本實用新型專利技術涉及一種便攜組合式車輛牽引桿，它包括桿體，其中桿體又包括首節拉桿和中間拉桿，首節拉桿的一端固定連接有拖鉤１０，另一端固定連接有接頭Ａ，接頭Ａ的一端上有外螺紋１，接頭Ａ上設有凸臺２，接頭Ａ上套有棘輪３，棘輪３與凸臺２間連接有彈簧４，接頭Ａ上開有定位螺釘槽１３，棘輪３上開有與定位螺釘槽１３相應的定位螺釘孔１４，該定位螺釘孔１４上旋接有定位螺釘１５，所述中間拉桿的兩端固定連接有接頭Ｂ，接頭Ｂ上有與接頭Ａ一端的外螺紋１相配合的內螺紋１１且其端面上有與棘輪３相對應棘齒１２，它每節拉桿長度適中，便于隨車攜帶，結構簡單，安裝方便，使用安全可靠。（*該技術在2014年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術屬于車輛的連接件領域，特別涉及一種便攜組合式拖車用安全牽引桿。
技術介紹
現有機動車牽引裝置對于故障車輛一般采用鋼絲繩軟連接或是硬性鋼管連接，在選用鋼絲繩軟連接的情況下，拖車如遇緊急情況急剎車，故障車可能會因剎車不及時從而導致故障車與拖車追尾的事件，而一般的硬性牽引裝置又比較長，隨車攜帶非常不方便。
技術實現思路
針對現有機動車牽引裝置存在的上述不足，本技術旨在提供一種便攜組合式車輛牽引桿。本技術用于采用的技術方案為一種便攜組合式車輛牽引桿，包括桿體，所述桿體又包括兩根首節拉桿及其間的中間拉桿。所述的便攜組合式車輛牽引桿，首節拉桿的一端固定連接有接頭A，接頭A的一端上有外螺紋，接頭A上設有凸臺，接頭A上套有棘輪，棘輪與凸臺間連接有彈簧，首節拉桿內設有空氣緩沖器，所述空氣緩沖器包括缸體、活塞桿和活塞，缸體的一端與接頭A固定連接，缸體內有活塞，活塞上開有通孔，缸體內兩端安裝有襯墊，活塞桿與拖鉤固定連接。所述的便攜組合式車輛牽引桿，中間拉桿的兩端固定連接接頭B，接頭B上有與接頭A一端的外螺紋相配合的內螺紋且其端面上有與棘輪相對應棘齒。所述的便攜組合式車輛牽引桿，首節拉桿的接頭A上開有定位螺釘槽。所述的便攜組合式車輛牽引桿，棘輪上開有與定位螺釘槽相應的定位螺釘孔，該定位螺釘孔上旋接有定位螺釘。所述的便攜組合式車輛牽引桿，拖鉤上設有安全鎖扣。本技術與現有機動車牽引裝置相比具有安全性能高，便于隨車攜帶，安裝方便以及結構簡單、制造成本低廉等有益效果。附圖說明附圖1為本技術便攜組合式車輛牽引桿的裝配示意圖。附圖2為本技術便攜組合式車輛牽引桿首節拉桿的結構示意圖。具體實施方式圖1為本技術便攜組合式車輛牽引桿的裝配示意圖。圖2為本技術便攜組合式車輛牽引桿首節拉桿的結構示意圖。如圖1、圖2所示，便攜組合式車輛牽引桿具有兩根首節拉桿和一根中間拉桿，首節拉桿的一端固定連接有接頭A，接頭A上有外螺紋1，接頭A上設有凸臺2，接頭A上套有棘輪3，棘輪3與凸臺2間連接有彈簧4，接頭A上開有定位螺釘槽13，棘輪3上開有與定位螺釘槽13相應的定位螺釘孔14，該定位螺釘孔14上旋接有定位螺釘15，首節拉桿內設有空氣緩沖器，所述空氣緩沖器包括缸體5、活塞桿6和活塞7，缸體5的一端與接頭A固定連接，缸體5內有活塞7，活塞7上開有通孔8，缸體5內兩端安裝有襯墊9，活塞桿6與拖鉤10固定連接，所述拖鉤10用于鉤掛牽引車或是被牽引車，拖鉤10上設有安全鎖扣16。