【技術實現步驟摘要】
本技術屬兩棲車輛。目前各種自行車只能陸用，遇水后只好繞路過橋或借助船只。本技術的目的是使人們日常使用的自行車具有水路、陸路兩棲的交通運輸性能。本技術的任務是以如下方式完成的水陸兩棲自行車是在人們常用的自行車基礎上改變前后軸尺寸，增加水路行駛系統即動力部分、浮筒部分、操縱(導向)部分而制成的一種新型兩棲交通運輸工具。下面具體介紹如下(編號如附圖所示)①動力部分由串裝在輻條上的劃水片〔7〕、片間相串的鋼絲〔10〕、連接鋼絲兩頭的螺母〔11〕與自行車原有動力部分共同構成。②浮筒部分由加在前后軸上叉嘴與螺母墊片間的金屬彎片〔4〕、彎片上鉸裝的支架〔3〕、限制支架有二個相差約90°相對穩定位置的彈簧〔12〕、雙側浮筒〔1〕、穿過浮筒夾層將浮筒束于支架上焊小環〔8〕上的軟繩〔2〕及浮筒氣門構件和一些通用連接件(螺栓、螺母等)構成。③操縱(導向)部分主要由用螺釘固定在車把立管上的轉向器〔5〕、一頭栓在轉向器上一頭栓在橫軸上的方向操縱繩〔6〕、后橫軸〔14〕，其一頭栓操縱繩一頭通過彈簧〔13〕與后泥板相連中間與后立軸固連、舵片〔17〕、焊在舵片上的后立軸〔18〕上端穿過安裝在后泥板上的支片〔15〕與后橫軸相連其下端與連接二浮筒的鋼絲〔16〕鉸接以及車座下面的過繩圈〔9〕等構成。水路行駛時車身由浮筒支起，蹬動腳蹬通過后輪帶動劃水片轉動，推動車身前進，方向操縱時搬動轉向器上定位手柄。通過操縱繩使舵片轉向即可。陸路行使時將浮筒折疊收起，將支架向車身折攏，折下舵片等即可。除上述以外。實施本技術的最好方式還有劃水片、支架、彎片應用較硬并具有防腐性能或經過防腐處理的材料制成，材質不限，...
【技術保護點】
水陸兩棲自行車是一種兩棲車輛。它由陸用自行車和能安裝在陸用自行車上的水路行駛部件共同構成。其特征在于浮筒〔１〕，舵片〔１７〕及相應部件可方便地拆下，支架〔３〕可以９０°折轉，浮筒放氣可以折疊。
【技術特征摘要】
1.水陸兩棲自行車是一種兩棲車輛。它由陸用自行車和能安裝在陸用自行車上的水路行駛部件共同構成。其特征在于浮筒[1]，舵片[17]及相應部件可方便地拆下，支架[3]可以90°折轉，浮筒放氣可以折疊。2.如權利要求1所述的水陸兩棲自行車，其特征在于所述的劃水片〔7〕串裝在后輪輻條上、片間串以鋼絲〔10〕，鋼絲兩頭用螺母〔11〕扣緊。3.如權利要求2所述的水陸兩棲自行車，其特征在于所述的浮筒〔1〕充氣后前部為流線體，它是用軟繩〔2〕束于支架〔3〕上的。軟繩在浮筒上位置是可以調節的。4.如權利要求3所述的水陸兩棲自行車，其特征在于所述的支架〔3〕的一端鉸接在金屬彎片〔4〕上。支架的90°折轉可通過安裝在彎片上的彈簧〔12〕限位，金屬彎...
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