一種電動汽車電機(jī)出線結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種電動汽車電機(jī)出線結(jié)構(gòu)，涉及電動汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有的電動汽車電機(jī)出線結(jié)構(gòu)密封不夠嚴(yán)密等問題而設(shè)計。本實用新型專利技術(shù)提供的電動汽車電機(jī)出線結(jié)構(gòu)在銅排的外周設(shè)置有絕緣密封件，絕緣密封件通過螺釘固定在出線盒上，能夠有效防止灰塵、異物的進(jìn)入，且即使接線盒進(jìn)水，水也不會滲入電機(jī)內(nèi)部，對電機(jī)起到很好的保護(hù)作用，提高電機(jī)的使用壽命；高壓出現(xiàn)結(jié)構(gòu)在引出線外包裹有硅橡膠玻璃纖維管、銅編織網(wǎng)管以及阻燃波紋管，銅編織網(wǎng)管與安裝部接觸接地，避免產(chǎn)生電磁干擾，保證電動車的正常運行。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
—種電動汽車電機(jī)出線結(jié)構(gòu)
本技術(shù)涉及電動汽車配件
，尤其涉及一種電動汽車電機(jī)出線結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
目前電動汽車的驅(qū)動電機(jī)工作電壓均高于人體能承受的安全電壓60V，所以電機(jī)的絕緣成為非常安全的重要問題，電機(jī)接線方式的好壞直接影響高壓安全及電機(jī)的防護(hù)等級，傳統(tǒng)的接線方式容易漏水或在檢修的時候有異物掉入電機(jī)內(nèi)部，產(chǎn)生不安全隱患也影響了電機(jī)的安全性能。 現(xiàn)有的電機(jī)出接方式不可靠不安全，就導(dǎo)致電機(jī)防護(hù)等級低、安全性能低，在接線的時候也容易使異物掉進(jìn)電機(jī)的內(nèi)部，也導(dǎo)致了電機(jī)的壽命和可靠性普遍偏低。如果接線盒漏水，那么對電機(jī)導(dǎo)致電機(jī)擊穿和絕緣不練，既不安全又導(dǎo)致電機(jī)無法維護(hù)和繼續(xù)使用。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的一個目的在于提出一種防護(hù)等級高、安全性能高的電動汽車電機(jī)出線結(jié)構(gòu)。 本技術(shù)的再一個目的是提出一種結(jié)構(gòu)簡單可靠、外形美觀的電動汽車電機(jī)出線結(jié)構(gòu)。 為達(dá)此目的，本技術(shù)采用以下技術(shù)方案: 一種電動汽車電機(jī)出線結(jié)構(gòu)，包括連接于電機(jī)殼體一端的出線盒，所述出線盒內(nèi)設(shè)置有銅排，所述電機(jī)的定子繞組出線經(jīng)第一連接端子連接所述銅排的一端，所述銅排的另一端經(jīng)第二連接端子連接高壓出線結(jié)構(gòu)，所述高壓出線結(jié)構(gòu)穿出所述出線盒； 所述出線盒上靠近所述電機(jī)殼體的一側(cè)開有穿孔，所述定子繞組出線穿過所述穿孔與所述銅排連接； 所述銅排的外周設(shè)置有絕緣密封件，所述絕緣密封件通過多個螺釘固定于所述出線盒上設(shè)置有穿孔的側(cè)壁上以封閉所述穿孔； 所述高壓出線結(jié)構(gòu)包括引出線以及依次包裹于所述引出線外的硅橡膠玻璃纖維管、銅編織網(wǎng)管以及阻燃波紋管，所述高壓出線結(jié)構(gòu)通過安裝部固定于所述出線盒上，所述銅編織網(wǎng)管與所述安裝部接觸。 優(yōu)選的，所述絕緣密封件與所述螺釘之間設(shè)置有密封套。 優(yōu)選的，所述絕緣密封件為塑料玻璃纖維板。 優(yōu)選的，所述出線盒形成于所述電機(jī)的端蓋上。 優(yōu)選的，所述第一連接端子和所述第二連接端子通過螺栓安裝于所述銅排上。 優(yōu)選的，所述安裝部與所述阻燃波紋管的連接處外部套有熱縮管。 本技術(shù)的有益效果為: 本技術(shù)提供的電動汽車電機(jī)出線結(jié)構(gòu)在銅排的外周設(shè)置有絕緣密封件，絕緣密封件通過螺釘固定在出線盒上，能夠有效防止灰塵、異物的進(jìn)入，且即使接線盒進(jìn)水，水也不會滲入電機(jī)內(nèi)部，對電機(jī)起到很好的保護(hù)作用，提高電機(jī)的使用壽命； 高壓出現(xiàn)結(jié)構(gòu)在引出線外包裹有硅橡膠玻璃纖維管、銅編織網(wǎng)管以及阻燃波紋管，銅編織網(wǎng)管與安裝部接觸接地，避免產(chǎn)生電磁干擾，保證電動車的正常運行。 【附圖說明】 圖1是本技術(shù)實施例一提供的一種電動汽車電機(jī)出線結(jié)構(gòu)的示意圖； 圖2是本技術(shù)實施例一提供的高壓出線結(jié)構(gòu)的示意圖。 圖中，1、電機(jī)殼體；2、出線盒；21、穿孔；3、銅排；4、定子繞組出線；5、第一連接端子；6、第二連接端子；7、高壓出線結(jié)構(gòu)；71、引出線；72、硅橡膠玻璃纖維管；73、銅編織網(wǎng)管；74、阻燃波紋管；75、熱縮管；76、安裝部；9、絕緣密封件；10、螺釘；11、螺栓。 【具體實施方式】 下面結(jié)合附圖并通過【具體實施方式】來進(jìn)一步說明本技術(shù)的技術(shù)方案。 