汽車空調(diào)風機的調(diào)速模塊制造技術(shù)

汽車空調(diào)風機的調(diào)速模塊，包括有無級調(diào)速控制電路板（１）、驅(qū)動功率效應管（２）、散熱器（４）、空調(diào)風機（７）和直流電機（６），驅(qū)動功率場效應管（２）直接向空調(diào)風機（７）的直流電機（６）供電，其特征在于直流電機（６）上設有無級調(diào)速模塊（５）。（*該技術(shù)在2012年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)是關(guān)于汽車空調(diào)風機調(diào)速裝置的改進專利技術(shù)。特別涉及的是汽車空調(diào)風機無級調(diào)速裝置。在現(xiàn)有技術(shù)中，空調(diào)已成為汽車的基本配置，但目前汽車空調(diào)風機所采用的調(diào)速方式基本上為電阻分檔式調(diào)速，即采用改變串聯(lián)電阻的數(shù)量和阻值來降低風機工作電壓的方式來調(diào)節(jié)風機轉(zhuǎn)速的。但這種電阻分檔式調(diào)速的調(diào)節(jié)機構(gòu)不靈活，結(jié)構(gòu)比較復雜。鑒于公知技術(shù)存在的問題，本技術(shù)的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠及功能完善的汽車空調(diào)風機的無級調(diào)速裝置。本技術(shù)是以如下方式完成的，本模塊包括有無級調(diào)速控制電路板、功率驅(qū)動場效應管、散熱器。其特征在于直流電機上設有無級調(diào)速模塊，所述模塊的調(diào)速控制電路板上設有一個繼電器，該繼電器的動觸點并聯(lián)于功率場效應管的源極和漏極。所述調(diào)速控制電路板、功率驅(qū)動場效應管及兼作緊固構(gòu)件的散熱器封裝為一個整體。本技術(shù)與公知技術(shù)比，既解決了在中低檔轉(zhuǎn)速時損耗大的嚴重缺陷、結(jié)構(gòu)科學、使用方便是汽車節(jié)能的重要裝置。本技術(shù)有如下附圖附圖說明圖1為本技術(shù)的外觀示意圖圖2為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖圖3為本技術(shù)的應用示意圖附圖表示了本技術(shù)的結(jié)構(gòu)及實施例，下面再結(jié)合附圖進一步描述其實施例的各有關(guān)細節(jié)。該汽車空調(diào)風機的無級調(diào)速模塊包括有無級調(diào)速控制線路板1、功率場效應管2、散熱器4。本裝置采用脈沖調(diào)寬無級調(diào)速控制線路板1輸出調(diào)寬脈沖，驅(qū)動功率場效應管2給空調(diào)風機7的直流電機6供電，通過調(diào)節(jié)脈沖寬度來調(diào)節(jié)直流電機的平均供電電壓，從而由低到高，無級調(diào)節(jié)直流電機的工作轉(zhuǎn)速。在電流足夠大并接近風機的最高轉(zhuǎn)速下的工作電流時調(diào)速控制電路輸出一控制電壓使得并聯(lián)于電路中功率場效應管源極和漏極的繼電器動觸點吸合，實現(xiàn)了風機在最高轉(zhuǎn)速的工作狀態(tài)下自動斷開轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)電路而直接并聯(lián)在輸入電源兩端的功能。避免了無功損耗，同時為了避免環(huán)境溫度和功率場效應管的溫升對電路帶來的不良影響。充分利用了功率場效應管具有負溫度系數(shù)的特點作為溫度補償措施，同時將速度調(diào)節(jié)控制電路、功率驅(qū)動電路及兼作緊固構(gòu)件的散熱器封裝于一體，完全可以在不改變現(xiàn)有風機的安裝基礎(chǔ)上取代現(xiàn)用的分檔調(diào)速空調(diào)風機，具有結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、功能完善的優(yōu)異特性。權(quán)利要求1.汽車空調(diào)風機的調(diào)速模塊，包括有無級調(diào)速控制電路板(1)、驅(qū)動功率效應管(2)、散熱器(4)、空調(diào)風機(7)和直流電機(6)，驅(qū)動功率場效應管(2)直接向空調(diào)風機(7)的直流電機(6)供電，其特征在于直流電機(6)上設有無級調(diào)速模塊(5)。2.如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)風機的調(diào)速模塊，其特征在于所述控制電路板(1)上設有一繼電器(3)，該繼電器(3)的動觸點并聯(lián)于功率場效應管的源極和漏極。3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車空調(diào)風機的調(diào)速模塊，其特征是將調(diào)速控制電路，功率驅(qū)動電路及兼作緊固結(jié)構(gòu)件的散熱器封裝為一個整體。專利摘要一種應用于汽車空調(diào)風機的無級調(diào)速模塊，包括有無級調(diào)速控制線路板(1)、驅(qū)動功率場效應管(2)、散熱器(4)、空調(diào)風機(7)和直流電機(6)，驅(qū)動功率場效應管(2)直接向空調(diào)風機(6)的直流電機(8)供電。其特征在于直流電機(6)上設有無級調(diào)速模塊(5)，并由控制電路板上的繼電器(3)的動觸點與功率場效應管的源極和漏極相并聯(lián)。按照本技術(shù)設計主題所制作的無級調(diào)速裝置，在中低速運行，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)與電阻分檔調(diào)節(jié)相比要方便的多。低檔轉(zhuǎn)速時，消耗電流明顯下降，是汽車節(jié)能的重要元件。文檔編號B60H1/00GK2587688SQ02282278公開日2003年11月26日 申請日期2002年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月16日專利技術(shù)者沈正杰, 楊啟軍, 金大中 申請人:瑞安市正中電機有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：沈正杰，楊啟軍，金大中，
申請(專利權(quán))人：瑞安市正中電機有限公司，
類型：實用新型
國別省市：