本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種供暖設(shè)備，它包括一個(gè)空氣入口（２）、一個(gè)作為散熱器的部件（４）以及一個(gè)可在第一（Ⅰ）和第二極端位置（Ⅱ）之間移動(dòng)的混合活門（１００）。位于散熱器部件（４）下游的一個(gè)分流通道（６）用來形成分流空氣流，第一和第二位置之間的中間位置允許混合直接空氣流和分流空氣流。本發(fā)明專利技術(shù)設(shè)備的特征在于，所述混合活門具有一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸（１０１），設(shè)置在分流通道（６）的一個(gè)邊壁（４６）附近，與空氣入口（２）相對(duì)，混合活門具有相鄰的第一區(qū)（１０２）和第二區(qū)（１０３）。在第一位置（Ⅰ），第一區(qū)（１０２）關(guān)閉散熱器部件（４）的進(jìn)氣口，第二區(qū)（１０３）至少部分地關(guān)閉分流通道（６）的出口，在第二位置（Ⅱ），第一區(qū)（１０２）和第二區(qū)（１０３）相互配合，關(guān)閉通向空氣分配管路（１５，１６）的直接通路的開口。（*該技術(shù)在2020年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)的主題是一種供暖設(shè)備，尤其是供暖空調(diào)設(shè)備，它尤其包括一個(gè)空氣入口，一個(gè)形成散熱器的部件，以及一個(gè)可在第一和第二極端位置之間移動(dòng)的混合活門。所述空氣入口可以帶有一個(gè)冷卻器，從所述空氣入口來的空氣穿過該冷卻器。所述第一位置對(duì)應(yīng)于一個(gè)空氣直接通路，空氣從所述空氣入口在可能穿過所述冷卻器后流向一個(gè)空氣分配管路，形成直接空氣流，所述第二位置對(duì)應(yīng)于一個(gè)空氣分流通路，空氣從所述空氣入口穿過一個(gè)給所述形成散熱器的部件供氣的開口，再穿過一個(gè)位于所述形成散熱器的部件的下游的分流通道，到達(dá)所述空氣分配管路，形成分流空氣流，所述第一和第二位置之間的中間位置允許混合所述直接空氣流和所述分流空氣流。當(dāng)該設(shè)備僅用作簡單的供暖設(shè)備時(shí)，來自所述空氣入口的空氣供給所述直接空氣流和/或分流空氣流，允許實(shí)現(xiàn)所需的混合。當(dāng)該設(shè)備用作供暖空調(diào)設(shè)備時(shí)，所述直接空氣流以及所述分流空氣流通常是由來自空氣入口然后從所述冷卻器排出的空氣供給的。在已知的供暖或者供暖空調(diào)設(shè)備中，所述混合活門是蝶形活門，繞一軸鉸接安裝，該軸由位于所述形成散熱器的部件和所述分配通道之間的一個(gè)隔板的端部支承。在所述活門的第一位置，該活門的第一部分關(guān)閉空氣流向所述形成散熱器的部件的分路，而該活門的第二部分則關(guān)閉所述分配通道的出口。在該活門的第二位置，該活門的所述第一部分關(guān)閉空氣的所述直接通路，使來自所述空氣入口的空氣流(有可能來自所述冷卻器)被完全導(dǎo)向所述形成散熱器的部件，而該活門的所述第二部分則完全釋放所述分配通道的出口。在上述兩個(gè)位置的中間位置，所述活門的開度可以實(shí)現(xiàn)所需的所述直接空氣流與穿過所述形成散熱器的部件的分流空氣流的混合。這種設(shè)備的缺點(diǎn)尤其是所述直接空氣流可用的空氣通道的截面比較有限，因?yàn)樵摻孛媸怯伤龌旌匣铋T的所述第一部分的尺度確定的。本專利技術(shù)的目的是提出一種供暖設(shè)備，尤其是具有空氣混合功能的供暖空調(diào)設(shè)備，對(duì)于這種設(shè)備，所述直接空氣流的通道截面不再有前述限制。因此該設(shè)備的特征在于，所述混合活門具有一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸，該軸設(shè)置在所述分流通道的一個(gè)邊壁附近，與所述空氣入口相對(duì)，所述混合活門具有相鄰的一個(gè)第一區(qū)和一個(gè)第二區(qū)，該設(shè)備的特征還在于，在所述第一位置，所述第一區(qū)關(guān)閉所述形成散熱器的部件的所述進(jìn)氣口，所述第二區(qū)至少部分地關(guān)閉所述分流通道，該設(shè)備的特征還在于，在所述第二位置，所述第一區(qū)和所述第二區(qū)相互配合，關(guān)閉通向所述空氣分配管路的直接通路的開口。