實施例一: 本實施例提供了一種電動汽車電機(jī)出線結(jié)構(gòu)，如圖1所示，該電機(jī)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)包括連接于電機(jī)殼體1 一端的出線盒2，出線盒2內(nèi)設(shè)置有銅排3。電機(jī)的定子繞組出線4經(jīng)第一連接端子5連接銅排3的一端。銅排3的另一端經(jīng)第二連接端子6連接高壓出線結(jié)構(gòu)7,高壓出線結(jié)構(gòu)7穿出出線盒2。 出線盒2上靠近電機(jī)殼體1的一側(cè)開有穿孔21，定子繞組出線4穿過穿孔21與銅排3連接。銅排3的外周設(shè)置有絕緣密封件9，絕緣密封件9通過多個螺釘10固定于出線盒2上設(shè)置有穿孔21的側(cè)壁上以封閉穿孔21。 作為一種優(yōu)選方式，絕緣密封件9與螺釘10之間設(shè)置有密封套(圖中未示出)。 作為一種優(yōu)選方式，絕緣密封件9為塑料玻璃纖維板。 作為一種優(yōu)選方式，出線盒2形成于電機(jī)的端蓋上，結(jié)構(gòu)更加簡單，生產(chǎn)更加方便。 作為一種優(yōu)選方式，第一連接端子5和第二連接端子6均通過螺栓11安裝于銅排3上。 本實施例提供的電動汽車電機(jī)出線結(jié)構(gòu)在銅排的外周設(shè)置有絕緣密封件，絕緣密封件通過螺釘固定在出線盒上，能夠有效防止灰塵、異物的進(jìn)入，且即使接線盒進(jìn)水，水也不會滲入電機(jī)內(nèi)部，對電機(jī)起到很好的保護(hù)作用，提高電機(jī)的使用壽命。 如圖2所示，高壓出線結(jié)構(gòu)7包括引出線71以及依次包裹于引出線71外的硅橡膠玻璃纖維管72、銅編織網(wǎng)管73以及阻燃波紋管74，高壓出線結(jié)構(gòu)7通過安裝部76固定于出線盒2上，銅編織網(wǎng)管73與安裝部76接觸。通過銅編織網(wǎng)管73與安裝部76接觸接地，避免電機(jī)內(nèi)的交流電對電動汽車的其他部件產(chǎn)生電磁干擾，保證電動車的正常運行，提高了電動汽車的使用可靠性。 為了保證美觀性，安裝部76與阻燃波紋管74的連接處外部套有熱縮管75。 以上結(jié)合具體實施例描述了本技術(shù)的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本技術(shù)的原理，而不能以任何方式解釋為對本技術(shù)保護(hù)范圍的限制。基于此處的解釋，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本技術(shù)的其它【具體實施方式】，這些方式都將落入本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種電動汽車電機(jī)出線結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括連接于電機(jī)殼體（1）一端的出線盒（2），所述出線盒（2）內(nèi)設(shè)置有銅排（3），所述電機(jī)的定子繞組出線（4）經(jīng)第一連接端子（5）連接所述銅排（3）的一端，所述銅排（3）的另一端經(jīng)第二連接端子（6）連接高壓出線結(jié)構(gòu)（7），所述高壓出線結(jié)構(gòu)（7）穿出所述出線盒（2）；所述出線盒（2）上靠近所述電機(jī)殼體（1）的一側(cè)開有穿孔（21），所述定子繞組出線（4）穿過所述穿孔（21）與所述銅排（3）連接；所述銅排（3）的外周設(shè)置有絕緣密封件（9），所述絕緣密封件（9）通過多個螺釘（10）固定于所述出線盒（2）上設(shè)置有穿孔（21）的側(cè)壁上以封閉所述穿孔（21）；所述高壓出線結(jié)構(gòu)（7）包括引出線（71）以及依次包裹于所述引出線（71）外的硅橡膠玻璃纖維管（72）、銅編織網(wǎng)管（73）以及阻燃波紋管（74），所述高壓出線結(jié)構(gòu)（7）通過安裝部（76）固定于所述出線盒（2）上，所述銅編織網(wǎng)管（73）與所述安裝部（76）接觸。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種電動汽車電機(jī)出線結(jié)構(gòu),其特征在于:包括連接于電機(jī)殼體(I) 一端的出線盒(2)，所述出線盒(2)內(nèi)設(shè)置有銅排(3)，所述電機(jī)的定子繞組出線(4)經(jīng)第一連接端子(5)連接所述銅排(3)的一端，所述銅排(3)的另一端經(jīng)第二連接端子(6)連接高壓出線結(jié)構(gòu)(7)，所述高壓出線結(jié)構(gòu)(7)穿出所述出線盒(2)； 所述出線盒(2)上靠近所述電機(jī)殼體(I)的一側(cè)開有穿孔(21)，所述定子繞組出線(4)穿過所述穿孔(21)與所述銅排(3)連接； 所述銅排(3)的外周設(shè)置有絕緣密封件(9)，所述絕緣密封件(9)通過多個螺釘(10)固定于所述出線盒(2)上設(shè)置有穿孔(21)的側(cè)壁上以封閉所述穿孔(21)； 所述高壓出線結(jié)構(gòu)(7)包括引出線(71)以及依次包裹于所述引出線(71)外的硅橡膠玻璃纖維管(72)、銅編織網(wǎng)管(73)以及阻燃波紋管...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：解春慧，
申請(專利權(quán))人：解春慧，
類型：新型
國別省市：河北;13