一種多功能復合汽車行李箱防滑地毯制造技術

本實用新型專利技術提供給了一種多功能復合汽車行李箱防滑地毯，包括PET地毯面料層，所述PET地毯面料層背部設有丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑復合層，所述丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑復合層的表面設有防滑紋，所述丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑復合層的厚度為0.3-1mm。本實用新型專利技術的地毯，在面料層的背面加設有一層丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑復合層，增強了地毯的防滑作用，還進一步的提高地毯的其他性能比如阻燃性、抗菌性等。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
一種多功能復合汽車行李箱防滑地毯
本技術涉及一種地毯，具體涉及一種多功能復合汽車行李箱防滑地毯。
技術介紹
地毯，是以棉、麻、毛、絲、草等天然纖維或化學合成纖維類原料，經手工或機械工藝進行編結、栽絨或紡織而成的地面鋪敷物。它是世界范圍內具有悠久歷史傳統的工藝美術品類之一。覆蓋于住宅、賓館、體育館、展覽廳、車輛、船舶、飛機等的地面，有減少噪聲、隔熱和裝飾效果。地毯分類方法很多，按制造工藝分有手工栽絨地毯、手工編織平紋地毯、手工簇絨地毯、手工氈毯、機制地毯；按用途分有地毯、炕毯、壁毯、祈禱毯等；按原料分有羊毛地毯、絲毯、黃麻地毯、化學纖維地毯等。 隨著經濟的快速發展，人們生活水平的不斷提高，汽車工業發展迅速，人們對汽車的要求不僅僅是汽車本身的質量、功能及外觀的優美，對汽車的內部裝飾的要求也越來越高，因此，相應的對用于汽車內飾的汽車地毯的要求也越來越高。汽車地毯不僅僅用于汽車駕駛室內，也應用于汽車的行李箱內。 對汽車行李箱地毯而言，不僅僅需要環保、吸音，還需要具有防滑效果，如果，汽車行李箱地毯沒有防滑效果，在汽車的運行過程中，地毯容易晃動，地毯上的行李不穩，不僅僅汽車行李箱地毯的使用壽命不長，也容易產生行李箱中物品因晃動而造成的損傷。 目前市場上的汽車行李箱地毯，通常是地毯面料的背面涂上丙烯酸樹脂，僅僅起到裝飾和吸音作用，由于背涂的丙烯酸樹脂較光滑，防滑效果差，裝配及汽車使用過程中易晃動。 目前，市場上也出現了一些汽車內飾用的防滑地毯，通常是在地毯面料的背面加設一層TPR或EPDM橡膠層等。TPR橡膠，雖然具有高彈性，觸感柔軟，具有一定的防滑效果，但是其本身材料拉伸強度，抗疲勞性以及機械性能較差，并且有樹脂類氣味，影響汽車內部的味道。EPDM橡膠雖然具有抗臭氧、耐紫外線、耐天候性和耐老化性、沖擊彈性、電絕緣性等優點，具有一定的防滑效果，但是其自粘性和互粘性很差，不易粘合，因此與地毯面料之間的貼合性不好，生產工藝比較麻煩。 為了滿足人們對生活品質的不斷追求，也為了經濟的不斷發展，因此，有必要研發出一種防滑效果優越、環保無污染、制造工藝簡單的防滑地毯。
技術實現思路
專利技術目的:本技術的目的是為了解決現有技術的不足，提供一種多功能復合汽車行李箱防滑地毯及其制造方法。 技術方案:為了實現以上目的，本技術采用如下技術方案: 本技術提供了一種多功能復合汽車行李箱防滑地毯，包括PET地毯面料層，所述PET地毯面料層背部設有丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑復合層，所述丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑復合層的表面設有防滑紋，所述丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑復合層的厚度為0.3-lmm，所述丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑復合層包括以下重量組份: 丙烯酸樹脂:50-65份； SEBS 樹脂:45-60 份； 偶聯劑:0.5-1.5 份； 白油:2.5-4.0份； 硬脂酸:0.1-1.0 份； 阻燃劑:0.5-1.5 份； 抗菌劑:1.0-2.0份; 增塑劑:1.2-2.6 份； 穩定劑:0.3-1.2 份； 相熔劑:0.5-2.5 份； 固化劑:0.1-2.0份。本技術在地毯面料層的背面加設有一層丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑復合層，其中丙烯酸樹脂起到粘定型作用，SEBS樹脂起到防滑作用，將丙烯酸樹脂、SEBS樹脂合為一體，可以在防滑的同時使得該復合層與面料層更加容易貼合，減少了單獨的粘合層，同時也使得面料曾與復合層進行復合時工序的難度，在粘合防滑復合層中，還加設了一些阻燃劑、抗菌劑等助劑，可以進一步的提高地毯的其他性能比如阻燃性、抗菌性等等。