【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種人力腳踏車的車軸與軸承。目前市場(chǎng)上銷售的各種人力車，由于裝配車軸的鋼珠及軸碗是采用散裝的方式裝配，這種結(jié)構(gòu)的缺陷是拼裝時(shí)鋼珠與軸碗的間隙較難掌握和容易松動(dòng)，間隙過(guò)小易引起鋼珠及軸碗的加據(jù)磨損，間隙過(guò)大則造成松框，促使鋼珠互相咬碰，引起爛珠而影響使用壽命。再加之此種結(jié)構(gòu)密封襯套不利密封，而導(dǎo)致飛進(jìn)的灰塵、沙粒更加速了鋼珠及軸碗的磨損和損壞，因此這種結(jié)構(gòu)的車軸經(jīng)常需要修理和更換，給消費(fèi)者增加了不必要的經(jīng)濟(jì)損失和麻煩。本技術(shù)的目的是克服上述缺陷，提供一種密封良好、安裝使用方便、輕巧耐用、使用壽命長(zhǎng)的車軸軸承。為達(dá)到上述目的，本技術(shù)的方案是由車軸及軸承組成，車軸的兩端設(shè)有軸頸，軸頸的相應(yīng)位置及軸頭內(nèi)設(shè)有出油孔及油道，軸頭的外端裝有注油嘴，軸承的內(nèi)緣安裝在車軸的軸頸上，軸承內(nèi)緣的內(nèi)側(cè)設(shè)有油孔及油道，安裝時(shí)使軸承內(nèi)緣油孔對(duì)準(zhǔn)軸頸的出油口。軸承由內(nèi)緣，外緣、鋼球、球架及密封襯墊組成，軸承內(nèi)外緣之間設(shè)有球架，球架由兩片單架用鉚釘鉚成，球架上設(shè)有球窩，軸承內(nèi)外緣的中部相應(yīng)位置設(shè)有滾槽，鋼球由球窩鑲嵌安裝在滾槽內(nèi)。球架的外側(cè)設(shè)有密封襯墊，使灰塵無(wú)法侵入軸承內(nèi)。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，安裝使用維護(hù)方便，使用壽命長(zhǎng)，保養(yǎng)時(shí)不用拆卸就可加油。下面結(jié)合圖作進(jìn)一步說(shuō)明附圖說(shuō)明圖1是車軸及軸承裝配示意圖；圖2是軸承結(jié)構(gòu)示意圖。圖1中車軸的兩端設(shè)有軸頸3，軸頸的里側(cè)設(shè)有出油孔4，軸頭內(nèi)制有油道2，軸頭的外端裝有黃油注油嘴1。圖2中軸承的內(nèi)緣9、外緣5之間設(shè)有球架7，鋼球6由球窩鑲嵌安裝在軸承內(nèi)、外緣的滾槽11內(nèi)，球架的外側(cè)設(shè)有密封襯墊10，軸承內(nèi)緣的內(nèi)側(cè)設(shè)有油...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種自行車車軸、軸承，由車軸與軸承組成，其特征在于：車軸的兩端設(shè)有軸承軸頸（３），軸頸及軸頭內(nèi)設(shè)有出油孔（４）、油道（２），軸頭的外端裝有注油嘴（１）。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張海舟，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：張海舟，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：34[中國(guó)|安徽]
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