飛碟型水陸空三棲航行器構造運行及操作方法技術

本發明專利技術提供一種飛碟型水陸空三棲航行器構造運行及操作方法，航行器的造型似所謂的飛碟形狀，如倒扣圓盤和碗的結合體。上部是旋轉式錐形熱能轉換裝置，中部是駕駛艙和客貨艙，下部是流體進出口通道裝置，窩形底部有輪子，旋翼和噴氣管，航行器內還有蓄電池組，旋轉機構，空氣壓縮機、抽水機等。它的動力能源是蓄電池的第一次充電后，用流體移動時產生的能量和吸收的熱能轉換成電能補充蓄電池。它集多種交通工具的優點于一身，不僅能在天上飛，地上跑，水上行，水下游，而且還能直升直降，空中懸停，直角轉彎，它無頭無尾無機翼，可以向任何方向運行而無需掉頭，并可作無限期或長時間的航行，是新一代全功能立體交通工具。（*該技術在2019年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本專利技術是關于一種能在水下、水上、陸地、空中航行的類似飛碟型的水陸空三棲航行器構造運行及操作方法的專利技術。能集水下、水上、陸地、空中性能為一體的交通工具是人們夢寐以求的。一個交通工具能行駛幾種用途，無論是對人們的方便程度，還是對社會的進步，對經濟建設發展的需要，都會起到十分重要的作用。現代的交通工具雖然五花八門，樣樣都有，但都各自為陣，并伴有各自的長處和弊端飛機能解決長距離的交通，但需要巨大機場和跑道的場地；直升機雖然可以不要機場和跑道，但其噪音太大，長長的尾梁又占據了許多空間，浪費了許多材料；汽車雖然方便，但廢氣排放污染嚴重，而且保險系數又最低；輪船雖然能遨游大海，但顛波不平，速度又太慢；潛艇雖然能領略水下奇觀，但終日不見陽光。而且這所有的交通工具都必須要有燃料，尤其是飛機，不僅用量大，而且還占去了很多空間，加重了載負荷，減少了客貨量；燃料還破壞了人類居住的環境，在給人們帶來方便的同時，又帶來了災難。本專利技術的目的是提供一種。它是一種新型的不用燃料的交通工具，它集飛機、直升機、汽車、輪船、潛水艇的優點于一身，并克服了它們各自的缺點，而且在不用燃料的情況下，還能作無限期的或長時間的航行。它能夠滿足人們不換乘交通工具，就能領略多種交通工具的特點和樂趣。它能促進經濟建設的發展，加快經濟建設的步伐。它特別適宜海關、公安、消防、森林、醫療、郵政、救災、公務、旅游、農業和私家擁有等，是一種實用型的全功能立體交通工具。本專利技術的技術措施是這樣實施的航行器的形狀尤如倒扣圓形盤子和倒扣碗的結合體(與所謂的飛碟相似)。上部是熱能轉換裝置；中部是駕駛艙和客貨艙；下部是流體進出口通道工作裝置；底部有輪子、旋翼和噴氣管；航行器內還有蓄電池組、旋轉裝置、空氣壓縮機、抽水機以及發電充電裝置等，航行器的動力能源是蓄電池的第一次充電后，用流體移動時產生的能量轉換成電能補充蓄電池，又再用吸收的熱能轉換成機械能再轉換成電能又補充給蓄電池，以此循環無窮，兩個轉換的電能補充能使蓄電池的電力長期保持充足，就是說充分利用太陽能、光能、風能、水能來使航行器無限期的或長時間的運行。本專利技術技術的產品因為要適合各種環境的航行，所以在造型上要特別的考究，既要符合空氣動力學、流體學的要求，又要體現幾種交通工具的特征，質量要求一定要高，連接處一定要密閉，材料一定要講究，要有輕型堅固的特點。整個外部形狀與所謂的飛碟非常相似，尤如倒扣圓盤與倒扣碗合在一起的形狀。