本技術中將SEBS取代了以往的TPR、EPDM等，是因為SEBS是以聚苯乙烯為末端段，以聚丁二烯加氫得到的乙烯-丁烯共聚物為中間彈性嵌段的線性三嵌共聚物，地毯背涂增加SEBS成分使其具有優異防滑性能，良好的耐老化性能(在人工加速老化箱中老化一星期其性能的下降率小于10%，臭氧老化(38°C)100小時其性能下降小于10%)，又具有較好的耐溫性能(其脆化溫度< -60°C，最高使用溫度達到149°C，在氧氣氣氛下其分解溫度大于270°C)、機械性能、粘合性，同時因SEBS具有良好的熱塑性，加工時無需硫化，制品符合環保要求，無毒。 優選的，所述PET地毯面料層上面設有阻燃層，所述阻燃層上還設有防水透氣層，所述防滑地毯的正面均勻設有半球形的凸起，所述防滑地毯的兩側設有水槽。面料層上單獨設有阻燃層和防水透氣層，使得地毯的阻燃性和防水性及透氣性增強；設有半球形的凸起，可以增強地毯正面的防滑性和耐磨性；設有的水槽，當水落到地毯上時，由于地毯具有防水性，那么水珠可以流入到兩側的水槽中，平時，地毯上沒有水珠時，地毯上落入的一些灰塵等細小的雜物可以很容易的清理到兩側的水槽中然后再倒掉，這樣，可以保持地毯正面的干燥和干凈。 優選的，所述偶聯劑為乙稀基二甲氧基娃燒；乙稀基二甲氧基娃燒是一種有機娃烷偶聯劑，可降低合成樹脂熔體的粘度，改善填充劑的分散度以提高加工性能，進而使制品獲得良好的表面質量及機械、熱和電性能等，并且該偶聯劑相較于一些金屬偶聯劑而言，本身更加環保； 阻燃劑為聚磷酸銨與季戊四醇混合物；聚磷酸銨與季戊四醇進行復配時，具有很好的阻燃性能，可以很好的改善地毯粘合防滑復合層的阻燃性； 抗菌劑為甲殼素；甲殼素是一種天然的、環保的抗菌劑，加入到粘合防滑復合層中，使得粘合防滑復合層具有很好的抗菌性，可以放置細菌的滋生，延長地毯的使用壽命； 增塑劑為鄰苯二甲酸二辛酯；加入到粘合防滑復合層中使其塑化效果增強，還使其柔韌性增強，更加容易加工。同時鄰苯二甲酸二辛酯價格比較低廉，且無毒； 穩定劑為鈣鋅復合穩定劑與季戊四醇的混合物；加入穩定劑可以使得粘合防滑復合層性質更加穩定，防止其分解、老化，同時鈣鋅復合穩定劑相較于其他一些金屬鉛類等穩定劑而言，不僅穩定效果好，同時還無毒、環保，和季戊四醇混合后，其穩定效果可以得到進一步增強； 相熔劑為甲基丙烯酸縮水甘油酯；相熔劑能大大提高復合材料的相容性和填料的分散性，從而提高復合材料機械強度，同時甲基丙烯酸縮水甘油酯本身更加適用于丙烯酸樹脂與其他樹脂及填料的相容性，同時，其物質本身無毒； 固化劑為碳酸鈣。可以增進固化反應速度，減少反應時間，同時碳酸鈣本身還可以起到提高產品的耐磨性和機械強度的作用，并且其價格低廉、無毒。 優選的，所述阻燃劑為聚磷酸銨與季戊四醇重量組份比例為1:2的混合物；所述穩定劑為鈣鋅復合穩定劑與季戊四醇重量組份比例為1:3的混合物。對于本技術而言，在此質量比的情況下，阻燃效果和穩定效果最佳。 優選的，所述阻燃層為聚丙烯樹脂層，所述阻燃層的厚度為0.2-0.3mm。PP樹脂，本身具有很好的阻燃性、耐熱性及耐磨性，增加P P層，在提高地毯的阻燃性的同時也提高了其耐磨性，同時P P樹脂本身是一種環保型樹脂。 優選的，所述防水透氣層為聚四氟乙烯層，所述防水透氣層的厚度為0.1-0.2mm。聚四氟乙烯具有優良的抗酸抗堿、抗各種有機溶劑的特點，幾乎不溶于所有的溶劑，在起到防水透氣性的作用的同時還具有耐高溫性。 優選的，所述PET地本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種多功能復合汽車行李箱防滑地毯，其特征在于：包括PET地毯面料層（2），所述PET地毯面料層（2）背部設有丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑復合層（1），所述丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑復合層（1）的表面設有防滑紋，所述丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑復合層（1）的厚度為0.3?1mm。

【技術特征摘要】
1.一種多功能復合汽車行李箱防滑地毯，其特征在于:包括PET地毯面料層(2)，所述PET地毯面料層(2)背部設有丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑復合層(1)，所述丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑復合層(I)的表面設有防滑紋，所述丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑復合層(I)的厚度為0.3-lmm。2.根據權利要求1所述的多功能復合汽車行李箱防滑地毯，其特征在于:所述PET地毯面料層(2)上面設有阻燃層(3)，所述阻燃層(3)上還設有防水透氣層(4)，所述防滑地毯...

【專利技術屬性】
技術研發人員：曾紹剛，
申請(專利權)人：昆山同昌汽車新材料有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32