一種發電機用油擋制造技術

本實用新型專利技術提供一種發電機用油擋包括外密封環和內密封環，位于所述外密封環和所述內密封環之間的凹槽，其特征在于，所述凹槽內設置有回油孔；所述回油孔的數量為四個，并且在圓周方向上依次排列。這樣可以讓潤滑油的回油通路更加順暢。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術提供一種發電機用油擋包括外密封環和內密封環，位于所述外密封環和所述內密封環之間的凹槽，其特征在于，所述凹槽內設置有回油孔；所述回油孔的數量為四個，并且在圓周方向上依次排列。這樣可以讓潤滑油的回油通路更加順暢。【專利說明】一種發電機用油擋
本技術涉及一種發電機轉軸用密封裝置的
，尤其涉及一種發電機用油擋。
技術介紹
汽輪機和發電機這種大型的運轉機都會在轉軸兩側設置轉軸用的密封裝置，這種密封裝置一般被為稱油擋裝置。 現有技術中的油擋一直存在油擋漏油的技術問題。為了解決該問題，本領域技術人員通常采取的措施包括:調整油擋間隙、修刮油擋密封齒、將油擋改用石墨材料等。 但是專利技術人在實現本技術的過程中發現，上述解決方式雖然可以改善漏油問題，但是漏油的問題依然很嚴重，并不能徹底解決。而漏油可能導致是非常嚴重，比如潤滑油沿大軸泄漏，在大軸上形成一層油膜，導致發電機大軸接地碳刷接觸不良，碳刷與大軸接觸部位經常產生火花，若在此部位的氫氣泄漏超標，將造成嚴重后果；對發電機的安全運行帶來了極大的隱患。而且因為漏油的問題，還會造成部分潤滑油直接被浪費了。
技術實現思路
為了解決上述發電機中油擋漏油的技術問題，本技術提供一種能很好解決漏油的發電機用油擋。 本技術提供的一種發電機用油擋包括外密封環和內密封環，位于所述外密封環和所述內密封環之間的凹槽，其特征在于，所述凹槽內設置有回油孔。 優選地，上述回油孔的數量為四個，并且在圓周方向上依次排列。 優選地，上述回油孔直徑為8mm。 優選地，上述外密封環內也設置有回油孔，并且所述凹槽內的回油孔位置與所述外密封環內回油孔的位置在軸向方向相同的區域內。 優選地，上述外密封環內的回油孔直徑小于所述凹槽內的回油孔的直徑。 優選地，上述任一所述的油擋與發電機大軸之間的間隙為:上部間隙、左側間隙和右側間隙采用下限值配合，下部采用零間隙配合。 采用上述優選的技術方案，通過在凹槽上設置回油孔，可以讓潤滑油的回油通路更加順暢，并且在此基礎上可以將油擋間隙上部、左側、右側調整到下限值，而下部采用零間隙配合，在保證潤滑性良好的前提下，更好地解決漏油的技術問題。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1為本技術實施例提供的一種發電用油擋的結構示意圖； 圖2為本技術實施例提供的一種大點用油擋與大軸的結構示意圖。 【具體實施方式】 下面結合附圖對本技術的【具體實施方式】做詳細的說明，需要說明的是，這些具體的說明只是讓本領域普通技術人員更加容易、清晰理解本技術，而非對本技術的限定性解釋。 本專利技術的涉及的一種發電機用油擋1可以為一種全新的結構，具體地，油擋包括外密封環和內密封環，位于外密封環和所述內密封環之間的凹槽，凹槽內設置有回油孔。當然還可以是對一種在原有油擋的基礎上進行改進，尤其是在凹槽外密封環和內密封環之間增鉆回油孔，并對油擋齒牙進行改進。下面結合具體的實施例進行詳細說明。 實施例 如圖1所示，優選地，本實施例提供的一種發電機用油擋1包括外密封環2和內密封環5，位于外密封環2和所述內密封環5之間的凹槽，凹槽內設置有回油孔4。這樣可以讓潤滑油的回油通路更加順暢。 優選地，上述回油孔4的數量為四個，并且在圓周方向A上依次排列，并且回油孔優選的尺寸，直徑為8mm。并且外密封環2包括多個齒牙21、22、23、24，在齒牙之間設置有回油孔31、32、33，在外密封環2與凹槽連接的齒牙24上也設置有回油孔。