本發(fā)明專利技術(shù)涉及機械領(lǐng)域，特別涉及一種相鄰輸送輥之間的傳動結(jié)構(gòu)。本發(fā)明專利技術(shù)是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種相鄰輸送輥之間的傳動結(jié)構(gòu)，包括機架、兩個輸送輥、固定連接于對應(yīng)輸送輥的第一齒輪及第二齒輪、固定連接于機架的罩殼、固設(shè)于罩殼上的浮動傳動結(jié)構(gòu)；罩殼包括通過螺釘連接于機架的安裝板、固定連接于安裝板一表面的上部及兩側(cè)且能夠抵觸機架的抵觸板；浮動傳動結(jié)構(gòu)包括固定連接于安裝板下部的固定座、位于固定座上方的浮動座、設(shè)于固定座與浮動座之間的彈簧、轉(zhuǎn)動連接于浮動座用于嚙合第一齒輪及第二齒輪的第三齒輪。本發(fā)明專利技術(shù)能有效避免輸送輥被卡住的現(xiàn)象，從而利于提高整個輸送系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術(shù)涉及機械領(lǐng)域，特別涉及一種相鄰輸送輥之間的傳動結(jié)構(gòu)。本專利技術(shù)是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種相鄰輸送輥之間的傳動結(jié)構(gòu)，包括機架、兩個輸送輥、固定連接于對應(yīng)輸送輥的第一齒輪及第二齒輪、固定連接于機架的罩殼、固設(shè)于罩殼上的浮動傳動結(jié)構(gòu)；罩殼包括通過螺釘連接于機架的安裝板、固定連接于安裝板一表面的上部及兩側(cè)且能夠抵觸機架的抵觸板；浮動傳動結(jié)構(gòu)包括固定連接于安裝板下部的固定座、位于固定座上方的浮動座、設(shè)于固定座與浮動座之間的彈簧、轉(zhuǎn)動連接于浮動座用于嚙合第一齒輪及第二齒輪的第三齒輪。本專利技術(shù)能有效避免輸送輥被卡住的現(xiàn)象，從而利于提高整個輸送系統(tǒng)的穩(wěn)定性。【專利說明】一種相鄰輸送棍之間的傳動結(jié)構(gòu)
本專利技術(shù)涉及機械領(lǐng)域，特別涉及一種相鄰輸送輥之間的傳動結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有技術(shù)中，在相鄰輸送輥之間常常采用鏈條傳動的形式，然而鏈條傳動形式，在遇到雜物時，常常會卡住，從而影響整個輸送系統(tǒng)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是提供一種相鄰輸送輥之間的傳動結(jié)構(gòu)，能有效避免輸送輥被卡住的現(xiàn)象，從而利于提高整個輸送系統(tǒng)的穩(wěn)定性。 本專利技術(shù)的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的:一種相鄰輸送輥之間的傳動結(jié)構(gòu)，包括機架、兩個轉(zhuǎn)動連接于所述機架的輸送輥，兩個所述輸送輥的同一側(cè)端部分別固定連接有第一齒輪及第二齒輪； 該種傳動結(jié)構(gòu)還包括通過螺釘固定連接于所述機架且罩設(shè)于所述第一齒輪及第二齒輪外的罩殼、固設(shè)于所述罩殼上的浮動傳動結(jié)構(gòu)；所述罩殼包括通過螺釘連接于所述機架的安裝板、固定連接于所述安裝板一表面的上部及兩側(cè)且能夠抵觸所述機架的抵觸板；所述浮動傳動結(jié)構(gòu)包括固定連接于所述安裝板下部的固定座、位于所述固定座上方的浮動座、設(shè)于所述固定座與所述浮動座之間的彈簧、轉(zhuǎn)動連接于所述浮動座用于嚙合所述第一齒輪及第二齒輪的第三齒輪。 作為本專利技術(shù)的優(yōu)選，所述機架設(shè)有用于通過螺釘固定連接所述安裝板的安裝孔；所述安裝孔的水平方向尺寸大于垂直方向尺寸。 也即安裝孔在水平方向上呈長條狀。 