一種針刺復合的高強度無靜電防滑汽車座椅用無紡布制造技術

本實用新型專利技術提供給了一種針刺復合的高強度無靜電防滑汽車座椅用無紡布，包括兩層PET短纖針刺無紡布層，所述PET短纖針刺無紡布層分別為PET短纖針刺無紡布層一和PET短纖針刺無紡布層二，所述PET短纖針刺無紡布層一和PET短纖針刺無紡布層二之間設有PET長纖紡粘無紡布層，所述PET短纖針刺無紡布層一和PET短纖針刺無紡布層二是L-PET和PET兩種物質混合而成的短纖維層。本實用新型專利技術運用三層不同結構、不同工藝的無紡布組合而成，長短纖維搭配，纖維方向雜亂無章，沒有經緯向之分，產品縱橫向拉力和伸長率差異小,撕破強度有大幅的提高。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
一種針刺復合的高強度無靜電防滑汽車座椅用無紡布
本技術涉及一種無紡布，具體涉及一種針刺復合的高強度無靜電防滑汽車座 椅用無紡布。
技術介紹
隨著經濟的快速發展，人們生活水平的不斷提高，汽車工業發展迅速，人們對汽車 的要求不僅僅是汽車本身的質量、功能及外觀的優美，對汽車的內部裝飾的要求也越來越 高。汽車座椅在汽車內部除了乘坐這一基本功能外，其外部面料造型、材質及色彩對用戶是 十分重要的，一般要求汽車座椅的面料需要和真個汽車內部裝飾風格協調統一，因此，座椅 面料的選額，特別是色彩、質地、性能的選擇和匹配尤為重要。 汽車座椅面料在我國的發展經歷了從無到有、從低檔到高檔、從弱到強的階段，特 別是隨著復合材料的發展和法律法規的嚴格，對于汽車座椅面料的要求重點已經從乘坐舒 適性轉為環保、多功能。汽車座椅面料的種類繁多，針織的、真皮的、皮革的、復合材料等，性 能各異。 無紡布又稱不織布，是由定向的或隨機的纖維而構成，是新一代環保材料，具有防 潮、透氣、柔韌、質輕、不助燃、容易分解、無毒無刺激性、色彩豐富、價格低廉、可循環再用等 特點。由于以上優點，無紡布目前也廣泛的用于汽車座椅的面料中。 現有汽車座椅內加強襯布(無紡布）主要是采用傳統織布方法織成有經緯向的普 通紡織布，起到固定座椅內部發泡層及金屬骨架，防止金屬件外露損壞真皮外套，并保護 人員安全的作用。現行用無紡布雖然斷裂強度高、伸長率低，但是其制造過程繁瑣，成本高， 撕破強度低。 為了滿足人們對生活品質的不斷追求，也為了經濟的不斷發展，因此，有必要研發 出一種制造簡單、價格便宜、高強低伸的汽車座椅用無紡布。
技術實現思路
專利技術目的：本技術的目的是為了解決現有技術的不足，提供一種針刺復合的 高強度無靜電防滑汽車座椅用無紡布。 技術方案：為了實現以上目的，本技術采用如下技術方案： -種針刺復合的高強度無靜電防滑汽車座椅用無紡布，包括兩層PET短纖針刺無 紡布層，所述PET短纖針刺無紡布層分別為PET短纖針刺無紡布層一和PET短纖針刺無紡 布層二，所述PET短纖針刺無紡布層一和PET短纖針刺無紡布層二之間設有PET長纖紡粘 無紡布層，所述PET短纖針刺無紡布層一和PET短纖針刺無紡布層二是L-PET和PET兩種 物質混合而成的短纖維層，按質量百分比計，所述PET短纖針刺無紡布層一和PET短纖針刺 無紡布層二包括20-30%L-PET和80-70%PET。本技術的無紡布運用三層不同結構、不同 工藝的無紡布組合而成，長短纖維搭配，纖維方向雜亂無章，沒有經緯向之分，最終產品縱 橫向拉力和伸長率差異小，并撕破強度有大幅的提高，同時本技術的短纖維層加入了 一定比例的L-PET，這樣在生產過程中，L-PET加熱融化，起到膠水的作用，將各種纖維固定 更牢，同時也起到消除靜電的作用。 優選的，所述PET短纖針刺無紡布層二的背面設有阻燃層，所述阻燃層的背面設 有防水防油防靜電復合層，所述防水防油防靜電復合層上設有防滑紋。對于無紡布而言，尤 其是汽車內飾材料的無紡布而言，其阻燃性和三防（防水防塵防靜電）都是其性能的重要考 核指標，因此，本技術加設了阻燃層和防水防油防靜電復合層，加固了產品的阻燃性和 防水防油防靜電性能。設有防滑紋進一步增強了產品的防滑性。 優選的，所述阻燃層為聚丙烯樹脂層，其主要包括以下重量組份：聚丙烯樹脂： 100份；鎂鋁水滑石膠體：10-15份；助留劑CPAM : 0. 05-0. 1份；海泡石：2-4份；偶聯劑乙 烯基三甲氧基硅烷：〇. 5-1. 5份；白油：2. 5-4. 0份；硬脂酸：0. 1-1. 0份；所述阻燃層的厚度 為0. 1_。聚丙烯樹脂本身具有阻燃性和耐磨性，再加上鎂鋁水滑石膠體、海泡石這兩種阻 燃材料，使得阻燃性更好。鎂鋁水滑石膠體屬于水滑石的一種，水滑石和海泡石都具有優良 的阻燃性，而水滑石和海泡石配合使用，阻燃效果達到提高，同時綠色環保，加入的助留劑 CPAM，使得阻燃層涂布在熱熔氈層時，附著效果更好。