【技術實現步驟摘要】
單橫臂式汽車獨立空氣懸架系統
本技術涉及一種單橫臂式汽車獨立空氣懸架系統。
技術介紹
現有的單橫臂式懸架，因其彈性元件為鋼板彈簧，這種金屬彈性元件空滿載彈簧弧高變形很大，容易造成輪胎傾角變化明顯，使輪胎磨損嚴重，故目前鋼板彈簧結構在市場上很少使用。
技術實現思路
本技術的目的就是提供一種能解決汽車輪胎空滿載狀態輪胎傾角變化大的問題，減小輪胎磨損，并使汽車車身高度自動調節的單橫臂式汽車獨立空氣懸架系統。 本技術的單橫臂式汽車獨立空氣懸架系統，包括減震器、氣囊、減震器支架，其特點在于，車橋上裝有支撐梁，減震器一端固定在支撐梁上，另一端與減震器支架連接，減震器支架安裝在車架上；氣囊上端固定在V型單橫臂上，V型單橫臂與車架相連，氣囊下端通過氣囊支架固接在車橋上。 本技術的單橫臂式汽車獨立空氣懸架系統，將單橫臂式獨立空氣懸架取代鋼板彈簧懸架，可實現汽車車身高度的自動調節，同時能解決汽車輪胎空滿載狀態輪胎傾角變化大的問題，最大程度的減小輪胎磨損。 【附圖說明】 圖1為本技術結構示意圖； 1-減震器，2-支撐梁，3-車橋，4-氣囊支架，5-減震器支架，6_氣囊，7_單橫臂，8-車架。 【具體實施方式】 一種單橫臂式汽車獨立空氣懸架系統，包括減震器1、氣囊6、減震器支架5，其特點在于，車橋3上裝有支撐梁2，減震器I 一端固定在支撐梁2上，另一端與減震器支架5連接，減震器支架5安裝在車架8上，車橋3兩端前后側各分別安裝一只減震器I ;氣囊6上端固定在V型單橫臂7上，V型單橫臂7與車架8相連，氣囊6下端通過氣囊支架4固接在車橋3上。
【技術保護點】
一種單橫臂式汽車獨立空氣懸架系統，包括減震器（1）、氣囊（6）、減震器支架（5），其特征在于：車橋（3）上裝有支撐梁（2），減震器（1）一端固定在支撐梁（2）上，另一端與減震器支架（5）連接，減震器支架（5）安裝在車架(8）上；氣囊（6）上端固定在V型單橫臂（7）上，V型單橫臂（7）與車架（8）相連，氣囊（6）下端通過氣囊支架（4）固接在車橋（3）上。
【技術特征摘要】
1.一種單橫臂式汽車獨立空氣懸架系統，包括減震器(I)、氣囊(6)、減震器支架(5)，其特征在于:車橋(3)上裝有支撐梁(2)，減震器(I) 一端固定在支撐梁(2)上，另一端與減震器支架(5)連接，減震器支架(5)安裝在車架(8)上；氣囊...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳國良，楊迪山，于玉娟，王遠青，
申請(專利權)人：江西遠成汽車技術股份有限公司，
類型：新型
國別省市：江西;36
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