作為本專利技術(shù)的優(yōu)選，所述機架的一側(cè)設(shè)有凹槽，所述凹槽中轉(zhuǎn)動連接有用于套接所述輸送輥一端的軸承；所述機架的另一側(cè)設(shè)有承接所述輸送輥另一端的槽口。 作為本專利技術(shù)的優(yōu)選，所述第三齒輪的直徑大于所述第一齒輪與所述第二齒輪之間的間距。 綜上所述，本專利技術(shù)具有以下有益效果:本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，易于實施；且即使在齒輪之間出現(xiàn)雜物，由于第三齒輪的縱向浮動性，會使第三齒輪會由于第一齒輪和/或第二齒輪的作用力而下降，而此時雜物則會由于齒輪之間的傳動而脫落，進而第三齒輪又能自動上浮，以再次有效嚙合于第一齒輪和第二齒輪，從而避免輸送輥卡住，有效提高輸送系統(tǒng)的穩(wěn)定性；同時第二軸承與凹槽的轉(zhuǎn)動連接，使得在安裝輸送輥時，可以先將軸承翻轉(zhuǎn)，以便于插入輸送輥，然后再翻轉(zhuǎn)軸承以使輸送輥另一端安裝于槽口，從而提高了輸送輥安裝的便利性；既而再繼續(xù)安裝第一齒輪和第二齒輪；同時，在安裝過程中，第三齒輪未必會準(zhǔn)確處于第一齒輪與第二齒輪的正中間，一方面安裝孔的形狀設(shè)置，有利于使第三齒輪安裝于第一齒輪與第二齒輪的正中間，以充分嚙合于第一齒輪與第二齒輪；另一方面固定座與浮動座之間直接通過彈簧連接，使浮動座不僅在縱向上具有浮動，同時在水平方向上也能夠具有一定的偏移能力，從而有利于，第三齒輪安裝于第一齒輪與第二齒輪的正中間，以使第三齒輪充分哨合于第一齒輪與第二齒輪。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1是實施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是實施例俯視示意圖，輸送輥在機架上的安裝示意圖；圖3是浮動傳動結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是第二軸承與機架連接示意圖。 【具體實施方式】 以下結(jié)合附圖對本專利技術(shù)作進一步詳細說明。 本具體實施例僅僅是對本專利技術(shù)的解釋，其并不是對本專利技術(shù)的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本專利技術(shù)的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。 實施例:如圖1-4所示，一種相鄰輸送輥之間的傳動結(jié)構(gòu)，包括機架1、兩個轉(zhuǎn)動連接于機架I的輸送輥2，兩個輸送輥2的同一側(cè)端部分別固定連接有第一齒輪31及第二齒輪32。 本實施例還包括通過螺釘固定連接于機架I且罩設(shè)于第一齒輪31及第二齒輪32外的罩殼5、固設(shè)于罩殼5上的浮動傳動結(jié)構(gòu)；螺釘在圖中未示出。 罩殼5包括通過螺釘連接于機架I的安裝板51、固定連接于安裝板51 —表面的上部及兩側(cè)且能夠抵觸機架I的抵觸板52。 浮動傳動結(jié)構(gòu)包括固定連接于安裝板51下部的固定座41、位于固定座41上方的浮動座42、設(shè)于固定座41與浮動座42之間的彈簧43、轉(zhuǎn)動連接于浮動座42用于嚙合第一齒輪31及第二齒輪32的第三齒輪44。 機架I設(shè)有用于通過螺釘固定連接安裝板51的安裝孔14 ;安裝孔14的水平方向尺寸大于垂直方向尺寸，也即安裝孔14在水平方向上呈長條狀。 機架I的一側(cè)設(shè)有凹槽11，凹槽11中轉(zhuǎn)動連接有用于套接輸送輥2 —端的軸承 12;機架I的另一側(cè)設(shè)有承接輸送輥2另一端的槽口 13。 第三齒輪46的直徑大于第一齒輪31與第二齒輪32之間的間距。【權(quán)利要求】1.