并且凹槽內的會有孔4的位置在外密封環2內回油孔的位置在軸向方向相同的區域內，即圖1中虛線B和虛線C對應的區域內。這樣設置的有點在于，可以在讓油路流的距離更短，使得油路更加舒暢。 優選地，上述外密封環內的回油孔直徑小于所述凹槽內的回油孔的直徑。 如圖2所示，優選地，本實施提供的發電機用油擋1與發電機大軸6之間的間隙可以為:上部間隙0.20?0.25 mm、左側間隙0.10?0.15 mm、右側間隙0.15?0.20 mm、下部間隙為0.05?0.10 mm。并且上部間隙、左側間隙和右側間隙采用下限值配合，下部采用零間隙配合。這樣在保證潤滑性良好的前提下，更好地解決漏油的技術問題。優選地，上述回油孔4設置在油擋1的下部；更加利于潤滑油在有油擋內保持潤滑的作用。 而相應軸瓦與大軸之間的間隙可以為:0.20?0.25 mm、左側0.10?0.15 mm、右側0.15?0.20 mm、下部為0.05?0.10 mm。同樣是將上部間隙、左側間隙和右側間隙采用下限值配合，下部采用零間隙配合。 本實施例優選地，油擋齒牙的頂部厚度為0.10?0.20 mm ;而且油擋1安裝之前，需要清理外密封環內的十五個個31、32、33回油孔內的加工毛刺、油泥及其他雜物。 采用上述優選技術方案后，具有以下有益效果:1、油擋的結構簡單，操作簡易。無需增加額外部件；2、工期較短，實施方便；3、如果是對現有油擋進行改造，改造工作在機組停運后隨時可以進行，改造費用低，在原來的油擋上進行技術該造，無需另外制作油擋。 最后需要說明的是，上述說明僅是本技術的最佳實施例而已，并非對本技術做任何形式上的限制。任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本技術技術方案范圍內，都可利用上述揭示的做法和
技術實現思路
對本技術技術方案做出許多可能的變動和簡單的替換等，這些都屬于本技術技術方案保護的范圍。【權利要求】1.一種發電機用油擋，包括外密封環和內密封環，位于所述外密封環和所述內密封環之間的凹槽，其特征在于，所述凹槽內設置有回油孔。2.如權利要求1所述的發電機用油擋，其特征在于，所述回油孔的數量為四個，并且在圓周方向上依次排列。3.如權利要求2所述的發電機用油擋，其特征在于，所述回油孔直徑為8mm。4.如權利要求1所述的發電機用油擋，其特征在于，所述外密封環內也設置有回油孔，并且所述凹槽內的回油孔位置與所述外密封環內回油孔的位置在軸向方向相同的區域內。5.如權利要求4所述的發電機用油擋，其特征在于，所述外密封環內的回油孔直徑小于所述凹槽內的回油孔的直徑。6.如權利要求1所述的發電機用油擋，其特征在于，所述外密封環內的齒牙頂部的厚度為0.1?0.2謹。7.如權利要求1所述的發電機用油擋，其特征在于，所述回油孔設置在油擋的下部。8.如權利要求1?7任一所述的發電機用油擋，其特征在于，所述油擋與發電機大軸之間的間隙為:上部間隙、左側間隙和右側間隙采用下限值配合，下部采用零間隙配合。【文檔編號】F16J15/16GK204061893SQ201420369926【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月3日 優先權日:2014年7月3日 【專利技術者】李鵬飛, 李光斌, 魏慧瑜, 孫宏偉, 賈向林, 馬立虎 申請人:大唐甘谷發電廠本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種發電機用油擋，包括外密封環和內密封環，位于所述外密封環和所述內密封環之間的凹槽，其特征在于，所述凹槽內設置有回油孔。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李鵬飛，李光斌，魏慧瑜，孫宏偉，賈向林，馬立虎，
申請(專利權)人：大唐甘谷發電廠，
類型：新型
國別省市：甘肅;62