電動液壓致動的噴槍制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開一種用于噴霧器的電動液壓致動系統(tǒng)，所述電動液壓致動系統(tǒng)包括液壓系統(tǒng)、液壓致動器、電動致動器和噴霧器。液壓系統(tǒng)用于對液壓流體加壓。液壓致動器由液壓系統(tǒng)驅(qū)動。電動致動器控制由液壓系統(tǒng)驅(qū)動的液壓致動器的致動。噴霧器由液壓致動器啟動。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術(shù)】電動液壓致動的噴槍
技術(shù)介紹
本公開大致涉及劃線系統(tǒng)，諸如那些用于在道路和田徑場上涂敷噴漆標線的劃線系統(tǒng)。更具體地，本公開涉及用于自推進式劃線系統(tǒng)的啟動系統(tǒng)(activationsystem)。劃線系統(tǒng)通常包括推車，所述推車包括驅(qū)動泵的燃氣發(fā)動機。泵由設(shè)置在推車上的容器提供液體，諸如涂料，并且向安裝的噴嘴供應(yīng)加壓流體以朝地面排放。常規(guī)的劃線系統(tǒng)包括由操作員推動的后走式推車，操作員同時通過安裝到推車的把手的操縱桿來操作噴嘴。這種把手通常包括一對固定的手柄，所述手柄用于定向位于推車的前部的旋轉(zhuǎn)安裝的輪。這些把手要求操作員手動地致動噴嘴以確定每條標線的長度和標線之間的間隔，同時物理地推動和旋轉(zhuǎn)整個系統(tǒng)。劃線推車可以由附接到推車的后部，例如附接到球窩式拖掛裝置聯(lián)接器的自推進式拖車推動。每個拖車包括與泵發(fā)動機分離的用于驅(qū)動靜液力推進系統(tǒng)的氣動發(fā)動機。操作員坐在拖車上并且抓住推車的把手。靜液力推進系統(tǒng)通常通過腳踏板操作，從而操作員的手能夠自由操作推車的噴嘴操縱桿。為了便于涂劃直線標線，前部旋轉(zhuǎn)安裝的輪可以被鎖定以保證推車的直線移動。推車和拖車之間的在拖掛裝置聯(lián)接器處的樞轉(zhuǎn)點仍然允許通過相對于拖車“擺動”推車來實現(xiàn)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向。這些系統(tǒng)減少了操作員疲勞，但是仍然要求操作員在涂敷標線時進行判斷，并且這些系統(tǒng)較笨重并且難以操作。常規(guī)的劃線系統(tǒng)利用壓縮空氣來致動噴嘴。利用壓縮空氣的噴嘴對于啟動操作反應(yīng)緩慢。因此，啟動和實際的噴霧過程之間的延遲可能導(dǎo)致標線的長度發(fā)生改變。另外，壓縮空氣的產(chǎn)生需要對空氣壓縮機供電，而所述空氣壓縮機增加了劃線系統(tǒng)的重量、成本和復(fù)雜性。當(dāng)前需要不斷地增加劃線系統(tǒng)產(chǎn)生的標線的連貫性和精確性，同時減少操作員疲勞。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本公開涉及用于噴霧器，例如那些可以與自推進式劃線系統(tǒng)一起使用的噴霧器，的電動液壓致動系統(tǒng)。電動液壓致動系統(tǒng)包括液壓系統(tǒng)、液壓致動器、電動致動器和噴霧器。液壓系統(tǒng)用于對液壓流體加壓。液壓致動器由液壓系統(tǒng)驅(qū)動。電動致動器控制由液壓系統(tǒng)驅(qū)動的液壓致動器的致動。噴霧器由液壓致動器啟動。附圖說明圖1A是使用本公開的電動液壓致動系統(tǒng)的車載(stand-on)劃線系統(tǒng)的透視正視圖。圖1B是圖1A的車載劃線系統(tǒng)的俯視圖，示出了液壓系統(tǒng)和與電動液壓致動系統(tǒng)結(jié)合使用的涂料系統(tǒng)。圖2是與電動液壓致動系統(tǒng)相互連接的圖1A和1B的車載劃線系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)和涂料系統(tǒng)的示意圖。圖3A和3B分別是圖1A和1B的車載劃線系統(tǒng)的后部和前部透視圖，其中液壓系統(tǒng)和涂料系統(tǒng)的一些部分被移除以示出電動液壓致動系統(tǒng)。圖4A和4B分別是圖3A和3B的電動液壓致動系統(tǒng)的透視圖和分解圖，示出了連接到液壓致動器和電動致動器的集管。圖5是圖4B的致動系統(tǒng)的分解圖，示出了從集管分解出的液壓活塞和電動柱塞。具體實施方式圖1A是使用本公開的電動液壓致動系統(tǒng)的車載劃線系統(tǒng)10的透視正視圖。圖1B是圖1A的車載劃線系統(tǒng)10的俯視圖，示出了駕駛系統(tǒng)12、底盤14、發(fā)動機16、液壓系統(tǒng)18和涂料系統(tǒng)19。駕駛系統(tǒng)12額外地包括前進和反向速度控制裝置。