用到的鎂鋁水滑石膠體的制備方法如 下：室溫下將鎂鋁比例為3 : 1的M g(N 03)2. 6H20與A 1(N 03)3. 9H20溶解在去離子水 中，固定總離子濃度〇.5m 〇 I / L，然后將制得的溶液攪拌下緩慢加入到質量濃度為10%碳 酸鈉溶液中，加完后劇烈攪拌lh，然后緩慢攪拌2h，在此過程中會有沉淀生成，然后室溫下 靜置48h，減壓抽濾，經濾餅用去離子水洗滌兩次后在70?80°C下膠溶5h，即可獲得水滑石 膠體。 優選的，所述防水防油防靜電復合層為PE/PA復合膜，所述防水防油防靜電復合 層的厚度為〇. 1-0. 2_，所述防水防油防靜電復合層包括以下重量組份： PE :50-60 份； PA :45-55份；聚酰胺，具有良好的綜合性能，包括力學性能、耐熱性、耐磨損性、耐 化學藥品性和自潤滑性，且摩擦系數低，有一定的阻燃性，易于加工，與PE進行組合，起到 了防水防油的作用耐高壓水洗符合GM9531P-B標準，抗水噴濺符合SO 9073-17標準，抗水 吸作用滿足SAE J913標準； 抗靜電劑：5.5-10份； 非尚子表面活性劑劑：1· 5-2. 5份； 偶聯劑：0.5-1.0份； 潤滑劑：1.0-2. 5份； 抗菌劑：1.0-2.0份； 增塑劑：0· 8_2· 0 份； 穩定劑：0· 3-1. 2 份； 相熔劑：0· 5-1. 0 份； 固化劑：0· 1-1. 5 份； 抗沖擊改性劑：0. 2-0. 5份。在PE/PA復合膜中加入抗靜電劑，使得PE/PA復合膜 具有良好的防水防油防靜電性能。 優選的，所述抗靜電劑為甘油一硬脂酸酯；甘油一硬脂酸酯抗靜電劑，使得產品具 有優良的抗靜電性能； 非離子表面活性劑劑為失水山梨醇酯聚氧乙烯醚；失水山梨醇酯聚氧乙烯醚不僅 僅具有分散性，還起到抗靜電作用，與甘油一硬脂酸酯配合，大大加強了產品的抗靜電性； 偶聯劑為乙稀基二甲氧基娃燒；乙稀基二甲氧基娃燒是一種有機娃燒偶聯劑，可 降低合成樹脂熔體的粘度，改善填充劑的分散度以提高加工性能，進而使制品獲得良好的 表面質量及機械、熱和電性能等，并且該偶聯劑相較于一些金屬偶聯劑而言，本身更加環 保； 潤滑劑為石蠟油與石蠟重量組份比例為1:2的混合物；石蠟油與石蠟都是很好的 潤滑劑，同時還是一種軟化劑，可以降低粘度，便于材料加工生產，這樣不僅可提材料加工 的生產效率，降低生產成本，同時還使得材料的耐化學藥品能力更加優良，當兩者的比例為 1:2時，其效果最大化。 抗菌劑為甲殼素；甲殼素是一種天然的、環保的抗菌劑，加入到粘合防滑復合層 中，使得粘合防滑復合層具有很好的抗菌性，可以放置細菌的滋生，延長地毯的使用壽命； 增塑劑為鄰苯二甲酸二辛酯；加入到粘合防滑復合層中使其塑化效果增強，還使 其柔韌性增強，更加容易加工。同時鄰苯二甲酸二辛酯價格比較低廉，且無毒； 穩定劑為鈣鋅復合穩定劑與季戊四醇的混合物；加入穩定劑可以使得粘合防滑復 合層性質更加穩定，防止其分解、老化，同時鈣鋅復合穩定劑本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種針刺復合的高強度無靜電防滑汽車座椅用無紡布，其特征在于：包括兩層PET短纖針刺無紡布層，所述PET短纖針刺無紡布層分別為PET短纖針刺無紡布層一（1）和PET短纖針刺無紡布層二（3），所述PET短纖針刺無紡布層一（1）和PET短纖針刺無紡布層二（3）之間設有PET長纖紡粘無紡布層（2），所述PET短纖針刺無紡布層一（1）和PET短纖針刺無紡布層二（3）是L?PET和PET兩種物質混合而成的短纖維層，所述PET短纖針刺無紡布層二（3）的背面設有阻燃層（4），所述阻燃層（4）的背面設有防水防油防靜電復合層（5），所述防水防油防靜電復合層（5）上設有防滑紋。

【技術特征摘要】
1. 一種針刺復合的高強度無靜電防滑汽車座椅用無紡布，其特征在于：包括兩層PET 短纖針刺無紡布層，所述PET短纖針刺無紡布層分別為PET短纖針刺無紡布層一（1)和PET 短纖針刺無紡布層二（3)，所述PET短纖針刺無紡布層一（1)和PET短纖針刺無紡布層二 (3)之間設有PET長纖紡粘無紡布層（2)，所述PET短纖針刺無紡布層一（1)和PET短纖針 刺無紡布層二（3)是L-PET和PET兩種物質混合而成的短纖維層，所述PET短纖針刺無紡 布層二（3)的背面設有...

【專利技術屬性】
技術研發人員：曹純才，
申請(專利權)人：昆山同昌汽車新材料有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32