中間拉桿的兩端固定連接接頭B，接頭B上有與接頭A一端的外螺紋1相配合的內螺紋11且其端面上有與棘輪3相對應棘齒12，棘輪3與棘齒12相互配合使用，防止拖車牽引過程中兩拉桿間的螺紋連接松脫。由于在首節拉桿中設置了空氣緩沖器，使得便攜組合式車輛牽引桿的長度可以在兩根首節拉桿的缸體長度范圍內調節，從而減小車輛牽引過程中的沖擊，也可以降低對牽引車司機停車位置精度的要求。權利要求1.一種便攜組合式車輛牽引桿，包括桿體，其特征在于所述桿體包括兩根首節拉桿及其間的中間拉桿。2.根據權利要求1所述的便攜組合式車輛牽引桿，其特征在于所述首節拉桿的一端固定連接有接頭(A)，接頭(A)的一端上有外螺紋(1)，接頭(A)上設有凸臺(2)，接頭(A)上套有棘輪(3)，棘輪(3)與凸臺(2)間連接有彈簧(4)，首節拉桿內設有空氣緩沖器，所述空氣緩沖器包括缸體(5)、活塞桿(6)和活塞(7)，缸體(5)的一端與接頭(A)固定連接，缸體(5)內有活塞(7)，活塞(7)上開有通孔(8)，缸體(5)內兩端安裝有襯墊(9)，活塞桿(6)與拖鉤(10)固定連接。3.根據權利要求1所述的便攜組合式車輛牽引桿，其特征在于所述中間拉桿的兩端固定連接接頭(B)，接頭(B)上有與接頭(A)一端的外螺紋(1)相配合的內螺紋(11)且其端面上有與棘輪(3)相對應棘齒(12)。4.根據權利要求1或2所述的便攜組合式車輛牽引桿，其特征在于所述首節拉桿的接頭(A)上開有定位螺釘槽(13)。5.根據權利要求4所述的便攜組合式車輛牽引桿，其特征在于所述棘輪(3)上開有與定位螺釘槽(13)相應的定位螺釘孔(14)，該定位螺釘孔(14)上旋接有定位螺釘(15)。6.根據權利要求1或2所述的便攜組合式車輛牽引桿，其特征在于所述拖鉤(10)上設有安全鎖扣(16)。專利摘要本技術涉及一種便攜組合式車輛牽引桿，它包括桿體，其中桿體又包括首節拉桿和中間拉桿，首節拉桿的一端固定連接有拖鉤10，另一端固定連接有接頭A，接頭A的一端上有外螺紋1，接頭A上設有凸臺2，接頭A上套有棘輪3，棘輪3與凸臺2間連接有彈簧4，接頭A上開有定位螺釘槽13，棘輪3上開有與定位螺釘槽13相應的定位螺釘孔14，該定位螺釘孔14上旋接有定位螺釘15，所述中間拉桿的兩端固定連接有接頭B，接頭B上有與接頭A一端的外螺紋1相配合的內螺紋11且其端面上有與棘輪3相對應棘齒12，它每節拉桿長度適中，便于隨車攜帶，結構簡單，安裝方便，使用安全可靠。文檔編號B60D1/00GK2714354SQ20042006616公開日2005年8月3日 申請日期2004年6月22日 優先權日2004年6月22日專利技術者王世光, 李春友 申請人:王世光, 李春友本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種便攜組合式車輛牽引桿，包括：桿體，其特征在于：所述桿體包括：兩根首節拉桿及其間的中間拉桿。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：王世光，李春友，
申請(專利權)人：王世光，李春友，
類型：實用新型
國別省市：11[中國|北京]
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