涂料系統(tǒng)19包括流體泵20、流體容器21、噴槍22A和22B、致動器23(圖2)、螺線管24(圖2)和控制器25。駕駛系統(tǒng)12包括把手26、速度桿28、轉(zhuǎn)向纜索30A和30B、復(fù)位裝置(centeringdevice)32和對準系統(tǒng)34。駕駛系統(tǒng)12連接到動力輪36A和36B(圖1B)和轉(zhuǎn)向輪38。液壓系統(tǒng)18包括泵40、馬達42(圖2)和貯存器44(圖1B)。圖1A和1B將被同時討論。動力輪36A和36B和轉(zhuǎn)向輪38被安裝到底盤14以支撐劃線系統(tǒng)10，并且允許劃線系統(tǒng)10在液壓系統(tǒng)18的動力下滾動。動力輪36A和36B連接到一個或多個馬達42(液壓馬達)(圖2)，所述馬達42從泵40接收驅(qū)動流體動力，泵40由發(fā)動機16驅(qū)動。速度桿28通過纜索46對泵40進行調(diào)節(jié)，以控制從貯存器44(圖1B)到馬達42(圖2)的流體流。因此，在一個實施例中，液壓系統(tǒng)18用作靜液力推進系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向輪38經(jīng)由纜索30A和30B連接到駕駛系統(tǒng)12的把手26，以使轉(zhuǎn)向輪38相對于底盤14旋轉(zhuǎn)。纜索30A和30B由把手26的旋轉(zhuǎn)進行推和拉。當(dāng)把手26不承受旋轉(zhuǎn)力時，復(fù)位裝置32將轉(zhuǎn)向輪38拉至正中方向。對準系統(tǒng)34調(diào)節(jié)復(fù)位裝置32的位置，以允許駕駛系統(tǒng)12的調(diào)整，例如其可以用于適應(yīng)纜索30A和30B的拉伸或轉(zhuǎn)向輪38的磨損。發(fā)動機16向液壓系統(tǒng)18的泵40提供動力，所述液壓系統(tǒng)驅(qū)動兩個動力輪36A和36B以及涂料系統(tǒng)19。流體泵20接收來自流體容器21的未加壓的流體，諸如涂料，并且向噴槍22A和22B提供加壓的流體。在一個實施例中，流體泵20包括液壓操作的雙動式活塞泵。噴槍22A和22B由接收來自液壓系統(tǒng)18的加壓液壓流體的液壓致動器23(圖2)機械地操作。液壓致動器23牽拉纜索48A和48B以啟動噴槍22A和22B。液壓致動器23由螺線管24(圖2)驅(qū)動，螺線管24以電子方式受控于控制器25。液壓致動器23和螺線管24形成本公開的電動液壓啟動系統(tǒng)的一部分。控制器25包括計算機系統(tǒng)，所述計算機系統(tǒng)被構(gòu)造成基于操作員輸入通過螺線管24來操作噴槍22A和22B。例如，車載劃線系統(tǒng)10被構(gòu)造成用于通過使用噴槍22A和22B來涂劃來自容器21的流體的兩條平行的標線。當(dāng)噴槍22A和22B中的任一者或兩者都被控制器25控制而操作時，可以涂劃一條標線或兩條標線。控制器25同樣可以控制標線使之成為連續(xù)的或間斷的。如果標線按照操作員的要求被間斷地涂劃，則控制器25通過控制每次噴槍被啟動的時間長度來控制每條標線的長度和標線之間的間距。在控制器25上設(shè)定期望的參數(shù)(例如單標線、雙標線、標線長度、間距長度)之后，車載劃線系統(tǒng)10的操作員通過按下按鈕49經(jīng)由控制器25來啟動噴槍22A和22B。圖2是與駕駛系統(tǒng)12和致動系統(tǒng)52相互連接的圖1A和1B中的車載劃線系統(tǒng)10的液壓系統(tǒng)18和涂料系統(tǒng)19的示意圖。液壓系統(tǒng)18和涂料系統(tǒng)19由發(fā)動機16聯(lián)合地操作。在一個實施例中，發(fā)動機16包括燃氣式內(nèi)燃機。發(fā)動機16通過由皮帶和滑輪構(gòu)成的系統(tǒng)(未示出)向泵40提供直接的機械輸入。然而，液壓系統(tǒng)18可以包括由發(fā)動機16驅(qū)動的多個泵。例如，第一液壓泵可以向馬達42提供輸入，同時第二泵可以向流體泵20提供輸入，這兩個泵都通過使用來自貯存器44的流體來操作。泵40從貯存器44抽取液壓流體并且直接地向泵20以及經(jīng)由閥50向馬達42提供加壓流體。泵40和泵20將液壓流體直接返回到貯存器44，同時閥50將流體再循環(huán)至馬達42。在一個實施例中，發(fā)動機16、泵40、馬達42、貯存器44、動力輪36A和36B以及閥50組成靜液力系統(tǒng)，這在本領(lǐng)域是已知的。雖然圖2僅示出一個馬達42，但是動力輪36A和36B中的每一個都可以設(shè)置有由泵40驅(qū)動的專屬馬達。例如，動力輪36A連接到馬達42A，如圖3A所示。馬達42被構(gòu)造成用于向動力輪36A和36B提供向前和向后的動力。