一種安裝于空調車車廂的內循環回風凈化器制造技術

本實用新型專利技術是一種空調車車內內循環回風凈化器裝置－內循環回風凈化器，該內循環回風凈化器裝置與空調機的回風道的入風口相連，這種結構可利用現有的車內空調系統的空氣循環通道和送風動力，在制冷的同時達到徹底凈化車內空氣的目的，在空調機不工作時，空氣質量檢測控制器，可與車載空調的系統兼容，并可自動控制空調風機啟動和停止工作或另設的風機提供空氣循環動力，進行凈化工作，達到對車內的空氣充分凈化，不留凈化盲區的目的，該空氣凈化裝置采用五層空氣過濾器，可徹底凈化車內的空氣。（*該技術在2016年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

：本技術涉及一種空調車車廂內空氣循環凈化
，具體的說是一種空調車內循環回風凈化器構造及安裝方式。
技術介紹
：現在的機動車中一般都裝有空調，如轎車、公交客車、臥鋪長途空調車和客運火車等，車內空調給人們帶來享受、舒適的同時也帶來了一些隱患，由于空調車車廂是一個相對密閉的空間，空氣得不到外界交流，特別是公交客車和臥鋪空調車，車內會滋生大量的細菌、病毒，由于其人流量大，人體攜帶各種細菌經車內空調系統中氣流循環，進入車內的回風首和出風道處。由于其空間相對狹小密閉、無光照，回風道與出風道及次冷凝蒸發器存在相對的溫差，產生大量水珠與車內微生物及塵埃附著在回風道內壁。成為各類傳染性疾病流行的溫床，加上車內飾材料釋放出的甲醛、苯等有害氣體長時間滯留于車廂中，嚴重威脅著司機和乘客身體健康。為消除上述危害，目前有些車內安裝了諸如等離子消毒機、臭氧消毒機和紫外線消毒機等空氣凈化裝置，該裝置一般裝在車廂內，由內設的風機吸入空氣，凈化后排出干凈的空氣。上述幾種空氣消毒凈化受到一些因素的限限制不能隨時隨地長時間工作。由于空調車的空調機一般設在車頂上(主要是大型客車)，空調機通過設在車廂頂部-->中央的回風道將車內的熱氣送入空調機中，通過設在車廂頂部邊緣上的出風道將冷氣輸送到車內，車廂區、回風道區和出風道區形成一個空氣的循環通道。所以車內一般存在三部份空氣滯留區分別為：車廂區，回風道區，出風道區。如圖1現有的帶有空氣凈化裝置的空調車的車載空調機1位于廂體7上方，空氣凈化裝置2位于廂體7內部，其空氣凈化的效果較差。由于位于車廂內的空氣凈化裝置只能利用內設的風機在其周圍形成一個較小的空氣循環通道，對其周圍的空氣凈化能力較強，距離較遠的地方就無法涉及，其凈化能力無法充分發揮。當車載的空調機不運轉時，位于車廂內的空氣凈化裝置只能凈化車廂內的空氣，無法凈化回風道區和出風道區中的空氣，留下凈化盲區。
技術實現思路
：本技術提供一種安裝于空調車車廂的內循環回風凈化器，該空調車車廂內的內循環回風凈化器能對車內的空氣充分凈化，不留凈化盲區，循環凈化效率極高，每小時可將整車內空氣全部徹底凈化達每小時60次以上。為達成上述目的，本技術采用如下技術方案：一種安裝于空調車車廂的內循環回風凈化器，包括車廂箱體，位于車廂外部的空調機，連接車廂箱體內部空間和空調機出風口的出風道，連接車廂箱體內部空間和空調機入風口的回風道，與空調機配合設置的回風凈化器，所述的回風凈化器為內循環回風凈化器，其入風-->口與車廂箱體內部相連，出風口與連接車廂箱體內部空間和空調機入風口的回風道的入風口相連。所述的內循環回風凈化器安裝于車廂箱體頂部的空腔內，其包括在車廂頂部表面與回風口處隱形安裝的整體安裝框、固定在安裝框內的凈化器廂體、該凈化器廂體包括一組凈化凈化層，該內循環回風凈化器的入風口正對于車廂箱體的內部空間、出風口與回風道的入風口直接相連。內循環回風凈化器內設置一個離心式風機。所述的內循環回風凈化器設于車廂箱體的內部空間內，其出風口與回風道的入風口之間設有一引風道。在所述的引風道內設置一個離心式風機。所述的凈化器至少包括五層凈化層，具體包括用于過濾灰塵、吸附、分解有害氣體的活性碳吸附層；吸附異味和除菌、集塵的靜電過濾器；用于去除空氣中的細菌、病毒、甲醛、苯等有機物以及臭味等空氣污染的光觸媒過濾層；用于殺菌和分解甲醛等有害有機物的LED紫外線激化納米光觸媒過濾層；用于二次去除空氣中的細菌、病毒、甲醛、苯等有機物以及臭味等空氣污染的光觸媒過濾層。所述的內循環回風凈化器的出風口與回風道的入風口相連接處設有一空氣檢測微處理器，微處理器自動檢測當前空氣質量并與車載空調系統信號連接。所述的空氣檢測微處理器直接控制該離心式風機提供空氣循環-->動力。采用上述技術方案，而該內循環回風凈化器可以在空調壓縮機不工作制冷時仍可以通過冷凝風機使車內空氣進行循環凈化消毒。且該內循環回風凈化器不產生任何有害因素，可長時間隨車工作，時刻凈化整車內空氣，空氣循環凈化效率高，每小時可達到6600m3，可使車內空氣循環凈化達每小時60次以上，為了不影響回風量和整車內飾而在回風口處與車頂部表面可增加整體安裝框以隱形方式增加回風面以減小凈化層的風阻，而滿足回風量的空氣對流層結構。由上述對本技術--內循環回風凈化器結構的描述可知，和現有技術相比，本技術--內循環回風凈化器具有如下幾個優點：1、將內循環回風凈化器安裝于車廂與回風道相連處，通過空調回風循環達到對車內的空氣充分凈化，不留凈化盲區的目的；2、將內循環回風凈化器安裝于車廂箱體的內部空間內，出風口與回風道的入風口之間通過一引風道相連，通過空調回風循環達到對車內的空氣充分凈化，不留凈化盲區的目的；3。本技術帶有空氣質量檢測控制器，可與車載空調的系統兼容，并可自動控制空調風機啟動和停止工作。4、采用五層空氣過濾器，可徹底凈化車內的空氣。5、不影響回風量和整車內飾而在回風口處與車頂部表面可增加整體安裝框以隱形方式增加回風面以減小凈化層的風阻，而滿足回風量的空氣對流層結構。-->附圖說明：圖1為現有的帶有空氣凈化裝置的空調車車廂安裝示意圖；圖2為本技術實施例一--空調車車廂安裝內循環回風凈化器示意圖；圖3為本技術實施例一--空調車車廂安裝內循環回風凈化器剖視結構示意圖；圖4為本技術實施例一--空調車車廂安裝內循環回風凈化器俯視結構示意圖；圖5為本技術實施例二--空調車車廂安裝內循環回風凈化器剖視結構示意圖；圖6為本技術--內循環回風凈化器平面圖；圖7為本技術--內循環回風凈化器結構示意圖；圖8為本技術--內循環回風凈化器結構示意圖；圖9為本技術--內循環回風凈化器結構示意圖；圖10、為本技術--內循環回風凈化器凈化過濾圖層示意圖；圖11為本技術-內循環回風凈化器組裝示意圖；圖12為本技術-內循環回風凈化器組裝示意圖；圖13為本技術-內循環回風凈化器組裝示意圖；圖14為本技術-內循環回風凈化器組裝示意圖；圖15為本技術-內循環回風凈化器組裝示意圖；圖16為本技術-內循環回風凈化器組裝示意圖。-->具體實施方式：以下結合附圖及實施例對本技術進一步詳述。下面參照圖2至圖16詳細說明本技術--內循環回風凈化器具體實施方式。實施例一：如圖2、如圖3、如圖4，實施例一的內循環回風凈化器2位于車廂廂體7和回風道4之間；回風道4位于廂體7頂部中央；出風道5位于廂體7頂部的邊緣上；內循環回風凈化器2的入風口16朝下且正對于廂體7的內部空間；內循環回風凈化器2的出風口17與回風口18緊密相連；回風道4與空調機1、出風道5相連。實施例二：如圖5，空氣凈化裝置2位于廂體7內部；空氣凈化裝置2的出風口通過引風道3與回風道4相連；回風道4與空調機1、出風道5相連。如圖6、圖7、圖8、圖9、圖10，內循環回風凈化器，其過濾層包括五層過濾器，分別為可更換的鋁基光觸媒過濾器10；LED紫外線納米光觸媒過濾層11；靜電吸附過濾層12；活性碳吸附層13；光觸媒二次過濾層10，廂體7內的空氣共經五道過濾器凈化后才進入回風道4內。為了使整車內飾協調，在靜電吸附過濾層12底部加裝一層裝飾板29。如圖11，內本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種安裝于空調車車廂的內循環回風凈化器，包括車廂箱體，位于車廂外部的空調機，連接車廂箱體內部空間和空調機出風口的出風道，連接車廂箱體內部空間和空調機入風口的回風道，與空調機配合設置的回風凈化器，其特征在于：所述的回風凈化器為內循環回風凈化器，其入風口與車廂箱體內部相連，出風口與連接車廂箱體內部空間和空調機入風口的回風道的入風口相連。

