車床的工件定位裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術(shù)公開了一種車床的工件定位裝置，包括對工件定位的定位塊，其特征是還包括對所述定位塊壓緊的壓緊裝置，所述壓緊裝置連接有定位桿，所述定位桿活動連接一支撐條，所述支撐條固定于車床的主軸箱上。該方案解決了軸類零件加工時遠(yuǎn)離三爪卡盤的一端無定位導(dǎo)致加工后的軸類零件精度不高的問題。（*該技術(shù)在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
車床的工件定位裝置
本技術(shù)涉及一種車床的工件定位裝置。
技術(shù)介紹
在車床上加工工件時，為使工件的表面能達(dá)到圖紙規(guī)定的尺寸、幾何形狀以及其他表面的相互位置精度等技術(shù)要求，加工時通常通過工件定位裝置來定位、夾緊。工件定位裝置通常有定位部分和夾緊部分，應(yīng)用工件定位裝置，有利于提高工件的加工精度、穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量；有利于提高生產(chǎn)效率和改善工人的勞動條件。 但是現(xiàn)有車床上加工軸類零件時，只用三爪卡盤卡住工件的一端便開始車工件表面或者鉆孔鉸孔等工序，并沒有對工件的另一端進行定位。工件的另一端由于在車刀的作用力下出現(xiàn)變形，導(dǎo)致加工完成的零件形位精度差。
技術(shù)實現(xiàn)思路
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本技術(shù)的目的在于提供一種提高工件加工精度的工件定位裝置。 為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供了如下技術(shù)方案:一種車床的工件定位裝置，包括對工件定位的定位塊，其特征是:還包括壓緊所述定位塊的壓緊裝置，所述壓緊裝置包括導(dǎo)向桿、導(dǎo)向套和置于該導(dǎo)向套內(nèi)的彈簧，所述導(dǎo)向桿一端連接彈簧，所述導(dǎo)向桿另一端伸出導(dǎo)向套并連接定位塊，所述導(dǎo)向套還設(shè)置有防止導(dǎo)向桿從導(dǎo)向套內(nèi)脫落的端蓋，所述導(dǎo)向套固定于定位桿上，所述定位桿活動連接于支撐條，所述支撐條固定于機床的主軸箱上。 通過采用上述技術(shù)方案，工件即能方便的從車床上取出，又能快速定位，在提高工件的加工精度的同時提高了工件的加工效率。 本技術(shù)進一步設(shè)置為:所述支撐條上設(shè)有長條狀的通孔，所述定位桿穿過所述通孔。 通過采用上述技術(shù)方案，定位桿可以水平移動，當(dāng)工件的長度不一樣時，只需要調(diào)節(jié)定位桿到合適的位置就行，進一步提到了工件的加工精度。 本技術(shù)進一步設(shè)置為:所述定位桿通過螺母鎖緊在支撐條上。 通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)工件直徑大小不一樣時，松開鎖緊的螺母調(diào)節(jié)定位桿到合適的高度，而且此處還還可調(diào)節(jié)彈簧的松緊度來進一步提高工件的加工精度。 本技術(shù)進一步設(shè)置為:所述導(dǎo)向桿與所述定位塊螺紋連接。 通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)定位塊出現(xiàn)磨損時出現(xiàn)定位不準(zhǔn)時只需更換定位塊不用使整個定位裝置報廢，節(jié)約了成本。 本技術(shù)進一步設(shè)置為:所述定位塊與工件接觸的表面涂有潤滑油。 通過采用上述技術(shù)方案，由于有潤滑油的潤滑作用，減輕了定位塊對工件的損傷。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是:工件即能方便的從車床上取出，又能快速定位，在提高工件的加工精度的同時提高了工件的加工效率。定位桿可以水平移動，當(dāng)工件的長度不一樣時，只需要調(diào)節(jié)定位桿到合適的位置就行，進一步提到了工件的加工精度。當(dāng)工件直徑大小不一樣時，松開鎖緊的螺母調(diào)節(jié)定位桿到合適的高度，而且此處還還可調(diào)節(jié)彈簧的松緊度來進一步提高工件的加工精度。當(dāng)定位塊出現(xiàn)磨損時出現(xiàn)定位不準(zhǔn)時只需更換定位塊不用使整個定位裝置報廢，節(jié)約了成本。由于有潤滑油的潤滑作用，減輕了定位塊對工件的損傷。 