具體地，液壓系統(tǒng)18通過使用本領(lǐng)域已知的配有泵40的換向閥通過改變穿過馬達42的流體流向以使馬達42的方向反向。泵40(或系統(tǒng)18內(nèi)的其他泵)額外地直接向接收來自容器21的流體的流體泵20提供流體動力。泵40對來自容器21的本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種用于噴霧器的電動液壓致動系統(tǒng)，所述電動液壓致動系統(tǒng)包括：液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)用于對液壓流體加壓；液壓致動器，所述液壓致動器由液壓系統(tǒng)驅(qū)動；電動致動器，所述電動致動器控制由液壓系統(tǒng)驅(qū)動的液壓致動器的致動；和噴槍，所述噴槍由液壓致動器致動。

【技術(shù)特征摘要】
【國外來華專利技術(shù)】2012.05.10 US 61/645,2741.一種噴霧系統(tǒng)，包括：液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)用于對液壓流體加壓；液壓致動器，所述液壓致動器由液壓系統(tǒng)驅(qū)動；電動致動器，所述電動致動器啟動所述液壓致動器；流體泵，所述流體泵提供加壓流體，和噴槍，所述噴槍為具有操縱桿的操縱桿驅(qū)動的噴嘴，所述操縱桿機械地聯(lián)接到所述液壓致動器，從而使得由所述電動致動器執(zhí)行的液壓致動器的啟動通過從所述液壓致動器向所述操縱桿施加力而打開所述操縱桿驅(qū)動的噴嘴，使所述噴槍排出所述加壓流體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴霧系統(tǒng)，進一步地包括：液壓流體集管，所述液壓流體集管連接液壓致動器和電動致動器；其中所述電動致動器控制液壓流體從液壓系統(tǒng)到液壓致動器的流動。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的噴霧系統(tǒng)，其中所述液壓致動器包括從液壓流體集管延伸的活塞。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的噴霧系統(tǒng)，進一步地包括：聯(lián)接裝置，所述聯(lián)接裝置將活塞連接到所述操縱桿驅(qū)動的噴嘴的所述操縱桿。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的噴霧系統(tǒng)，進一步地包括：聯(lián)接器，所述聯(lián)接器用于將聯(lián)接裝置從多個噴槍的操縱桿驅(qū)動的噴嘴連接到所述活塞。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的噴霧系統(tǒng)，其中所述電動致動器包括具有線圈和滑閥的螺線管，其中所述滑閥延伸到所述液壓流體集管中。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的噴霧系統(tǒng)，其中所述液壓致動器包括雙向致動器，并且所述滑閥控制流至所述活塞的兩個相反的端部的液壓流體流。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴霧系統(tǒng)，其中，所述流體泵由所述液壓系統(tǒng)驅(qū)動。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴霧系統(tǒng)，進一步地包括：可編程的控制器，所述可編程的控制器與電動致動器通信，該可編程的控制器包括用于啟動電動致動器的開關(guān)。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴霧系統(tǒng)，進一步地包括：額外的液壓致動器，所述額外的液壓致動器由所述液壓系統(tǒng)驅(qū)動；額外的電動致動器，所述額外的電動致動器啟動所述額外的液壓致動器；和額外的噴槍，所述額外的噴槍機械地聯(lián)接到所述額外的液壓致動器，所述額外的噴槍具有額外的操縱桿驅(qū)動的噴嘴，所述額外的操縱桿驅(qū)動的噴嘴具有操縱桿，所述操縱桿機械地聯(lián)接到所述額外的液壓致動器，從而使得由所述額外的電動致動器執(zhí)行的所述額外的液壓致動器的啟動通過從所述額外的液壓致動器向所述額外的操縱桿驅(qū)動的噴嘴的所述操縱桿施加...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：詹姆斯·C·施羅德，克里斯多佛·A·林斯，斯蒂文·R·庫克澤恩斯基，
申請(專利權(quán))人：格瑞克明尼蘇達有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：美國;US