本發明專利技術涉及一種板式快速定量輸送機的承載板，所述的承載板的截面形狀為：頭部與承載板的運動方向成銳角，中部呈倒V形，尾部為圓弧形。本發明專利技術采用了承載板的截面形狀為頭部下垂，中部倒V字形，后部半圓形的。這種承載板拼接的板式輸送機的承載板具有更多的起伏，可以有效的增大物料與承載面之間的摩擦力，使堆積的物料在承載板的速度快速變化的時候，物料堆保持穩定，防止脫層。由于采用倒V字形，具有較好的抗沖擊性，可以有效的抵抗物料傾泄在承載板上的沖擊力。
【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術涉及一種板式快速定量輸送機的承載板，所述的承載板的截面形狀為：頭部與承載板的運動方向成銳角，中部呈倒V形，尾部為圓弧形。本專利技術采用了承載板的截面形狀為頭部下垂，中部倒V字形，后部半圓形的。這種承載板拼接的板式輸送機的承載板具有更多的起伏，可以有效的增大物料與承載面之間的摩擦力，使堆積的物料在承載板的速度快速變化的時候，物料堆保持穩定，防止脫層。由于采用倒V字形，具有較好的抗沖擊性，可以有效的抵抗物料傾泄在承載板上的沖擊力。【專利說明】一種板式快速定量輸送機的承載板
本專利技術涉及一種板式快速定量輸送機的承載板，是一種機械結構，是一種用于煤礦井中板式輸送機的承載構件。
技術介紹
現代深層煤炭開采使用高速上下行運動的豎直運輸箕斗，將深達數百米井下挖掘出的煤炭運輸到地面。由于箕斗每次要運輸數十噸的物料向上運行，其牽引鋼繩受到很大的拉力，因此，箕斗每次裝載量都要嚴格限制，絕對防止超載，否則就可能出現嚴重的事故。為此，現有的礦井中都專門設置裝載量稱重的定量斗，用以在裝載箕斗之前稱出適當重量的散裝物料，防止超載。現有的定量斗通常為豎直的圓筒形，設置在箕斗運行的豎井旁的硐室中，直接對箕斗輸煤。同時，定量斗還有緩沖的作用，即在等待箕斗來到的過程中，將適量的煤炭放在定量斗中，待箕斗到達，可以快速的將定量斗中的物料送入箕斗中，提高了效率。在井下圍巖狀況較硬時，定量斗的上方可以直接設置煤倉。但由于煤倉的重量較大，在多數情況下為了保證豎井井筒圍巖足夠的支撐，常常將煤倉的設置與箕斗運行的井筒拉開一段距離，以避免煤倉對井筒的擠壓。煤倉與定量斗之間使用轉運膠帶機輸送煤炭，煤炭進入箕斗的過程成為:煤倉-膠帶輸送機-定量斗-箕斗。即便是這樣，在一些圍巖較軟的地層中，在井筒邊緣開鑿安裝定量斗及其相應設備的高大裝載硐室，其基礎破壞了井筒的連續性，降低了井壁的承載能力，定量斗本身的重量和裝載的煤炭對井筒的圍巖也造成較大的壓力，為保證安全必須對硐室周圍的井筒做強化的工程處理，從而增加了施工難度，提高造價和維護費用。特別對20噸以上箕斗的大型礦井，該問題更加突出。為解決現有定量斗硐室過于高大的問題，使用了板式快速定量輸送機，該種輸送機集運輸、稱重，緩沖于一身，可以革除高大的定量斗，大大簡化了井下的轉運設備。由于板式快速定量輸送機的不同于傳統的板式輸送機，該種機器需要不斷的改變輸送板的運行速度，這與傳統輸送機在勻速下工作產生了較多差別。由于需要改變輸送板的速度，板輸送機的承載板要與散裝的物料有較大的摩擦力，以適應運動速度的變化。同時承載板還要能夠抗拒物料在卸料時對承載板的沖擊。而傳統的承載板不能適應這種復雜的情況。
技術實現思路
為了克服現有技術的問題，本專利技術提出了一種板式快速定量輸送機的承載板。所述的承載板使用倒V形結構。，這種結構比傳統板式輸送機的承載板具有更好的抗沖擊性能，多個倒V字形的結合，形成輸送承載板具有較多的起伏，增加了承載板與堆積物料之間的摩擦，是堆積物更加穩定。 本專利技術的目的是這樣實現的:一種板式快速定量輸送機的承載板，所述的承載板的截面形狀為:頭部與承載板的運動方向成銳角，中部呈倒V形，尾部為圓弧形。 進一步的，所述的承載板頭部與承載板運動方向20-24度角。 進一步的，所述承載板的左右兩側設有擋板。 進一步的，所述的擋板每側由重疊的大擋板和小擋板組成。 本專利技術產生的有益效果是:本專利技術采用了承載板的截面形狀為頭部下垂，中部倒V字形，后部半圓形的。這種承載板拼接的板式輸送機的承載板具有更多的起伏，可以有效的增大物料與承載面之間的摩擦力，使堆積的物料在承載板的速度快速變化的時候，物料堆保持穩定，防止脫層。