所述第一區(qū)和第二區(qū)中至少一個(gè)可以是平的。具體來說，所述第一區(qū)可以是平的，所述第二區(qū)可以具有凹面朝向所述分流通道的弧線外形，該第二區(qū)的外形，例如，至少部分為圓弧。所述第二區(qū)的外形尤其有利地設(shè)計(jì)成在所述混合活門的所述第一和第二位置之間的至少某些中間位置，允許所述空氣入口的空氣通向所述分配通道。特別地，所述第二區(qū)在其端部可以具有一些形成密封沿的區(qū)域，在這些區(qū)域中間設(shè)置有一個(gè)在所述分流通道方向的凹陷區(qū)，以允許空氣通向所述分配通道。按照另一種變化的方案(外形為S形)，所述第一區(qū)可以具有凹面朝向所述空氣入口(當(dāng)所述混合活門位于其第二位置時(shí))的弧線外形，所述第二區(qū)可以具有凹面朝向所述分流通道(當(dāng)所述混合活門位于其第二位置時(shí))的弧線外形，以允許空氣通向所述分配通道。這種對(duì)空氣進(jìn)入所述分流通道的控制通過受控制地形成所述分配通道上游的部分混合，可以改善所述直接空氣流和所述分流空氣流的混合，至少部分地避免現(xiàn)有技術(shù)的設(shè)備所遇到的現(xiàn)象，尤其是分層現(xiàn)象。本專利技術(shù)的設(shè)備還可以具有一個(gè)分流空氣流導(dǎo)向裝置，以有利于所述混合活門至少在一個(gè)中間位置時(shí)，所述分流空氣流與所述直接空氣流的混合。該導(dǎo)向裝置可以是例如一個(gè)與所述活門相連的，從其旋轉(zhuǎn)軸伸出的導(dǎo)流板。它也可以是一個(gè)第二活門，其旋轉(zhuǎn)軸與所述混合活門的旋轉(zhuǎn)軸相同，或者相對(duì)于所述混合活門的旋轉(zhuǎn)軸有偏移。所述第二活門可以是旗式活門。這種旗式活門可以具有若干極端位置，比如，該第二活門的與其旋轉(zhuǎn)軸相對(duì)的端部在所述活門位于第一位置時(shí)，對(duì)于穿過該活門的所述分流空氣流，構(gòu)成一個(gè)后緣，或者按照另一種變化的方案，構(gòu)成一個(gè)前緣。所述第二活門可以是蝶形活門，或者是鼓筒式活門。在后一種情況下，在分流空氣流的運(yùn)動(dòng)方向上，鼓筒式第二活門的軸既可以設(shè)置在所述混合活門的軸的上游，也可以設(shè)置在其下游。通過下文結(jié)合附圖所作的說明，可以看出本專利技術(shù)的其它特征。附圖中-附圖說明圖1是現(xiàn)有技術(shù)的一種設(shè)備，-圖2到圖4分別是本專利技術(shù)的第一、第二和第三種實(shí)施例，-圖5a、5b和5c是本專利技術(shù)的第四種實(shí)施例，-圖6到圖10是本專利技術(shù)的一種裝有兩個(gè)活門的設(shè)備的五個(gè)實(shí)施例，所述兩個(gè)活門即一個(gè)混合活門和一個(gè)便于所述直接空氣流和所述分流空氣流的混合的導(dǎo)向活門。下文的描述是涉及一種供暖空調(diào)設(shè)備，該設(shè)備具有一個(gè)制冷回路，因此具有一個(gè)冷卻器，來自所述空氣入口的空氣由之穿過?？梢宰⒁獾?，本專利技術(shù)也適合不具有制冷回路，因此也不具有冷卻器，可以混合來自空氣入口的空氣(直接氣流)和穿過一個(gè)構(gòu)成散熱器的部件的分流氣流，的供暖設(shè)備。圖1的設(shè)備總體上以標(biāo)號(hào)1指示，它包括一個(gè)軸向或橫向的空氣入口2，空氣由之穿過一個(gè)冷卻器，形成冷氣，冷氣然后被送入汽車車廂。在圖示的設(shè)備中，從冷卻器3出來的空氣以直接氣流的形式直接送到一個(gè)空氣分配管路，后者可以具有例如一個(gè)除霜管道15和一個(gè)通風(fēng)管道16，它們的給氣分別由蝶形閥11和12控制?？梢杂昧硪粋€(gè)蝶形閥14來將空氣導(dǎo)向一個(gè)出口33，以便暖和車內(nèi)乘員的腳。對(duì)于中等的外部溫度，如果如此向車廂內(nèi)送冷氣，從冷卻器出來的冷氣的溫度就太低了，因此使用了一個(gè)分流管路，用來產(chǎn)生穿過一個(gè)構(gòu)成散熱器的部件4的分流空氣流，以對(duì)來自冷卻器的部分冷氣重新加熱。