上部熱能轉換裝置的內層安裝有汽輪發電機、風輪發電機；外層是可旋轉的錐形太陽能吸熱裝置，太陽能吸熱裝置與汽輪發電機相通，再與風輪發電機貫通，汽輪發電機和風輪發電機均與中部的蓄電池組連接。中部的駕駛艙和客貨艙是固定的，但駕駛艙和旅客艙的地板是可以旋轉的；周圍一圈的斜邊艙壁上半部是用透明材料制作的擋風擋水窗，下半部一圈靠艙壁邊是蓄電池組和發電充電裝置，駕駛操作機構則與下部的中央轉盤連接。下部流體進出口通道工作裝置的中心部為中央轉盤，中央轉盤內有空氣壓縮機、抽水機，中央轉盤的流體進出口與圓盤周邊流體進出口相連；流體進出口處有格網，格網內的螺旋槳與中部的蓄電池連接，流體進出口上有可移動的間斷形孔蓋。微窩形的底部有可伸縮的噴氣管，有可升降的旋翼，還有三個可升降的萬向輪。本專利技術因為采用潔凈電能能源，所以本航行器沒有污染而言。因為采用旋轉的方法吸收熱能，所以能使吸熱裝置均勻受熱，獲取最大熱能量。因為采用的是用電能驅動流體移動來使航行器運行，而流體在移動時又能產生能量，所以螺旋槳葉能在再次產生的能量中獲取一部分電能。因為采用循環無窮的熱能轉換電能和風能水能轉換電能的多項補充蓄電池電能的措施，所以能使本航行器作無限期或長時間的運行。因為采用無頭無尾機翼一體化的圓盤平錐形造型，所以飄升效果好，不會有顫振、尾旋、失速等不良現象的產生，能適應各種迎角下的飛行。因為采用可伸縮噴氣管和可升降旋翼的雙重升力或者它們調配組合形成的旋渦升力，所以能使航行器的升力、直升直降和空中懸停的效果達到十分理想的地步。因為采用無方向的進氣口和噴氣口以及中央轉盤的配合操作，所以在看不見航行器有任何轉動的情況下，就能達到直角轉彎，鈍角轉彎等任何方向轉彎的運行目的。因為采用旋轉式的空氣噴出轉向與運行為一體化的操作，所以能達到全推力矢量化，免去了一些不必要的操縱面。因為采用的圓盤形狀帶三鼎足的萬向輪和推力轉向，所以穩定性很好，能當汽車在公路上行駛，其轉彎的靈活性超過任何一種汽車而又不會出現仰翻的結果。困為采用適量的噴氣和旋翼的氣墊效果，所以能使航行器象氣墊船、地效冀船一樣在陸地、坑洼地、沼澤地、水面等行駛。因為旋翼有墜力和升力的作用，所以航行器能自由出入水中，能象輪船、潛水艇一樣遨游大海。本航行器因為集中了多種交通工具的優點，所以提高了自身的生存能力，能做到在各種環境下的運行自如。以下根據實施例對本專利技術再作進一步詳細的說明實施例1航行器的形狀與所謂的飛碟相似，尤如倒扣圓盤和倒扣碗的結合體，上部熱能轉換裝置的內層安裝有汽輪發電機、風輪發電機；外層是可旋轉的錐形太陽能吸熱裝置，太陽能吸熱裝置與汽輪發電機相通，再與風輪發電機貫通，汽輪發電機和風輪發電機均與中部的蓄電池組連接。中部的駕駛艙和客貨艙是固定的，但駕駛艙和旅客艙的地板是可以旋轉的；周圍一圈的斜邊艙壁上半部是用透明材料制作的擋風擋水窗，下半部一圈靠艙壁邊是蓄電池組和發電充電裝置，駕駛操作機構則與下部的中央轉盤連接。下部流體進出口通道工作裝置的中心部為中央轉盤，中央轉盤內有空氣壓縮機、抽水機，中央轉盤的流體進出口與圓盤周邊流體進出口相連；流體進出口處有格網，格網內的螺旋槳與中部的蓄電池連接，流體進出口上有可移動的間斷形孔蓋。微窩形的底部有可伸縮的噴氣管，有可升降的旋翼，還有三個可升降的萬向輪。航行器要上天飛行時，啟動空氣壓縮機和旋翼，空氣壓縮機把從前方進氣口吸進來的空氣經壓縮后從底部伸出的噴氣管噴出，旋翼與之配合形成旋渦升力或雙重升力，巨天的旋渦升力或雙重升力很輕巧地就把航行器送到了空中。