【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種便攜式機(jī)動(dòng)車硬連接牽引器?，F(xiàn)有對(duì)機(jī)動(dòng)車的牽引有兩種方法。一種方法是將繩索系于牽引和被牽引車的掛勾或保險(xiǎn)杠上；另一種方法是將定長(zhǎng)的牽引桿掛于牽引車和被牽引車的掛勾上。繩索牽引為軟連接牽引，它的不足之處在于，為防止?fàn)恳噭x車導(dǎo)致的被牽引車追尾事故，通過(guò)采用加長(zhǎng)牽引長(zhǎng)度，限定較小的牽引車時(shí)速，由于牽引車長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，影響交通，容易引發(fā)交通事故。由于限定較小的牽引車起動(dòng)時(shí)速，牽引力小，牽引費(fèi)力；定長(zhǎng)牽引桿牽引為硬連接牽引，它的不足之處在于，定長(zhǎng)牽引桿是一根長(zhǎng)桿，不便于隨車攜帶。本技術(shù)的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以伸縮，使用安全、可靠，對(duì)機(jī)動(dòng)車無(wú)任何損壞的便攜式機(jī)動(dòng)車硬連接牽引器。本技術(shù)的目的是由以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種便攜式機(jī)動(dòng)車硬連接牽引器，其特殊之處在于它包括外套管1和裝于外套管1內(nèi)的拉桿2，在外套管1和拉桿2的外端頭分別連接牽引鉤3，在外套管1和拉桿2上套置拉力、壓力緩沖彈簧4和5，拉力緩沖彈簧4置于拉桿2凸臺(tái)11內(nèi)側(cè)，限位擋8與外套管1固定，壓力緩沖彈簧5置于限位擋8的外側(cè)，在拉桿2上設(shè)置限位鎖銷7。在所說(shuō)的牽引鉤3的開口處設(shè)置防脫鉤擋片10。本技術(shù)的便攜式機(jī)動(dòng)車硬連接牽引器，由于采用在外套管內(nèi)裝有可伸縮的拉桿結(jié)構(gòu)，實(shí)施牽引作業(yè)時(shí)，拉桿伸長(zhǎng)，作業(yè)終了時(shí)，拉桿縮回，因此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用和隨車攜帶均方便；由于設(shè)置了拉力、壓力緩沖彈簧，在起動(dòng)牽引至剎車整個(gè)牽引過(guò)程中起緩沖作用，對(duì)機(jī)動(dòng)車無(wú)任何損壞；由于采用硬連接方式，可在設(shè)定范圍內(nèi)保證牽引距離和轉(zhuǎn)向角度不變，牽引距離可在2-2.5m之間，為公知牽引距離的30-50％，牽引距離短，使用安全、可靠；由于牽引鉤采...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種便攜式機(jī)動(dòng)車硬連接牽引器，其特征在于：它包括外套管（１）和裝于外套管（１）內(nèi)的拉桿（２），在外套管（１）和拉桿（２）的外端頭分別連接牽引鉤（３），在外套管（１）和拉桿（２）上套置拉力、壓力緩沖彈簧（４）和（５），拉力緩沖彈簧（４）置于拉桿（２）凸臺(tái)（１１）內(nèi)側(cè)，限位擋（８）與外套管（１）固定，壓力緩沖彈簧（５）置于限位擋（８）的外側(cè)，在拉桿（２）上設(shè)置限位鎖銷（７）。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：付國(guó)華，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：付國(guó)華，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：22[中國(guó)|吉林]
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