【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種共母線回饋儲(chǔ)能型港機(jī)供電裝備
本技術(shù)涉及電力電子
，特別是一種共母線回饋儲(chǔ)能型港機(jī)供電裝備。
技術(shù)介紹
長(zhǎng)期以來，港口的大型機(jī)械設(shè)備采用大容量的柴油機(jī)組直接供電，港口的高能耗和高污染日趨嚴(yán)重的問題，愈來愈受到各港口國(guó)家的重視。油改電的技術(shù)能給港機(jī)提供清潔的電能，停止柴油機(jī)電站運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到節(jié)能減排的目的，是港口港機(jī)供電領(lǐng)域的一大進(jìn)步。然而這種方案存在轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)市電無法接入，無能量回收系統(tǒng)或能量直接回饋電網(wǎng)造成對(duì)電網(wǎng)的沖擊等問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是，針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種共母線回饋儲(chǔ)能型港機(jī)供電裝備。 為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)所采用的技術(shù)方案是:一種共母線回饋儲(chǔ)能型港機(jī)供電裝備，包括柴油機(jī)充電模塊，所述柴油機(jī)充電模塊包括柴油機(jī)組和與所述柴油機(jī)組連接的全控三相半橋AC/DC模塊；所述全控三相半橋AC/DC模塊通過直流母線與多個(gè)三相DC/AC半橋可逆變流模塊連接，所述多個(gè)三相DC/AC半橋可逆變流模塊并聯(lián)；所述多個(gè)三相DC/AC半橋可逆變流模塊為大功率負(fù)載供電；小功率負(fù)載供電DC/AC模塊通過儲(chǔ)能模塊連于所述直流母線上。 所述儲(chǔ)能模塊包括電池組，所述電池組由多個(gè)鋰電池串聯(lián)而成；所述儲(chǔ)能模塊還包括平波電感，所述平波電感與所述鋰電池組串聯(lián)。 所述全控三相半橋AC/DC模塊包括三個(gè)并聯(lián)的橋臂，所述橋臂包括兩個(gè)串聯(lián)的IGBT。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)所具有的有益效果為:本技術(shù)采用45kW小柴油機(jī)組為儲(chǔ)能模塊充電，再由儲(chǔ)能模塊為負(fù)載供電，使噪音和廢氣污染減少了 90%以上。。采用的三相DC/...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種共母線回饋儲(chǔ)能型港機(jī)供電裝備，包括柴油機(jī)充電模塊，其特征在于，所述柴油機(jī)充電模塊包括柴油機(jī)組和與所述柴油機(jī)組連接的全控三相半橋AC/DC模塊；所述全控三相半橋AC/DC模塊通過直流母線與多個(gè)三相DC/AC半橋可逆變流模塊連接，所述多個(gè)三相DC/AC半橋可逆變流模塊并聯(lián)；所述多個(gè)三相DC/AC半橋可逆變流模塊為大功率負(fù)載供電；小功率負(fù)載供電DC/AC模塊通過儲(chǔ)能模塊連于所述直流母線上。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種共母線回饋儲(chǔ)能型港機(jī)供電裝備，包括柴油機(jī)充電模塊，其特征在于，所述柴油機(jī)充電模塊包括柴油機(jī)組和與所述柴油機(jī)組連接的全控三相半橋AC/DC模塊；所述全控三相半橋AC/DC模塊通過直流母線與多個(gè)三相DC/AC半橋可逆變流模塊連接，所述多個(gè)三相DC/AC半橋可逆變流模塊并聯(lián)；所述多個(gè)三相DC/AC半橋可逆變流模塊為大功率負(fù)載供電；小功率負(fù)載供電DC/AC模塊通過儲(chǔ)能模塊連于所述直流母線上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的共母線回饋儲(chǔ)能型港機(jī)供電裝備，其特征在于，所述三相DC/AC半橋可逆變流模塊數(shù)量為兩個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的共母線回饋儲(chǔ)能型港機(jī)供電裝備，其特征在于，所述小功率負(fù)載供電模塊結(jié)構(gòu)與所述...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：畢大強(qiáng)，戴瑜興，郜克存，鄭崇偉，彭子舜，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：清華大學(xué)，溫州大學(xué)，
類型：新型
國(guó)別省市：北京;11
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