空氣壓縮機動力的驅動使空氣移動形成了風力，進氣口通道內的螺旋槳葉隨著風的流動開始旋轉，旋轉的螺旋槳葉產生了動能，風輪發電機把動能轉換成電能輸送到蓄電池。航行器升到了空中以后，就把伸縮噴氣管噴出的空氣轉向后面噴出，航行器即向前運行，旋翼的轉動停止后可慢慢縮回平行于窩形底部。航行器需要在空中向左后方進行無弧度的鈍角轉彎時，只需向左旋轉方向盤，并按一下方向盤上的旋翼開關。旋轉方向盤的時候，在外面看不見航行器有轉向的動作，是方向盤帶動中央轉盤在旋轉，中央轉盤在旋轉的時候，推力會瞬間消失，重力相繼產生，旋翼的旋轉，使升力與重力平衡，當中央轉盤旋轉到不動時，推力出現，推力即從原來的后方轉到了右前方。在中央轉盤旋轉時，推力消失會帶來航行器的減速，在完成旋轉以后的片刻間，減速以后的航行器會突然懸停于空中，此時，由于有旋翼旋轉產生的升力，所以不存在下墜現象。瞬間后在看不見掉頭的情況下，航行器已原地完成了向左后轉彎的動作，并向左后方運行，從而完成了沒有弧度的鈍角轉彎。而駕駛員和旅客的正面朝著原來的正前方即現在右后方的位置上，這時，可按地扳旋轉開關，駕駛員和旅客慢慢轉到了左后方，此時的左后方變成了正前方，把旋翼開關關上，整個轉向過程本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種飛碟型水陸空三棲航行器構造運行及操作方法，是把航行器制作成所謂的飛碟形狀，即倒扣圓盤和倒扣碗的結合體，上部是熱能轉換裝置，中部是駕駛艙和客貨艙，下部是流體進出口通道工作裝置，底部有輪子、旋翼和噴氣管，航行器內還有蓄電池組，旋轉裝置，空氣壓縮機，抽水機以及發電充電裝置等，其特征是：ａ、蓄電池驅動動力設備使流體移動產生推力來使航行器運行，流體在移動時又會產生動能，動能又會給出電能，但根據能量轉換定律：能量作功獲取能量是得不到相同量的能量；蓄電池電能不能得到相同輸出量的補充 電能，就會枯竭，采取第二種形式的熱能轉換成電能的再次補充，就會維持或基本維持蓄電池的平衡，達到航行器無限期或長時間運行的目的；ｂ、能當飛機、直升機在天上飛行，不需要機場、跑道，可以在公路、田野、草坪、屋平頂、坑洼地、沼澤地、水面等處起飛 與降落，能直升直降，直角轉彎，無弧度鈍角轉彎，空中懸停，能在飛行時突然懸停，并在原地不掉頭的情況下作任何角度的轉彎飛行；ｃ、能當汽車在陸地上行駛，可以用輪子直接在地面滾動，但輪子滾動不是電能對輪子的直接驅動，而是空氣推力使航行器向前運行 時帶動輪子向前滾動，也可以形成氣懸浮在各種不平坦的地面上行駛；ｄ、能當輪船在水中航行，用抽水機把水從進水口抽進從出水口噴出產生推力前進，旋翼可控制航行器入水的深淺，也可以形成氣懸浮，高壓空氣區，以氣墊船、地效翼船形式航行；ｅ、能當潛 水艇在水下航行，旋翼的正反轉可以使航行器入水出水，在水中直升直降，并可平衡與穩定航行器的位置；推動航行器航行的是用水噴力產生的推力，跟空中一樣，可以在水下作直角轉彎，無弧度鈍角轉彎，水中懸停，可突然停下并在原地不掉頭的情況下作任何角度的轉彎航行。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱明華，
申請(專利權)人：朱明華，
類型：發明
國別省市：51[中國|四川]