【技術特征摘要】
1、一種安裝于空調車車廂的內循環回風凈化器，包括車廂箱體，位于車廂外部的空調機，連接車廂箱體內部空間和空調機出風口的出風道，連接車廂箱體內部空間和空調機入風口的回風道，與空調機配合設置的回風凈化器，其特征在于：所述的回風凈化器為內循環回風凈化器，其入風口與車廂箱體內部相連，出風口與連接車廂箱體內部空間和空調機入風口的回風道的入風口相連。2、如權利要求1所述的一種安裝于空調車車廂的內循環回風凈化器，其特征在于：所述的內循環回風凈化器安裝于車廂箱體頂部的空腔內，其包括在車廂頂部表面與回風口處隱形安裝的整體安裝框、固定在安裝框內的凈化器廂體、該凈化器廂體包括一組凈化凈化層，該內循環回風凈化器的入風口正對于車廂箱體的內部空間、出風口與回風道的入風口直接相連。3、如權利要求2所述的一種安裝于空調車車廂的內循環回風凈化器，其特征在于：內循環回風凈化器內設置一個離心式風機。4、如權利要求1所述的一種安裝于空調車車廂的內循環回風凈化器，其特征在于：所述的內循環回風凈化器設于車廂箱體的內部空間內，其出風口與回風道的入風口之間設有一引風道。5、如權利要求4所述的一種安裝于空調車車廂的內循環回風凈化器，其特征在于：在所述的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱志明，
申請(專利權)人：朱志明，
類型：實用新型
國別省市：42[中國|湖北]