口內設置有托盤吊索結合桿。 所述殼體一側連接有握把，所述殼體底部上設置有狀態指示窗； 所述自動解鎖搖臂頂部設置有吊索連接孔； 所述鎖定彈簧一端與所述殼體內壁連接，另一端與所述解鎖搖臂端部連接。 本專利技術實施例提供的技術方案帶來的有益效果是: 1、本產品托盤底部設置有多個緩沖減震氣囊，氣囊內部設置有自動泄氣閥門，通過閥門控制氣囊氣壓，可實現抗沖擊、托盤緩慢著地的目的，緩沖、抗震功能優良，適用于空投、直升機不著陸吊載； 2、產品設置碰撞鎖定和手動、自動兩套解鎖手段，可實現直升機快速吊裝、緩沖減震、快速著地、自動卸載的功能，猶如“蜻蜓點水” 一樣，彈藥托盤著地后直升機與托盤即可自動自動解鎖脫離，讓直升機快速撤離戰場危險空域，傘降時可防彈藥側翻、確保彈藥安全； 3、純機械設計、不受任何電磁干擾、經久耐用、安全可靠； 4、使用方便、易于維護、平戰結合、通用性強； 5、氣囊結構緊湊、占用空間小，便于藏儲，托盤采用結構鋁合金材料制作，密度小(2.75g.cm3)、比強度高，滿足空運對重量的相對要求，吊裝自動鎖具主體采用不銹鋼制作，具有強度高、抗腐蝕性好、易維護的特點，應用環境廣泛； 6、產品緊貼部隊作戰彈藥保障的現實意義，也是部隊攻島作戰的迫切需求；目前我軍以及世界上還沒有相關的研究報道，該產品裝備部隊將取得重大的軍事效益。 本產品主要由緩沖減震托盤和自動吊鉤鎖具組成，具備良好的緩沖抗震和自動解鎖功能，能夠實現直升機“蜻蜓點水式”快速吊載、卸載彈藥，大幅提高直升機的戰場生存概率，該產品也適用于空投傘降彈藥。 【附圖說明】 為了更清楚地說明本專利技術實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。 圖1是本專利技術實施例一提供的飛機用吊運空投裝具適用于直升機吊裝快速卸載過程示意圖一； 圖2是本專利技術實施例一提供的飛機用吊運空投裝具適用于直升機吊裝快速卸載過程示意圖二； 圖3是本專利技術實施例一提供的飛機用吊運空投裝具適用于直升機吊裝快速卸載過程不意圖二； 圖4是本專利技術實施例一提供的飛機用吊運空投裝具適用于空投傘降脫傘過程示意圖一; 圖5是本專利技術實施例一提供的飛機用吊運空投裝具適用于空投傘降脫傘過本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種飛機用吊運空投裝具，其特征在于，所述飛機用吊運空投裝具包括緩沖減震托盤、掛設于所述緩沖減震托盤上的自動吊鉤鎖具；所述緩沖減震托盤包括下托板、設置在所述下托板底部的接地支撐、通過上下托板連接孔與所述下托板連接的下限位支撐凹、與所述下托板相匹配設置的上托板、設置在所述上托板底部的左右上限位裝置、與所述左右上限位裝置連接的上限位支撐凸、設置在所述上托板頂部兩側的吊鉤卡位桿、設置在所述上托板中部的上托板中間橫梁、設置在所述上托板頂部內的繩索固定T型桿、設置在所述下托板與所述上托板之間的緩沖減震氣囊。

【技術特征摘要】
1.一種飛機用吊運空投裝具，其特征在于， 所述飛機用吊運空投裝具包括緩沖減震托盤、掛設于所述緩沖減震托盤上的自動吊鉤鎖具； 所述緩沖減震托盤包括下托板、設置在所述下托板底部的接地支撐、通過上下托板連接孔與所述下托板連接的下限位支撐凹、與所述下托板相匹配設置的上托板、設置在所述上托板底部的左右上限位裝置、與所述左右上限位裝置連接的上限位支撐凸、設置在所述上托板頂部兩側的吊鉤卡位桿、設置在所述上托板中部的上托板中間橫梁、設置在所述上托板頂部內的繩索固定T型桿、設置在所述下托板與所述上托板之間的緩沖減震氣囊。2.根據權利要求1所述的飛機用吊運空投裝具，其特征在于，所述緩沖減震氣囊包括下托板、與所述下托板連接的閥門底板、與所述閥門底板連接的氣囊下固定板、與所述上托板連接的氣囊上固定板、與所述閥門底板連接的閥門活頁、與所述閥門活頁連接的閥門關閉時間調整彈簧、貫穿所述閥門底板設置的中央定位伸縮套筒、通過閥門連接結構與所述閥門活頁連接的閥門開閉控制塔型彈簧、設置在所述氣囊下固定板與所述氣囊上固定板之間的氣囊體。3.根據權利要求2所述的飛機用吊運空投裝具，其特征在于， 所述閥門關閉時間調整彈簧一端與所述閥門活頁連接，另一端通過螺釘與所述下托板連接； 所述閥門開閉控制塔型彈簧一端與所述閥門連接結構連接，另一端緊貼所述上托板內壁； 所述閥門活頁一端通過所述閥門連接結構與所述閥門開閉控制塔型彈簧連接，另一端與所述閥門底板連接； 所述閥門底板外周設置有常通泄氣孔，所述閥門底板上排列設置有閥門底板氣孔和閥門活頁氣孔。4.根據權利要求1所述的飛機用吊運空投裝具，其特征在于， 所述自動吊鉤鎖具包括殼體、設置在所述殼體頂部內的吊臂、設置在所述吊臂兩側的自動解鎖彈簧、與所述吊臂底部連接的自動解鎖觸發塊、與所述自動解鎖觸發塊連接的自動解鎖失效手柄、設置在所述自動解鎖失效手柄內的自動解鎖失效搖臂、設置在所述自動解鎖失效手柄中部的自動解鎖失效回位彈簧、與所述自動解鎖觸發塊接觸連接的自動解鎖觸發軸承、與所述自動解鎖觸發軸承連接的解鎖搖臂、與所述解鎖搖臂連接的鎖定彈簧、通過手動解鎖聯接軸與所述解鎖搖臂連接的手動解鎖開關、通過鎖定連接軸與所述解鎖搖臂連接的鎖定滑塊、通過吊鉤軸設置在所述殼體底部的活動吊鉤、與所述活動吊鉤連接的吊鉤解鎖彈黃； 所述殼體底部設置有托盤吊索結合口，所述托盤吊索結合口內設置有托盤吊索結合桿。5...

【專利技術屬性】
技術研發人員：周平，王彥明，
申請(專利權)人：中國人民解放軍七六三二一部隊，
類型：發明
國別省市：廣東;44