本發明專利技術涉及一種帶有軟啟動裝置的施工升降機用齒輪減速機，包括電機、箱體、輸出軸，其特征在于：所述箱體采用分體式結構，箱體通過輪轂支撐機構安裝有錐齒輪軸，輪轂支撐機構位于減速機的第二級，輪轂支撐機構通過鎖緊構件與錐齒輪軸鎖緊，錐齒輪軸上通過鍵安裝大齒輪，輸入小齒輪和大齒輪完成了減速機的第一級傳動，大箱體的軸孔內通過支撐軸承安裝輸出軸，輸出軸上安裝的錐齒輪與安裝在上述錐齒輪軸上的錐齒輪嚙合，完成第二級齒輪傳動，大箱體的輸出軸段通過緊固件安裝透蓋，箱體的大箱體上設有與減速機內腔形成循環油路的過油孔。本發明專利技術能使減速機整機效率更高，性能更好，壽命更長。采用所述輸入端聯接結構，相較于傳統的法蘭、彈性聯軸器聯接形式，使整機結構緊湊、裝配簡單、傳動平穩、成本降低。
【技術實現步驟摘要】
帶有軟啟動裝置的施工升降機用齒輪減速機
本專利技術屬于施工升降機用齒輪減速機
，特別是涉及一種帶有軟啟動裝置的施工升降機用齒輪減速機。
技術介紹
目前公知的施工升降機用齒輪減速機，其動力均為轉速1400r/min的4級電機。由于電機轉速高，啟停時產生振動過大，為了改善這種狀況，行業中普遍采用的方法是在減速機輸入端與電機聯接處加裝彈性聯軸器，利用聯軸器中彈性塊的塑性變形和其本身重量產生的轉動慣量吸收啟動和制動帶來的振動。請參閱圖3，主要結構包括法蘭16 ;輸入軸17 ；軸承18 ;彈性聯軸器19 ;標準電機20，實踐證明:這種方法不能解決因電機高速而產生的振動源頭的問題，而只能抑制和減輕振動。因此，盡管聯軸器已經做得很大，但減振效果仍不理想。而且這種聯接方法輸入端結構復雜、環節多、能耗大、效率低。現在，隨著變頻器生產技術的日益成熟和制造成本的降低，在升降機行業推廣使用已成為可能。同時PLC軟啟動裝置也逐漸被行業推廣。升降機啟停時用變頻或調壓的方法使電機平滑啟動，從源頭上克服振動的產生，行業中已有部分規模型升降機廠家開始使用PLC軟啟動裝置或變頻器配套，取得了較好的效果。基于習慣，各個廠家在配套使用軟啟動裝置后減速機輸入端仍采用傳統的聯軸器聯接，這就不能在減振的同時實現高效率、低成本和低能耗。在配套使用了軟啟動裝置的施工升降機驅動機構中，減速機與電機采用更簡捷高效的聯接方式，能有效的解決上述問題，使經濟效益和社會效益最大化。 另外，當減速機的低速級設計為錐齒輪副時，由于主動軸軸向力大，使其支撐軸承負荷也大，因此，減速機對軸承副運動間隙的調整精度要求很高，其值要達到0.02? 0.035mm。以往人工調整軸承副間隙時只能反復拆裝，憑經驗確定，精度難以保證，極易造成軸承發熱、振動和磨損失效，進而使錐齒輪副失去支撐而損壞。因此錐齒輪副主動軸軸承間隙的調整是否準確可靠，一直是影響減速機整機性能和壽命的關鍵。
技術實現思路
本專利技術為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種使減速機整機效率更高，性能更好，壽命更長的帶有軟啟動裝置的施工升降機用齒輪減速機。 