【附圖說明】 圖1為本技術(shù)車床的工件定位裝置的裝配圖； 圖2為本技術(shù)車床的工件定位裝置的局部放大圖； 圖3為本技術(shù)車床的工件定位裝置的局部剖面圖。 附圖標(biāo)記:1、王軸箱；2、支撐條；3、定位桿；4、螺母；5、通孔；6、導(dǎo)向套；7、導(dǎo)向桿；8、定位塊；9、刀具；10、工件；11、三爪卡盤；12、彈簧；13、端蓋。 【具體實施方式】 參照附圖對本技術(shù)車床的工件定位裝置的實施例做進一步說明。 一種車床的工件定位裝置，包括對工件10定位的定位塊8，定位塊設(shè)置成V型，這種形狀的定位塊8增加了與定位工件10之間定位點，能限制工件10更多的自由度，提高加工精度。定位塊8與工件10的表面涂有黃油，減輕定位塊8對工件10的損傷。端蓋螺紋連接于導(dǎo)向套，并設(shè)有一通孔。導(dǎo)向桿7中部凸起，被端蓋13卡在導(dǎo)向套6里，導(dǎo)向桿7凸起的一端插入彈簧12的內(nèi)腔，導(dǎo)向桿7凸起的另一端穿過端蓋13的通孔并伸出導(dǎo)向套6與所述的定位塊8螺紋連接。導(dǎo)向套6固定于定位桿3，定位桿3帶有螺紋，兩個螺母4位于定位桿3上。支撐條2為四棱柱形狀，上面開有長條狀通孔5。定位桿3穿過所述通孔5，兩個螺母4分布位于通孔5兩側(cè)使定位桿3緊固于支撐條2。支撐條2通過鉚釘固定在機床的主軸箱I上。 加工時，工件10通過三爪卡盤11固定工件10的一端，松開位于通孔5上側(cè)的螺母4，調(diào)節(jié)定位桿3，使定位塊8移動到工件10相對三爪卡盤11的另一端，旋緊位于通孔5上側(cè)的螺母4。當(dāng)發(fā)現(xiàn)定位塊8并沒有壓緊在工件10上時，同時松開位于通孔5兩側(cè)的螺母4，通過定位桿3向下壓緊，然后先鎖緊位于通孔5下側(cè)的螺母4，這樣就確定了彈簧12的松緊度，繼續(xù)鎖緊位于通孔5上側(cè)的螺母4，固定定位桿3。當(dāng)加工時發(fā)現(xiàn)工件10徑向尺寸過大時可以同樣通過上述方式調(diào)節(jié)螺母4和定位桿3的方式來固定工件10。同時，加工后檢驗工件10尺寸精度發(fā)現(xiàn)仍不理想時也可以通過上述方式調(diào)節(jié)螺母4和定位桿3來提高加工精度。 通過采用上述技術(shù)方案，工件10即能方便的從車床上取出，又能快速定位，在提高工件10的加工精度的同時提高了工件10的加工效率。定位桿3可以水平移動，當(dāng)工件的長度不一樣時，只需要調(diào)節(jié)定位桿3到合適的位置就行，進一步提到了工件10的加工精度。當(dāng)工件10直徑大小不一樣時，松開鎖緊的螺母4調(diào)節(jié)定位桿3到合適的高度，而且此處還還可調(diào)節(jié)彈簧12的松緊度來進一步提高工件10的加工精度。當(dāng)定位塊8出現(xiàn)磨損時出現(xiàn)定位不準(zhǔn)時只需更換定位塊8不用使整個定位裝置報廢，節(jié)約了成本。由于有潤滑油的潤滑作用，減輕了定位塊對工件的損傷。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種車床的工件定位裝置，包括對工件定位的定位塊，其特征是：還包括壓緊所述定位塊的壓緊裝置，所述壓緊裝置包括導(dǎo)向桿、導(dǎo)向套和置于該導(dǎo)向套內(nèi)的彈簧，所述導(dǎo)向桿一端連接彈簧，所述導(dǎo)向桿另一端伸出導(dǎo)向套并連接定位塊，所述導(dǎo)向套還設(shè)置有防止導(dǎo)向桿從導(dǎo)向套內(nèi)脫落的端蓋，所述導(dǎo)向套固定于定位桿上，所述定位桿活動連接于支撐條，所述支撐條固定于機床的主軸箱上。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種車床的工件定位裝置，包括對工件定位的定位塊，其特征是:還包括壓緊所述定位塊的壓緊裝置，所述壓緊裝置包括導(dǎo)向桿、導(dǎo)向套和置于該導(dǎo)向套內(nèi)的彈簧，所述導(dǎo)向桿一端連接彈簧，所述導(dǎo)向桿另一端伸出導(dǎo)向套并連接定位塊，所述導(dǎo)向套還設(shè)置有防止導(dǎo)向桿從導(dǎo)向套內(nèi)脫落的端蓋，所述導(dǎo)向套固定于定位桿上，所述定位桿活動連接于支撐條，所述支撐條固定于機床的主軸箱上。2.根據(jù)權(quán)利...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：林文煥，
申請(專利權(quán))人：溫嶺市百邦電動工具配件廠普通合伙，
類型：新型
國別省市：浙江;33