一種缸套離心鑄造無絕熱墊擋板制造技術

本實用新型專利技術公開了一種缸套離心鑄造無絕熱墊擋板，所述擋板為帶有內孔的擋板，該內孔一段為圓孔，與之相接的另一段為車有內螺紋的錐面孔，所述擋板內孔的壁上設有一L形鉤件，所述擋板的外側壁上設有與缸套離心鑄造機上的卡槽相配合的限位塊。有效防止缸套端面出現白口組織；實現擋板與缸套的順利分離，代替了傳統的在擋板與模具之間加入絕熱墊的方式，從而減少了對人體的危害，降低了成本，且增加了擋板安裝的穩定性，方便擋板鉤取。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
一種缸套離心鑄造無絕熱墊擋板
本技術涉及一種缸套離心鑄造擋板，尤其涉及一種缸套離心鑄造無絕熱墊擋板。
技術介紹
現有的缸套的生產一般采用離心鑄造的方法，在缸套離心鑄造過程中，由于現有的擋板為帶有圓形孔的擋板，兩個端面均為平面，使得難以在擋塊端面上涂覆涂料，使缸套毛坯端面容易出現白口缺陷，即其金相組織表現為針狀、骨骼狀的不合格組織，其硬度高、脆性大，造成切削加工困難，易加快刀具的磨損。此外，還容易使擋板與缸套模具易粘在一起，難以脫離。 現有的擋板與缸套毛坯模具之間通常加入一個絕熱墊，該絕熱墊為石棉墊，一方面石棉具有致癌作用，另一方面石棉墊增加了離心鑄造的成本，因此，缸套采用無絕熱墊離心鑄造是必然趨勢。 另外，擋板隨缸套離心鑄造機高速轉動，容易松動而產生周向的相對轉動，從而影響涂料的涂覆。并且，由于擋板內壁為圓面和螺紋面，采用鉤取機構脫取擋板的過程中容易使擋板滑落。
技術實現思路
本技術提供了一種缸套離心鑄造無絕熱墊擋板，其目的在于解決缸套毛坯端面的白口缺陷，以及石棉墊帶來的問題。 為了解決上述技術問題，本技術的技術方案如下: —種缸套離心鑄造無絕熱墊擋板，所述擋板為帶有內孔的擋板，該內孔一段為圓孔，與之相接的另一段為車有內螺紋的錐面孔。 進一步的，所述擋板內孔的壁上設有一 L形鉤件。 進一步的，所述擋板的外側壁上設有與缸套離心鑄造機上的卡槽相配合的限位塊。 本技術的優點在于:擋板帶有內螺紋，以此增大擋板的粗糙度，擴大擋板錐面孔的表面積，在缸套離心鑄造的噴涂過程中，涂料能夠充分附著到錐面孔的內螺紋上，使得涂料能夠均勻涂抹于缸套端面，一方面防止缸套端面出現白口組織；另一方面實現擋板與缸套的順利分離。錐面孔的設計也使得擋板與缸套之間的分離更加容易實現。代替了傳統的在擋板與模具之間加入絕熱墊，從而減少了對人體的危害，降低了成本。此外，外側壁上設有與缸套離心鑄造機上的卡槽相配合的限位塊，以防止擋板的周向轉動；內孔的壁上設有L形鉤件，以便于鉤取擋板。 【附圖說明】 圖1為本技術后視方向的示意圖。 圖2為圖1中A-A方向的剖視圖。 圖3為本技術所述擋板與缸套離心鑄造機配合的示意圖。 【具體實施方式】 本技術的【具體實施方式】如下: 一種缸套離心鑄造無絕熱墊擋板1，所述擋板I為帶有內孔的擋板1，該內孔一段為圓孔10，與之相接的另一段為車有內螺紋的錐面孔，該內螺紋包括多個螺紋槽110，兩相鄰螺紋槽110之間相距1mm。所述內螺紋增大擋板I的粗糙度，擴大擋板I錐面孔的表面積，在缸套離心鑄造的噴涂過程中，涂料能夠充分附著到錐面孔的內螺紋上，使得涂料能夠均勻涂抹于缸套端面，一方面防止缸套端面出現白口組織；另一方面實現擋板I與缸套的順利分離。此外，錐面孔的錐面設計也使得擋板I與缸套之間的分離更加容易實現。代替了傳統的在擋板I與模具之間加入絕熱墊，從而減少了對人體的危害，降低了成本。 所述擋板I內孔的壁上設有一 L形鉤件12，以便于鉤取擋板。該擋板I的外側壁上設有與缸套離心鑄造機2上的卡槽20相配合的限位塊13，以防止擋板的周向轉動。 本技術的【具體實施方式】，但本技術的設計構思并不局限于此，凡利用此構思對本技術進行非實質性的改動，均應屬于侵犯本技術保護范圍的行為。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種缸套離心鑄造無絕熱墊擋板，其特征在于：所述擋板為帶有內孔的擋板，該內孔一段為圓孔，與之相接的另一段為車有內螺紋的錐面孔。

【技術特征摘要】
1.一種缸套離心鑄造無絕熱墊擋板，其特征在于:所述擋板為帶有內孔的擋板，該內孔一段為圓孔，與之相接的另一段為車有內螺紋的錐面孔。2.如權利要求1所述的缸套離心鑄造無絕熱墊擋...

【專利技術屬性】
技術研發人員：高浩，張清偉，紀賢燦，
申請(專利權)人：福建匯華集團東南汽車缸套有限公司，
類型：新型
國別省市：福建;35