本專利技術為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是:一種帶有軟啟動裝置的施工升降機用齒輪減速機，包括電機、箱體、一對漸開線齒輪副、一對錐齒輪副和電機輸出軸，其特征在于:所述箱體采用分體式結構，即包括大箱體和小箱體，大箱體和小箱體通過緊固件連接；所述電機采用電磁制動三相異步電動機，所述的電磁制動三相異步電機連接小箱體，其電機輸出軸上通過鍵安裝輸入小齒輪，所述大箱體通過輪轂支撐機構安裝有錐齒輪軸，所述輪轂支撐機構位于減速機的第二級，所述輪轂支撐機構通過鎖緊構件與錐齒輪軸鎖緊，所述錐齒輪軸上通過鍵安裝大齒輪，所述大齒輪嚙合輸入小齒輪，相互嚙合的大齒輪和輸入小齒輪為上述的漸開線齒輪副；所述輸入小齒輪和大齒輪完成了減速機的第一級傳動，所述大箱體的軸孔內通過支撐軸承安裝輸出軸，所述輸出軸上安裝錐齒輪，所述錐齒輪與安裝在上述錐齒輪軸上的錐齒輪嚙合，完成第二級齒輪傳動，所述輸出軸上裝有端封和骨架密封，大箱體的輸出軸段通過緊固件安裝透蓋，所述大箱體上設有與減速機內腔形成循環油路的過油孔。 本專利技術還可以采用如下技術措施: 所述輪轂支撐機構，包括外圈、兩個內圈、兩套圓錐滾子構成的整體支撐結構。 電機輸入端在整機的上部，油位低于電機軸。 本專利技術具有的優點和積極效果是:本專利技術在配套使用了軟啟動裝置的施工升降機驅動機構中的減速機與電機采用了簡捷高效的聯接方式，并且輸出端采用了獨特的輪轂單元支撐結構的齒輪減速機，本專利技術能使減速機整機效率更高，性能更好，壽命更長。采用所述輸入端聯接結構，相較于傳統的法蘭、彈性聯軸器聯接形式，使整機結構緊湊、裝配簡單、傳動平穩、成本降低。 采用獨立裝配的輪轂支撐機構，解決了裝配中因反復調整間隙造成的工作效率下降、人為因素影響大的問題，因而確保了整機關鍵部位的調整精度，避免了因軸承發熱、磨損和振動而產生的齒輪損壞。同時所述輪轂單元采用整體開放式支撐結構，支撐強度更大，潤滑效果更好，減速機的使用性能更高，壽命更長。 本專利技術高度符合節能減排的國家戰略。其樣機測試指標如下:減速機滿載機械效率由90%提高到96% ;溫升由45K降至30K。 【附圖說明】 圖1是本專利技術的結構示意圖； 圖2是圖1中A-A剖視圖； 圖3是現有法蘭、彈性聯軸器聯接形式結構示意圖。 圖中:1、電機；2、箱體；2-1、大箱體；2-2、小箱體；3、一對漸開線齒輪苜Ij ;4、一對錐齒輪副；5、電機輸出軸；6、輸入小齒輪；7、輪轂支撐機構；7-1、外圈；7-2、內圈；7-3、內圈；7-4、圓錐滾子；8、錐齒輪軸；9、鎖緊構件；10、大齒輪；11、輸出軸；12、錐齒輪；13、錐齒輪；14、透蓋；15、過油孔。 【具體實施方式】 為能進一步了解本專利技術的
技術實現思路
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下: 請參閱圖1和圖2，一種帶有軟啟動裝置的施工升降機用齒輪減速機，包括電機1、箱體2、一對漸開線齒輪副3、一對錐齒輪副4和電機輸出軸5，所述箱體采用分體式結構，相較于整體結構，便于整機裝配，即包括大箱體2-1和小箱體2-2，大箱體和小箱體通過緊固件連接；所述電機采用定制的電磁制動三相異步電動機，其電機軸上定制有進口油封和甩油環，保證了電機的密封性能。所述的電磁制動三相異步電機連接小箱體2-2，和現有整體結構相比省去了輸入軸、法蘭、彈性聯軸器軸承等零件，軸向尺寸減小。其電機輸出軸上通過鍵安裝輸入小齒輪6，所述大箱體通過輪轂支撐機構7安裝有錐齒輪軸8，所述輪轂支撐機構位于減速機的第二級，所述輪轂支撐機構通過鎖緊構件9與錐齒輪軸8鎖緊，不需進行密封處理，既降低成本，又避免了漏油現象的發生，保證了減速機的使用性能。