由于采用倒V字形，具有較好的抗沖擊性，可以有效的抵抗物料傾泄在承載板上的沖擊力。 【專利附圖】【附圖說明】 下面結合附圖和實施例對本專利技術作進一步說明。 圖1是本專利技術的實施例一所述承載板的截面示意圖；圖2-7是6種傳統承載板的截面述結構示意圖；圖8是本專利技術的實施例三所述承載板和擋板的結構示意圖圖9是本專利技術的實施例三、四所述承載板和擋板的結構示意圖，是圖1中B向視圖。 【具體實施方式】 實施例一:本實施例是一種板式快速定量輸送機的承載板，如圖1所示。本實施例所述的承載板的截面形狀為:頭部101與承載板的運動方向(圖1中箭頭A表示的是承載板的運動方向)成銳角，中部102呈倒V形，尾部103為圓弧形。 圖2-7是幾種傳統的板式輸送機的承載板示意圖，圖2中的承載板適合于運送絕大多數的固體物料，包括熱粉末狀磨料，如干凈的砂石灰石礦砂等，它主要適用于水平運輸和不超過20°的傾斜輸送。圖3中的承載板適合于團塊狀固體物料的輸送，應用時應考慮團塊狀物料的粒度、輸送機傾角不超過25°。圖4中的承載板適用于大批量的細粒和團塊狀物料的輸送，輸送機進料口的高度可稍高，輸送機傾角不超過30°。圖5中的承載板與圖3中的承載板較類似，用于大量輸送煤、石頭、鐵礦石等，最大傾角也是30°。圖6中的承載板適用于輸送細粒粉狀物料，傾角可大于30°，鏈板邊緣與銷軸的間隙較小，轉軸處的張口角度很小，連接比較光滑。圖7中的承載板一種鑄造金屬盤狀鏈板，用灰口鑄鐵或可鍛鑄鐵制成。主要用于運送熱的砂質物料。 上述傳統承載板所使用的板式輸送機大都在低速(0.6m/s以下)的工況中使用，而本實施例所述的板式快速定量輸送機的裝載時速度為1.2m/s，這對承載板的傳料特性以及靜剛度提出了新的要求。為此本實施例所述的承載板，其尾部采用圓弧設計，中間形成倒V形凸起，頭部傾角a為20-24度。應當說明的是所謂倒V字形結構，就是說頂部兩邊的角度應當相等，即頭部的傾斜角度是20度，那與尾部連接的部分，也應當是20度，余此類推。 本實施例所述承載板的設計主要從三個方面考慮:首先，保證輸送過程中承載板之間嚙合縫隙均勻，尤其在繞鏈輪回轉時，避免煤塊卡阻，為此在承載板設計時，將板尾部設計成圓弧狀，并且與他相鄰板前端形成相切配合。 其次，保證承載板有足夠的剛度，由于板式輸送機輸送物料從給煤倉中落下會對承載板產生沖擊載荷，承載板不能發生大的形變。為此，在承載板中部設計了倒V形凸起以提高板的抗彎強度，并利用有限元工具對剛度進行了校核，結果是，承載板在滿載最惡劣工況下最大變形為1.678mm,出現在承載板中間位置,滿足使用要求。 第三，由于本實施例的所述的承載板要考慮在1.2m/s速度下，攜帶物料的能力，即物料需要整體輸運，不能發生脫層。為此，將承載板頭部傾斜角度設計為20-24°之間，當多塊承載板在一起時，與物料發生接觸的底面將形成一個波浪狀，可以提高承載板與物料的摩擦力，增大物料整體輸送能力。利用離散單元法模擬物料在新型承載板上的堆積形態和輸運過程，將板式輸送機卸料速度設定為1.2m/s進行仿真計算，每隔5s觀察物料卸載流動狀態，物料卸載時間為25.8s，這與理論計算時間25s基本一致。在向箕斗快速裝載時，物料基本呈現整體流動，未出現脫層現象，滿足使用要求。 承載板的左右兩側可以設置擋板，為是擋板可以更加有效的擋住物料的散落可以，可以應用兩塊前后安裝有一些差異的檔板。 實施例二:本實施例是實施例一的改進，是實施例關于承載本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種板式快速定量輸送機的承載板，其特征在于，所述的承載板的截面形狀為：頭部與承載板的運動方向成銳角，中部呈倒V形，尾部為圓弧形。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：王洪磊，尚仕波，席啟明，袁華，常杰云，敬然，高宇，張柏苓，倪文婧，張新語，申婕，孫鵬，
申請(專利權)人：天地科技股份有限公司，
類型：發明
國別省市：北京;11
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