為此，現(xiàn)有技術(shù)中的所述設(shè)備使用一個(gè)所謂的空氣混合活門8，繞一軸80鉸接安裝，該軸80位于分流管路的一個(gè)隔板41的端部42。該蝶形閥具有兩個(gè)部分或者說兩個(gè)活門81和82，可在兩個(gè)極端位置Ⅰ和Ⅱ之間移動(dòng)。在位置Ⅰ(圖1中的虛線位置)，活門8的第一部分81關(guān)閉分流管路，第二部分82則關(guān)閉位于構(gòu)成散熱器的部件4的下游的分流通道6的出口。在位置Ⅱ(圖1中實(shí)線所示)，活門8的第一部分81關(guān)閉來自冷卻器3的空氣流到空氣分配管路15、16、33的通路，而活門82則將分流通道6的出口釋放。在位置Ⅰ，活門8的第一部分81抵在擋板9’上，第二部分82則抵在擋板47上。在位置Ⅱ，第一部分81的端部抵在擋板31上。擋板區(qū)9’和31在一個(gè)壁9上，該壁的輪廓例如為弧線形，在冷卻器3的出口處形成空氣通道的收縮。兩擋板區(qū)相距α1，由于所述設(shè)備的幾何形狀，并由于活門可能發(fā)生的跳動(dòng)，這個(gè)距離相對(duì)較小。另外，活門軸80和擋板區(qū)31之間的距離α2受活門80的第一部分81的尺寸的限制，由于所述軸的中間位置，所述距離必須較小。在位置Ⅱ，從冷卻器出來的冷氣被導(dǎo)向一個(gè)分流通道10，該分流通道具有一個(gè)位于散熱器4的上游的通道區(qū)5。在分流到邊壁44和45后，分流空氣流回轉(zhuǎn)約180°，流向下游分流通道6和活門部分82。一般，在所述位置Ⅰ和Ⅱ之間調(diào)節(jié)活門80的位置可以改變直接從冷卻器3流到分配管路的空氣流和經(jīng)過散熱器4重新加熱的分流空氣流的比例。直接空氣流和分流空氣流的混合是在一個(gè)混合室32中完成的，該混合室位于分配管路處，在出口15、16、33的上游。這種設(shè)備面臨的第一個(gè)本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種供暖設(shè)備，尤其是供暖空調(diào)設(shè)備，它包括一個(gè)空氣入口、一個(gè)形成散熱器的部件以及一個(gè)可在第一和第二極端位置之間移動(dòng)的混合活門，所述第一位置對(duì)應(yīng)于一個(gè)空氣從所述空氣入口到一個(gè)空氣分配管路形成直接空氣流的空氣直接通路，所述第二位置對(duì)應(yīng)于一個(gè)空氣分流通路，空氣從所述空氣入口穿過一個(gè)給所述形成散熱器的部件供氣的開口，再穿過一個(gè)位于所述形成散熱器的部件的下游的分流通道，到達(dá)所述空氣分配管路，形成分流空氣流，所述第一和第二位置之間的中間位置允許混合所述直接空氣流和所述分流空氣流，其特征在于，所述混合活門（１００，１００’，１１０）具有一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸（１０１），該軸設(shè)置在所述分流通道（６）的一個(gè)邊壁（４６）附近，與所述空氣入口相對(duì)，所述混合活門具有相鄰的一個(gè)第一區(qū)（１０２，１１１）和一個(gè)第二區(qū)（１０３，１０３’，１１４），在所述第一位置（Ｉ），所述第一區(qū)（１０２，１１１）關(guān)閉所述形成散熱器（４）的部件的所述進(jìn)氣口，所述第二區(qū)（１０３，１０３’，１１４）至少部分地關(guān)閉所述分流通道（６），在所述第二位置，所述第一區(qū)（１０２，１１１）和所述第二區(qū)（１０３，１０３’，１１４）相互配合，以關(guān)閉通向所述空氣分配管路（１５，１６，３３）的直接通路的開口。...
【技術(shù)特征摘要】
...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：菲利普樊尚，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：瓦萊奧空調(diào)公司，
類型：發(fā)明
國別省市：FR[法國]
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