一種相鄰輸送輥之間的傳動結(jié)構(gòu)，包括機架(I)、兩個轉(zhuǎn)動連接于所述機架(I)的輸送輥(2)，其特征在于，兩個所述輸送輥(2)的同一側(cè)端部分別固定連接有第一齒輪(31)及第二齒輪(32)； 該種傳動結(jié)構(gòu)還包括通過螺釘固定連接于所述機架(I)且罩設(shè)于所述第一齒輪(31)及第二齒輪(32)外的罩殼(5)、固設(shè)于所述罩殼(5)上的浮動傳動結(jié)構(gòu)； 所述罩殼(5)包括通過螺釘連接于所述機架(I)的安裝板(51)、固定連接于所述安裝板(51) —表面的上部及兩側(cè)且能夠抵觸所述機架(I)的抵觸板(52)； 所述浮動傳動結(jié)構(gòu)包括固定連接于所述安裝板(51)下部的固定座(41)、位于所述固定座(41)上方的浮動座(42)、設(shè)于所述固定座(41)與所述浮動座(42)之間的彈簧(43)、轉(zhuǎn)動連接于所述浮動座(42)用于嚙合所述第一齒輪(31)及第二齒輪(32)的第三齒輪(44)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種相鄰輸送輥之間的傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述機架(I)設(shè)有用于通過螺釘固定連接所述安裝板(51)的安裝孔(14);所述安裝孔(14)的水平方向尺寸大于垂直方向尺寸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種相鄰輸送輥之間的傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述機架(I)的一側(cè)設(shè)有凹槽(11)，所述凹槽(11)中轉(zhuǎn)動連接有用于套接所述輸送輥(2) —端的軸承(12);所述機架(I)的另一側(cè)設(shè)有承接所述輸送輥(2)另一端的槽口(13)。4.根據(jù)權(quán)利要求1的一種相鄰輸送輥之間的傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第三齒輪(46)的直徑大于所述第一齒輪(31)與所述第二齒輪(32)之間的間距。【文檔編號】B65G39/10GK104261082SQ201410567208【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月23日 【專利技術(shù)者】蔡德林 申請人:湖州科尼物流設(shè)備有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種相鄰輸送輥之間的傳動結(jié)構(gòu)，包括機架（1）、兩個轉(zhuǎn)動連接于所述機架（1）的輸送輥（2），其特征在于，兩個所述輸送輥（2）的同一側(cè)端部分別固定連接有第一齒輪（31）及第二齒輪（32）；該種傳動結(jié)構(gòu)還包括通過螺釘固定連接于所述機架（1）且罩設(shè)于所述第一齒輪（31）及第二齒輪（32）外的罩殼（5）、固設(shè)于所述罩殼（5）上的浮動傳動結(jié)構(gòu)；所述罩殼（5）包括通過螺釘連接于所述機架（1）的安裝板（51）、固定連接于所述安裝板（51）一表面的上部及兩側(cè)且能夠抵觸所述機架（1）的抵觸板（52）；所述浮動傳動結(jié)構(gòu)包括固定連接于所述安裝板（51）下部的固定座（41）、位于所述固定座（41）上方的浮動座（42）、設(shè)于所述固定座（41）與所述浮動座（42）之間的彈簧（43）、轉(zhuǎn)動連接于所述浮動座（42）用于嚙合所述第一齒輪（31）及第二齒輪（32）的第三齒輪（44）。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：蔡德林，
申請(專利權(quán))人：湖州科尼物流設(shè)備有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：浙江;33
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