所述輪轂支撐機構7作為部件整體配裝，其間隙已在專用設備上調整完畢，不須在裝配中再進行調整，只需通過鎖緊螺母和鎖緊墊圈與錐齒輪軸8鎖緊即可，從而提高了裝配質量和裝配效率，避免了人為因素影響，很好的解決了上述問題，所述輪轂支撐機構7，包括外圈7-1、兩個內圈7-2、7-3、兩套圓錐滾子7-4構成的整體支撐結構。。所述錐齒輪軸8上通過鍵安裝大齒輪10,所述大齒輪嚙合輸入小齒輪,相互嚙合的大齒輪和輸入小齒輪為上述的漸開線齒輪副4 ;所述輸入小齒輪和大齒輪完成了減速機的第一級傳動，所述大箱體的軸孔內通過支撐軸承安裝輸出軸11，所述輸出軸上安裝錐齒輪12，所述錐齒輪與安裝在上述錐齒輪軸上的錐齒輪13嚙合，完成第二級齒輪傳動，所述輸出軸11上裝有端封和骨架密封，大箱體的輸出軸段通過緊固件安裝透蓋14，保證了輸出端的密封，如果采用傳統的蝸輪蝸桿傳動，無法實施電機直接聯接減速機，且傳動效率遠低于本專利技術，如果將錐齒輪副作為第一級傳動，同樣無法實施電機直接連聯接減速機。為保證減速機潤滑充分可靠，所述大箱體上設有與減速機內腔形成循環油路的過油孔15，進而使輪轂支撐機構7與大箱體2-1、小箱體2-2達到一體稀油潤滑。電機輸入端在整機的上部，油位低于電機軸。 以上所述僅是對本專利技術的較佳實施例而已，并非對本專利技術作任何形式上的限制，凡是依據本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種帶有軟啟動裝置的施工升降機用齒輪減速機，包括電機、箱體、一對漸開線齒輪副、一對錐齒輪副和電機輸出軸，其特征在于：所述箱體采用分體式結構，即包括大箱體和小箱體，大箱體和小箱體通過緊固件連接；所述電機采用電磁制動三相異步電動機，所述的電磁制動三相異步電機連接小箱體，其電機輸出軸上通過鍵安裝輸入小齒輪，所述大箱體通過輪轂支撐機構安裝有錐齒輪軸，所述輪轂支撐機構位于減速機的第二級，所述輪轂支撐機構通過鎖緊構件與錐齒輪軸鎖緊，所述錐齒輪軸上通過鍵安裝大齒輪，所述大齒輪嚙合輸入小齒輪，相互嚙合的大齒輪和輸入小齒輪為上述的漸開線齒輪副；所述輸入小齒輪和大齒輪完成了減速機的第一級傳動，所述大箱體的軸孔內通過支撐軸承安裝輸出軸，所述輸出軸上安裝錐齒輪，所述錐齒輪與安裝在上述錐齒輪軸上的錐齒輪嚙合，完成第二級齒輪傳動，所述輸出軸上裝有端封和骨架密封，大箱體的輸出軸段通過緊固件安裝透蓋，所述大箱體上設有與減速機內腔形成循環油路的過油孔。
【技術特征摘要】
1.一種帶有軟啟動裝置的施工升降機用齒輪減速機，包括電機、箱體、一對漸開線齒輪畐O、一對錐齒輪副和電機輸出軸，其特征在于:所述箱體采用分體式結構，即包括大箱體和小箱體，大箱體和小箱體通過緊固件連接；所述電機采用電磁制動三相異步電動機，所述的電磁制動三相異步電機連接小箱體，其電機輸出軸上通過鍵安裝輸入小齒輪，所述大箱體通過輪轂支撐機構安裝有錐齒輪軸，所述輪轂支撐機構位于減速機的第二級，所述輪轂支撐機構通過鎖緊構件與錐齒輪軸鎖緊，所述錐齒輪軸上通過鍵安裝大齒輪，所述大齒輪嚙合輸入小齒輪，相互嚙合的大齒輪和輸入小齒輪為上述的漸開線齒輪副；所述輸入小...
【專利技術屬性】
技術研發人員：徐宏，邢小燕，趙靜波，李衛，
申請(專利權)人：天津市華業榮成精密機械有限公司，
類型：發明
國別省市：天津;12
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