本實用新型專利技術公開一種防暴專用皮卡反恐車，包括有汽車車體，在汽車車體的機頭蓋上方架設有前方站立臺，在汽車車體的兩側設有連接前方站立臺和后車廂的連接臺，連接臺與前方站立臺之間，及連接臺與后車廂之間都分別設有側腳踏位，在后車廂的兩側設有可伸至后車廂外的側臺，在汽車車體駕駛室的頂部設有頂部站立臺，通過在皮卡反恐車的機頭蓋上方設置前方站立臺，可使民警站立于汽車車體的前方，處于有利的高度，提高反恐的成功率，而在后車廂設置側臺，可提高民警站于卡反恐車后車廂的高度，同樣利于執行防控任務，而駕駛室上方設置頂部站立臺，同樣起到上述作用，使汽車車體在前、中、后都有提供執法民警提升站立高度，使民警處于有利的位置執行任務。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
一種防暴專用皮卡反恐車
: 本技術涉及一種防暴專用皮卡反恐車。
技術介紹
: 目前影響社會治安穩定的因素是多方面的，有暴力抗法、民眾暴動和各類恐怖襲擊等。民警在應對上述反恐情況時，有時遇到難以企及的高度。例如暴徒、抗法者處于汽車上或有一定高度的建筑物上，此時民警是難以制服歹徒的，要應對這種情況，要求民警必須處于有利的聞度，才能有利于執行行動，提聞執法效率和成功率。
技術實現思路
: 本技術的目的是為了克服上述現有技術的缺點，提供一種可使執法民警處于有利于高度的防暴專用皮卡反恐車。 本技術的專利技術目的可以通過以下的技術方案來實現:一種防暴專用皮卡反恐車，包括有汽車車體，在汽車車體的機頭蓋上方架設有前方站立臺，在汽車車體的兩側設有連接前方站立臺和后車廂的連接臺，連接臺與前方站立臺之間，及連接臺與后車廂之間都分別設有側腳踏位。 在后車廂的兩側設有可伸至后車廂外的側臺。 在汽車車體駕駛室的頂部設有頂部站立臺。 在車頭前方的設有前腳踏位。 在汽車車體上設有連接鋼架，連接鋼架把前方站立臺、頂部站立臺和連接臺連接成一體。 所述連接臺的高度低于車門底部的高度。 側臺與后車廂之間沿汽車車體長度成活動栓接。 與現有技術相比，本技術的有益效果是:通過在皮卡反恐車的機頭蓋上方設置前方站立臺，可使民警站立于汽車車體的前方，處于有利的高度，提高反恐的成功率，而在后車廂設置側臺，可提高民警站于卡反恐車后車廂的高度，同樣利于執行防控任務，而駕駛室上方設置頂部站立臺，同樣起到上述作用，使汽車車體在前、中、后都有提供執法民警提升站立高度，使民警處于有利的位置執行任務，連接臺可起到連接前方站立臺和后車廂的作用，使民警可迅速地在前方站立臺和后車廂之間移動。 【附圖說明】 : 圖1為本技術防暴專用皮卡反恐車的前視立體結構圖； 圖2為本技術防暴專用皮卡反恐車側臺翻轉至后車廂內的后視局部立體圖； 圖3為本技術防暴專用皮卡反恐車側臺翻轉至后車廂外的后視局部立體圖。 【具體實施方式】 : 下面結合附圖對本技術作進一步說明。 防暴專用皮卡反恐車包括有汽車車體1，在汽車車體1的機頭蓋上方架設有前方站立臺2，前方站立臺2通過在汽車機頭蓋四周設置前方支撐柱3支撐，前方站立臺2整體焊接在前方支撐柱3上。在車頭的前方下部設有前腳踏位13，設置前腳踏位13是為了方便民警從皮卡反恐車的車頭前方直接登上前方站立臺2。 在汽車車體1駕駛室的頂部設有頂部站立臺4，頂部站立臺4通過焊接在駕駛室頂部的頂部支撐柱5支撐固定起來，在汽車車體1的兩側設有連接前方站立臺2和后車廂6的連接臺7，連接臺7的高度低于車門8底部的高度，連接臺7與前方站立臺2之間，及連接臺7與后車廂6之間都分別設有連接柱9，連接柱9上設有側腳踏位10，方便民警在前方站立臺2和后車廂6之間移動。 在汽車車體1上設有連接鋼架14，連接鋼架14把前方站立臺2、頂部站立臺4和連接臺7連接成一體，連接鋼架14由上述連接柱9和沿車身布置的連接管15構成，連接柱9和連接管15構成骨架結構，將前方站立臺2、頂部站立臺4和連接臺7安裝在此骨架結構的連接鋼架14上，使上述各站立臺剛性和強度得到極大的提高。 在后車廂6的兩側設有可翻轉至后車廂6外的側臺11，側臺11與后車廂6之間沿汽車車體1長度成活動栓接，活動栓接結構是在后車廂6的側邊前后分別設置固定座12，側臺11的其中一側邊的兩端分別對應插于前后的固定座12上，這樣就可以使側臺11在后車廂6上內外翻轉了，不執行任務時，側臺11可轉動至于后車廂6內，執行任務時，側臺11可轉動翻轉至后車廂6外側，提供執行任務的民警站立。 本皮卡反恐車在執行任務時，可根據需要采取不同的方式停放，例如，若有人在汽車上劫持人質時，為了方便前方執行任務民警觀察車內情況，及實現民警快速爆破進入車內，皮卡反恐車可以根據情況將車頭靠近對方的汽車，民警站于前方站立臺2上，若高度不夠，可以將皮卡反恐車平行地靠近對方汽車，民警站于駕駛室上方的頂部站立臺4，同時民警也可以在前方站立臺2和頂部站立臺4之間移動。若是應對公路上的暴動時，可橫向停放皮卡反恐車，民警可同時站于前方站立臺2、頂部站立臺4和后車廂6的側臺11上，甚至在這三處轉移，使民警處于有利位置，提高反恐成功率。 以上所述，僅是本技術的較佳實施例而已，并非對本技術作任何形式上的限制。任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本技術技術方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和
技術實現思路
對本技術技術方案作出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。故凡是未脫離本技術技術方案的內容，依據本技術之形狀、構造及原理所作的等效變化，均應涵蓋于本技術的保護范圍內。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種防暴專用皮卡反恐車，包括有汽車車體，其特征在于：在汽車車體的機頭蓋上方架設有前方站立臺，在汽車車體的兩側設有連接前方站立臺和后車廂的連接臺，連接臺與前方站立臺之間，及連接臺與后車廂之間都分別設有側腳踏位。
【技術特征摘要】
1.一種防暴專用皮卡反恐車，包括有汽車車體，其特征在于:在汽車車體的機頭蓋上方架設有前方站立臺，在汽車車體的兩側設有連接前方站立臺和后車廂的連接臺，連接臺與前方站立臺之間，及連接臺與后車廂之間都分別設有側腳踏位。2.根據權利要求1所述的一種防暴專用皮卡反恐車，其特征在于:在后車廂的兩側設有可伸至后車廂外的側臺。3.根據權利要求1所述的一種防暴專用皮卡反恐車，其特征在于:在汽車車體駕駛室的頂部設有頂部站立臺。4.根...
【專利技術屬性】
技術研發人員：康慶華，
申請(專利權)人：康慶華，
類型：新型
國別省市：廣東;44
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